La Xunta lanza los trámites para desdoblar el Corredor
Sometió el documento a los concellos para que informen sobre su evaluación ambiental
El proyecto de desdoblamiento del Corredor del Morrazo vuelve a ponerse en marcha administrativamente tras el sonado fiasco de la adjudicación de las obras de la autovía, que quedó desierta.
La Secretaría Xeral de Calidade e Avaliación Ambiental de la Xunta remitió al Concello de Cangas un documento para informar de la exposición pública en el plazo de un mes del “Proxecto de Trazado-Conversión en Autovía do Corredor do Morrazo CG 4.1 Treito: Enlace de Rande-Enlace de Cangas”. El objeto es que la Administración local informe de la necesidad o no de someter dicho proyecto al procedimiento de evaluación de impacto ambiental, de acuerdo con lo establecido en Texto Refundido da Lei de Avaliación de Impacto Ambiental.
La obra a ejecutar objeto del nuevo proyecto de trazado que tendrá una longitud de 11 kilómetros, consiste en la duplicación da calzada del actual Corredor do Morrazo CG4.1 desde su inicio en Rande a la carretera autonómica PO-551 próxima al enlace de Cangas. La diferencia con el plan anterior, de construir una autovía, reside en una reducción de los costes al acortarse la longitud total y plantearse un sistema de ejecución que exige menos afecciones. Con todo, ha supuesto una reacción en Bueu, que se queda fuera del enlace directo con Vigo.
La Consellaría de Medio Ambiente, Territorio e Infraestruturas, que gestiona el conselleiro Agustín Hernández-Fernández de Rojas, asegura que el plan viario de O Morrazo será desdoblar en autovía entre Domaio y el primer acceso a Cangas, la rotonda de Ameixoada, aunque el Concello de Bueu instó a la Xunta a que la autovía llegue al menos hasta el Alto da Portela, límite de Cangas con Bueu. La obra inicial fue declarada desierta en diciembre de 2011.
Curiosamente, el Corredor do Morrazo, donde ha habido varios accidentes muy graves con víctimas mortales, no ha hecho sino perder usuarios y en los dos últimos años unos 290.000 dejaron de pasar por esta vía, probablemente a causa de la crisis, que redujo el tránsito Vigo-Cangas.
La obra a ejecutar objeto del nuevo proyecto de trazado que tendrá una longitud de 11 kilómetros, consiste en la duplicación da calzada del actual Corredor do Morrazo CG4.1 desde su inicio en Rande a la carretera autonómica PO-551 próxima al enlace de Cangas. La diferencia con el plan anterior, de construir una autovía, reside en una reducción de los costes al acortarse la longitud total y plantearse un sistema de ejecución que exige menos afecciones. Con todo, ha supuesto una reacción en Bueu, que se queda fuera del enlace directo con Vigo.
La Consellaría de Medio Ambiente, Territorio e Infraestruturas, que gestiona el conselleiro Agustín Hernández-Fernández de Rojas, asegura que el plan viario de O Morrazo será desdoblar en autovía entre Domaio y el primer acceso a Cangas, la rotonda de Ameixoada, aunque el Concello de Bueu instó a la Xunta a que la autovía llegue al menos hasta el Alto da Portela, límite de Cangas con Bueu. La obra inicial fue declarada desierta en diciembre de 2011.
Curiosamente, el Corredor do Morrazo, donde ha habido varios accidentes muy graves con víctimas mortales, no ha hecho sino perder usuarios y en los dos últimos años unos 290.000 dejaron de pasar por esta vía, probablemente a causa de la crisis, que redujo el tránsito Vigo-Cangas.
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