La Voz de Galicia

El dispositivo de control de alcohol y drogas del Albariño se salda con más de doscientas denuncias

La Guardia Civil realizó 3.142 pruebas durante el fin de semana en Cambados

 Durante el pasado fin de semana, más de doscientos conductores han sido denunciados por conducir habiendo consumido alcohol o drogas dentro del dispositivo de la Festa do Albariño que realizaron el subsector de Tráfico de la Guardia Civil de Pontevedra y el sector de Tráfico de Galicia en las carreteras de la localidad. De ellos, trece fueron positivos en drogas, 188 en alcohol yotros dos conductores fueron denunciados por negarse a realizar estas pruebas.

En total se realizaron 3.142 pruebas de detección de alcoholemia y 188 conductores dieron positivo: 186 observados en controles preventivos y dos con ocasión de accidente. De estos, a 172 se les ha denunciado por vía administrativa mientras que a los dieciséis restantes se les han instruido diligencias por superar la tasa de 0,60 mg/l en aire espirado. A dos más se les denunció por negativa a realizar las pruebas. Al mismo tiempo, se ha denunciado penalmente ante el juzgado de guardia a un conductor más por un supuesto delito contra la seguridad vial, por conducir tras haber agotado el saldo de puntos de su permiso de conducir.

En cuanto a las pruebas de detección de drogas, se realizaron veinticinco. De los conductores sometidos al test salival, trece resultaron positivos, es decir el 52% del total. Como viene siendo habitual, entre las drogas más consumidas están el cannabis seguido de la cocaína.

Si bien son una minoría los conductores que han arrojado resultado positivo sobre el total de los conductores sometidos a las pruebas para detectar el alcohol o las drogas, «el balance no es satisfactorio, en cuanto a los resultados obtenidos y derivados del consumo de estas sustancias psicoactivas, toda vez que lo deseable para la seguridad vial es formalizar el menor número de actuaciones posibles derivadas del consumo de estas sustancias», según apunta la Guardia Civil vía comunicado. El aspecto positivo se enmarca en la inexistencia de ningún siniestro vial grave en las vías interurbanas limítrofes a esa localidad.

 Otras cifras

A la espera del balance definitivo de las ventas de vino en el recinto de A Calzada, el Concello avanza que se consumieron más botellas que el año pasado. Los 35.000 catavinos se agotaron ya el sábado por la tarde. En cuanto a la cantidad de residuos generados, las cifras del 2017 superan ligeramente a las del pasado año, y superarán las cien toneladas. De miércoles a viernes se recogieron 32 toneladas de residuos de naturaleza orgánica, el sábado, 40 y el domingo, 16. A esta cantidad hay que sumar otras diez toneladas que se espera retirar mañana y diez de vidrio que ya fueron recogidas. Esta mañana todavía seguían las tareas de limpieza, también en la fachada marítima de A Calzada, que quedó sembrada de cristales y plásticos y a esta hora se realizan tareas del baldeo en las calles.

El Consello regulador Rías Baixas también ofreció los datos del Túnel del Vino. En esta edición entrar

El Concello de Cambados también ofrecerá mañana una valoración del funcionamiento de los «food truck». Entre tanto, avanza el dato de la pulponeta, en la que se vendió una tonelada de pulpo durante la fiesta. Al xantar do Albariño acudieron 584 comensales, de los cuales 303 fueron invitados por el Concello y el resto, pagaron el plato.

El Consello regulador Rías Baixas también ofreció hoy los datos del Túnel del Vino. La edición del 2017 fue de récord con más de setecientos asistentes.

La Voz de Galicia

Condenado un conductor ebrio que chocó contra otro coche estacionado y derribó un árbol

Coger el coche después de haber consumido bebidas alcohólicas le va a salir caro a un conductor pontevedrés. Según una sentencia del Juzgado de Instrucción número 3 de Pontevedra conocida ayer, los hechos por los que el hombre fue condenado ocurrieron el pasado 16 de julio en la calle Echegaray de la ciudad.

Ese domingo, a las 7 horas, el conductor circulaba por la calle Echegaray cuando sufrió un accidente de tráfico. Perdió el control de su vehículo y colisionó contra otro automóvil que estaba correctamente estacionado. Tras el impacto, el coche que estaba aparcado fue desplazado y derribó un árbol del patrimonio municipal.

Una patrulla de la Policía Local realizó al conductor la prueba de alcoholemia, que arrojó un resultado positivo. El atestado policial se derivó al juzgado y el Concello de Pontevedra presentó un informe técnico de valoración que cifraba el arreglo de los daños y la reposición del árbol en 334,27 euros.

Tras el juicio rápido y con la conformidad del acusado, se condenó al conductor como autor de un delito contra la seguridad vial. Lo que conllevó una pena de 30 días de trabajos en beneficio de la comunidad y la privación del permiso de conducir vehículos de motor por un tiempo de ocho meses. Además, corresponde al Ayuntamiento una indemnización de 334,27 euros por el árbol derribado.

La sentencia es firme y su ejecución corresponde al Juzgado de lo Penal al que se asigne.

 

Faro de Vigo

Más de 1.500 gallegos sorprendidos sin permiso de conducir en solo un año

Nunca han pisado una autoescuela pero llevan años al volante. Otros que han agotado todo su saldo de puntos o a los que un juez ha ordenado la retirada del permiso por delinquir en carretera se resisten a dejar el vehículo en casa. Ni las multas ni la pena de prisión disuaden a los conductores que pese a carecer de carné circulan a diario por las carreteras gallegas.
Las patrullas de Tráfico interceptaron el año pasado en Galicia a un total de 1.581 automovilistas al volante pese a carecer de la licencia, un delito que representa el 33% del total de infracciones penales destapadas en 2016 en la comunidad y la quinta parte de todas las causas incoadas por la Fiscalía gallega.
El grupo de conductores que circulan pese a no tener carné de conducir está formado mayoritariamente por personas procedentes de poblaciones marginales que nunca han ido a una autoescuela. Pero también están aquellos que han intentado en varias ocasiones hacerse con el permiso de conducir pero que por dificultades de formación cultural no lo han logrado.
Tras la reforma del Código Penal de 2007 en materia de Tráfico, ponerse al volante sin permiso dejó de ser una falta administrativa y pasó a convertirse en delito. Hasta entonces, los infractores se enfrentaban a una multa de 300 euros y la prohibición de sacar el carné durante dos ahora. Desde hace ya una década, ponerse al volante sin permiso acarrea penas de cárcel de entre tres y seis meses de duración.

Faro de Vigo

Cada mes pierden el carné 170 conductores por cometer infracciones o delitos al volante

Tráfico ha retirado el permiso a más de 20.000 gallegos desde la implantación del sistema por puntos y los jueces, a 2.300

No hacen falta trayectos de cientos de kilómetros para peder todos los puntos del carné de conducir: 8 para el caso de los noveles y 12 para el resto de conductores. Dos sanciones por alcohol al volante o cuatro por usar el móvil o no llevar puesto el cinturón de seguridad bastan para quedarse sin licencia, tener que volver a la autoescuela y superar un examen de seguridad vial. Desde que en entró en vigor el sistema por puntos, en julio de 2006, más de 20.000 conductores dejaron su saldo de créditos a cero en Galicia, un total de 763 entre enero de este año y el mes pasado. A estas pérdidas de vigencia de la licencia de conducción por agotar todos los puntos se suman otras 2.354 retiradas por orden judicial. Es decir por haber cometido algún delito al volante o haber quebrantado la condena impuesta. Solo en lo que va de año, en los tribunales gallegos se dictaron 117 retiradas del permiso de conducir por delinquir en carretera.
O lo que es lo mismo, desde el verano de 2006 las autoridades de Tráfico y los jueces retiraron el carné a casi 22.500 conductores en la comunidad, lo que supone una media de 170 pérdidas de vigencia del carné cada mes por infracciones o delitos en la red viaria gallega, según datos de la Jefatura de Tráfico de A Coruña, desde donde se coordinan los demás centros territoriales de la comunidad.
En pleno debate sobre la necesidad de revisar el carné por puntos tras el aumento de los fallecidos el año pasado, la DGT ya avanzó en los últimos meses algunas de las medidas en las que está trabajando con el objetivo de sacar de las carreteras a los reincidentes en alcohol o drogas, frenar los atropellos a ciclistas y peatones o reducir la siniestralidad entre los conductores noveles. La retirada del permiso a infractores que acumulen al menos dos multas por alcohol o drogas, el refuerzo de la vigilancia en las rutas de ciclistas, el endurecimiento de las penas por atropello múltiple así como la tasa de alcohol cero para conductores profesionales y para aquellos que tienen el carné con menos de un año de antigüedad son algunas de las propuestas que Tráfico se propone sacar adelante.

Por provincias, Pontevedra concentra el mayor número de pérdidas de vigencia del permiso de conducir (un total de 9.655, el 43% de toda Galicia), seguida de A Coruña (con más de 8.100, el 36%). Y finalmente, Ourense (más del 11%) y Lugo (más del 9%).
Los excesos de velocidad se mantienen como la infracción con mayor número de sancionados y puntos del permiso de conducir retirados. Entre enero y julio de este año, fueron más de 43.000 los conductores sancionados en Galicia con la retirada de algún crédito del permiso: una media de 205 cada día. De ellos, un total de 29.488 fueron denunciados por pisar más de la cuenta el acelerador (casi el 70% del total de infractores que afrontaron la pérdida de algún crédito). El exceso de velocidad acarrea la retirada de dos, cuatro o seis puntos, en función de cuánto se sobrepase la limitación en esa vía.
La mayoría son por el primer tramo (24.735 sancionados con la pérdida de dos créditos). Con cuatro puntos, fueron sancionados casi 4.000 usuarios y 1.050 con la retirada de seis. Todas estas infracciones de velocidad acarrearon la detracción de casi 73.000 puntos.
La segunda infracción que acarrea un mayor número de sanciones que conllevan la retirada de créditos es el consumo de alcohol al volante. En los primeros siete meses del año, casi 4.000 conductores se enfrentaron a la pérdida de cuatro o seis puntos por haberse tomado una copa de más, casi 2.900 en el primer caso y poco más de un millar en el segundo. Y la tercera conducta al volante con más sanciones es el uso del teléfono. Más de 3.300 infractores que perdieron tres puntos del permiso por hablar por utilizar el móvil entre enero y julio y que derivaron en la pérdida de más de 10.000 créditos. Le siguen en el ranking las multas por no llevar el cinturón de seguridad o no utilizar un dispositivo homologado para los menores (3.060), el consumo de drogas (2.050). Y a gran distancia, saltarse un semáforo en rojo (785), no respetar un stop (415) o la conducción temeraria (218).
Por provincias, Pontevedra concentra el mayor número de pérdidas de vigencia del permiso de conducir (casi el 44%% de toda Galicia), seguida de A Coruña (36%). Y finalmente, Ourense (más del 11%) y Lugo (9%).

La Voz de Galicia

Once vigueses afrontan 25 años de cárcel por falsos choques en rotondas

La Fiscalía les acusa de simular una decena de accidentes para estafar a los seguros

Once vigueses se sentarán en el banquillo el 14 de septiembre en el que se considera el mayor juicio contra una banda de rotonderos, término judicial que etiqueta a los estafadores especializados en embestir a otros coches y provocar accidentes en las rotondas para cobrar el seguro por lesiones leves. La vista se celebrará en el juzgado de lo penal número 3 de Vigo.

El Ministerio Fiscal solicita en conjunto 23 años de cárcel para la banda. Individualmente, pide 2 años y medio para los dos jefes y dos años para el resto. La Fiscalía acusa a dos cabecillas y nueve cómplices de estar conchabados para simular diez accidentes a lo largo de cuatro años en distintos puntos de Vigo, entre el 2012 y 2016, según reflejan los distintos atestados policiales que recogieron los hechos. La policía señala que en algunos de estos siniestros colisionaron varios vehículos. Las aseguradoras sospecharon de algunos implicados con un largo historial de mala suerte al entrar en las rotondas y otros cruces conflictivos de Vigo.

La investigación corrió a cargo del juzgado de instrucción número 3 de Vigo, que estudió los atestados de diez accidentes, entre ellos los del 23 de febrero del 2012, el 24 de octubre del 2014 e incluso en julio del 2016. La Fiscalía y las aseguradoras llegaron a la conclusión de que los cabecillas podrían haber montado una trama fraudulenta para provocar accidentes de forma que la culpa recaiga en un conductor ajeno a los hechos. El método de los rotonderos consistía en salir del coche y ofrecerse amablemente a firmar un parte amistoso para que las aseguradoras paguen rápido los gastos médicos y de reparación del vehículo. Los supuestos estafadores remitían luego las facturas por las asistencias médicas a los ocupantes por supuestos dolores en las cervicales, algo que el doctor no puede desmentir porque no hay lesión visible y se debe fiar del paciente. La idemnización habitual para este tipo de lesión ronda los 800 o 1.000 euros pero puede dispararse si incluye la rehabilitación.

La jueza, si ve delito, fijará en el juicio la cuantía exacta del dinero estafado a las aseguradoras.

«Rotonderos», el nombre por el que ya se conoce a este tipo de delincuentes

A las figuras delictivas del descuidero (hurta joyas, móviles o carteras en un despiste de la víctima), los butroneros (abren agujeros en locales colindantes a bancos o joyerías) o la banda del gas (usa bombonas para volar cajeros automáticos) se suma ahora el «rotondero». Así ha bautizado el personal de los juzgados a los estafadores especializados en embestir a coches que circulan por las rotondas para luego cobrar el seguro por los gastos médicos de los accidentados (que son cómplices). Otra variedad consiste en llenar un coche con amigos y familiares y estrellarlo contra otro vehículo repleto de colegas del barrio. Hasta nueve personas pueden reclamar al seguro por sus lesiones médicas ficticias (supuestos dolores por esguince cervical que el doctor se limita a anotar en el parte). Casualmente, el conductor culpable del accidente sale ileso y es el único que no pide indemnización. En el caso de los «rotonderos», el segundo conductor es inocente e ignora la trama.

Media docena de juicios a conductores por timar a sus compañías

Los juzgados de Vigo han celebrado en los últimos años media docena, como mínimo, de juicios contra acusados de provocar accidentes en la rotondas o simular accidentes para cobrar el seguro médico. A veces usan los coches sin el permiso de su titular.

Este mismo año, en mayo, fueron juzgados nueve supuestos rotonderos por causar tres accidentes en la rotonda de Gran Vía con Islas Baleares en el 2012 y el 2013. Ellos negaron las acusaciones. El conductor siempre era el mismo y aseguró que iba por el carril central, señalizó y trató de esquivar al coche contrario, que invadió su espacio.

El pasado marzo, un vigués y su tía fueron condenados por estafar al seguro e intentar engañar al juez para cobrar una indemnización de casi 4.000 euros mediante una denuncia por un falso accidente de moto y coche.

Uno de los juicios más multitudinarios se celebró en julio del 2016 en la Audiencia en Vigo. Una aseguradora quiso probar que ocho implicados en un accidente en una cuesta de Coia en el 2012 estaban compinchados porque se conocían entre sí, ya que sumaban 27 amigos comunes en Facebook. El tribunal replicó que ser «amigo» en la red social no probaba que hubiese una relación personal. Algunos ocupantes quedaron absueltos por falta de pruebas de su complicidad.

En el 2015, cinco mujeres y dos varones aceptaron entre 3 y 6 meses de cárcel por estafar más de 17.000 euros a una compañía de seguros a la que engañaron con un falso accidente de tráfico en Vigo en el 2009 y lo intentaron con otro. El cabecilla no fue al juicio porque se había fugado.

 

Faro de Vigo

Una nueva causa contra "rotonderos" sentará en el banquillo a once acusados

La acusación insta a penas de 2 años de cárcel por provocar accidentes en varias glorietas de la ciudad - La investigación señala que ocasionaron una decena de choques intencionados

Aunque este tipo de fraude no suele llegar con demasiada frecuencia a los juzgados, el conocido como "timo de la rotonda" cada vez son más los posibles casos que se destapan en la ciudad. Desde hace poco más de medio año, una docena de conductores y ocupantes fueron condenados en Vigo por provocar accidentes en glorietas con el objetivo de estafar a las compañías. En muchos casos actúan como grupos organizados y se les acusa de un delito de estafa a las aseguradoras llegando a simular también lesiones. Y ahora otra de las investigaciones abiertas desemboca también en juicio en el mes de septiembre.
La sala de lo Penal 3 sentará en el banquillo a un total de once personas acusadas de provocar cerca de una decena de siniestros intencionados en varias glorietas de la ciudad desde al menos cuatro años, ya que alguno de los atestados policiales que figuran en la causa datan del 2012.
La acusación ha solicitado para los procesados penas que suman 23 años de prisión, 2 años de cárcel para nueve de ellos, y 2 años y medio para los dos supuestos cabecillas. En cuanto a las responsabilidades civiles con las que deberán indemnizar a las aseguradoras estafadas en caso de ser condenados, la cuantía será determinada en sentencia o ejecución.
Se trata de una de las causas judiciales relativas a "rotonderos" que más acusados sentará en el banquillo. Si bien otros juicios tuvieron como protagonistas a siete y nueve procesados respectivamente, en este caso serán once los conductores que serán juzgados ante la magistrada de la sala de lo Penal 3 de Vigo. El modus operandi de esto modelo de estafas es semejante: los conductores impactan de forma intencionada y levemente con otro vehículo en una rotonda aprovechando la confusión generada en la circulación y simulan lesiones inexistentes dar parte a los respectivos seguros tanto por los gastos sanitarios como por arreglos de taller.

Publico

Diez fallecidos en nueve accidentes durante la Operación del 1 de Agosto que finaliza el martes

En el mismo fin de semana de 2016, fueron 12 las personas que perdieron la vida en accidentes de circulación.

Diez personas han fallecido en los nueve accidentes ocurridos este fin de semana en las carreteras españolas, que ha coincidido con la segunda fase de la operación especial de tráfico del 1 de agosto que se extenderá hasta las 00:00 horas de este martes. En el mismo fin de semana de 2016, fueron 12 las personas que perdieron la vida en accidentes de circulación.

En el mismo fin de semana de 2016, fueron 12 las personas que perdieron la vida

Además de los diez fallecidos, otras diez personas han resultado heridas en los siniestros, según ha informado a Europa Press la Dirección General de Tráfico (DGT). Durante los cuatro días de duración de la Operación Especial de Tráfico del 1 de Agosto, que dio comienzo a las 15 horas de pasado viernes, están previstos 8,3 millones de desplazamientos.

Además de los desplazamientos por el inicio de las vacaciones de unos y el retorno de otros, los días de duración del dispositivo especial coinciden con gran afluencia de vehículos con destino a los países del Magreb que atraviesan el país en el marco de la Operación Paso del Estrecho.

Durante todo el mes de agosto, la previsión es de 45,5 millones de desplazamientos. Precisamente, a lo largo de este mes, la DGT también tiene previsto realizar la Operación Especial del 15 de agosto, con motivo de la Festividad de la Asunción de María, que tendrá lugar entre el 11 y el 15 de agosto. Además, la Operación Retorno del verano se realizará del 31 agosto al 3 de septiembre.

Publico

Vigo reduce un 43% los accidentes en las glorietas con las “rotondas inteligentes”

La ciudad cuenta con siete de esas infraestructuras, que obligan al conductor a decidir de antemano qué salida va a tomar para guiarle hasta ella mediante la señalización en la calzada.

El sistema de "rotondas inteligentes" o "turborrotondas", ideado en los años noventa en los Países Bajos para ordenar el tráfico en ese tipo de cruces, ha logrado reducir casi a la mitad los accidentes de circulación en las glorietas de Vigo. El Ayuntamiento de la mayor ciudad de Galicia empezó a implantarlo a finales del 2015, y desde entonces los siniestros han caído un 43%.

Las "rotondas inteligentes" se basan en un planteamiento sencillo: antes de entrar en ellas, la señalización horizontal obliga al conductor a posicionarse en el carril adecuado a la salida que van a tomar, y lo guía hasta ella salida mediante una señalización horizontal –las marcas y líneas en la superficie de la calzada- específica. Con ello, se reducen al mínimo los cambios de carril y, por tanto, las posibilidades de colisión lateral y frontolateral, los principales tipos de siniestros que ocurren en las glorietas.

Aunque el sistema también ofrece desventajas. La principal, que emplean una señalización complicada y poco intuitiva que puede provocar muchas dudas a los conductores que se enfrentan a ellas por primera vez, más aún si están habituados a las normas de las rotondas convencionales (los vehículos que circulan por la derecha siempre tienen preferencia, hay que posicionarse en el carril exterior para tomar la salida, etcétera). Otro inconvenientes es que si el usuario se equivoca con el carril elegido al principio, no podrá acceder a la salida que desea y apenas tendrá posibilidad de enmendar el entuerto hasta dejar la glorieta y encontrar un cambio de sentido.

A partir de la experiencia nerlandesa, la primera 'turborrotonda' española se instaló en el año 2009 en la localidad asturiana de Grado. El Ayuntamiento de Vigo, gobernado por el socialista Abel Caballero, adoptó la idea a finales del 2015 y la implantó en el cruce de la Gran Vía con la calle Islas Baleares. Desde entonces ejecutó otras seis más (en las avenidas Castrelos, Europa, Samil, Castelao y en la intersección de la Avenida da Beiramar con la calle A Coruña).

El año pasado se produjeron 159 accidentes en las glorietas frente a 270 de años anteriores

Según datos de los servicios municipales, el año pasado se produjeron 159 accidentes en las glorietas viguesas, frente a una media de 270 en los años anteriores (261 en el 2015; 267 en el 2014; 296 en el 2013 y 262 en el 2012).

Vigo no es el único ejemplo. Las "rotondas inteligentes" se han desarrollado en muchas villas europeas y españolas porque ofrecen mayor agilidad y fluidez al tráfico y, sobre todo, porque aumentan la seguridad vial. Aunque no todos las ciudades apuestan por ellas.

Es el caso de A Coruña, la segunda ciudad más poblada de Galicia, donde gobierna En Marea y donde los responsables municipales aseguran que ese sistema "no entra dentro del modelo de ciudad" que pretende el Ayuntamiento. "Son infraestructuras pensadas principalmente para favorecer el tránsito de vehículos privados, obviando otro tipo de formas de movilidad más amables y menos agresivas", explican.

Las mismas fuentes añaden que el Ayuntamiento que dirige Xulio Ferreiro tiene previstas varias "obras de adaptación de rotondas para integrarlas en el ámbito urbano", para "hacerlas más blandas, seguras y agradables", introduciendo en ellas la circulación de bicicletas y llevando a cabo mejoras en sus contornos para resolver "el problema que estas infraestructuras suelen general en el tránsito de peatones”"

Faro de Vigo

Un joven de 25 años da positivo en alcohol tras sufrir una salida de vía y volcar en Cortegada

Un vecino de Cortegada que conducía bajo los efectos del alcohol resultó herido la pasada madrugada en una salida de vía. El siniestro ocurrió sobre las 07.10 horas. El conductor, C.A.M., de 25 años, fue evacuado en ambulancia al Hospital de Ourense, donde se le realizaron los test de alcoholemia. El joven arrojó dos positivos: el primero de 0,72 y el segundo, de 0,65. Se la atribuye delito contra la seguridad del tráfico, por lo que deberá comparecer en el juzgado de Ribadavia.

Faro de Vigo

"Creía que era mi coche", alega un detenido por robar un vehículo en Vigo que dio positivo en drogas

 La Policía Local de Vigo detuvo ayer a un hombre al atribuirle la presunta sustracción de un vehículo y un delito contra la seguridad vial, así como dar positivo en la prueba de drogas y negarse a someterse a la de alcohol. Ocurrió en la calle García Barbón en torno a las 13.00 horas. Según fuentes policiales, el varón acabó en medio de la calzada, obstaculizando un carril, cuando salía con el turismo del lugar donde estaba estacionado. Los agentes le hicieron la prueba de estupefacientes y dio positivo. Mientras estaban allí, llegó el dueño del coche, que señaló que no conocía a esa persona de nada. El detenido alegó, según las citadas fuentes, que creía que el vehículo era el suyo.

La Voz de Galicia

Detenido un conductor drogado con un vehículo robado en Vigo

El varón se negó a someterse a la prueba de alcoholemia

La Policía Local ha detenido esta tarde a un individuo drogado que robó un coche en la calle García Barbón. El ladrón se subió al coche, lo arrancó, pero se le quedó parado en medio de la calzada en sentido contrario. Pasó en ese momento una patrulla en labores de vigilancia y se acercó al conductor. Los agentes percibieron enseguida que no estaba en condiciones, por lo que le hicieron una prueba de drogas que dio positiva. Posteriormente, el hombre se negó a soplar por el etilómetro. En ese momento llegó el verdadero propietario del vehícuo, que dijo que no conocía de nada al conductor. Los agentes trasladaron al detenido, E.G.Z., de mediana edad, a la Policía Nacional para su posterior puesta a disposición judicial por hurto de vehiculo, un delito contra la seguridad del tráfico y negativa a la prueba de alcoholemia.

Faro de Vigo

Tres heridos, entre ellos una niña, en un siniestro en la A-55 en Mos

Tres personas resultaron heridas, entre ellas una niña, tras un accidente registrado ayer al mediodía en la autovía A-55, en Mos.Los lesionados fueron trasladados al Hospital Fátima, según informó el servicio municipal de emergencias de Mos. El vehículo en el que viajaba volcó en el kilómetro 12 en sentido Tui, en las curvas de Tameiga.

Faro de Vigo

Las compañías destapan en Galicia dos intentos de fraude al seguro cada hora

En 2016 se detectaron 18.000 tentativas de estafa y la mayoría, unas 6.300, fue en pólizas de coches -Galicia ocupa el séptimo puesto en España en engaños a las aseguradoras

Las compañías de seguro destapan cada hora dos intentos de fraude en Galicia. La crisis ha agudizado el ingenio y ha aumentado la picaresca: desde simular un accidente de tráfico o un robo en el domicilio hasta atribuir a una aparente tormenta eléctrica la avería en la vitrocerámica, la nevera, el portátil o la televisión o advertir de una falsa inundación para cambiar el suelo del piso o incluso fingir la muerte para reclamar una indemnización a la aseguradora. La lista de los intentos de estafa en las pólizas es de lo más variopinto y son una práctica habitual desde el estallido de la crisis. Solo el año pasado, en la comunidad gallega se detectaron unas 18.000 tentativas de fraude a seguros, la mayoría a pólizas del automóvil (6.300) y multirriesgo (4.500), según el balance hecho público ayer por la asociación empresarial del seguro Unespa. En el conjunto del país, los intentos de engaño a las aseguradoras rondaron los 297.000, el 6% de ellos en Galicia.
Estos datos colocan a Galicia en el séptimo puesto del ranking nacional, con unta tasa de 673 intentos de estafa a las aseguradoras por cada 100.000 habitantes, más de un 5% por encima de la media del conjunto del país (639 tentativas), según destacó ayer el responsable de Análisis y Estudios de Unespa, Miguel Ángel Vázquez Burgos, durante la presentación del informe Estamos Seguros 2016 en el Círculo de Empresarios de Galicia, con sede en Vigo.
En la clasificación provincial, Málaga lidera la tabla, con una ratio de 1.379 intentos de fraude por cada 100.000 habitantes, seguida de Alicante (927). Y en el tercer puesto de la lista se cuela A Coruña con un índice de engaños a las aseguradoras de 855. Pontevedra ocupa el decimocuarto puesto provincial (634). 

Ourense y Lugo, por el contrario, se encuentran en el otro extremo de la tabla, en concreto en el sexto puesto por la cola las tentativas de estafa de los asegurados ourensanos (388) y en el duodécimo los lucenses (438).
En términos absolutos, la cifra de engaños a las aseguradoras en la provincia A Coruña alcanzaron el año pasado las 9.600 -el 52% del total en Galicia-. En Pontevedra, fueron casi 6.000 -casi el 33%-; mientras que las estafas destapadas por las compañías en Lugo fueron casi 1.500 y en Ourense, un total de 1.215.
El sector del automóvil acapara la mayoría de los engaños al seguro. Hasta un total de 6.350 se detectaron el año pasado en Galicia, seguidos de los fraudes en las pólizas multirriesgo (hogar, comercio, industria...). Y otros 7.200, según calificó durante la presentación del informe el responsable de Análisis y Estudios de Unespa, se enmarcan en un "cajón desastre", que incluyen seguros de vida, accidente o salud, entre otros.
Vázquez Burgos destacó que la cifra más alta de fraudes se dio en los seguros del automóvil porque también son los más frecuentes tras la crisis: una media de un accidente de tráfico por minuto, lo que podría haber afectado a unas 80.000 personas, unas cuatro por siniestro. Por el contrario, durante la crisis el mayor índice de engaños se daba en los seguros multirriesgo del hogar, muchas veces ejecutados, según advierten desde Unespa, por "defraudadores que no lo son". "No pretendían defraudar pero por una determinada situación decidieron hacerlo", explica el responsable de Análisis de la patronal aseguradora.
En términos absolutos, son Andalucía (65.330), Madrid (44.172), Cataluña (36.779) las comunidades donde se destaparon un mayor número de tentativas de engaño a las aseguradoras. Pero en comparación con la población de cada territorio, es Murcia la que encabeza la tabla autonómica (853 intentos de fraude por cada 100.000 habitantes), seguida de Andalucía (777), Cantabria (752), Aragón (730), Madrid (686), Comunidad Valenciana (678) y Galicia (673). Y los territorios donde menos engaños a las aseguradoras se descubrieron son País Vasco (453), Extremadura (486) y Cataluña (496).

Faro de Vigo

Tres heridos en las carreteras de sur de Pontevedra

Los siniestros ocurrieron en Vilaboa, Tui y Oia, donde una persona tuvo que ser excarcelada

 

Una persona ha sido excarcelada por los Bomberos de O Porriño en la mañana de este miércoles al salirse de la vía el vehículo en el que viajaba en la carretera entre los municipios de Oia y Baiona (Pontevedra).
Según ha informado el 112 Galicia, la víctima ha sido trasladada hasta un centro hospitalario tras el accidente que tuvo lugar en la carretera que une Baiona y Oia, a la altura de Mougás.
Urxencias Sanitarias alertó del siniestro al 112 Galicia a las 7,55 horas de este miércoles. Los efectivos sanitarios indicaron que la persona accidentada estaba atrapada por la cadera.
Por parte del Centro de Atención ás Emerxencias 112 Galicia se requirió la intervención de la Guardia Civil de Tráfico, Bomberos de O Porriño y GES de A Guarda. Además, se informó de lo ocurrido a los Bomberos de Vigo y al GES de Val Miñor.

Vuelco en Vilaboa

Mientras, un hombre resultó herido en la mañana de este miércoles después de volcar su vehículo en Vilaboa (Pontevedra). El varón fue trasladado por los efectivos sanitarios a un centro hospitalario y, a consecuencia del accidente, una farola del alumbrado público acabó dañada.
Este siniestro tuvo lugar en la carretera N-550, a la altura del cruce de Vilaboa, sentido Pontevedra. Urxencias Sanitarias avisó de lo ocurrido al 112 Galicia sobre las 7,00 horas, tras lo que el Centro de Atención ás Emerxencias pasó el aviso a la Guardia Civil de Tráfico y Protección Civil.

Colisión múltiple

Por otra parte, en el municipio pontevedrés de Tui una colisión en la que se vieron implicados tres vehículos se saldó en la mañana de este miércoles con una persona herida leve.
El accidente ocurrió en el punto kilométrico 25 de la A-55, sentido Tui. El 112 Galicia recibió la alerta a través de un particular a las 8,35 horas, tras lo que se informó de lo sucedido a la Guardia Civil de Tráfico, al 061 y Bomberos de O Porriño.

Atlantico

Las cámaras de Tráfico de control del cinturón en Vigo comienzan a multar

Finalizado el periodo de información, los conductores se enfrentan a sanciones de 200 euros y tres puntos del carné.

Superado el periodo informativo de la primera fase de la puesta en marcha de las cámaras de control del cinturón de seguridad,   los conductores que no cumplan con esta obligación y sean captados por los cinco dispositivos activados en el área de Vigo se enfrentan a una sanción de 200 euros y la detracción de tres puntos del carné de conducir.
Tal y como anunció la DGT, la activación de estas cámaras se puso en marcha a mediados de abril y, durante dos meses, los infractores  sólo serían informados mediante una carta en su domicilio de dicha irregularidad si bien no serían sancionados. Sin embargo, a finales de junio terminó el “periodo de gracia” coincidiendo con  el periodo de mayor afluencia de vehículos y por tanto el de mayor riesgo de accidentes.
Los dispositivos en el entorno vigués se colocaron atendiendo en primer lugar a la alta accidentalidad de la vía y en segundo lugar a los niveles de ocupación, tal y como informó el Ministerio de Interior.
Los puntos estratégicos elegidos para controlar de modo automatizado el uso del cinturón se encuentran en los kilómetros 4,35 y 8,20 de la N-552 (Vigo-Redondela),  0 de la N-556 (Avenida del Aeropuerto), 12,80 de la VG-20 (segundo cinturón) y 2,94 de la A-55 (a la altura del seminario).
Según advierte la Dirección General de Tráfico el objetivo prioritario es que todos los ocupantes de los vehículos cumplan con la obligación de llevar correctamente abrochado el cinturón de seguridad o sistema de retención correspondiente.
A los infractores, se les remitirá una carta en la que se especifica, el día, la hora y el lugar donde ha sido captado y se incluirá la fotografía para identificar al conductor.


Capaces de detectar el uso del móvil, y controlar a ocupantes
 La tecnología utilizada por Tráfico es tan avanzada que las cámaras son capaces de realizar hasta medio centenar de imágenes por segundo y con una precisión de hasta 500 metros de distancia. Esto significa que los dispositivos pueden llegar a controlar al resto de ocupantes del vehículo o si el conductor está utilizando el móvil.
De este modo, no sólo se expone a sanción el conductor sino también, en caso de ser captados por la imagen, el resto de viajeros. Todos ellos tienen obligación de llevar cinturón y los menores, los sistemas de retención correspondientes. Estas infracciones podrían conllevar también multas similares.
La intención de la DGT es reducir el número de fallecidos en carretera. Tráfico informa de que cada año fallecen unas 180 personas en  la ciudad y en carretera por no hacer uso de los dispositivos de seguridad.
En total, son 225 las cámaras activadas en todo el territorio nacional y el 60% en carreteras convencionales

Atlantico

Excarcelada una persona tras salirse de la vía el vehículo en el que viajaba en Baiona

Una persona tuvo que ser excarcelada por los Bombeiros de O Porriño al salirse de la vía el vehículo en el que viajaba en Baiona. La víctima fue trasladada hasta el centro hospitalario de referencia. El accidente tuvo lugar en la carretera que une Baiona y Oia, a la altura de Mougás.

061-Urxencias Sanitarias alertaba del siniestro al 112 Galicia a las 7:55 de esta mañana. Los efectivos sanitarios indicaban que la persona accidentada estaba atrapada por la cadera.

Desde el Centro de Atención ás Emerxencias 112 Galicia se requirió la intervención de la Guardia Civil de Tráfico, Bombeiros de O Porriño y GES de A Guarda. Además, el 112 Galicia informó de lo ocurrido a los Bombeiros de Vigo y al GES de Vigo.
Por otro lado un hombre resultó herido esta mañana después de volcar su vehículo en Vilaboa. El varón fue trasladado por los efectivos sanitarios a un centro hospitalario. A consecuencia del accidente una farola del alumbrado público acabó dañada.

El siniestro tuvo lugar en la N-550, a la altura del cruce de Vilaboa, sentido Pontevedra. 061-Urxencias Sanitarias alertaba de lo ocurrido al 112 Galicia al hilo de las 07:00 horas. A partir de ahí, desde el Centro de Atención ás Emerxencias 112 Galicia se pasó el aviso enseguida a la Guardia Civil de Tráfico y Protección Civil.

Colisión múltiple

Por otra parte, en Tui, una colisión en la que se vieron implicados tres vehículos se saldó, esta mañana, con una persona herida leve. El accidente ocurrió en el punto kilométrico 25 de la A-55, sentido Tui.

El 112 Galicia recibía la alerta del siniestro a través de un particular a las 8:35 horas. En ese momento, el personal del CAE 112 Galicia informaba de lo sucedido a la Guardia Civil de Tráfico, 061-Urxencias Sanitarias y Bombeiros de O Porriño.

Faro de Vigo

Detenida tras un accidente en estado de embriaguez y soplar mal ocho veces en la prueba de alcoholemia

La Policía Local detuvo a una mujer de 52 años, M.E.C.S. que huyó tras verse implicada en un accidente de tráfico con su coche, que conducía sin seguro ni la ITV vigente, y en aparente estado de embriaguez. Un estado que los agentes no pudieron comprobar porque la mujer sopló mal en las ocho pruebas de alcoholemia a la que la sometieron, haciendo caso omiso a las indicaciones policiales. En Emilia Pardo Bazán el conductor de una motocicleta explicó a los agentes que cuando estaba detenido en la avenida de Europa, un turismo le golpeó por detrás y que la conductora se negó a facilitarle sus datos y abandonó el lugar. Entonces, decidió perseguirlas hasta que se introdujo en un garaje de la calle Emilia Pardo Bazán.

La Voz de Galicia

Reclaman tasa cero de alcohol para noveles y profesionales

En España, durante el primer año de carné, un conductor novel no puede superar los 0,15 miligramos de alcohol por litro de aire espirado

El último pleno del Consejo Superior de Tráfico revisó la estrategia de seguridad 2011-2020 y aprobó 154 iniciativas para implementar a corto y medio plazo. Una de ellas, que ya barajó antes el propio director general de Tráfico, Gregorio Serrano, sería la implantación de la tasa cero de alcohol para los conductores noveles, como se aplica en diez países de la Unión Europea. En España, durante el primer año de carné, un conductor novel no puede superar los 0,15 miligramos de alcohol por litro de aire espirado (para el resto es de 0,25). Otra propuesta sería la tasa cero también para los conductores profesionales.

Para el responsable de Seguridad Vial del RACE, Antonio Lucas, «hay que buscar el 0,0 para todos los conductores».

 

Faro de Vigo

Un conductor ebrio circula 18 kilómetros en sentido contrario por la AP-9

Arrojó una tasa de alcohol de 0,78 y 0,76 mg/l en las pruebas realizadas

La Guardia Civil de Tráfico interceptó esta madrugada a un conductor que circulaba en sentido contrario por la AP-9 a la altura de Caldas y además lo hacía estando bajo los efectos del alcohol.
Ocurrió a las 03:55 horas del día de hoy cuando en la central Cota de este Subsector de Tráfico se recibieron varias llamadas telefónicas informando de la circulación de un turismo en sentido contrario al estipulado por la autopista AP-09 sentido sur, a la altura del kilómetro 83.
Por ello se desplazaron a dicha vía patrullas del Destacamento de Santiago y Pontevedra, localizando una de este último en el km 111,800 de la citada vía (Caldas de Reis) a las 04,15 horas a JL.F.T. de 58 años, vecino de Outes-A Coruña, conduciendo un turismo Volkswagen Scirocco, circulando sentido Tui por los carriles destinados al tránsito sentido Coruña.
Sometido a control de alcohol arrojó tasas de 0,78 y 0,76 mg/l, en sendas pruebas. Por lo expuesto se procedió a su detención como autor de dos delitos contra la seguridad vial (conducción temeraria y superando tasas de alcohol permitidas), instruyendo Tráfico las diligencias  que serán entregadas en el Juzgado de instrucción 1 de Caldas de Reis. Afortunadamente no se produjo accidente alguno.

La Voz de Galicia

Las turborrotondas agilizan el tráfico y disminuyen un 30 % las colisiones

Los taxistas abogan por instalar el modelo en la mayoría de las glorietas de Vigo

Casi dos años después de la puesta en marcha de la primera turborrotonda, este modelo se consolida en Vigo por su efectividad. El trazado de las glorietas con marcas viales que ordenan el tráfico ha conseguido reducir el número de colisiones. El Ayuntamiento de Vigo estima que este descenso se sitúa en un 30 %. Los vigueses ya han adquirido cultura de turborrotonda. A los momentos de confusión que se originaron durante las primeras semanas, la mayor parte de los conductores ya saben donde situarse antes de abordar estos cruces. Los pasos por estos puntos anteriormente conflictivos se hacen con más rapidez y seguridad, especialmente en los tramos en los que los conductores poseen la preferencia de paso.

Los profesionales de la conducción están contentos con esta medida innovadora que introdujo el departamento de Tráfico. El portavoz del colectivo de taxistas, Manuel Chorén, señala que su implantación ha sido muy positiva. No solo evitan accidentes, sino que agilizan el tráfico.

Los profesionales de la conducción están contentos con esta medida innovadora que introdujo el departamento de Tráfico. El portavoz del colectivo de taxistas, Manuel Chorén, señala que su implantación ha sido muy positiva. No solo evitan accidentes, sino que agilizan el tráfico.

«Estamos muy satisfechos con esta iniciativa, vemos que se han reducido los siniestros. Desde luego que a nosotros nos parece algo acertado», manifiesta este representante.

No obstante, piensa que todavía se puede mejorar en algunos aspectos. Es el caso de la turboglorieta de Samil. «Creemos que un solo carril para acceder a las playas queda un poco escaso durante estos meses de verano». Los taxistas creen que sería importante también un refuerzo de la Policía Local en momentos de tráfico intenso. «En Castelao o en Jenaro de La Fuente debería haber presencia policial para direccionar los vehículos y aprovechar bien todos los carriles en momentos de mucho tráfico». También creen que este modelo viario debería de seguir implantándose en la ciudad. Por ejemplo, en la glorieta de la calle Aragón.

«Los vehículos llegan del aeropuerto y de Jenaro de la Fuente y se acumula mucho el tráfico», señala Chorén. Cree que este sistema debería de implantarse en la mayor parte de las rotondas de la ciudad.

Las mejoras que supone para el tráfico ha animado al departamento de Mobilidade a estudiar nuevas zonas de Vigo donde poner en marcha este sistema de ordenamiento de vehículos. Actualmente existen siete turborrotondas: en Gran Vía con Illas Baleares, Castelao con Martín Echegaray, Avenida Europa con VG-20, Samil, Castrelos con Portanet, Travesía de Vigo con Jenaro de La Fuente y Beiramar.

El número de accidentes bajó en más de un centenar en un año

Un centenar de accidentes menos en rotondas en 2016 respecto al 2015 es una muestra de la efectividad de las turborrotondas. El nuevo sistema ha evitado fundamentalmente los siniestros provocados por conductores en el momento de salir desde el carril interior y que acaban golpeando al vehículo que circula por la derecha, que es el que siempre tiene la prioridad. Es el siniestro más común que se produce en este tipo de cruces donde en las autoescuelas se enseña siempre a circular por el carril exterior. Esta situación ha supuesto que los accidentes en glorietas hayan dejado de ser la segunda causa de siniestros en la ciudad y haya bajado al tercer puesto. Los despistes constituyen siendo la principal causa de accidentes, con cerca de un millar al año.

Las turboglorietas se lo han puesto más difícil también a las bandas organizadas que provocan accidentes en estos cruces para cobrar posteriormente indemnizaciones de las compañías de seguros. El mes pasado resultaron condenadas siete personas por provocar siniestros fraudulentos. Las marcas viales que delimitan los tramos permiten saber sin ningún género de dudas quién es el culpable cuando se produce una colisión.

Otras ciudades también pondrán en marcha este modelo que está teniendo tan buenos resultados en Vigo. Es el caso de Ourense, donde un equipo de profesionales estudiará su implantación con el objetivo de reducir la siniestrabilidad tras una iniciativa presentada en el pleno para su debate por un grupo político.