Cinco Dias

El envejecimiento del parque de automóviles preocupa a las aseguradoras

El riesgo de morir en un accidente se duplica en coches viejos

• Un informe de la Fundación Española para la Seguridad Vial ha analizado 500.000 siniestros

• Los accidentes con vehículos de más de 15 años han aumentado un 78% desde 2008

Un estudio elaborado por la Fundación Línea Directa ha determinado que, cuando se tiene un accidente, el riesgo de fallecer en un coche viejo (de más de 15 años), frente a uno nuevo (de menos de 4 años) es del doble, algo que, según ha destacado la aseguradora, ya ha comenzado a reflejarse en las estadísticas. Así, en 2013 hubo un 30% más de muertos en accidentes con coches de más de 10 años que con vehículos nuevos.

Para el informe, elaborado en colaboración con Fesvial, se han analizado más de 500.000 accidentes con víctimas registrados en España entre 2008 y 2013 por la DGT, y más de 2,2 millones de servicios de Asistencia en Carretera realizados por la aseguradora Línea Directa.

De este estudio se desprende también que, desde el inicio de la crisis, los accidentes con víctimas protagonizados por coches de más de 15 años se han incrementado en más de un 78%, frente al notable descenso que han experimentado los coches nuevos, de menos de 4 años, que han registrado una bajada del 43 por ciento.

El accidentado en vehículo antiguo tiene, según el informe, un perfil muy definido: hombre joven, de entre 18 y 25 años y conductor no profesional. El presidente de la fundación, Francisco Valencia, ha señalado que “es lógico, porque esta franja de edad es la de menor poder adquisitivo que adquiere un coche de segunda mano, en su gran mayoría, ya antiguo”.

Pero Valencia también ha destacado la “gran presencia de hombres de edad avanzada”, es decir, los mayores de 65 años, que suelen vivir en medios rurales.

Siguiendo con el perfil, 4 de cada 10 se desplazaba por motivos de ocio y el 54% reconoce haber cometido algún tipo de infracción, siendo la distracción al volante la más común.

El 60% de los accidentes con víctimas en coche antiguo suceden en carreteras secundarias, sobre todo en vías convencionales. Por tipo de siniestro, la colisión en marcha y las salidas de vía son los más habituales, siendo éstas últimas más frecuentes a medida que aumenta la edad del vehículo. La mayoría de lesiones se localizan en cuello y cabeza.

El estudio también indica que el verano, concretamente los meses de julio y agosto, es la época del año donde más se accidentan los vehículos antiguos y el fin de semana, entre las 12 del mediodía y las tres de la tarde, el momento de mayor siniestralidad. 

Extremadura, la región con el parque más envejecido

La Fundación Línea Directa también ha elaborado un mapa para descubrir qué autonomías cuentan con el parque móvil más envejecido. Los datos son concluyentes: a nivel nacional, 6 de cada 10 vehículos tienen más de 10 años.

Por comunidades, Extremadura (67%), encabeza el ranking con casi seis puntos por encima de la media nacional. Le siguen Castilla y León (66%) y Canarias (65%). En el otro extremo se encuentra Madrid (53%), País Vasco (59%) y Cataluña (60%).

En este sentido, Valencia ha señalado que en el primer caso se trata de lugares donde abundan las zonas rurales y, por tanto, menos poder adquisitivo, mientras que el segundo grupo son las regiones con mayor renta per capita, y con núcleos urbanos más grandes. 

A través del análisis de los más de 2,2 millones de servicios de asistencia en carretera prestados desde el inicio de la crisis y de diferentes pruebas en un circuito, la Fundación Línea Directa también ha querido conocer cómo influye el mantenimiento del coche en la siniestralidad, ya que el desgaste del vehículo y su uso incrementan el riesgo de que se produczca un fallo mecánico.

Las conclusiones también son muy llamativas: desde el inicio de la crisis, han aumentado un 40% las asistencias en carretera en todos los segmentos, y en los coches de más de 10 años se han multiplicado por tres. La mayoría de las asistencias tienen que ver con averías, un problema que se ha multiplicado por 2,5 en los turismos más antiguos.

Este dato es especialmente relevante si tenemos en cuenta que el 20% de estos vehículos averiados en carretera tuvo un accidente en los 6 meses posteriores al incidente. Entre las averías, casi el 80% tiene que ver con el mal estado de los neumáticos.

Por si eso fuera poco, la cifra de vehículos que circula con la ITV caducada o sin el justificante de haber pasado la revisión se estima que supera ya los 1,2 millones, una revisión que, según reconocen los propios conductores, constituye el único mantenimiento para cuatro millones de vehículos. Un dato muy preocupante si a eso le sumamos que, durante la crisis, los accidentes en los que se han visto implicados coches sin ITV se han multiplicado por tres.

A la vista de estos datos, un buen mantenimiento se antoja fundamental, pues puede asegurar buenas prestaciones independientemente de la edad del vehículo. Algo que la Fundación Línea Directa también ha comprobado en un circuito: a 70 kilómetros por hora, la distancia de frenado de un coche antiguo con las ruedas desgastadas es hasta un 53%, superior a la del mismo coche con los neumáticos en buen estado.

La Voz de Galicia

Muere al chocar con un camión tras entrar en la autovía en Tui por una salida

Las carreteras de Galicia suman ya este año cinco siniestros de este tipo

Un hombre de 78 años de edad falleció ayer en O Porriño después de meterse por equivocación en dirección contraria en la autovía A 55 y chocar frontalmente con su turismo contra un camión.

La víctima, J. R. V., todavía se encontraba viva cuando llegaron al lugar de los hechos los bomberos de O Porriño. Desgraciadamente sufrió una parada cardiorrespiratoria mientras los servicios de emergencias realizaban las maniobras de excarcelación. Los bomberos intentaron reanimarle y posteriormente lo intentaron durante más de 25 minutos técnicos sanitarios que llegaron en dos ambulancias. Pese a sus esfuerzos, no pudieron hacer nada para salvarle la vida.

El siniestro tuvo lugar pasadas las once de la mañana en el punto kilométrico 22.40. El conductor tenía intención de dirigirse hacia Tui o Portugal, pero accedió a la doble calzada por la salida número 22, en O Cerquido, que comunica con los polígonos industriales de A Granxa y As Gándaras. No había recorrido más de 400 metros en dirección contraria cuando impactó contra el vehículo pesado que se dirigía en sentido Vigo. El choque fue brutal y el vehículo, un Golf matriculado en el año 93, quedó completamente destrozado en su parte delantera. La víctima era el único ocupante del vehículo y quedó atrapada. El conductor del camión resultó ileso. Según informó la DGT, el carril derecho permaneció cortado mientras la Guardia Civil de Tráfico de O Porriño realizaba el atestado y los servicios de mantenimiento de carreteras procedían a la limpieza de la vía. Un despiste parece haber sido la causa de este accidente. No es la primera vez que se producen este tipo de siniestros en la misma autovía con el resultado de víctimas mortales. En los últimos años se han registrado no menos de ocho siniestros. Uno de los últimos se produjo en el año 2009, cuando falleció un joven de 21 años a poca distancia de donde se produjo el accidente de ayer. Accedió a la autovía por la salida de Tui norte e impactó contra un turismo después de circular siete kilómetros. En el año 2002 falleció un obrero portugués que se dirigía a su puesto de trabajo a las seis de la mañana al impactar contra un coche que iba en dirección contraria. En el año 2005 el conductor de un todo terreno en estado de ebriedad provocó cuatro accidentes en un tramo de siete kilómetros y hubo cuatro heridos. En 2007 otro conductor ebrio fue detenido tras recorrer diez kilómetros en dirección contraria.

En lo que va de año, este es el quinto accidente que cumple las condiciones de choque frontal en autovía causado por una persona mayor de setenta años. Además, en el caso del conductor de O Porriño el accidente ha terminado de la peor forma posible.

Conductores despistados

La DGT es consciente de este problema que acusa especialmente a las vías gallegas, pero Victoria Gómez Dobarro, su coordinadora en Galicia, quiere dejar patente que este tipo de siniestros derivan de despistes por parte del conductor y que la causa nada tiene que ver con que la señalización en las autovías sea confusa o porque se trate de conductores kamikaze.

«El perfil de estos conductores es el de hombres o mujeres de edad avanzada que suelen realizar trayectos cortos en coche y que no están acostumbrados a utilizar este tipo de vías», afirma Dobarro. Y continúa: «También les cuesta interpretar las señales de las autovías y autopistas precisamente porque no son usuarios habituales», lo cual no quiere decir, según sus palabras, que esta señalización pueda resultar desconcertante para los conductores. «Las señales son de gran tamaño y cuando hay un accidente de estas características la Guardia Civil verifica que la señalización sea la correcta», especifica.

Faro de Vigo

Un conductor ante el juez por triplicar la tasa de alcohol en Tui, denunciado por la Policía Local

La Jefatura de la Policía Local de Tui informa de un total de seis conductores que en las noches del sábado y domingo pasados dieron positivo en alcoholemia. El caso más grave ha sido imputado de un delito contra la seguridad vial, pasando a disposición judicial en el día de hoy, al haber triplicado la tasa de alcohol con una concentración de 0,87 mg./l. Han sido denunciados otros cuatro con 500 euros y 4 puntos por conducir con unas tasas comprendidas entre los 0,40 y 0,45 mg./l. Por último, ha sido denunciado uno con 1.000 euros y la retirada de seis puntos por alcanzar una tasa de 0,60 mg./l.

Sin apartado de Correos

Por otra parte, la parroquia de Caldelas de Tui carece de apartado de Correos con ese nombre. Empresas y particulares que desean realizar envíos de correspondencia, se encuentran con que en Correos consta en su lugar San Martín de Caldelas p., con el número 36.460, y Caldelas de Miño, con el número 36.721.

Faro de Vigo

Tráfico detecta a 30 conductores y ocupantes sin cinturón al día

Los agentes cazaron a más de 200 infractores en una semana en las carreteras gallegas, de los que 73 circulaban por Pontevedra

El cinturón de seguridad es un seguro de vida que reduce a la mitad el riesgo de muerte en caso de accidente y hasta cinco veces la posibilidad de resultar herido o fallecido en un siniestro en casco urbano. La ley de seguridad vial establece que el uso de estos dispositivos es obligatorio para todos los ocupantes del vehículo tanto en vías urbanas como interurbanas. No hacerlo significa cometer una infracción grave sancionada con 150 euros y la pérdida de tres puntos del carné para el conductor. Pero ni las sanciones, ni el carné por puntos o las campañas de concienciación que cada año lleva a cabo la Dirección General de Tráfico (DGT) parecen surtir efecto. De hecho, los resultados de la última campaña de sensibilización y control del uso de cinturón de seguridad y de los sistemas de retención infantil, realizada en la semana del 7 al 13 de septiembre, revelan que 203 personas circulaban sin usar estos dispositivos, es decir, una treintena al día.

En siete días, los agentes han comprobado si 26.892 personas -entre adultos y menores de 12 años- llevaban correctamente abrochado el cinturón, y en el caso de los menores, si viajaban con el sistema adecuado a su peso y talla. En las provincias de Lugo y Ourense se detectaron seis infracciones en cada jornada de vigilancia, con 45 y 47 casos respectivamente. Ambas superan a la provincia coruñesa, con una media de cinco personas que incumplieron la norma cada día y un total de 38 en toda la semana. Supera esta media Pontevedra con una decena de casos al día -73 en total- aunque también es la provincia en la que más controles se realizaron. En concreto, unos 9.000 frente a los 6.000 de media en A Coruña, Lugo y Ourense. En toda la red viaria española, los agentes controlaron a casi 344.000 vehículos entre los que encontraron a 3.000 infractores, lo que supone 428 en cada jornada de campaña.

Además de iniciativas específicas como ésta, los agentes de la policía autonómica y local realizan controles periódicos en sus zonas de actuación. La vigilancia con helicópteros como el Pegasus también demuestra que son muchos los ocupantes del vehículo que circulan sin cinturón o lo utilizan de forma incorrecta. Por eso, la DGT ha querido concienciar de los peligros de esta infracción con la difusión de varios vídeos captados desde el aire.

Las estadísticas de siniestralidad de Tráfico también revelan la gravedad del problema. En este sentido, el año pasado un 23% de los usuarios de turismos y furgonetas fallecidos en siniestros producidos en vías interurbanas no llevaban puesto el cinturón, un porcentaje que se eleva al 30% en áreas urbanas.

Desde la DGT alertan de que a una velocidad de 80 km/h, un choque frontal sin usar el cinturón suele producir el fallecimiento o lesiones graves de los implicados. Recuerdan además que en este tipo de impactos, la probabilidad de que un ocupante de los asientos traseros sin cinturón golpee de muerte a otro de los de delante puede ser ocho veces mayor que si llevase colocado el dispositivo de seguridad.

Sujección infantil

En cuanto a los sistemas de retención infantil, la DGT avisa de que un niño sin sujeción multiplica por cinco las posibilidades de sufrir lesiones graves o mortales en caso de accidente, ya que solo si se circula a 5 km/h un adulto podría impedir que el menor salga disparado hacia delante en el choque. Uno de los objetivos recogidos en el Plan Estratégico de Seguridad Vial 2011-2020 es lograr precisamente que ningún niño pierda la vida en la carretera por no ir correctamente sentado en una silla adecuada a sus medidas.

Aparte del riesgo personal que conlleva no utilizar los sistemas de retención homologados porque permiten salvar millones de vidas, puede tener consecuencias económicas. La organización Automovilistas Europeos Asociados (AEA) advierte de que no hacer caso de los elementos de seguridad en el automóvil puede acarrear una reducción de las indemnizaciones a las que tienen derecho las víctimas tras sufrir un siniestro. Incluso las aseguradoras -aclaran- pueden reclamar a sus clientes si han incumplido las normas de seguridad.

Faro de Vigo

Una persona fallecida en un accidente en la A-55 en O Porriño

La colisión entre un turismo y un camión provoca atascos en dirección Vigo. El carril derecho permanece cerrado

Una persona ha fallecido esta mañana en la A-55, en un accidente que involucró a un camión y un turismo. Por ahora se desconocen su identidad. La colisión, que se produjo pasadas las 11:00 horas de esta mañana, provoca a esta horas atascos en dirección Vigo desde la salida 22. El carril derecho permanece cerrado, según informa la DGT.

Hasta el lugar del accidente se trasladaron los Bomberos de Baixo Miño, la Guardia Civil de Tráfico y Urxencias Médicas.

Faro de Vigo

Tres heridos en dos accidentes de tráfico en el vial Tui-A Guarda

Un total de tres heridos ha sido el resultado de la jornada de temporal de ayer en la carretera PO 552 que comunica Tui con A Guarda. El primero ocurrió sobre las 11 horas, cuando un camión con remolque que transportaba toneladas de grava, volcó en dirección a A Guarda, después de que el conductor perdiese el control del vehículo a la altura de Forcadela (Tomiño) y el remolque hiciese "tijera", volcando hacia la derecha, junto con la cabina ocupada por el conductor. El Grupo Supramunicipal de Emerxencias de A Guarda realizó contención de líquido hidráulico del depósito y cortó el cable de la batería para evitar un cortocircuito. El 061 evacuó de inmediato al conductor hacia un centro hospitalario. Las otras dos personas heridas son los ocupantes de un turismo que sobre las 16.30 horas de ayer se empotró contra una farola, cuando el conductor perdió el control del coche, a la altura del cruce de As Patas (O Rosal). También intervino el GES de A Guarda, Tráfico, Policía Local y 061.

Faro de Vigo

Un herido en un accidente múltiple con cuatro turismos en O Porriño

El choque se produjo en la A-55, a la altura del punto kilométrico 18 del vial que une Vigo y el sur pontevedrés

Una persona ha resultado herida en un accidente múltiple cono cuatro turismos implicados en O Porriño (Pontevedra), en la A-55, a la altura del punto kilométrico 18.

El 112, tras recibir el aviso de un particular sobre las 22,00 horas de este martes, alertó de inmediato a Urxencias Médicas y a Protección Civil.

Además, el centro de atención a las emergencias de Galicia también pidió la intervención de los agentes de la Guardia Civil de Tráfico.

La Voz de GAlicia

El fraude a los seguros alcanza en Galicia los 120 millones

La patronal detecta cada año 29.000 casos de engaño y descubre grupos organizados que simulan ser víctimas de accidentes

Los intentos de engaño a los seguros van a más. Los casos se elevan a 29.000 en Galicia y el importe que se intenta defraudar cada año a las compañías asciende a 120 millones, la décima parte de lo que mueven las estafas en España. Son datos del departamento de estudios de Unespa, la patronal del seguro, dirigido por Miguel Ángel Vázquez.

El responsable de este departamento señala que han detectado grupos organizados que fingen accidentes por toda España con el fin de cobrar el seguro. Pero las compañías están aumentando las inspecciones y ponen a trabajar a sus detectives para descubrir estos intentos de engaño que «han ido a más con la crisis».

Los gallegos tienen el dudoso privilegio de ser los terceros más mentiroso con las compañías. El ránking de troleros lo encabezan los ciudadanos de Baleares, con 1.148 casos de engaños por cada cien mil habitantes. Les siguen los madrileños, con 1.118 y luego Galicia, con 1.051. Los más honrados, según la patronal, son los vascos, y los ciudadanos de Ceuta y Melilla.

Aunque en los tribunales están a la orden del día los juicios por accidentes falsos, hay otro tipo de pillerías que los superan. Mientras en Galicia hay 7.700 siniestros de vehículos simulados al año, se producen 17.000 falsos robos en los domicilios. Otros 4.700 casos de engaños se originan en los ámbitos de los seguros de vida y mutuas de salud.

Adolfo Campos, director del Instituto Atlántico del Seguro, señala que es cada vez más frecuente intentar timar a la compañía con los equipos electrónicos. «Muchos afirman que le han robado la tablet y curiosamente el perfil del supuesto ladrón se repite: moreno, cazadora y pantalón vaquero». Pero las cosas han dejado de ser tan fáciles. «Ahora las aseguradoras exigimos un parte de denuncia ante la Policía Nacional. No basta que sea ante la Local. Y cuando se presenta la denuncia, los agentes suelen realizar una interrogatorio pormenorizado». En estas pesquisas es fácil detectar la mentira.

Según Miguel Ángel Vázquez, autor de la memoria social del sector asegurador, «cada vez más los ciudadanos desaprueban estos comportamientos. Antes alguien podía llegar al bar y presumir de haber engañado al seguro y casi le aplaudían. Hoy lo más normal es que te echen una reprimenda».

Y es que el fraude tiene un coste en las primas. «Se repercute en el precio medio del seguro en 30 euros», señala Vázquez, que intervino en el Círculo de Empresarios de Vigo.

En las jornadas también se abordó la alta siniestralidad en la provincia de Pontevedra, donde se produce un accidente cada 30 minutos, y el aumento de las indemnizaciones de tráfico que se traducirán en un incremento de las primas en el 2016.

Faro de Vigo

Un conductor herido tras volcar un camión entre Tui y A Guarda

El herido ha sido trasladado a un centro hospitalario. El vehículo ha quedado volcado en un lateral del vial

El conductor de un camión articulado ha resultado herido después de registrarse el vuelco del vehículo en el que circulaba por la carretera PO-552 que une Tui y A Guarda. El transportista ya ha sido trasladado a un centro hospitalario.

Los hechos sucedían pasadas las diez de la mañana cuando, por causas que todavía se investigan, el camión terminaba volcando en uno de los arcenes de la carretera. La carga que transportaba ha quedado expandida por el suelo. Ahora se trata de recuperar la normalidad en la circulación del vial y retirar los restos de mercancía así como la cabeza tractora y el remolque.

Hasta el lugar de los hechos se han desplazados unidades de los Bomberos de O Porriño, agentes de la Guardia Civil de Tráfico y una unidad del 061 que atendía en el terreno al condutor herido.

La Voz de Galicia

La Fiscalía General pide investigar la conducción temeraria de policías

En Vigo archivaron 3 casos de coches patrulla con exceso de velocidad

La Fiscalía General del Estado se hace eco de un informe de los fiscales de seguridad vial y dio más detalles de la problemática que emergió en Vigo tras el archivo sistemático de tres excesos de velocidad punibles de vehículos oficiales en emergencia.

Revela que tres denuncias contra vehículos policiales (dos de la policía local y uno de la nacional) fueron archivados por los juzgados de Vigo. La prioridad de la Fiscalía de Seguridad Vial es que la policía local lleve a cabo una «mínima investigación» que determine si, efectivamente, el vehículo de emergencia que cometió una delito vial circulaba prestando un servicio, por ejemplo, para perseguir a un delincuente. Esa investigación debería tener unos mínimos exigibles como que los agentes contacten con el departamento o empresa del vehículo, pidan la documentación que justifique el servicio e identifiquen al conductor, y luego remitan los datos al fiscal de seguridad vial para que valore si la urgencia estaba justificada o hubo delito. No es lo mismo una ambulancia que va a salvar vidas que otra que acude a reforzar un servicio que está cubierto.

El Ministerio Público admite que la problemática no se circunscribe a la provincia de Pontevedra sino que hay más casos. «Se pone de manifiesto que en algunas capitales se detecta un elevado número de vehículos oficiales que circula por encima de los límites de seguridad del artículo 379.1 del Código Penal, en la mayoría de los casos vehículos policiales, rotulados o no, y de asistencia sanitaria, pero también algún supuesto excepcional de vehículos con matrículas oficiales y del cuerpo diplomático. En un porcentaje de casos, sin cuantificar, sin justificación alguna», revela un informe de los fiscales de seguridad vial en un grupo de trabajo de coordinación municipal que dirige el fiscal de sala y del que forman parte fiscales delegados y policías locales.

El documento añade que las policías que han detectado estos excesos le han dado un tratamiento muy diverso. «En algunos casos no efectúan ningún tipo de investigación, no instruyen atestado ni judicializan los hechos», dice el mismo dosier. La preocupación de la Fiscalía General no se centra en los chóferes de los coches de los políticos sino en los vehículos de emergencia de la policía, bomberos, protección civil, salvamento o las ambulancias que superan en 60 o 80 km/h lo máximo autorizado, que es delito. Los otros coches oficiales (con matrícula reservada o sin ella) o del cuerpo diplomático quedan fuera de esta excepción, salvo que tuviesen inmunidad por otras razones.

La conclusión del grupo de trabajo es que si la policía local detecta un exceso de velocidad en una ambulancia, un coche de bomberos, de protección civil, salvamento o de la propia policía, tendrá que hacer indagaciones. El informe de los fiscales de seguridad vial detecta que algunas veces la policía local les informa pero otras contacta directamente con el departamento responsable del vehículo y se conforman con la justificación que les dan y archivan el caso.

El fiscal de Seguridad Vial propone justificar con documentos la emergencia

Faro de Vigo

La Policía denuncia a cinco conductores por delitos contra la seguridad vial durante el fin de semana

La Policía Local denunció en el fin de semana a cinco conductores por presuntos delitos contra la seguridad vial. En Vía Norte y calle Cantabria, dos conductores que superaron el límite legalmente establecido en el test de alcoholemia. Otro, en calle Florida, arrojó un resultado positivo en el control de drogas para cocaína y cannabis y otros dos conductores, fueron sorprendidos circulando sin permiso de conducir.

Faro de Vigo

Un turismo y una moto colisionan en la avenida Ángel de Lema

Un turismo y una moto colisionaron ayer por la noche a la altura del número 31 de la avenida Ángel de Lema. El 112 recibió la alerta a las 21 horas. Un retén de bomberos acudió desde el parque de Teis, que se encuentra muy próximo, y retiró el aceite de la calzada.

Faro de Vigo

Imputan a dos conductores de Vigo un delito contra la seguridad vial por dar positivo en alcohol y drogas

La Policía Local de Vigo imputa sendos delitos contra la seguridad vial a un conductor por circular bajo la influencia de bebidas alcohólicas y a otro por dar positivo en cocaína en el test de drogas. El primero se produjo en la calle Gómez Nieto, cuando en un control de alcoholemia, J.E.A.C., de 53 años, dio positivo. El otro se produjo en Travesía, tras colisionar A.D.P. su turismo contra otro estacionado. El varón dio positivo en cocaína.

Frao de Vigo

Una herida al volcar un coche en Castelao

| Aparatoso accidente en Vigo. Una conductora resultó ayer herida leve al volcar su turismo en la avenida de Castelao. El siniestro ocurrió a las 16.04 horas. Aunque un particular alertó al 112 de que la mujer estaba atrapada en el vehículo, finalmente pudo salir con la ayuda de personas que acudieron allí y no tuvo que ser excarcelada. Al lugar acudieron Policía Local, bomberos y 061.

Faro de Vigo

Condenado un conductor que se cayó con su coche al patio de una casa en Bembrive

El joven conducía a "velocidad inadecuada" y dio positivo

Un joven, C.G.R., aceptó 4 meses y 15 días de cárcel, así como 2 años y medio de retirada del permiso de conducir, lo que supone la pérdida de vigencia del mismo, por causar un accidente en el que resultaron heridas graves las dos personas que iban con él en el coche, propiedad de su padre. El chico dio 0,48 en la alcoholemia y, según la fiscal, conducía "distraído" y a "velocidad inadecuada".

El siniestro ocurrió la madrugada del 20 de octubre de 2013 en la carretera EP-2005, en Bembrive. Tras un adelantamiento, el vehículo se salió de la vía al tomar una curva, invadió el carril contrario, chocó con las biondas de protección y se cayó desde cuatro metros al patio de una casa, causando daños.

la Voz de Galicia

Los juzgados alegan que no les llegan delitos de tráfico de coches oficiales

Expertos judiciales creen que estas conducciones temerarias se archivan antes con la justificación de que el exceso de velocidad fue por una urgencia

Expertos judiciales consultados no recuerdan haber visto ningún caso en el juzgado de guardia por un delito de conducción temeraria cometido por el chófer de un coche oficial que circulaba con exceso de velocidad por ir a más de 60 o 80 km/h por encima del máximo autorizado. «Estas cosas me llamarían la atención, que estuviese implicada una ambulancia o políticos, y aquí no he visto nada así a lo largo de mi carrera. Una conducción temeraria que entrase en la guardia llegaría sin duda a un juicio rápido independientemente de si un coche es oficial o no», comenta una jurista veterana de un juzgado de instrucción de Vigo. Otra profesional consultada tampoco recuerda casos de este tipo. Y los juzgados de lo Contencioso-Administrativo ni siquiera tramitaron multas en Vigo contra titulares de coches oficiales.

Las fuentes judiciales consultadas sospechan que esas infracciones son anuladas en un filtro anterior. En la mayoría de los casos, quedarían archivadas en una fase previa porque los infractores habrían alegado ante la autoridad competente, por ejemplo Tráfico o la Policía Local, que tenían justificación. Por ejemplo, cuando una ambulancia se dirige a gran velocidad a una emergencia para salvar vidas o si un coche de policía participa en una arriesgada persecución. De esta exención penal quedaría excluido el político que va con prisas al mitin.

El archivo de las denuncias por exceso de velocidad punible de coches oficiales fue destapado por el fiscal delegado de Pontevedra, pero ha sido la Fiscalía General del Estado quien la ha elevado a categoría de «problemática» en su memoria del 2015, publicada esta semana. En concreto, cita a Pontevedra como lugar donde ha «emergido» la existencia de estas prácticas tan clementes con los vehículos oficiales.

Tres casos sobreseídos

El fiscal jefe de Pontevedra, Juan Carlos Aladro, en una entrevista con la redactora de La Voz María del Carmen García de Burgos, remitió ayer a la Fiscalía General como la fuente original que refiere tal problemática e insistió en que el departamento que dirige nunca ha mencionado tal cosa. Explicó ayer que la memoria de la Fiscalía de Pontevedra habla solamente de tres casos: dos de la Policía Local y uno de la Nacional, que acabaron en sobreseimiento. Y la referencia que se hace en la Fiscalía de Pontevedra sobre estos casos «se refiere a estos vehículos oficiales concretos». Insiste en que en su memoria en ningún lado habla de ninguna problemática de los vehículos oficiales, por lo que remite directamente al propio informe elaborado por la Fiscalía General, que sería la que, a su juicio, debería explicar qué es lo que quiere decir con esas apreciaciones sobre la provincia de Pontevedra. La Fiscalía General admite, en su texto, que tal «problemática» la ha deducido de lo que ha leído en otras memorias provinciales, aunque cita únicamente a Pontevedra.

Aladro aclara que, en su día, la Fiscalía General hizo una petición genérica respecto a los vehículos oficiales. «A lo mejor de ahí se ha extraído la consideración de esa noticia. Pero yo entiendo que esa noticia no tiene una relación directa con la Fiscalía de Pontevedra o, por lo menos, nadie ha leído la memoria en este sentido», dice. Insiste que tal problemática no ha quedado reflejada en el informe pontevedrés y está sorprendido porque «yo no he visto que esa problemática se refiera a nosotros, no hilo la problemática con la Fiscalía de Pontevedra, sinceramente».

En la Fiscalía de A Coruña, según informa Alberto Mahía, aseguran que solo el fiscal de seguridad vial de Pontevedra destacó el archivo de los excesos de velocidad punibles en la memoria. El resto de las Fiscalías gallegas no lo hizo y no lo harán ni se pronunciarán sobre este asunto.

La oficina de Tráfico de Ourense, según informa Pepe Seoane, tramita todas las denuncias, tanto si corresponden a vehículos con placas de matrículas «reservadas» como las de los coches oficiales. Y si desde la administración, el responsable del departamento que fletó el vehículo certifica por escrito las condiciones en las que se produjo la infracción y ofrece razones que la justifiquen, como la urgencia, se valoran y se actúa en consecuencia.

ABC

 

100 víctimas no hubiesen muerto usando el cinturón

Al menos cien personas habrían salvado la vida de haber llevado puesto el cinturón de seguridad en los accidentes de tráfico registrados el año pasado, según la Dirección General de Tráfico (DGT)

El uso del cinturón de seguridad y de los sistemas de retención infantil (SRI) es el objetivo de la nueva campaña de intensificación de la vigilancia de la DGT, hasta el próximo domingo.

Tráfio destaca además que dos de los catorce menores de 12 años fallecidos en 2014 en accidentes de tráfico viajaban sin SRI, y recuerda que desde el próximo 1 de octubre los menores de edad de estatura igual o interior a 135 centímetros deberán ir sentados en los asientos traseros.

«Llevar puesto el cinturón de seguridad o el sistema de retención infantil es elegir no morir innecesariamente en la carretera», advierte la DGT.

No llevar puesto el cinturón de seguridad en el vehículo es la segunda mayor causa de muerte en carretera después del exceso de velocidad, por delante del alcohol al volante.

En 2014 en vías interurbanas el 23% de los fallecidos, 171, usuarios de turismos y furgonetas, no utilizaba cinturón de seguridad y en las urbanas no lo llevaban 23 de los 76 fallecidos.

Durante esta semana los agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil y de las policías locales y autonómicas que se sumen a la campaña vigilarán que todos los ocupantes de los vehículos hagan uso correcto del cinturón de seguridad.

Además, prestarán especial interés en controlar que los menores vayan correctamente sentados en sus sistemas de retención infantil, en una semana en la que miles de escolares comienzan el nuevo curso y muchos de ellos son trasladados en vehículo privado al colegio

La Voz de Galcia

Dos muertos en un accidente de tráfico en Rianxo al incorporarse un coche a la autovía en dirección contraria

El suceso se produjo sobre las 22.40 horas. La autovía quedó cortada por el incendio de uno de los vehículos

Dos personas han perdido la vida en la autovía AG-1, a la altura del cruce con Rianxo, después de un violento choque entre dos vehículos. Un coche de la marca BMW se incorporó a la vía en sentido contrario y otro no lo pudo esquivar. La colisión provocó el incendio de al menos uno de los turismos. Los fallecidos son una pareja de unos 30 años, ocupantes del vehículo que se encontró el otro coche en dirección prohibida.

Una de las víctimas mortales es un vecino de la parroquia de Isorna (Rianxo).El violento siniestro tuvo lugar en la AG-11 en dirección hacia Padrón, antes de la salida de Catoira, y después de que el BMW circulase en sentido contrario durante un tramo indeterminado de la autovía.

El accidente ocurrió sobre las 22.40 horas y ha obligado a cortar por el momento la circulación en la autovía entre los kilómetros 11 al 17. Momentos antes del suceso incluso se dio el aviso por redes sociales de un coche en dirección contraria, pero no se pudo hacer nada para evitar el choque. Además de los dos fallecidos, hay un herido grave, un hombre de unos 60 años, que ha sido trasladado al Clínico de Santiago. Al lugar del accidente se desplazaron dos ambulancias asistenciales, otra medicalizada y personal del PAC de Rianxo.

Una de las hipótesis que se maneja es que el conductor se confundió en el momento de entrar en la carretera y acabara en el carril equivocado de la autovía.

Faro de Vigo

Herida una conductora al salirse de la carretera en la A-52

Los servicios sanitarios de urgencia atendieron ayer a una mujer que resultó herida al volcar su coche en la A-52. Por causas que se desconocen la mujer se salió de la carretera en un lugar en el que había un desnivel, lo que provocó que el vehículo volcase. El siniestro se produjo cerca de las seis de la tarde en el carril sentido Vigo a su paso por el Concello de A Cañiza. Los conductores que circulaban por la vía alertaron al 112 Galicia.

La Voz de Galicia

Atrapan una yegua en una rotonda de Vigo

El cuadrúpedo llevaba un microchip y rondaba cerca desl Rebullón

La Policía Local de Vigo ha atrapado a una yegua suelta que galopaba por medio del asfalto en una rotonda cercana al Rebullón, en la calle de las Plantas. El incidente ocurrió el domingo por la mañana. Los agentes de la unidad rural y medioambiental le echaron el lazo al animal y lo capturaron. Llevaba puesto un microchip

La Voz de Galicia

Un conductor ebrio aparca en medio de la calle para beber cubatas en una terraza

La policía nacional lo arrestó por triplicar la tasa de alcohol

atasco en dirección a la plaza de España, y se fue a beber unos cubatas a la terraza de un bar cercano el lunes por la tarde. Una patrulla de la policía nacional fue a averiguar el origen de las retenciones y preguntó por el dueño del coche que causaba el atasco de tráfico.

Minutos después, un vigués de 42 años salió de la terraza con un andar bamboleante y mover su coche con gran descoordinación, lo que hizo sospechar a los agentes que podía estar ebrio. Los policías le pidieron la documentación y este intentó escapar sin éxito. Luego, le sometieron a un test de alcoholemia y triplicó la tasa máxima autorizada, por lo que fue detenido por un presunto delito contra la seguridad vial.

Además, la Policía Local ha arrestado a otros dos conductores, uno por carecer de carné de moto y otro por conducir ebrio y en zigzag por el Paseo de Alfonso XII.

Faro de Vigo

Choque frontal en Nigrán y atropello en Vincios con heridos leves

La Avenida Val Miñor registró ayer en torno a las 17.30 horas un choque frontal entre un turismo y una furgoneta con ambos conductores heridos leves. Ocurrió en las inmediaciones de la antigua discoteca Vanitas y acudieron al lugar la Policía Local, la Guardia Civil de Tráfico y una ambulancia. Media hora más tarde, en Vincios, un ciclista atropellaba a un motorista que acababa de aparcar su motocicleta en el arcén causándole varias contusiones.

Faro de Vigo

Una persona herida en un accidente con tres turismos implicados en el segundo cinturón

Una persona resultó herida ayer por la mañana en un accidente de tráfico que se registró en la vía VG-20 (segundo cinturón), donde colisionaron tres vehículos. Según informaron desde la Central de Atención a Emergencias 112-Galicia, el suceso ocurrió a la altura del enlace de Puxeiros, en dirección a Baiona, y en él se vieron implicados tres turismos. Una de las personas implicadas necesitó asistencia sanitaria.

Faro de Vigo

Un accidente entre un camión y un turismo colapsa la AP-9 durante una hora

La colisión, en la que no hubo que lamentar heridos, se produjo a la altura de Buenos Aires

Un accidente entre un camión y un vehículo provocó ayer retenciones de una hora en la AP-9. Una de las conexiones de la ciudad viguesa con la autopista quedó colapsada.

A pesar de la envergadura de uno de los vehículos implicados en el choque, no hubo que lamentar ningún tipo de heridos en el accidente.

La colisión por alcance entre ambos vehículos ocurrió alrededor de las cinco y media de la tarde. Esta vez el foco del conflicto no tuvo lugar, como en otras ocasiones, en las inmediaciones del Puente de Rande, lugar en el que habitualmente se localizan los accidentes de la AP-9 a su paso por Vigo y que provocan estas retenciones. En esta ocasión los hechos ocurrieron a la altura del desvío de la calle Buenos Aires, lo que complicó el acceso a la autopista. En una hora el tráfico quedó restablecido.

Faro de vigo

Una persona herida en un accidente con tres turismos implicados en el segundo cinturón

Una persona resultó herida ayer por la mañana en un accidente de tráfico que se registró en la vía VG-20 (segundo cinturón), donde colisionaron tres vehículos. Según informaron desde la Central de Atención a Emergencias 112-Galicia, el suceso ocurrió a la altura del enlace de Puxeiros, en dirección a Baiona, y en él se vieron implicados tres turismos. Una de las personas implicadas necesitó asistencia sanitaria.

Faro de Vigo

El vuelco de un coche en las curvas de Tameiga colapsa la A-55 en el acceso a Vigo

Un nuevo accidente en la autovía A-55 ha vuelto a poner en evidencia las limitaciones de este vial que el Ministerio de Fomento reformará en los próximos meses. Esta vez fue el vuelco de un vehículo en una de las conocidas como curvas de Tameiga a primera hora de la mañana lo que causó una retenciones kilométricas en sentido Vigo. A la zona se desplazó la Guardia Civil, una ambulancia del 061 y los operarios de conservación de carreteras para retirar el vehículo siniestrado de la calzada. Pero no fue el único vuelco del día. Una hora antes había ocurrido otro el la zona de Segade.

Faro de Vigo

Dos muertos al precipitarse con su coche por un terraplén en Val do Dubra

El vehículo chocó contra un árbol y posteriormente se incendió. Un tercer ocupante fue rescatado con vida

Dos personas han perdido la vida esta madrugada tras sufrir una salida de vía con el vehículo en el que circulaban, precipitarse por un terraplén y chocar contra un árbol.

Según ha informado el 112 Galicia, el accidente tuvo lugar en la carretera que une los lugares de Portomouro y Bembibre, en el ayuntamiento coruñés de Valle del Dubra. A causa del impacto, el turismo se incendió y quedó calcinado por completo. El tercer ocupante del vehículo pudo ser rescatado con vida, aunque herido, y fue trasladado a un centro hospitalario por los servicios sanitarios de urgencia.

El CAE 112 Galicia tuvo constancia del suceso gracias a la llamada de un particular en torno a las 01.20 horas de este sábado y solicitó la intervención de Bomberos de Santa Comba, Protección Civil de Val do Dubra, Guardia Civil de Tráfico y Urgencias Médicas.

Faro de Vigo

Los accidentes de tráfico pasan a la vía civil y médicos y peritos dejan de ser gratuitos

Cientos de casos sin lesiones de extrema gravedad se archivarán en los juzgados de instrucción -Solo se tramitarán por vía penal conducciones etílicas o por estupefacientes

Los Juzgados de Instrucción preparan el archivo de centenares de accidentes de tráfico que se tramitaban por vía penal y con la reforma legislativa que entró en vigor a finales de julio desaparecen como faltas. La reclamación por lesiones de tráfico por imprudencia pasa a la vía civil, lo que conlleva importantes cambios y gastos para el demandante.

Si hasta ahora el lesionado, tras presentar denuncia, obtenía de forma gratuita el informe médico a cargo del forense y el informe pericial, con la reforma tendrá que pagarlo de su bolsillo. Además de contratar a un perito que valore su estado de salud y los daños causados, tendrá que designar un procurador que le represente y abonar las tasas correspondiente si la reclamación supera los 2.000 euros. El nuevo sistema, según algunos juristas, conllevará previsiblemente un mayor número de acuerdos entre las compañías aseguradoras para evitar gastos.

Los únicos accidentes viales que se tramitarán como delito son aquellos en los que se produzcan fallecidos, heridos de extrema gravedad o deformidades, así como los ocasionados por imprudencias causadas por conducción etílica o bajo efectos de otras sustancias estupefacientes y por grave infracción de las normas, según ratificó ayer el fiscal especializado en Seguridad Vial Carlos Gil.

Precisamente la reforma contempla beneficios en casos de imprudencia etílica al volante, según expuso el fiscal.

En los casos de conducción bajo los efectos del alcohol y las drogas se mantienen las penas actuales, aunque se incluye una posibilidad para reducir el delito si el vehículo lleva incorporado un sistema que detecte que el conductor ha bebido con capacidad de bloquear el coche. En estos casos se aplicarán atenuantes, si bien resulta muy caros de instalar si el vehículo no lo lleva incorporado de serie. El sistema puede rondar los 6.000 euros, por lo que parece poco previsible que se popularice.

En Estados Unidos ya funcionan dos métodos para medir al cantidad de alcohol en sangre antes de arrancar: un alcoholímetro pasivo instalado sobre el volante que detecta en el aliento el nivel de alcohol, o mediante un haz de luz infrarroja dirigid a las moléculas de aire espiradas por el conductor.

La A-8 en el juzgado

En cuanto al estado de las carreteras y la posibilidad de que ello influya en el número de siniestros e incidencias viales, Carlos Gil adelantó que existen dos denuncias por los continuos cierres de la autovía A-8, la entrada desde Cantabria a Lugo,. Una de ella está en la Fiscalía y otra en un juzgado.

También destaca el fiscal de Seguridad Vial que el índice de siniestros en el Corredor de O Morrazo o en las curvas de Tameiga se han reducido al bajarse los límites de velocidad. En cuanto al incremento de casos de conductores sorprendidos al volante bajo el efecto de sustancias estupefacientes, resalta que los controles son más numerosos ya que antes algunos cuerpos policiales carecían de medios para este tipo de controles.

Faro de Vigo

El vuelco de un coche en la AP-9 en sentido Vigo colapsa el puente de Rande

El accidente se produjo a la altura de Chapela pasadas las 16.30 horas

Un nuevo accidente en la AP-9 en sentido Vigo colapsó a primera hora de la tarde de ayer el puente de Rande. El accidente se produjo pasadas las 16.30 horas cuando un vehículo volcó en el vial, un poco antes del desvío hacia Teis y Chapela, en una zona que está actualmente en obras.

En el turismo viajaba solo una mujer, que pudo salir del coche por sus propios medios. Sin embargo, según señalan fuentes del 112, precisó atención médica al estar algo aturdida. Al lugar de los hechos acudieron también servicios de Urxencias Médicas, efectivos de la Guardia Civil de Tráfico y de Protección Civil de Vigo.

Este siniestro se suma a los registrados en los últimos días. Así, el lunes un camión bañera se fue contra la mediana de la autopista y un turismo chocó con él, provocando dos horas de retenciones en la salida de la AP-9 en Vigo, entre los kilómetros 149 y 147. También el pasado día 18 se registraron dos accidentes que causaron otras tantas congestiones en el vial. El primero fue una colisión entre dos turismos y una moto, mientras que la avería de un vehículo motivó el segundo atasco de la jornada.

Faro de Vigo

Tráfico persigue a 3.000 conductores sin carné o con varias infracciones graves

Las patrullas tienen listados con infractores que agotaron los puntos y a los que retiraron el permiso -Cada mes son "cazados" 100 de estos automovilistas sin el documento

Que un conductor sea sorprendido varias veces sin carné o bajo los efectos del alcohol o las drogas no es casual. Es fruto de un plan de seguimiento especial puesto en marcha por la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil en Galicia que convierte a sus agentes en sombra de los más temerarios al volante, tanto de aquellos que conducen pese a no haber pisado nunca una autoescuela, como de quienes lo hacen pese a haberle sido retirado el carné por orden judicial, así como los que dan positivo en cada control de alcohol a los que son sometidos. Más de tres mil conductores gallegos están en la lista negra de las patrullas que recorren a diario las carreteras de la comunidad. Van a tiro fijo en sus seguimientos. Y los resultados confirman que quien delinque una vez, suele repetir.

Cada mes son interceptados al volante una media de 50 automovilistas que carecen de licencia y otros tantos que ya han agotado su saldo de puntos o han sido condenados a la retirada del permiso. A estos infractores en el punto de mira de la Agrupación de Tráfico -desde la reforma del Código Penal de 2008 el primer grupo se ha reducido a la mitad mientras que el segundo se ha multiplicado por cinco-, se suman los multirreincidentes con tres o más infracciones graves, en su mayoría por delitos de alcohol o conducción temeraria.

El seguimiento no resulta complicado para las patrullas y coches camuflados de Tráfico en Galicia, ya que la Agrupación dispone de dos listados con los infractores que serán sometidos a control en cada uno de sus desplazamientos desde el domicilio. Una procede de la propia Jefatura de Tráfico con los nombres de los infractores que han dejado a cero su saldo de puntos. La otra les llega desde los juzgados, y en ella aparecen los conductores condenados a la retirada del permiso. El resto de automovilistas con antecedentes vigilados en sus recorridos al trabajo o a lugares de ocio son multirreincidentes en el punto de mira de las comandancias de cada localidad. Y es que al estar delimitada su área de trabajo, los agentes conocen a los infractores más temerarios del lugar y el vehículo que conducen, bien por ponerse al volante con una copa de más o circular a gran velocidad.

Desde la Agrupación de Tráfico en Galicia destacan el descenso del número de conductores que se ponen al volante pese a carecer del permiso. Si antes de la reforma del Código Penal en materia de Tráfico en el año 2008 eran más de 100 cada mes, en la actualidad son interceptados 50 automovilistas que carecen del carné. Por el contrario, los cazados con el saldo de puntos a cero y condenados a la retirada del permiso se ha disparado, pasando de apenas 10 casos cada mes a una media de 50.

El alcohol es una de las lacras de la accidentalidad en las carreteras gallegas. "Hay quien juega al gato y al ratón y circula por pistas para evitar los controles", apunta el jefe accidental de la Guardia Civil de Tráfico en Galicia, el comandante Antonio Hidalgo. Es una batalla, según apunta, que se va ganando "muy lentamente", ya que donde más cuesta cambiar la conducta en la población de más de 50 años ya que es una generación que "se crió sin el uso del cinturón de seguridad, donde casi todo valía al volante". "Todavía falta concienciación sobre los riesgos de conducir tras haber consumido alcohol", advierte el comandante Hidalgo, al tiempo que reconoce que si se dejaran de realizar en la actualidad los controles de alcoholemia se volverían a las negras estadísticas de hace una década. En los próximos meses las denuncias que se dispararán, según augura, serán las relacionadas con consumo de drogas, ya que en la actualidad son pocos los narcotest que se realizan, tanto por el elevado coste de cada prueba como por tiempo que requiere.

Faro de Vigo

Tres heridos en un aparatoso accidente en Mos

El siniestro ocurrió a la altura de Dornelas y obligó a cortar la vía mientras se retiraban los vehículos

Un accidente registrado hoy en la carretera EP-2601, a la altura de Dornelas, en Mos, se saldó con tres personas heridas trasladadas por el 061 a centros sanitarios. En el siniestro se vieron implicados dos vehículos y, debido al mismo, la carretera permaneció cortada en los dos sentidos.

Al lugar, además de los servicios sanitarios, se trasladaron dos vehículos del servicio municipal de emergencias de Mos, que participaron en las tareas de auxilio y se encargaron de retirar los coches y habilitar nuevamente la vía. También acudió una patrulla de atestados de la Guardia Civil de Tráfico.

Colisión sin heridos

Otro siniestro tuvo lugar esta tarde en la misma carretera, la que une Puxeiros con Mos. Una furgoneta sufrió una salida de vía sin ocasionar heridos. Al lugar se desplazó el servicio de emergencias de Mos y una patrulla de tráfico de Porriño.

La Voz de Galicia

Fallece un hombre en una salida de vía en Rubiá

El conductor, de 65 años de edad, quedó atrapado en el interior de su vehículo tras caer por un terraplén

Bomberos del parque comarcal de Valdeorras y GES de O Barco excarcelaron el cuerpo de un hombre fallecido al caer con su coche por un terraplén. El hombre, un vecino de Ponferrada de unos 65 años de edad, quedó atrapado en el interior del vehículo después de haber caído por un terraplén desde la N-120. Tras chocar contra el talud de la carretera, el coche acabó en medio de una pista poco transitada, justo en medio de la N-120 a su paso por A Veiga de Cascallá, en el municipio ourensano de Rubiá, y una carretera secundaria que da acceso al parque natural de la Serra da Enciña da Lastra.

No se sabe tampoco cuándo sucedió el accidente, pues nadie vio cómo se produjo. El hombre salió de viaje ayer por la noche de su casa y ya nunca regresó. La voz de alarma, no obstante, se dio poco antes de las seis de la tarde un vecino que pasaba por la zona camino de sus colmenas. Hasta el lugar acudió una ambulancia medicalizada del 061, cuyos facultativos únicamente pudieron certificar la muerte. También se dio aviso al helicóptero, pero finalmente no llegó a aterrizar en Valdeorras.

La Voz de Galicia

Tráfico achaca excesos de velocidad en Galicia a la confusa señalización

Victoria Gómez, coordinadora de la DGT en Galicia explica que es necesario reducir el número de señales: «Que sean más concretas y más coherentes»

«Nos planteamos reducir el número de señales en algunas zonas de Galicia para que las limitaciones de velocidad sean más concretas y coherentes». Con esta declaración, Victoria Gómez, coordinadora de la Dirección General de Tráfico en Galicia, hace alusión a tramos de la red viaria gallega donde, a escasos metros de distancia, confluyen varias señales con límites de velocidad diferentes. Uno de los puntos más conflictivos por el exceso de señalización en Galicia es la N-540, que va de Lugo a Ourense. Además, puntualizó que en la mayoría de casos, esta particularidad «es debida al relieve del terreno».

Para Gómez, esta es la nota discordante de Galicia con respecto a otras zonas de España en relación al exceso de velocidad. Pero hay otros muchos factores: las distracciones al volante o el consumo de alcohol se encuentran en los primeros puestos.

Para reducir los siniestros derivados de infringir los límites de velocidad establecidos, la Dirección General de Tráfico intensifica de nuevo los controles de velocidad en Galicia. Desde el pasado lunes y hasta el domingo 26 de julio, Tráfico vigilará que los conductores respeten las velocidades aumentando las campañas en vías secundarias, donde se produce el grueso de accidentes mortales en carretera.

La infracción más común

En la comunidad gallega, el exceso de velocidad es la infracción más común al volante. Pero los gallegos no son los únicos que puntúan alto. A nivel nacional, los españoles superan la media europea de conductores que afirman circular por encima de los límites de velocidad permitidos. Concretamente, el 37 % de los españoles afirma superar los límites en autopistas o autovías; el 34 % en carreteras tradicionales y un 11 % en zona urbana.

«Una buena medida para reducir los accidentes en carretera es establecer el límite de velocidad en 90 kilómetros por hora en vías convencionales», afirma Victoria Gómez. En la actualidad, España es uno de los pocos países con un límite de velocidad tan alto en este tipo de carreteras. La mayoría de los países europeos establece el máximo permitido en 10 kilómetros menos que España y, en Suecia-líder mundial en materia de seguridad vial-, no se permite a los conductores circular a más de 74 kilómetros por hora en este tipo de vías. Para llevar a cabo esta medida hay que modificar el Reglamento General de Circulación, donde se establecen las limitaciones estipuladas para la red viaria española.

Durante esta campaña, Tráfico no aumentará el número de radares en Galicia, sino que se mantendrán tanto los 60 radares fijos como los móviles, que se reparten desde hace menos de un mes en 120 tramos de la red viaria gallega.

La Voz de Galicia

Fallece un joven de 28 años en un accidente en la autovía do Barbanza a la altura de Rianxo

Supuestamente el coche colisionó con la mediana

Esta mañana, cerca de las 9.30 horas un coche colisionó con la mediana de la autovía cuando circulaba en dirección a Ribeira, a la altura de Rianxo, quedando en medio de la calzada. En el automóvil viajaban dos personas y el conductor ha perdido la vida. El fallecido es un joven de 28 años, vecino de la parroquia ribeirense de Palmeira, que responde a las iniciales V. M. R. F.. Los servicios de emergencias le practicaron maniobras de reanimación durante unos minutos pero finalmente solo pudieron certificar su muerte. El otro ocupante del vehículo es un hombre de 74 años, con iniciales J. F. S. y familiar del fallecido, que ha sido trasladado al Hospital Clínico de Santiago de Compostela con heridas de consideración después de haber recibido asistencia médica. Al lugar del suceso acudió el helicóptero del 112, que transportó al herido, una ambulancia del 061, la Policía Local y Protección Civil de Rianxo, la Guardia Civil y los bomberos de Boiro. La Guardia Civil quiere abrir un carril, ya que la carretera está actualmente bloqueada, teniendo que desviarse los coches por Rianxo, hasta Taragoña, donde ya se puede volver a la autovía. Esta es la segunda muerte por accidente de tráfico que se registra en la AG-11 desde que se inaugurara el 15 de diciembre del año 2008.

Cinco Dias

2015, el año de la resurrección del seguro de automóvil

• El sector espera cerrar el año con los primeros crecimientos desde el ejercicio 2007
• La entrada en vigor del baremo está provocando una ligera subida de precios

La crisis económica llegó a los seguros de coches antes que a otros negocios. En plena burbuja inmobiliaria se batían récords de ventas de vehículos, los modelos más caros eran muy demandados y el todo riesgo en las pólizas era un síntoma de estatus, lo que permitió al sector crecer a tasas medias al 7% en el que era, y sigue siendo, su principal negocio:las coberturas para automóviles. Con el pinchazo del ladrillo y el repunte del paro, las ventas de coches se desplomaron y con ellas los seguros de coches. En 2008 la caída fue del 1,9%, en 2011 del 2,3%. En el peor ejercicio, 2012, el ajuste fue del 5,9%. Siete años de contracción ininterrumpida, que han hecho que este negocio menguara, en total, un 20%.

Tras estos años duros, llega el momento de la resurrección. Durante los seis primeros meses de 2015, las primas de auto suscritas aumentaron un 0,89%, en tasa interanual, de acuerdo con los datos divulgados por la patronal del sector, Unespa. Los expertos consultados anticipan que esta tendencia se consolidará en el segundo semestre, para acabar el ejercicio con un crecimiento por encima del 1%. Será el ejercicio desde el año 2007 en que este mercado acaba en positivo.

“Hay dos motivos que explican este cambio de tendencia, que ya se empezó a apreciar en los resultados del primer trimestre”, explica Nuria Fernández, directora de auto y particulares de AXA. “El primer factor es la recuperación económica, que ha llevado a un incremento del 24% en las matriculaciones de vehículos durante el primer semestre. Llevamos 22 meses consecutivos de incremento del número de matriculaciones, por lo que hay más coches que asegurar y, sobre todo, vehículos a estrenar, para los que se suelen contratar coberturas más caras, como el todo riesgo.

El segundo factor al que alude esta especialista es la entrada en vigor en 2016 del nuevo baremo para indemnizaciones a víctimas de tráfico. “Las compañías de seguros van a tener que pagar mayores indemnizaciones a partir del año que viene, por lo que es probable que haya una leve tendencia a aumentar los precios”, comenta. Además, las pólizas que hoy se comercializan están en vigor durante 12 meses, por lo que desde enero se beneficiarán de la mejoría de las compensaciones a accidentado.

“Tal y como preveíamos, en 2015 se está confirmando el cambio de tendencia en el seguro de autos después de siete años de caídas”, apuntan en Mutua Madrileña. “Los ingresos del ramo se han visto impulsados en el primer semestre por la recuperación económica y el incremento de las ventas de vehículos nuevos”.

Siniestralidad

A pesar del fuerte ajuste vivido en el ramo del seguro de autos, las compañías a penas han tenido que afrontar recortes de gastos ni han sufrido mucho en su rentabilidad. ¿Cómo ha sido posible? Desde el sector se explica con una sola palabra: frecuencia.

Este término es el utilizado para definir el número de veces que los tomadores de una póliza hacen uso de ella. Coincidiendo con el comienzo de la crisis económica que vivió España, se produjo en paralelo una importante caída de la siniestralidad en carretera (por el menor uso del automóvil y por la fuerte inversión previa en infraestructuras). Esto permitió al sector seguir presentando unas cuentas muy saneadas en sus divisiones de pólizas de automóviles, a pesar de la constante caída de la facturación. De hecho, la menor frecuencia de accidentes también alentó una guerra de precios que ha provocado un importante abaratamiento de las primas durante los últimos años.

Con la recuperación económica, la siniestralidad en carretera empieza a jugar en contra de las compañías. “Todos estamos registrando un repunte en la frecuencia, de alrededor del 5%”, apunta Nuria Fernández, de AXA. Sin embargo, el aumento de los accidentes está siendo más moderado de lo que se preveía.

Si se confirma la tendencia de facturación del primer semestre, el sector asegurador podrá volver a superar los 10.000 millones de euros de ingresos, un nivel que se perdió en 2014 (9.882 millones de euros), algo que no se veía en más de una década.

Faro de Vigo

Un conductor ebrio y sin carné huye tras ser sorprendido cambiando una rueda

Tras negarse a realizar la prueba de alcoholemia, se dio a la fuga por el medio de la calzada, interrumpiendo el tráfico

Agentes de la Policía Local de Vigo han detenido a J.J.S.O., de 57 años, al que sorprendieron cambiando una rueda de su coche, que había estado conduciendo ebrio y sin carné, y que intentó huir a pie tras negarse a realizar la prueba de alcoholemia.

Un particular llamó a la policía advirtiendo de que un conductor que presentaba síntomas de estar bebido circulaba por la calle Vázquez Varela con una rueda reventada y que su vehículo se calaba constantemente.

Los agentes que se desplazaron al punto vieron que el vehículo tenía la rueda delantera derecha deshinchada por completo, que el conductor trataba de cambiar, y dañadas la defensa y el capó.

Al solicitarle la documentación, comprobaron que carecía de permiso de conducir de la clase B.

Tras negarse a realizar la prueba de alcoholemia, se dio a la fuga por el medio de la calzada, interrumpiendo el tráfico, pero fue alcanzado finalmente y arrestado.

Faro de Vigo

Un niño de 4 años se fractura una pierna en un atropello en el centro de Vigo

El suceso tuvo lugar al mediodía en la calle Devesa de Santa Tegra

Un menor de cuatro años fue atropellado en la calle Devesa de Santa Tegra, a la altura del número 7, por un turismo. Los ocupantes del coche no sufrieron ningún daño mientras que el menor se fracturó una pierna. Hasta el lugar se trasladaron una unidad de la Policía Local y de la ambulancia, que se encargó de trasladar al menor a un centro hospitalario para una mayor revisión.

Faro de vigo

Una conductora da positivo en las pruebas de cocaína

La conductora de un turismo da positivo en unas pruebas de cocaína realizadas por la Guardia Civil en la calle Pablo Iglesias la pasada madrugada, por lo que fue llevada a comisaría.

Faro de Vigo

Solo el 2% de los conductores juzgados por delinquir al volante son condenados a prisión

Un centenar de automovilistas multirreincidentes cumplen condena en la cárcel -Siete de cada diez infractores optan por pagar la multa y no hacer trabajos para la comunidad

Al menos tres condenas por un mismo delito al volante bastan para sentenciar con pena de cárcel. Más de 600 conductores se sientan en el banquillo cada mes en los juzgados gallegos por haber cometido alguna infracción penal en carretera, el 95% de ellos por conducir bajo los efectos del alcohol o las drogas. Los jueces resuelven la práctica totalidad de los delitos de tráfico juzgados a diario en los tribunales gallegos con una multa o una condena a al menos 32 jornadas de trabajo en beneficio de la comunidad. Los ingresos en prisión son la excepción. En la actualidad, un total de 101 conductores cumplen condena en alguno de los cinco centros penitenciarios de la comunidad por delitos contra la seguridad vial. "Es una cifra muy pequeña; si se tiene en cuenta el número de internos y que en 2014 se dictaron más de 6.100 sentencias, el porcentaje (de los conductores condenados a prisión) es de casi el 2%", destaca el fiscal delegado de Seguridad Vial en Galicia, Carlos Gil.

La pena a la que se suelen enfrentar los automovilistas condenados a prisión -bien por ser un infractor multirreincidente o por haber causado una muerte con su conducción- va de los seis a los nueve meses. Además del ingreso en la cárcel también se enfrentan a la retirada del permiso de conducir por un tiempo superior a los dos años y seis meses, lo que implica la pérdida de vigencia del carné y la obligación de volver a examinarse. Son varones que acumulan tres o más infracciones graves al volante, la mayoría de mediana edad, pero también están entre rejas por este tipo de delitos menores de 35 años.

La condena a prisión en los delitos de tráfico es el último recurso al que acuden jueces y fiscales. Antes, aplican penas alternativas como la multa o la realización de trabajos en beneficio de la comunidad. Al menos el 70% de los automovilistas condenados en la comunidad gallega se enfrentan al pago de una multa de ocho a 24 meses, con una cuantía que se fija en función de la nómina del infractor y que puede ir de los dos euros diarios a los 30. Salvo contados casos que acaban con el ingreso en la cárcel, tres de cada diez condenados por delinquir al volante acaban realizando trabajos comunitarios entre 31 y 48 días.

Bajo la premisa de que hay que quitar el arma con la que se delinque -el en caso de los delitos de tráfico, el coche- la judicatura impulsó en los últimos años la retirada del vehículo a los conductores temerarios y también a los que acumulan varias infracciones por alcoholemias y velocidad o por conducir sin carné. En 2007, la Fiscalía de A Coruña dictó la primera condena de decomiso de vehículo en España. Desde entonces, la medida se ha extendido al resto del territorio. En la actualidad en Galicia los jueces dictan una media siete decomisos de vehículos cada mes.

Por otra parte, la Dirección General de Tráfico (DGT) iniciará hoy una campaña de control de velocidad en carreteras convencionales y vías urbanas de la comunidad.

Faro de Vigo

Al menos 6 heridos en una colisión en el Corredor de O Morrazo

Uno de ellos es una mujer embarazada. Fueron trasladados a centros hospitalarios de Vigo

Al menos seis personas, entre ellas una mujer embarazada, han resultado heridas por contusiones y esguince cervical en un accidente de tráfico ocurrido al filo de la medianoche en la rotonda del Corredor do Morrazo en A Fraga (Moaña).

Los implicados son un Toyota Yaris, donde la mujer embarazada viajaba en el asiento de acompañante,  y un Ford K.

Hasta el lugar acudieron la Policía Local de Moaña, Protección Civil, Guardia Civil de Tráfico, Atestados y dos ambulancias asistenciales del 061, que trasladaron a todos los ocupantes de ambos vehículos a centros hospitalarios de Vigo.

De madrugada, una grúa procedió a retirar los coches siniestrados y la Guardia Civil de Tráfico seguía realizando controles de alcoholemia a conductores que circulaban por la zona.

Faro de Vigo

Retenciones en la A-55 sentido Vigo a la altura de Puxeiros

Un accidente en el que se vieron envueltos varios camiones provoca problemas de circulación

Un nuevo accidente vuelve a producirse en la A-55. En este momento se producen pequeñas retenciones a la altura de Puxeiros debido a la colisión de tres camiones en dirección Vigo. Uno de los carriles de circulación se encuentra cortado.

Atlantico

Un vehículo se sube a la acera y atropella dos mujeres

La conductora aparcaba y pisó accidentalmente el acelerador saliendo disparado

Dos mujeres, madre e hija, resultaron heridas una grave y otra de diversa consideración tras ser alcanzadas por el vehículo que invadió la acera en la calle Tarragona. La conductora del turismo perdió el control al pisar por error el acelerador saliendo disparado contra el escaparate de un establecimiento y llevándose por delante una farola del alumbrado público. La única ocupante del coche resultó ilesa.
El accidente se produjo sobre las once menos cuarto de la mañana de ayer en la calle Tarragona a la altura del número 27 cuando un turismo NIssan se subió a la acera cuando su conductora estaba intentando aparcarlo en la plaza de discapacitados. El propietario del establecimiento contra el que paró el coche manifestaba que "conozco a la señora, aparca ahí todos los días, debió confundirse y pisar el acelerador, es un error frecuente con los automáticos, sobre todo su llevas poco tiempo conduciéndolos", explicaba.  

Las dos heridas eran madre e hija. La primera, de 94 años y que responde a las iniciales de D.V.A., sufrió una fractura en una pierna con pronóstico grave. La más joven, de 73 años y que fue identificada como C.V.A., sufrió lesiones de diversa consideración. Al lugar se trasladaron ambulancias del 061 y de Rías Baixas que atendieron a las heridas y las trasladaron al cercano hospital Povisa. Además, al escenario del accidente acudieron varias patrullas de la Policía Local y de la Policía Nacional.
Además del atropello de las dos peatones que resultaron heridas, el vehículo también impactó contra una farola del alumbrado público, que al caer rompió el cristal de un establecimiento de terapias naturales, contra el que el turismo chocó seguidamente.
El propietario, José González explicaba que se encontraba en un consulta cuando "escuché un estruendo tremendo. Primer pensé que se había caído una estantería,pero al oir un segundo golpe me di cuenta de que era un accidente de tráfico". El impacto afectó a una de las  cristaleras de la fachada, que deberá ser desmontada para poder cambiarlo, lo que obligará además de quitar el marco y tirar el muro. Por el momento en Shalom aún no terminaron de hacer el peritaje, pero creen que "habrá bastantes daños materiales. Tenemos la sala de formación inhabilitada ya que está llena de cristales y hay que saber todavía los productos que se han visto afectados al caer", explicaba el propietario mientras recibía una llamada del seguro.   

Faro de Vigo

Madre e hija resultan heridas al ser atropelladas en plena acera

La conductora confundió el freno con el acelerador al aparcar su coche - La mayor de las víctimas, grave al fracturarse una pierna

Dos mujeres de la tercera edad fueron atropelladas por una tercera mujer al confundir esta el pie del freno con el del acelerador cuando estaba realizando una maniobra de aparcamiento.

La mayor de las heridas, D.V.A. de 94 años de edad se encuentra en estado grave al haberse fracturado una pierna mientras que su hija, C.V.A. de 73, presentaba un fuerte golpe en la cabeza sin mayores consecuencias.

El suceso ocurrió a las 10:45 de la mañana de ayer, cuando madre e hija paseaban por la calle Tarragona a altura del número 27. La conductora del vehículo, M.C.L.A de 57 años, se disponía a aparcar su coche, modelo Nissan Juke, en la zona de minusválidos, cuando por error, al tratarse de un coche automático, pisó el pié del acelerador en lugar del freno, entró en la acera e impactó contra las dos mujeres a gran velocidad.

Las víctimas fueron golpeadas primero contra el cristal de un escaparate y luego cayeron contra el suelo, agravando aún más el golpe inicial. El vehículo también se llevó a su paso una señal de aparcamiento de minusválidos y una farola, que rompió totalmente la cristalera del establecimiento y cayó a pocos metros de las dos heridas, evitando así un accidente de mayores consecuencias.

Madre e hija, que se encontraban conscientes en todo momento, fueron atendidas en el lugar por miembros del 061 y personal de POVISA, a donde finalmente fueron trasladadas. Hasta el lugar también se desplazaron dotaciones de la Policía Local y Nacional. Por su parte, la conductora no sufrió ningún daño, tan solo un ataque de nervios tras el atropello.

Un testigo del suceso y además gerente del local donde golpeó la farola, José González, confirma la gravedad del impacto. " Me encontraba en el local cuando escuché el primer golpe y a los dos segundos ya veo mi cristal romperse por completo y como el coche se lleva por delante a las dos mujeres. El golpe fue tremendo pero pronto acudieron los sanitarios a socorrerlas", explicaba el dueño del local.

Faro de Vigo

La indemnización a heridos de tráfico incluirá los futuros gastos sanitarios que pueda necesitar

El Inade impartirá un taller en Vigo y A Coruña para dar a conocer los cambios legales

La Fundación Inade (el Instituto Atlántico del Seguro) traerá a Vigo y A Coruña a miembros de la comisión de expertos nombrada por el Gobierno para cambiar los baremos en indemnizaciones de tráfico con la intención de impartir un taller teórico-práctico para dar a conocer los cambios de la nueva normativa que se está tramitando en el Congreso de los Diputados.

La actualización del sistema de valoración de daños personales permitirá aumentar "significativamente" las cuantías indemnizatorias que percibirán los grandes lesionados y los familiares de los fallecidos en accidentes de circulación, según el Inade. También se introducirán nuevos conceptos indemnizatorios como el gasto médico futuro que requieran las víctimas o el lucro cesante.

Según los datos de Tráfico, durante 2014 se registraron en España 91.570 accidentes con víctimas, en los que fallecieron 1.688 personas, mientras que en la comunidad gallega se contabilizaron 139 fallecidos, siete menos que en el cómputo de 2013.

Desde 1995 se han pagado 41.000 millones en indemnizaciones por daños corporales, retribuyendo a 9,2 millones de personas, lo que supone una media de casi 6 millones de euros al día. Además las aseguradoras abonaron a los servicios de salud 8.600 millones de euros por atenciones a víctimas de tráfico.

Faro de Vigo

Dos heridos al volcar su vehículo en Valladares

Dos personas resultaron heridas leves en un accidente de tráfico ocurrido a primera hora de la mañana de ayer en la carretera PO-330, a la altura de la parroquia viguesa de Valadares. El siniestro se produjo cuando el turismo en el que viajaban los lesionados volcó ante el portalón de una vivienda. Hasta el lugar, además de los servicios sanitarios, se trasladaron agentes de la Guardia Civil de Tráfico, que se encargaron de realizar el atestado y regular la circulación en la zona hasta la retirada del vehículo.