Atlantico

Una mujer resulta herida en un aparatoso accidente de tráfico en la A55

Bomberos de O Porriño excarcelan a una mujer en la A55 en sentido Vigo tras un grave accidente de tráfico.

La mujer herida de consideración se encontraba dentro del vehículo parada en el arcén tras sufrir una avería y un camión que no se percató de su presencia impactó violentamente contra ella quedando atrapada en el interior del vehículo.

El Pais

El Tribunal de Estrasburgo avala grabar a un asegurado para demostrar que miente

Un abogado español alegaba que no podía conducir pero le pillaron en una moto

El Tribunal recuerda que las imágenes solo se usaron ante el juez

El Tribunal Europeo de Derechos Humanos (TEDH) considera lícito que una compañía aseguradora encargue a un detective grabar a alguien para demostrar que está mintiendo y no hacerse cargo de las indemnizaciones. Eso le ocurrió a José Luis de la Flor, de Sevilla, que alegaba que no podía conducir por las secuelas de un accidente, pero le grabaron mientras iba en moto. La sentencia, dada a conocer ayer, responde al recurso del hombre, que sufrió un atropello mientras iba en bicicleta en 1997. De la Flor reclamó daños y perjuicios por el accidente que, alegó, le impedía conducir normalmente por estrés postraumático. En el juicio, la compañía de seguros aportó un vídeo en el que se le veía en motocicleta en la vía pública y el juzgado de Primera Instancia de Sevilla condenó al conductor del vehículo que le atropelló a pagarle una indemnización menor que la que pedía. Ambas partes recurrieron a la Audiencia Provincial de Sevilla. En su resolución, el Tribunal de Estrasburgo da la razón a la Audiencia Provincial que, en 2002, dio validez a la prueba de vídeo al entender que estaba justificado por el objetivo que perseguía la aseguradora (limitar la cuantía de la indemnización).

Las grabaciones, alegaba la Audiencia, no se habían hecho en un lugar privado y solo estaban destinadas a ser usadas como pruebas, por lo que calificó de abusivas las pretensiones económicas del demandante. Además, dio por bueno el vídeo y el informe que adjuntaban los detectives, lo que motivó un recurso ante el Tribunal Supremo que fue rechazado en 2004.

Según el TEDH, la actuación de los tribunales españoles al aceptar el vídeo como prueba no viola la Convención Europea de Derechos Humanos en lo referente a la protección de la privacidad y del derecho a la propia imagen. A su juicio, las imágenes fueron utilizadas “exclusivamente” ante el juez —“sin riesgo de explotación ulterior”— y tenían la vocación de “contribuir legítimamente al debate judicial”.

Fuentes del Instituto de Derechos Humanos de Cataluña también ponen el énfasis en que las imágenes fueron tomadas en la vía pública y que su uso se limitó “única y exclusivamente” al proceso. Y apuntan que no hay jurisprudencia concreta al respecto.

De la Flor puntualiza que sufrió dos accidentes en menos de 12 meses y que el estrés postraumático no le impedía conducir sino que le causaba “miedo”.

Este letrado —que se ha representado a sí mismo en el proceso— incide en que el “seguimiento” al que le sometieron los detectives durante cuatro días iba más allá de las imágenes que tomaron conduciendo la motocicleta. “En el vídeo y en el dossier que remitieron al juzgado aparecían primeros planos de personas que no tenían nada que ver con el caso”, subraya. Él considera que las instancias judiciales españolas “despacharon” el caso “demasiado rápido” pese a haber jurisprudencia sobre grabación de imágenes sin consentimiento. No descarta recurrir la sentencia: “Si presento un recurso no será por lo económico, sino por lo moral; fue un atentado contra el honor y la intimidad”.

Cinco Dias

Los lesionados graves por accidentes de tráfico cobrarán más

El borrador para la revisión del baremo que fija las indemnizaciones mínimas en los accidentes de tráfico ya está listo. Después de varios meses de trabajo conjunto entre las aseguradoras, el regulador y las asociaciones de víctimas, la semana pasada se cerró una propuesta inicial que contempla una subida generalizada de las compensaciones que perciben los graves lesionados. Además, el documento contempla una sustancial mejora para los hijos que pierden a alguno de sus progenitores en un siniestro.

La reforma beneficiará especialmente a aquellas personas que padecen lesiones de por vida tras sufrir un accidente. Tanto la DGS como el sector reconocían que ahora recibían poco dinero.

En el caso de la propuesta de indemnización en caso de muerte, publicada ayer por la agencia Colpisa, el cónyuge tendría derecho a una indemnización de 105.000 euros si la víctima tiene menos de 67 años y convivían desde hacía 30 años. Esta compensación es un 9% inferior a la que está fijada actualmente.

En cambio, para los hijos las indemnizaciones se incrementan. En el caso de los menores de 14 años, la cuantía mínima será de 90.000 euros. Entre 14 y 20 euros percibirán al menos 80.000 euros, y 50.000 euros si tienen entre 20 y 30 años. En la actualidad, las indemnizaciones oscilan entre los 9.300 euros si el hijo del fallecido tiene más de 25 años y 18.600 euros si tiene menos.

La lógica de esta reforma está en los cambios demográficos y sociológicos que ha experimentado la sociedad española en los últimos 20 años. Con la fuerte incorporación de la mujer al mercado laboral, su vulnerabilidad en caso de viudedad se ha reducido, por ello se limitan sus indemnizaciones. Las indemnizaciones básicas se complementarán teniendo en cuenta los ingresos de la víctima, su edad y otros factores personales.

La propuesta de los expertos incluye compensaciones para los nietos a cargo de los abuelos que fallezcan en colisiones, además de para parejas de hecho y familiares de segundo o tercer grado.

Las indemnizaciones subirán cerca del 10%

M. M. M.

Aunque el documento aprobado la semana pasada es tan solo un borrador elaborado por una comisión de expertos, fuentes del sector apuntan que en su tramitación legislativa sufrirá pocas modificaciones, dado que cuenta con el respaldo del regulador de los seguros (la Dirección General de Seguros y Fondos de Pensiones), las aseguradoras y las asociaciones de víctimas. En términos globales, algunos cálculos apuntan a que el montante de las indemnizaciones podría incrementarse, por término medio, un 10%, debido especialmente a la revisión al alza de las cuantías que perciben los lesionados graves. Durante los próximos 20 días, todos los grupos interesados podrán efectuar alegaciones para el texto definitivo del nuevo baremo de indemnizaciones.

La Opinion de La Coruña

Seis conductores multados en media hora por girar el cuello al ver un radar

El revuelo por las sanciones de la Policía Local de Poio lleva al Concello a abrir una investigación n El alcalde ve "excesivas" las denuncias y sopesa su anulación

Multados por girar el cuello más de 45 grados al pasar por delante de un radar. Hasta seis conductores fueron multados en apenas seis horas el Viernes Santo -entre las 20.00 y 20.30 horas- por la Policía Local de Poio. El revuelo que causaron estas denuncias, tanto por el motivo de la sanción como por el hecho de que los agentes no se lo notificaran en el acto a los infractores, llevaron al propio alcalde, Luciano Sobral (BNG), a abrir una investigación sobre estos hechos y solicitar un informe interpretativo a la DGT. A la espera de conocer los datos que aporten los agentes de la Policía Local, el regidor reconoce que estas denuncias por distracción en la conducción, que acarrean una multa de 100 euros, resultan "excesivas". De confirmarlo así la investigación que se propone abrir el próximo lunes, las multas serán invalidadas y los conductores que ya las abonaron recibirán el reembolso correspondiente.

Policías locales de Poio, compañeros de los agentes que interpusieron las denuncias por girar el cuello más de 45 grados, reconocieron ayer a este periódico que el procedimiento habitual tras detectar una infracción es parar al conductor y comunicarle la infracción en el momento. "Salvo que no se pueda porque se ponga en peligro la circulación de viandantes o de otros conductores", matizan. Pero además de poner en duda la forma de proceder de sus compañeros también dejan entrever su extrañeza por el motivo de la denuncia. "Al estar colocado un radar en esa zona, de manera instintiva -apunta- cualquiera gira la cabeza".

Plus de seguridad

Lo que para los agentes que denunciaron a seis conductores en apenas media hora es una distracción en la conducción, para los profesores de autoescuela en Galicia es un giro que debe hacerse ante maniobras concretas para evitar el llamado ángulo muerto. Las cifras así lo ponen de manifiesto: las carreteras de Europa registran cada año 500 muertos y más de 50.000 heridos por no girar la cabeza cuando, por ejemplo, se va a hacer un adelantamiento.

Estos datos llevaron a los profesores de autoescuela a aconsejar desde el año 2005 a los futuros conductores que realicen este giro ante maniobras concretas ya que aporta un plus de seguridad. "Un giro de 90 grados es a la altura del hombro. Nosotros en nuestras clases aconsejamos girar entre 45 y 60 grados cada vez que se hace un desplazamiento de carril; incluso hay un manual de la Dirección General de Tráfico que así lo recoge", apunta el responsable de Formación de la Federación Galega de Autoescuelas y vicepresidente en A Coruña, Manuel Maceiras.

Para el colectivo de profesores, las sanciones impuestas por agentes de la Policía Local de Poio por este giro de más de 45 grados ha tenido un efecto negativo sobre la conducción. "Ahora los conductores solo nos dicen que no van a girar la cabeza porque pueden ser sancionados por el helicóptero de Tráfico o por la patrullas", lamenta Maceiras. Y por ello, insiste en la necesidad de hacer esos giros de cuello para evitar accidentes ante un desplazamiento de carril o ante un paso de peatones para ver si en la acera hay un viandante a punto de cruzar. "Aconsejamos a los conductores sancionados que recurran", apuntan desde la Federación Galega de Autoescuelas. "Además de un carné por puntos para conductores -ironiza Maceiras- también debería haber uno para los agentes".

Desde la DGT advierten de que con este giro de cuello de más de 45 grados "se dejaría de ver la carretera totalmente" y llaman la atención sobre la necesidad de prestar atención a la conducción y evitar las distracciones. "Es el tipo de desatención de décimas de segundo que te lleva al otro carril y debemos recordar que las distracciones en Galicia estuvieron detrás del 28% de los accidentes mortales", apunta la responsable de Tráfico en Galicia, Victoria Gómez Dobarro.

"De entrada estas multas son excesivas; las investigaremos"

"Las distracciones están detrás el 28% de los siniestros mortales"

Atlantico

Multas por girar la cabeza, la última novedad en sanciones

La Policía de Pontevedra sancionó a un grupo de conductores por girarse demasiado hacia un radar

Entre las sanciones de tráfico más peculiares de las últimas semanas se sitúa la del gallego Javier Raposo, que el Viernes Santo de este 2014 giró más de 45 grados su cabeza, una infracción que él no recuerda y de la que no hay prueba gráfica, pero que le costó una multa de 100 euros, 50 con la bonificación. Tales hechos sucedieron en Poio, municipio donde una decena de conductores fueron sancionados el pasado 18 de abril por girar la cabeza hacia donde estaba instalado un radar móvil de la Policía Local.
Javier Raposo cuenta que no puede recordar exactamente los motivos que lo llevaron a cometer un giro cuya ilegalidad desconocía por completo. Y no se muestra nada conforme con la sanción, aunque reconoce que, si no la recurrió, fue por el coste económico. "Debería hacerlo pero por mi trabajo no puedo. Además, presentar un contencioso sale muy caro. Por eso decidí pagar", se lamenta.
Este vecino de Vilagarcía se desplazó a Poio con la intención de pasar el día con su familia y asegura que es posible que girara la cabeza hacia la derecha para ver el espejo retrovisor "o para ver algo que estaba en un punto muerto".
Aunque desde la Policía Local de Poio explicaron que las multas se impusieron al detectar comportamientos peligrosos al volante, Raposo lo niega y califica de "injusta" la "reprimenda". De hecho, asegura que la multa incluso llegó a plantearle la duda de si volver o no al municipio pontevedrés: "Volveremos a ir porque Combarro, que es donde nos dirigimos ese día, es muy bonito, pero este tipo de cosas te quitan las ganas de salir de casa".

otros casos curiosos
El suyo no es el único caso de multas extrañas impuestas por los cuerpos de tráfico durante los últimos años.
Una trabajadora de un hotel de Santiago fue multada hace unos días con 80 euros porque se le cayó la "L" del cristal y en 2008 la conductora de un Mini Cooper fue sancionada por circular a la inverosímil velocidad de 750 kilómetros por hora por el barrio vigués de Coia.
Uno de los casos más polémicos en España fue el de Tomás Valdivieso, un abogado canario que en 2003 fue multado por la Guardia Civil por rascarse la oreja. El hombre se encontraba circulando por la A-6 de Madrid cuando dos agentes le dieron el alto y lo acusaron de ir hablando por el móvil, algo que él negó, pudiendo demostrar que la última llamada era del día anterior. El resultado fue que le impusieron una sanción por sujetarse "la oreja con su mano derecha de forma permanente sujetando el volante con una mano". La multa fue retirada un año más tarde.
La proliferación de sanciones extravagantes de tráfico llevó incluso a la creación de diversas páginas web en las que se informa a los ciudadanos de las conductas más singulares que pueden provocar una multa dentro de las carreteras españolas.
Entre ellas, "poner adornos, dibujos o publicidad en la matrícula", algo penado con 80 euros y, en el caso de los peatones, atravesar la calzada muy despacio aunque sea por un paso de cebra, sin razón justificada, puede significar otros 80 euros de multa para el infractor.

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Una Joven estrella su vehículo contra el cierre de una casa en Redondela

Herida de consideración una joven tras estrellarse con su vehículo contra el cierre de una casa esta madrugada en la N550 a su paso por el Concello de Redondela. 

Miembros del Grumir de Redondela excarcelaron a la joven. Una ambulancia medicalizada traslado a la joven a un centro hospitalario.

Atlantico

Un camionero murió al despeñarse por un terraplén en Redondela

El camión volcó en un tramo curvi y rodo barrancoabajo, dio varias vueltas de campana quedó volcado boca arriba en el fondo. El conductor murió aplastado por la cabina.

La pasada medianoche, un equipo de bomberos de Galicia con Base en O Porriño tardò mas de tres horas en poder retirar el cuerpo del fallecido del interior del amasijo de hierros..

Atlantico

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Nuevo caos de tráfico en los accesos a Vigo

Por obras en el Corredor y un transporte especial en Puxeiros

El acceso a Vigo desde el Corredor del Morrazo se vio ayer colapsado con numerosos vehículos atrapados y retenciones de más de dos kilómetros a causa de las obras que se están produciendo en el vial para asfaltar el firme de la rotonda de Domiao. La Guardia Civil de Tráfico tuvo que regular el tráfico desde primera hora de la mañana y el caos circulatorio llegó, aunque en menor medida, hasta la carretera a Vilaboa y alcanzó la AP-9 a la altura del puente de Rande, donde son habituales los atascos por el gran tráfico que soporta diariamente.
La subida a Puxeiros por la A-55, otro punto conflictivo de caos circulatorio y accidentes, también soportó retenciones debido a transportes especiales.
Esta semana la ministra de Fomento, Ana Pastor, anunció que este mes se licitará la ampliación del puente de Rande y que las obras se llevarán a cabo de manera que no interrumpirán ni el tráfico por carretera ni el marítimo. También presentó la alternativa a la autovía a Porriño con un gran túnel bajo Mos para aliviar el tráfico en estos dos accesos a la ciudad.

Atlantico

17 heridos tras colisionar un coche contra un Vitrasa

El perro que viajaba en el automóvil saltó al asiento de la conductora, que perdió el control

Un total de 17 personas, todas ellas viajeros de un autobús Vitrasa, resultaron ayer heridas, la mayoría leves, tras un accidente de tráfico ocurrido ayer en Pi y Margall.
 Según informaron fuentes del 112, el suceso se produjo sobre las 17,50 horas a la altura del número 44 de la citada calle cuando un vehículo Renault Scenic que circulaba en sentido López Mora perdió el control y colisionó contra el autobús de la línea 5A  que se dirigía hacia el Paseo de Alfonso.  Varios testigos relataron a este diario que  la conductora del automóvil, que viajaba con una niña y un perro, se salió de la vía después de que el animal saltara de improviso a su   asiento. Al intentar retirar al perro, quitó las manos del volante y el coche acabó impactando contra el  autocar.
Protección Civil, cuya sede se encuentra a escasos metros del lugar del accidente, fue la encargada de avisar al servicio de Emergencias quien activó un protocolo en el que participaron efectivos de Policía Local, Nacional, así como ambulancias del 061. Desde el 112 se informó de que  un total de 17 pasajeros tuvieron que ser evacuados a distintos hospitales, si bien su estado no revestía gravedad.
Por su parte, la conductora del vehículo y la niña resultaron ilesas. A consecuencia del accidente, la Policía Local se vio obligada a cortar el tráfico en la zona, mientras se atendía a los heridos y se retiraban de la zona los vehículos, con lo que la circulación quedó afectada en esta calle durante aproximadamente unos 20 minutos.
La colisión se produjo en un momento de gran afluencia de personas en dicha zona por lo que se produjo una gran expectación.
El Renault Scenic sufrió daños en la parte delantera por donde impactó en el autobús, directamente en uno de los laterales.
Los viajeros del Vitrasa se vieron sorprendidos ante el impacto y pese al susto inicial, no hubo que lamentar heridos de especial gravedad, tal y como confirmaron las fuentes sanitarias.
Una vez restablecido el tráfico, Vitrasa también normalizó el servicio de la línea afectada que hace el trayecto por Pi y Margall hacia el paseo de Alfonso.
Los agentes de atestado realizaron un informe sobre las causas del siniestro, tomando testimonio a los testigos, entre ellos los viajeros que no  resultaron heridos.

Diario de Pontevedra

Acusan de homicidio por imprudencia al taxista del accidente de Vilanova

El taxista que estuvo implicado en el accidente de tráfico registrado el martes en Vilanova, que se saldó con el balance de una persona muerta y dos heridas, fue acusado de un presunto delito de homicidio por imprudencia, lesiones, omisión del deber de socorro y contra la seguridad vial.

El profesional del volante, domiciliado en A Illa de Arousa, tiene su licencia en Pontevedra y dio positivo en la prueba de alcoholemia que le fue practicada por agentes de la Guardia Civil de Tráfico, una vez que lograron localizarlo, ya que abandonó el lugar donde se produjo la colisión entre su vehículo, un Ford Focus, y el Opel Astra en el que viajaban tres personas, para desplazarse hasta el centro de saúde de Cambados.

Tiene 40 años, su identidad responde a las iniciales A.M.D.I. y fue detenido y puesto a disposición del Xulgado de Instrucción número 3 de Vilagarcía, del que salió en libertad con cargos y la obligación de presentarse cuando sea llamado.

La investigación lo considera responsable de la colisión que se produjo en la carretera que enlaza A Illa de Arousa y Vilanova con la Vía do Salnés, por haber invadido el carril izquierdo.

Como consecuencia del choque frontal falleció Rosa Padín Jueguen, que conducía el Opel Astra en compañía de su suegro, herido de pronóstico grave y trasladado en una ambulancia al Hospital do Salnés, y de su marido, que sufrió diversas contusiones.

Atlantico

Vigo logra impulso para aliviar el tráfico de sus dos accesos

La AP-9 y la A-55, en su entrada y salida de la ciudad, condensan el mayor flujo circulatorio

A pesar de que la crisis ha tenido un efecto claro en la reducción del tráfico por carretera, los dos únicos accesos a Vigo siguen sufriendo en la entrada y salida a la ciudad una alta intensidad media de vehículos, la mayor en los tramos de estas vías, la AP-9 y la A-55.
El anuncio de la titular del Ministerio de Fomento de la licitación este mes de la ampliación del puente de Rande y de la reunión con empresarios para poner sobre la mesa una nueva alternativa a la autovía de Vigo-Porriño suponen un impulso para aliviar una situación que lleva esperando soluciones desde hace casi cinco años.
Tanto la AP-9, en el puente de Rande,  como la autovía a Porriño llegan a alcanzar picos de intensidad de 60.000 vehículos diarios con episodios de colapso habituales en la autopista durante el periodo de verano y en la autovía en los desplazamientos de fin de semana .
A la  afluencia de tráfico en la A-55 que de lunes a viernes se sitúa entre los 30.000 y 40.000 vehículos diarios, se suma el complejo trazado y la intensidad de vehículos pesados lo que la convierten en una de las de las vías de mayor riesgo por accidente.
De hecho, un estudio publicado recientemente por Automovilistas Europeos Asociados sobre los tramos de carretera más peligrosos de España sitúa al kilómetro 10 de la A-55 Vigo-Porriño en Mos, la famosa curva de Tameiga, a la cabeza en número de accidentes y víctimas. Fomento expondrá las alternativas para este trazado, entre ellas el nuevo estudio encargado y que retoma el antiguo proyecto de un túnel bajo Mos, además de una opción específica para el tránsito de vehículos pesados, que la ministra no ha concretado pero que podría pasar por liberar el peaje en Puxeiros.

Diario A Coruña

Fallece una mujer al chocar dos vehículos en Vilanova de Arousa

Una mujer de 48 años de edad, R.P.J., ha fallecido este martes al colisionar frontalmente dos vehículos en Vilanova de Arousa (Pontevedra), un accidente en el que un hombre de ha resultado herido y ha necesitado ser trasladado a un centro médico. Otras dos personas no precisaron asistencia.

Según ha informado el 061, el aviso del accidente fue recibido a las 19,28 y al lugar del accidente se enviaron tres ambulancias asistenciales, un helicóptero y personal sanitario del punto de atención continuada (PAC) de Vilagarcía de Arousa.

En el lugar del siniestro fueron atendidas cuatro personas, una de ellas, la mujer de 48, falleció en el punto pese a los esfuerzos del equipo sanitario. Un hombre de 78 años, F.G.M., ha sido trasladado al Hospital do Salnés, mientras que un tercer implicado en el siniestro salió ileso y rechazó ser llevado a un centro sanitario.

Por último, tampoco una cuarta persona que se vio afectada por el accidente necesitó ser trasladada.

Atlantico

Un vehículo impacta contra un báculo del alumbrado en Vigo

Problemas de tráfico el la avenida arquitecto Palacios tras impactar un vehículo contra un báculo del alumbrado. Una mujer ha resultado herida leve.

La policía local ha cortado dicha avenida en sentido estación de autobuses con procedencia de castrelos hasta que se retire el coche que ha quedado volcado en el medio y medio.

Faro de Vigo

Un accidente dificulta el tráfico en la A-55 a la altura de Puxeiros

El carril derecho de la vía está cerrado del kilómetro seis al siete por un nuevo accidente

La A-55 vuelve a ser el escenario de un nuevo accidente de circulación. En estos momentos se están registrando retenciones del kilómetros seis al siete de la autovía, a la altura de la ciudad olívica, al volcar un vehículo. El carril derecho de la calzada permanece cerrado, por lo que el tráfico en ese tramo de la vía está congestionado.

Atlantico

El fraude al seguro se duplica durante la crisis: así son los engaños más comunes

Desde una persona que simula un atropello para reclamar al seguro por una lesión que en realidad se produjo antes en una reyerta con arma blanca hasta quien busca renovar su televisión por una aparente alteración de la corriente eléctrica. El fraude, la gran pesadilla para las compañías aseguradoras, adopta múltiples formas y sigue creciendo. Desde que empezó la crisis, los casos de fraude se han multiplicado por dos, según el I Mapa Axa del fraude en España. Este estudio está basado en 44.000 siniestros susceptibles de constituir un intento de fraude de un total de 1,5 millones de siniestros.

Uno de los casos detectados por la aseguradora es el de una persona que sufrió un accidente de tráfico y aseguró padecer un esguince de clavícula . El accidentado reclamaba a la compañía más de 26.000 euros por las secuelas del siniestro. Axa descubrió a través de las publicaciones de esa persona en las redes sociales que trabajaba como monitor en un gimnasio y jugaba al vóley. La aseguradora encargó una investigación y se comprobó que el accidentado cargaba todo tipo de pesas del gimnasio y se desmintió su falta de movilidad e incapacidad. O personas que argumentaban tener que desplazarse con silla de ruedas que son descubiertas andando.

Arturo López Linares, responsable de gestión del fraude y recobros de Axa, ha explicado en una rueda de prensa celebrada hoy en Madrid que el número de casos de fraude evitados por la compañía creció un 11,3% en 2013 tras registrar una subida del 7% el año anterior. La detección de estos intentos de fraude evitó el año pasado a Axa el pago de 63 millones de euros. En 2007, esa cifra no llegaba a los 30 millones. Según López Linares, “estos datos son el resultado de la confluencia de dos hechos: los cada vez mayores esfuerzos en la detección del fraude al seguro y la crisis económica, que hace que algunas personas se planteen defraudar al seguro por importes relativamente pequeños". Axa invirtió 5 millones de euros en este ámbito en 2013 ysu equipo de gestión del fraude está formado por 28 personas, un 17% más que hace un año.

Los fraudes de baja intensidad, los que son menores de 600 euros, aumentaron un 21% el año pasado, mientras que los fraudes por encima de esa cantidad crecieron en un 6%. Dentro de la categoría de fraudes de baja intensidad son muy habituales los de daños eléctricos, que buscan renovar los electrodomésticos del hogar por una subida de la corriente eléctrica, o los robos, a través de denuncias falsas.

Los fraudes de empresas crecieron un 28% y los de particulares, un 10%, según el citado estudio. Dentro de la primera categoría, los supuestos más usados son la simulación del robo de maquinarias o de incendios. Por líneas de negocio, la cobertura a los automóviles es la principal diana de los intentos de fraude. Un 61% corresponde al área de auto, un 28,2% al sector de seguros diversos (que incluye responsabilidad civil, industriales, accidentes, vida o salud) y el 10,5% restante procede del área multirriesgos (hogar, comercio, comunidades y oficinas).

Axa detecta cuatro tipos de defraudadores. El oportunista, el ocasional, el que forma parte de una trama organizada y el fraude digital. Por ejemplo, una persona que intentó pasar al seguro la factura de una operación estética argumentando que había tenido un accidente en el coche… pero que compartió su engaño a través de las redes sociales. O el caso de un hombre que denunció el robo de su vehículo. Poco después de descubrió que había desguazado el coche y estaba vendiendo las piezas más valiosas. En el caso de las tramas organizadas, Axa ha encontrado desde grupos de profesionales que se reúnen para defraudar al seguro de forma masiva hasta bandas criminales que denuncian el robo falso de coches de gama alta.

La tasa de fraude detectada por Axa en 2013 fue del 1,12%, un 0,17% más que el año anterior. Las regiones con mayores tasas de fraude son Ceuta (1,94%), Andalucía (1,7%), Melilla (1,55%), Asturias (1,37%) y Murcia (1,34%). Las Comunidades con menos casos de fraude son País Vasco (0,76%), Aragón (0,81%) y La Rioja (0,85%). Desde la aseguradora explican que estos datos demuestran que es una minoría de la población la que intenta defraudar, pero que es imprescindible la concienciación de los ciudadanos ante el fraude. “No es picaresca, es un delito de estafa sancionado con penas de entre seis meses y tres años”, ha afirmado Josep Alonso, director de comunicación, responsabilidad corporativa y relaciones institucionales de Axa.

La compañía también ha señalado que el fraude afecta a todos los asegurados porque la siniestralidad es una de las variables que se tiene en cuenta a la hora de subir el coste de las primas de las pólizas. Con los intentos de fraude detectados, el ahorro en la prima ha sido del 27,7% en los seguros por responsabilidad civil, del 15% en accidentes y 12,6% en incendios.

Atlantico

El kilómetro 10 Vigo-Porriño llegó a sufrir más de 20 accidentes diarios

El tramo con mayor número de siniestros y víctimas de las vías españolas mejoró algo con radares y asfalto

 El kilómetro 10 de la autovía A-55 Vigo-Porriño es el que mayor número de accidentes registra al año y también el que acumula más número de víctimas en todo el sistema viario de España, aunque en los últimos cuatro años sin muertos, según los datos de la Asociación de conductores Europeos, que realizó un estudio sobre la red estatal.

 

Es un hecho que no discute Tráfico, pese a que la introducción de radares fijos y móviles ha reducido de forma absoluta las víctimas mortales pero no las colisiones de 'chapa y pintura', que se suceden. En el punto 10 se encuentra la curva de Tameiga, y algo más abajo la curva de los Molinos, que compiten en cuanto a siniestralidad.

En la gasolinera situada entre ambas conocen muy bien la situación, que han vivido en primera persona en múltiples ocasiones. Hasta hace tres años, antes del cambio de asfalto y una mejora del peralte, la media de siniestros se situaba entre 10 y 30 al día, dependiendo de las condiciones climáticas. Los días de lluvia podían ser incluso más.

'Eran accidentes muy fuertes, con los coches destrozados, aquí lo veíamos todos los días y era una barbaridad', explican en la estación de servicio, testigo de primera fila del kilómetro 10. 'Ahora hay una media de uno cada dos o tres días, pero la mayoría en la curva de los Molinos, o algo más arriba hacia Puxeiros', señalan los encargados de Tameiga, justo en el punto kilométrico más negro de la autovía más peligrosa de España. Incluso la salida tras repostar para coger la carretera hacia Puxeiros supone jugarse el tipo. 'Antes se veían cosas terribles, los coches quedaban destrozados', aseguran.

En la Dirección General de Tráfico, la nueva responsable provincial mantiene el mismo discurso que su antecesora, quien señalaba que la DGT ha hecho todo lo que se puede para evitar accidentes pero la A-55 no da más de sí y ya es una cuestión de Fomento. Maribel Alonso de Linaje reconoció de que es el punto más conflictivo de la red provincial, 'que soporta tráfico muy elevado, alcanzando, en algunos tramos intensidades medias diarias que exceden de los 60.000 vehículos/día'.

Tráfico considera que la única forma de conseguir que no haya víctimas mortales -hace cuatro años del último- y se reduzca la siniestralidad es con mayor vigilancia de la velocidad.

RADARES
Hasta el pasado año había tres cabinas de radar operativos en los puntos kilométricos cinco, seis; 12,4 y 15,9, bien conocidos por los automovilistas que transitan a diario. Hace unos meses se colocaron otros tres, mucho menos visibles en el 7,300 sentido decreciente (entre el alto de Puxeiros y el Meixoeiro) y en los puntos 9,200 y 11,600 ambos sentido creciente, en la zona de las curvas más peligrosas.

Mientras, el Ministerio de Fomento mantiene que está elaborando un informe técnico para ver las posibilidades que hay para mejorar la autovía Vigo-Porriño y ver las acciones a tomar.

Por su parte, la Confederación provincial de Empresarios defiende como mejor solución eliminar el peaje de la AP-9 entre Puxeiros y Porriño, una vía con muy escasa utilización al ser de peaje, evitando la construcción de otra autovía, que exigiría hacer un túnel bajo Puxeiros y el Meixoeiro para que llegue a las proximidades de la avenida de Madrid.

El Concello de Mos ya advirtió de que se opondría con todas sus fuerzas a que otra infraestructura atraviese su municipio.

Atlantico

Un tramo de la autovía Vigo-Porriño, el de más accidentes y víctimas de España

La curva de Tameiga suma el mayor número de siniestros al año, según un estudio sobre la red del Estado

 

El tramo más peligroso de la Red de Carreteras del Estado está situado en el kilómetro 57 de la N-632, que comunica Villaviciosa con Gijón (Asturias), a la altura de Pola de Siero, según un informe elaborado por Automovilistas Europeos Asociados (AEA) a partir de los datos disponibles del Ministerio de Fomento.

 

Pero el líder absoluto en cuanto a víctimas y accidentes es el kilómetro 10 de la A-55 Vigo-Porriño en Mos, la famosa curva de Tameiga, según aparece reflejado en el mismo estudio.

En la selección de los tramos más peligrosos de España se han tenido en cuenta los 23.500 kilómetros de carreteras que componen la Red de Carreteras del Estado por cuanto por estas vías discurre más del 50% del total del tráfico que circula por España y respecto a su peligrosidad sólo se ha tenido en consideración aquellos tramos de carreteras cuyo Índice de Peligrosidad Medio en los cinco últimos años fuera igual o superior a 100.

En el caso de la autovía Vigo-Porriño no ha habido dudas por cuanto cada día hay accidentes en todo su trazado, en especial en las curvas de Tameiga y de Los Molinos, en Mos, así como a la entrada a Vigo, en la curva de Segade. No obstante, no ha habido fallecidos desde hace cuatro años y la mayoría de los siniestros son de 'chapa y pintura', según la definición de la DGT.

La ministra de Fomento, Ana Pastor, aseguró en Vigo que los técnicos de su departamento están estudiando cómo mejorar la A-55, descartando aparentemente la construcción de la autovía A-52 desde Porriño a Vigo, pese a que figura en los planes gubernamentales desde hace más de diez años. También aparece un trazado reservado en el Plan General. Con todo, no ha habido más que un estudio informativo durante todo este período. Además, el Concello de Mos se opone rotundamente. Por su parte, los empresarios de Vigo y la provincia pidieron que se liberalice el tramo de la AP-9 de Puxeiros a Porriño, sin apenas uso, como la mejor solución. La AEA ha localizado los 160 kilómetros de carreteras convencionales y autovías en 47 vías en 36 provincias cuyo índice de peligrosidad registrado en el quinquenio 2008-2012 ha sido muy superior a la media nacional, que es 10. En ellos, se contabilizan 832 accidentes y 1.168 víctimas.

Atlantico

Un coche se empotra contra la Muralla romana de Lugo

Un coche se empotró a primera hora de esta tarde contra la Muralla romana de Lugo, declarada Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO, al perder el control del vehículo la conductora, a la altura del número 160 de la Ronda da Muralla, la vía perimetral que rodea al monumento.

Según informaron a Efe fuentes del 112 y de la Policía Local de Lugo, el accidente se produjo en torno a las dos de la tarde, cuando una conductora perdió el control de su vehículo, atravesó la zona ajardinada que separa la Muralla de la ronda y acabó empotrándose contra el monumento.

Hasta el lugar del accidente se desplazó una ambulancia medicalizada del 061, aunque finalmente la conductora, una mujer de 64 años de edad, con iniciales M.E.R.R, recibió asistencia sanitaria allí mismo y no tuvo que ser evacuada a ningún centro de salud.

La central de coordinación de emergencias dio aviso al servicio de Protección Civil y a la Policía Local, quien confirmó que, aparentemente, la colisión no provocó daños de importancia en el monumento.

Atlantico

Retenciones en la A-55 por la caída de un árbol sobre un todoterreno

La caída de un pino sobre un vehículo todoterreno ha provocado esta tarde el caos circulatorio en la autovía A-55 en sentido a O Porriño, a la altura del hospital Meixoeiro.

Este incidente, en el que se vieron implicados otros dos vehículos, obligó a interrumpir momentáneamente la circulación de un carril de la citada vía, informaron a Efe fuentes presenciales.

La conductora del vehículo siniestrado fue evacuada en ambulancia al hospital Concheiro con un traumatismo cervical, detallaron fuentes del 061.

Efectivos de Protección Civil y del servicio de mantenimiento de carreteras intervinieron en las labores de retirada del tronco de la calzada.

El viento ha provocado a lo largo de la tarde varias caídas de árboles en Vigo que los bomberos han tenido que retirar, concretamente en la calle Marqués de Alcedo, en la avenida de Florida y en Samil, precisaron a Efe fuentes del parque de Balaídos.

Atlñantico

El conductor de un camión fallece tras 'volar' 30 metros

El vehículo sobrepasó la doble valla de protección del vial y tras romperla cayó más de 30 metros ladera abajo en brutal impacto

El accidente, cuyas causas aún no se habían aclarado anoche, se produjo alrededor de las dos de la tarde de ayer jueves, en Cabada Nova, lugar de la parroquia de Riofrío en Mondariz.

El accidente sobrevino cuando el conductor del camión circulaba por el vial de titularidad municipal, Cernadela-Gargamala y por causas desconocidas, no tomó la curva y a velocidad inadecuada (según las primeras apreciaciones de los cuerpos de seguridad desplazados al lugar del siniestro habría entrado en el tramo a bastante velocidad), 'voló' literalmente unos 30 metros ladera abajo, tras romper la doble valla de protección. Es más, sobre el asfalto dejó rodadas que no eran de frenado.

El camión, a causa del brutal impacto, quedó totalmente destrozado con las piezas diseminadas por la ladera mientras el conductor salía despedido al exterior donde lo encontraron los servicios de asistencia sanitaria aún con un soplo de vida, aunque nada pudieron hacer por salvarle, falleciendo a los pocos minutos. Los Bomberos de Ponteareas tuvieron que estabilizar la cabina del camión por riesgo de caída sobre la víctima.

La víctima, de unos 50 años de edad, según pudo saber este diario, era vecino de O Rosal y estaba trabajando en la obra para reponer la calzada que se llevó el temporal semanas atrás y que produjo un gran socavón de más de 50 metros en el lugar de Cernadela. En el momento del accidente, al parecer, transportaba material para dicha reparación y utilizaba este vial alternativo, como otros muchos vecinos lo hacen a diario.

La carretera donde ocurrió el accidente mortal es de titularidad municipal. Une las zonas de Cernadela-Cabada Nova- Gargamala (en la parroquia de Riofrío), y se ensanchó y arregló hace tan solo dos años. El vial está vallado, pintado y señalizado, además de mejorado y ancheado. Tras la alerta del 112, acudieron los Bomberos de Ponteareas, Guardia Civil y una ambulancia medicalizada.

Atalntico

Un choque en cadena corta cinco horas un carril en Puxeiros

Un vertido en la calzada fue el origen de la colisión en el que hubo implicados doce vehículos. Un motorista resultó herido

Una docena de vehículos se vieron implicados a primera hora de la tarde de ayer en una colisión múltiple en la A-55, en el enlace de Puxeiros con Baiona, originada por un vertido de líquido deslizante, posiblemente barniz, en la calzada.

Al menos el conductor de una motocicleta resultó herido de diversa consideración al sufrir una caída. El tramo estuvo cortado cinco horas como consecuencia de los laboriosos trabajos de limpieza de la calzada, que duraron hasta las cinco y veinte de la tarde. Los bomberos de Balaídos tuvieron que usar todo su ingenio para lograr encontrar un producto que retirase el barniz, literalmente pegado al asfalto. En el aparatoso siniestro de circulación se vio involucrado también un camión del Grumir que acudió al lugar para colaborar en las labores de limpieza de la carretera y que perdió el control por culpa del líquido vertido. El accidente de circulación se produjo unos veinte minutos antes de las dos de la tarde, momento en el que un particular alertó de la colisión en cadena.

Atlantico

Cinco heridos al salirse de la vía un autobús

El vehículo chocó contra un coche y mobiliario en avenida Galicia

Al menos cinco pasajeros que viajaban a bordo de un autobús tuvieron que ser atendidos tras colisionar el vehículo con un coche y mobiliario urbano en la avenida de Galicia, en Teis.

El accidente se produjo poco antes de las siete de la tarde y al parecer, según indicaron diversos testigos, el conductor habría sufrido una ligera indisposición que provocó la salida de la vía del autocar y el choque contra diversos elementos de la vía pública.

En cuestión de segundos acabó colisionando contra una casa -que no resultó dañada-, un coche estacionado -que sufrió un fuerte impacto- y un contenedor de basura del Concello de Vigo, que acabó destrozado.

El incidente fue comunicado de inmediato al 112 de Emergencias y a la Policía Local, que desplazaron unidades para hacerse cargo del suceso y atender a los heridos, en todo caso leves.

El autobús es de la empresa Autos González y realizaba el trayecto habitual entre Redondela y Vigo, que pasa por la principal vía de Teis.

Además de las cinco personas que iban a bordo del transporte interurbano, también tuvo que ser atendido el conductor por los servicios sanitarios y de urgencias que se presentaron tras recibir los avisos de llamadas.

Atlantico

Los accidentes de tráfico suben en Vigo pero bajan a la mitad las víctimas

La Policía Local advierte un incremento de la siniestralidad con menos víctimas sobre peatones y en las calles

En 2013 se registraron seis muertos derivados del tráfico, aunque uno de ellos de forma indirecta, arrollada por un vehículo aparcado sin freno, frente a 10 fallecidos por las mismas causas durante el año anterior, según se recoge en el informe anual realizado por la Policía Local.

Un buen dato, incluso mejor que la caída generalizada de víctimas de la circulación en todas las carreteras de España (1.128, un 10 por ciento menos), que sin embargo no se corresponde con la evolución del número de accidentes. Al contrario: en 2013 se disparó la cifra, alcanzando su número más alto en la serie histórica con 3.041 registrados por la Policía Local en la suma de todas las modalidades posibles. Supone un incremento de un 10 por ciento sobre el año anterior -2.761- y confirma el repunte detectado desde 2010.

Los accidentes en el casco urbano vigués se repartieron durante el pasado año de forma muy similar durante la semana, salvo los domingos, donde la menor circulación reduce notablemente la siniestralidad. Así, el martes, con 483 registrados, se ha mostrado como el día más peligroso, creciendo de forma muy importante sobre 2012, cuando la Policía Local había certificado 410. No obstante, los números resultan similares, aumentando. En cuanto al horario, la mayoría de los siniestros fueron diurnos, 2.230, frente a 811 nocturnos. Lo mismo se puede decir de las colisiones, 1.023 con sol y el resto, 395 de noche, y de los accidentes con víctimas: 1.207 y 416, respectivamente durante 2013.

Gran Vía, el mayor riesgo de siniestro

El informe anual de la Policía Local confirma que un año más ha sido Gran Vía la calle donde es más probable sufrir un accidente de tráfico, aunque en el apartado de atropellos se lleva la palma Ramón Nieto.

A lo largo de 2013 se registraron en la céntrica avenida, entre Urzaiz y la plaza de América, un total de 178 accidentes, de los que 128 fueron sólo con daños y otros 50 con víctimas. Es un balance terrible: hubo 236 heridos leves y uno grave, y además uno de los fallecidos por circulación. Entre las causas, que se trata de una vía donde los coches circulan con rapidez y cuenta con un tráfico muy denso durante todo el año como zona de tránsito casi obligado para ir de un lado a otro de la ciudad.

El segundo puesto es para la Travesía de Vigo, otra vía urbana compleja por sus dos características: se trata de la calle más poblada de todo el municipio y está llena de 'trampas', herencia de su origen como carretera. En 2013 hubo 122 accidentes, 59 con daños y 63 con víctimas, de ellas, con 89 heridos leves y dos graves.

El tercer puesto, para otra carretera reconvertida en zona urbana, la avenida de Madrid, donde hubo la mitad que en Gran Vía, un total de 86, de ellos 50 accidentes con daños. Además, 94 heridos leves y uno grave.

El resto, destacan los 73 siniestros con otros tantas heridos de Arquitecto Palacios (la circunvalación de Castrelos a la avenida de Madrid), otra carretera interior, o los 71 de Castelao, con 54 heridos. Figuran además, Ramón Nieto (55 accidentes y 48 heridos), Beiramar (55 y 40, respectivamente) y plaza de América, con 52, que produjeron 32 personas dañadas. En Urzaiz hubo medio centenar de siniestros y tres heridos graves.

Aumentan los atropellos y la mayoría son en pasos de cebra

Cruzar una calle en Vigo es sinónimo de grave peligro y lo más llamativo, que la mayoría de los atropellos se producen en los pasos de cebra: el 55 por ciento del total registrados en 2013, 132 sobre 249. El resto, los otros 103, en zonas no habilitadas.

No es la cifra más alta de la serie histórica en ninguno de los apartados, pero sí señala un incremento sobre 2012. Se trata de un problema sin resolver. En todo caso, en los 235 sucesos -con un total de 249 peatones afectados, en algunos casos fueron atropellos múltiples- sólo hubo un muerto. En cuanto al resto de las víctimas, 227 resultaron leves, y otros 21 de distinta gravedad.

La guardia municipal destaca además que la mayoría de los heridos graves, 14, lo fueron cuando pasaban por un lugar adecuado, y sólo siete no. No obstante, el único muerto se produjo cuando atravesaba una calle fuera del paso de peatones.

Por días, la Policía Local ha constatado que el martes es el que más posibilidades hay de sufrir un atropello: 44 se registraron tal día, mientras que los domingos, con circulación menos densa y lenta, hubo 12 en todo el año. Los sábados, 25, y los viernes fueron 35.

RAMÓN NIETO: PELIGRO

La estadística también destaca las calles donde el riesgo de ser atropellado es mayor. La número 1 ahora es Ramón Nieto, con 11 en total, de ellos ocho a peatones que cruzaban por un paso. Ramón Nieto es una avenida complicada por sus características de carretera, y muy poblada al haberse concentrado la construcción en sus orillas. La segunda es Sanjurjo Badía, con ocho (seis en paso), el mismo número que Castrelos. En cambio, Gran Vía ha caído a la cuarta posición con siete, seguido de Urzaiz, con seis, y Puerta del Sol, Camelias, Travesía y Torrecedeira, todas con cinco.

Atlantico

Un conductor embiste al coche del radar DGT tras ser multado en Vincios

Un nombre embistió a un coche de radar móvil de la DGT en Vincios tras haber sido sancionado momentos antes por exceso de velocidad.

Los hechos sucedieron a las 18,51 de ayer, momento en el que un conductor que circulaba en el límite entre Gondomar y Vigo con su vehículo fue parado por agentes de la Guardia Civil de Tráfico, que le dieron el alto por circular a más velocidad de la permitida. Tras recibir la sanción correspondiente, el individuo dio la vuelta y arremetió contra el vehículo de la DGT, hecho por el que resultaron heridos leves el agente de Tráfico y el conductor del turismo, trasladados a un centro hospitalario de Vigo. Fuentes del 061 afirmaron que al lugar del siniestro se desplazaron dos ambulancias asistenciales para atender a los implicados en el accidente y que la del autor salió escoltada por agentes de las Fuerzas de Seguridad hacia el hospital más cercano

Por otra parte, cuatro personas, dos menores, resultaron heridas leve en tres atropellos en la ciudad. Dos de los siniestros tuvieron lugar cuando las víctimas se disponían a cruzar la calle por un paso de cebra. El primero de los accidentes se produjo en García Barbón a la altura del número 37 en paso de los peatones, cuando un vehículo conducido por una mujer de 50 años arrolló a un hombre de 33.

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El segundo siniestro se produjo en la Gran Vía frente al número 94 cuando un turismo que conducía un hombre de 55 años atropelló a una menor de 11 años que atravesaba por un paso de peatones. La niña sufrió lesiones leves de las que fue atendida en un centro sanitario. En el tercer atropello también se vio implicado un menor, herido leve al ser arrollado por un turismo cuando se disponía a cruzar la calle Cachamuiña. El niño, de once año, fue atendido en un centro sanitario

Diario de Pontevedra

Un accidente con siete vehículos implicados deja cinco heridos en Barro

Cinco personas han sido ingresadas en distintos centros médicos por un accidente con siete vehículos implicados registrado en el ayuntamiento pontevedrés de Barro, informa Urgencias Sanitarias.

La alerta se recibió a las 20:59 horas en la central de coordinación y al lugar del incidente se enviaron tres ambulancias asistenciales, otra medicalizada, y se desplazó personal del Punto de Atención Continuada (PAC) de Caldas de Reis.

Fueron atendidos cinco pacientes y trasladados al Hospital Domínguez un varón, JPC, de 44 años; otro hombre, JSI, de 66, y dos mujeres, MPL y VGV, ambas de 36.

Al hospital provincial de Pontevedra fue llevado un menor de edad.

Atlantico

Cuatro heridos en un accidente en el túnel de A Madroa

Cinco heridos, entre ellos dos menores, en otro siniestro de tres vehículos en Gondomar

Cuatro personas resultaron heridas en un accidente en el que se vieron implicados cinco vehículos en el túnel de A Madroa, en Vigo, según informó el 112.

El accidente se produjo en torno a las 00,15 horas de ayer miércoles, en la AP-9, a su paso por este túnel en el municipio de Vigo. En el siniestro se vieron implicados cinco vehículos.

Por otrolado, cinco personas resultaron heridas, entre ellas dos menores de edad, en un accidente con tres vehículos implicados registrado en Gondomar, informaron fuentes del 112 y del 061.

El siniestro se produjo en torno a las 17,50 horas de ayer miércoles, día de Navidad, en la autopista AG-57, en el término municipal de Gondomar y consistió en la colisión de tres vehículos.

Al lugar se desplazaron dos ambulancias asistenciales y personal sanitario del punto de atención continuada (PAC) de Nigrán, indicaron las mismas fuentes, que precisaron que requirieron atención cinco personas, que fueron trasladadas a Povisa.

En concreto, se trata de dos menores de edad (un hombre y una mujer) y tres adultos: una mujer, E.M.S., de 45 años de edad; un hombre, F.G.B., de 47 años, y otra mujer, M.P.B., de 46 años.

Los accidentes se han sucedido en los últimos días en Vigo y su área, como uno ocurrido en A Cañiza, que precisó la intervención de la Guardia Civil, que tuvo que desplazar a un helicóptero para evacuar a un herido grave.

A mediodía de ayer un conductor salía de su coche con el que había parado en la A-52 a la altura del municipio de A Cañiza cuando pasó otro vehículo y lo embistió. Un helicóptero de la Guardia Civil lo trasladó.

Por otro lado, un accidente en pleno centro de Vigo provocó bastante revuelo el pasado lunes por la noche en la Gran Vía. Un coche y una moto colisionaron en el cruce de la Baixada ó Castaño. Hasta el lugar se desplazaron efectivos sanitarios y de la Policía local para regular el tráfico.

Atlantico

Un coche cae por un desnivel de treinta metros

El conductor apenas sufrió algunas contusiones. Otro turismo volcó en la autovía A-55 con un herido

Dos conductores resultaron heridos en sendos accidentes registrados ayer en carreteras del área metropolintana de Vigo.

Uno de ellos se produjo en la carretera N-120 a la altura del punto kilométrico 634, en el municipio de Covelo, cuando un vehículo se salió de la vía y cayó por un terraplén con un desnivel de unos treinta metros. El accidente que tuvo lugar sobre las cuatro de la tarde terminó en un susto pese a lo espectacular de la caída, ya que el hombre apenas sufrió algunas contusiones. Al lugar se trasladaron efectivos de la Guardia Civil de Tráfico de Porriño y el servicio de emergencias del 061.

Casi a la misma hora se producía otro accidente de tráfico, en esta ocasión en la autovía A-55 en la zona conocida como de las curvas de Tameiga. Por causas que se desconocen, un turismo que circulaba en sentido Porriño perdió el control y tras hacer un trompo daba una vuelta de campana, quedando sobre el techo en el carril derecho de la vía de comunicación.

El conductor del vehículo sufrió lesiones de carácter leve y fue trasladado por una ambulancia a un centro sanitario de Vigo, mientras que su acompañante salía ilesa del turismo. El coche quedó durante algún tiempo ocupando el carril hasta que fue trasladado por una grúa. Este carril estuvo cortado al tráfico por los agentes de la Guardia Civil que se hicieron cargo de la incidencia para evitar que otros vehículos pudieran colisionar contre el siniestrado.

Atlantico

Atrapado en su coche tras una colisión en Teis

El conductor de un vehículo resultó ayer herido de diversa consideración al quedar atrapado en el coche después de sufrir un accidente de tráfico. Según informaron fuentes del 112, el suceso tuvo lugar a las 11,56 horas en la avenida de Buenos Aires por la colisión entre dos vehículos.

Los bomberos informaron de que a consecuencia del impacto, un choque frontal, uno de los conductores quedó atrapado sin posibilidad de salir del automóvil por lo que los efectivos tuvieron que realizar una excarcelación. Las mismas fuentes aseguraron que tuvieron que romper la puerta lateral para que el hombre, una persona mayor, pudiera ser rescatada.

Tras la actuación de los bomberos, el herido salió por su propio pie y de forma consciente, sin embargo, fue trasladado por una ambulancia del 061 al hospital, para su observación, debido al fuerte impacto.

El otro implicado resultó ileso pero los dos vehículos sufrieron daños cuantiosos.
El centro de Atención de Emergencias recibió el aviso de un particular y de inmediato dio la alerta a los servicios sanitarios, así como a los bomberos, la Policía Local y también a Protección Civil.

ABC

Tráfico multa a un conductor en Gran Canaria por hablar con su acompañante

Tendrá que pagar 80 euros por «conducir un vehículo sin mantener la atención permanente a la conducción»

Un conductor deberá abonar 80 euros de multa tras haber sido sancionado por hablar con su acompañante cuando circulaba por una carretera de Gran Canaria acusado de «conducir un vehículo sin mantener la atención permanente a la conducción», según denuncia a través de Facebook.

El argumento del Guardia Civil de Tráfico que redactó la sanción argumenta que en el momento de ser multado mantenía «conversación con el acompañante contiguo, mirando en repetidas ocasiones».

El conductor, Armando Chiriqui, de 41 años, ha explicado a Efe que dos agentes de la Guardia Civil le pararon el viernes pasado por la mañana, en una decisión que él atribuyó inicialmente a un control rutinario, porque «todo era normal, no había nada extraño».

Chiriqui relata que «no éramos un peligro para la vía pública», aunque efectivamente, reconoce que iba hablando con su acompañante.

«Cuando voy en el coche, yo suelo hablar con la gente que viene conmigo», sostiene este ciudadano, cuyo incidente se ha dado a conocer a través de denuncias que difundió en las redes sociales, especialmente en FAcebook, al considerar que la multa es desproporcionada».

Aunque ha decidido pagar la multa y no recurrirla, porque teme que le pueda «salir más caro que abonar los 40 euros» que le costará si se conforma, su intención es «darlo a conocer y que la gente sepa lo que está pasando», porque considera que con él se ha cometido una injusticia.

«Yo no suelo publicar fotos y hacer cosas por el Facebook, pero esto me pareció digno de compartir», subraya.

Este conductor defiende que, a su entender, la multa que le han impuesto «no tiene ni pies ni cabeza», pero asegura que ya ha consultado a una amiga abogada y su consejo ha sido claro: «Si la recurres y te viene devuelta a la primera, a la segunda ya tienes que recurrir con abogado y procurador. Y, a lo mejor, aunque la ganes, te va a salir más caro».

Desde esa perspectiva, la opción del afectado ha sido «tomarlo bien y echar unas risas a cuenta de la multa», considerando que era la única forma que tenía a su alcance para dejar patente su disconformidad con lo ocurrido.

«Y es que yo, cada vez que leo este enunciado, me río, me da la risa. Me lo he pasado bien con esta multa, la verdad», reitera

Atlantico

Aparatoso accidente en la A-52, casi congelada

La vía que une Vigo con Ourense sufrió temperaturas bajo cero mientras que en la ciudad la mínima fue de 2 grados

Las bajas temperaturas están provocando numerosos accidentes en la red viaria que también afectan a la comarca de Vigo, donde ayer se produjo un aparatoso siniestro sin consecuencias graves en la A-52 en el que un vehículo acabó bajo una furgoneta en el arcén de la autovía.

La causa más probable es que el conductor perdiese el control del coche por la gran presencia de placas de hielo formadas en la vía, que sufrió temperaturas bajo cero durante la madrugada y primeras horas de la mañana de ayer. También en la ciudad se registraron temperaturas mucho más bajas de lo habitual, con la mínima ayer en 2 grados pese a que luego durante las horas centrales del día el mercurio ascendió hasta los 17 grados.

Así, en las carreteras de la provincia tuvieron que actuar de nuevo las máquinas quitanieves echando sal para evitar la formación de las tan peligrosas placas de hielo. Las recomendaciones de las autoridades son que los conductores extremen la precaución y moderen la velocidad, ya que esto último es fundamental a la hora de reaccionar con eficacia ante una pérdida de control del vehículo.

Algunas administraciones, además, se han puesto en contacto con la Xunta de Galicia para que ésta, a su vez, contacte con las comunidades de montes para evitar que haya árboles a menos de quince metros de los bordes de las carreteras, porque la presencia de esa vegetación favorece que haya zonas sombrías donde es más frecuente que se formen placas de hielo.

La Voz de Galicia

Muere atropellada una mujer de 64 años en la Gran Vía

La víctima falleció en el acto a consecuencia de un traumatismo craneal

La viandante M.M.P., de 64 años, murió atropellada hoy a las 19.49 horas cuando cruzaba la Gran Vía, a la altura del número 132, en las inmediaciones de un centro comercial. La víctima fue arrollada por un turismo cerca del carril bus y sufrió un traumatismo craneal severo que le causó la muerte en el acto. Cuando llegaron los sanitarios del 061 solo pudieron certificar su fallecimiento.

A consecuencia del accidente, la Policía Local de Vigo cortó al tráfico el carril de subida a la Gran Vía, debido a que el cadáver quedó tendido en medio de los carriles.

Atlantico

Las bajas por accidentes de tráfico cuestan en Galicia 7,4 millones

Cada día seis gallegos tienen un siniestro en trayectos de casa al trabajo o viceversa, in itinere

En Galicia se contabilizaron el año pasado 3.030 bajas laborales por accidentes de tráfico, el 11% del total de bajas laborales en 2012 (8 trabajadores accidentados al día).

 

Todas estas incapacidades temporales conllevaron un coste laboral que asciende a 7.425.041 euros, alrededor de 2.450 euros por accidentado, según los datos de Formaster, Asociación Profesional de Empresas Formadoras en Seguridad Vial.

A este coste laboral de 7,4 hay que sumar las cuantías de seguro e indemnizaciones, costes médicos y recursos sanitarios (ambulancias, costes de hospitalización, costes de rehabilitación y costes farmacéuticos y de tratamiento), defensas jurídicas, peritajes, disminución de la productividad en la empresa y deterioro del clima laboral entre compañeros, explica Formaster, que quiere llamar la atención sobre la necesidad de implementar formación en prevención de riesgos laborales y seguridad vial, que solo ofrecen una de cada diez empresas.

Especial interés merecen los desplazamientos in itinere (de casa al trabajo y viceversa) porque es donde se producen el mayor número de bajas laborales. El 70% de las incapacidades temporales por accidente de tráfico en la comunidad sucede en estos desplazamientos entre las 8 y 10 de la mañana y entre las 18 y 20h. de la tarde, alcanzándose en Galicia 2.123 bajas en 2012. Unos datos que para Formaster requieren atención pues conllevan 6 trabajadores accidentados al día.

La baja laboral por accidente de tráfico más común es el golpe con alcance trasero que produce esguince cervical o pequeños traumatismos debido a colisiones en ciudad o en atasco producidos por despistes al volante. El 97% de las bajas laborales por tráfico en Galicia están consideradas leves.

A pesar de estos datos, el 24% de los fallecidos en 2012 por un accidente laboral en Galicia fue debido a un accidente de tráfico, convirtiéndose en uno de los mayores riesgos laborales en la comunidad.

La Asociación Profesional de Empresas Formadoras en Seguridad Vial (Formaster) llama la atención sobre la necesidad de que las compañías implementen acciones para disminuir la siniestralidad laboral debida a los accidentes de tráfico. En la actualidad, sólo 1 de cada diez empresas ejecutan planes de movilidad para prevenir los accidentes de tráfico entre sus empleados.

Para Anselmo Murado, presidente de Formaster, “las empresas deben cuidar todo lo referente a los traslados de sus trabajadores y hacer campañas de concienciación y cursos para bajar la siniestralidad en los trayectos in itinere. Las autoescuelas y los profesionales de la Seguridad Vial estamos aquí para ayudarles'. En este sentido explica que 'todas aquellas empresas que realizan cursos de conducción entre sus trabajadores bajan la siniestralidad y las bajas laborales por accidente de tráfico entre un 10 y un 20%”

La Asociación Profesional de Empresas Formadoras en Logística, Transporte y Seguridad Vial (Formaster) se constituyó en 1998 como iniciativa de varias empresas españolas especializadas en la formación de la conducción, logística, transporte y seguridad vial. Cuenta con más de 300 centros en España.

Faro de Vigo

Accidente grave en Tui al colisionar un coche y una moto

El siniestro, que se ha saldado con un herido, se produjo a la altura del kilómetro 23 de la N-550

Accidente grave en el municipio de Tui. La colisión entre un turismo y una moto a la altura del kilómetro 23 de la N-550 se ha saldado con un herido del que, por el momento, se desconoce la gravedad de las lesiones.
El choque entre ambos vehículos complicó la circulación en la vía tras el accidente.

Faro de Vigo

El accidente de un camión en la AP-9 en Vigo causa retenciones

El vehículo ha quedado atravesado en medio del vial y ha destruido parte de la mediana

El choque de un camión en la AP-9 contra la mediana de la autopista ha provovocado retenciones en la salida de Vigo. El siniestro, se producía pasadas las dos de la tarde en la zona en la que se unen los ramales que vienen desde Baiona y Vigo.

Como consecuencia del siniestro, el vehículo de transporte ha quedado atravesado en la carretera y destruido parte de la mediana que separa los carriles de circulación. La Guardia Civil de tráfico ha establecido un dispositivo para evitar que las colas de vehículos se conviertiesen en kilométricas. Se desconocen, por el momento, las causas que han provocado el accidente.

Cinco Dias

Seguro de coches: el fraude se dispara por la crisis

La crisis económica ha disparado los intentos de engaño contra las compañías de seguro, especialmente en el ramo de autos. Durante el año pasado se detectaron 19.316 casos en España, frente a los 9.632 que había en 2009. El impacto económico de este volumen de fraude fue de 1.002 millones de euros, de acuerdo con los cálculos realizados por Línea Directa, la mayor compañía aseguradora española en seguro directo.

Las modalidades de estafa contra las aseguradoras son numerosas. De hecho, el sector organiza todos los años un concurso donde se premian los casos destapados más llamativos. Sin embargo, los clásicos nunca mueren. Así, en las lesiones corporales, la práctica más común es simular un esguince cervical: collarín y gestos de dolor para intentar sacarle a la compañía 3.000 o 4.000 euros de indemnización.

El director de gobierno corporativo de Línea Directa, Francisco Valencia, considera qué la crisis económica ha disparado los intentos de fraude. "Hemos visto cómo han crecido los intentos de estafa por parte de jóvenes y pymes, dos colectivos especialmente afectados por la recesión", comenta durante la presentación del 2º barómetro de fraude.

En el caso de daños materiales, la práctica más frecuente es incluir en el parte daños que no se produjeron durante el siniestro, lo que sucede en tres de cada cuatro fraudes. La crisis también ha provocado que cada vez más los talleres estén en el ajo (estos casos se han triplicado desde 2009).

Tipología de la estafa

De acuerdo con el informe presentado por Línea Directa, en el 4% de los siniestros detectaron algún tipo de engaño. El importe medio del fraude fue de 885 euros. En cuanto al impacto económico, la aseguradora estima que este tipo de prácticas encarece las primas de seguros de coche un 16%: unos 38 euros.

El seguro de coches, al ser el más generalizado en España, acapara el 75% de los intentos de estafa. El resto se concentra fundamentalmente en los seguros de hogar. En la mayor parte de los casos (72%), es el propio asegurado el que intenta engañar a la compañía.

Uno de los problemas más graves que existen a la hora de combatir el fraude es la escasa concienciación que existe al respecto. De acuerdo con una encuesta realizada por Línea Directa, el 10% de los conductores reconoce haber engañado al seguro alguna vez y el 33% no lo considera especialmente grave. Además, el 30% asegura que participaría en este tipo de estafas si tuivera la seguridad de quedar impune.

Bandas organizadas

Una de las estafas más espectaculares detectadas durante este año ha sido el conocido como el 'caso Aleta': una banda organizada que importaba vehículos de gama alta en Alemania y, tras destrozarlos con la pala de una retroexcabadora, los tiraban en un punto negro de las carreteras españolas y reclamaban una indemnización por siniestro total.

La Guardia Civil detuvo a 50 personas implicadas en el fraude, entre las que había importadores, peritos, mecánicos... En algunas ocasiones utilizaban un mismo coche hasta en cuatro ocasiones, cambiando de compañía aseguradora, y llegando a cobrar 140.000 euros de indemnizaciones.

El Pais

El Supremo anula el polémico indulto a un kamikaze que mató a un conductor

El Tribunal Supremo anuló este jueves, después de tres días de deliberaciones, el polémico indulto concedido por el Gobierno al conductor kamikaze Ramón Jorge Ríos Salgado. Este había sido condenado a 13 años de prisión por matar a un joven de 25 años tras conducir durante cinco kilómetros en dirección contraria por la AP-7, en el tramo Silla-San Juan (Valencia), en diciembre de 2003. La anulación se ha aprobado con una votación muy ajustada —19 votos a favor y 17 en contra— de los 36 magistrados que conforman la Sala de lo Contencioso.

“Dicho claramente, el Supremo ha considerado que este indulto es arbitrario”, ha declarado a EL PAÍS una fuente judicial. Es la primera vez que ocurre algo así, con excepción de un único antecedente de menor gravedad: la revocación parcial del polémico perdón otorgado por el anterior Gobierno socialista al consejero delegado del Banco Santander Alfredo Sáenz que cancelaba sus antecedentes penales. Al tomar esa decisión, el Ejecutivo se extralimitó en sus atribuciones.

El Tribunal Supremo solo facilitó el jueves por la tarde una escueta nota en la que señala que, pese a la anulación del decreto de indulto, la ejecución de la sentencia, que se dará a conocer en los próximos días, quedará en suspenso durante tres meses. El objetivo de esta demora es que “el Gobierno pueda, en su caso, subsanar los defectos” que han motivado esta decisión, según el Supremo.

Esta tregua de tres meses pretende suavizar la contundencia de la decisión del Supremo, tanto para el Ejecutivo como para el propio indultado. Deja en manos del Gobierno la posibilidad de que rectifique su decisión o busque otra fórmula menos “arbitraria”. “Por ejemplo, concediéndole un indulto parcial sobre la pena que aún tenía pendiente de cumplir”, explican fuentes judiciales. El fallo del Supremo no ha sido adoptado por unanimidad, por lo que son previsibles votos particulares por parte de los magistrados discrepantes.

La Sección Tercera ha estimado el recurso presentado por la familia del fallecido, José Alfredo Dolz, solicitando la declaración de nulidad de la medida de gracia. Según el recurrente, este indulto fue el único de España dado a un kamikaze en el que el condenado no había cumplido al menos la mitad de la condena (solo pasó 10 meses entre rejas). El Gobierno le conmutó los años pendientes de cárcel por el pago de una multa de 4.000 euros.

El indulto no contó con informe favorable de la Fiscalía ni de la Audiencia Provincial de Valencia, que había condenado a Ríos a 13 años de cárcel por un delito de conducción con grave desprecio a la vida de los demás, en concurso ideal con un delito de homicidio, un delito de lesiones, una falta de lesiones y una de daños. “Nueve automovilistas tuvieron que apartarse para no ser embestidos por el kamikaze. Puso en riesgo la vida de muchas personas”, recalca una fuente judicial, que aplaude sin ambages la decisión del Supremo.

En enero pasado, el titular de Interior, Jorge Fernández, ya se manifestó en tono crítico sobre la decisión del Consejo de Ministros del que él forma parte, al señalar que el indulto a Ríos era “un caso excepcional” y aconsejó que el Ejecutivo tendría que “estar más atento” en estos casos.

El Ministerio de Justicia explicó en su día que la medida de gracia fue adoptada tras tener en cuenta el informe favorable de la prisión y los condicionantes “médicos y personales” del condenado. Justicia se negó este jueves a comentar la anulación del indulto mientras no conozca el fallo.

El caso ha reavivado el debate sobre los indultos. Algunas fuentes judiciales entienden que esta decisión del Supremo cuestiona la motivación de la medida de gracia, siendo que el Gobierno no tiene ninguna obligación de explicar por qué perdona a un reo. “El Supremo no puede entrar a valorar si un indulto es justo o injusto, y así lo reconocen reiteradas sentencias de ese mismo tribunal”, dice un experto jurídico.

El socialista Felipe González, aprovechando una proposición del Centro Democrático y Social (CDS), suprimió la obligatoriedad de motivar la concesión de los indultos que establecía la legislación anterior a la vigente Constitución. El actual Gobierno considera que debe mantenerse este criterio, que es el que rige en otros países europeos.

Fuentes jurídicas opinan que el Supremo solo puede recriminar al poder ejecutivo si al otorgar un perdón lo hace saltándose alguno de los trámites previos, cosa que en esta ocasión aparentemente no ha sucedido. Sin embargo, el desconocimiento de la sentencia dictada ayer impide saber las motivaciones alegadas por la sala para anular este indulto.

El secretario general de los socialistas valencianos, Ximo Puig, y el diputado Ricardo Sixto aplauden la resolución del Supremo. Las principales asociaciones de víctimas de accidentes de tráfico respaldan al tribunal y han pedido al Gobierno que “tome nota” y que piense mejor a quién otorga esta medida de gracia.

ABC

El fraude en el seguro del coche cuesta al resto de conductores 38 euros más al año

La declaración de lesiones y daños materiales falsos se duplica desde 2009 y genera al sector pérdidas de 1.000 millones anuales

Incluir más daños de los reales en el parte de un accidente, simular un golpe con otro automóvil, exagerar las lesiones sufridas en una colisión o incluso inventarlas es una práctica cada vez más extendida entre los conductores españoles. El alto nivel de desempleo y la consecuente reducción de la renta disponible de las familias, pero también la reducción y antigüedad del parque automovilístico del país han duplicado el fraude en los seguros de automóvil en España desde 2009 hasta el cierre de 2012, según las compañías aseguradoras. Más crisis, más estafas.

El servicio estadístico del sector, ICEA, cifra ese incremento en el 91%. Sólo Línea Directa detectó el pasado año 19.316 casos de fraude en su cartera de 1,8 millones de conductores asegurados, frente a los 9.632 que confirmó en 2009, según el segundo «Barómetro del fraude Línea Directa», presentado ayer. La asegurado del grupo Bankinter concluye así que cuatro de cada cien sinistros declarados durante el año pasado fueron intentos de fraude, el doble que cuatro ejercicio antes.

Estas prácticas tienen un evidente coste para las compañías del sector, que este estudio estima en 1.002 millones de euros anuales. Pero además para el resto de conductores. «Las estafas suponen precios más altos en el seguro para el resto de conductores», señala el director de gobierno corporativo de Línea Directa, Francisco Valencia. Según ese barómetro, el fraude encareció un 16% la prima media de un seguro tipo a terceros, el más extendido. Esto supone 38 euros más al año para cada asegurado, elevando la cuota un 52% respecto a 2010.

La picaresca como justificación social

La mayor parte del fraude, el 91%, se centra en los daños materiales del vehículo, y en tres de cada cuatro casos se detectó que los desperfectos declarados no se habían producido en el accidente, y el conductor busca arreglarlos sin pagar. El 9% restante del fraude corresponde a partes de lesiones corporales, mediante el cual el defraudador simula o exagera una lesión o asocia al accidente una enfermedad o lesión anterior al mismo. El más común: el esguince cervical.

«Existe todavía cierta justificación social con este tipo de fraude», lamenta Valencia, que señala que el 33% de los conductores encuestados para elaborar el barómetro no consideran grave este tipo de práctica y el 30% admiten que lo cometerían si la cuantía es pequeña o quedasen impunes. ¿Y por qué esa aceptación? El 70% de estos lo justidican por la tradicional picaresca nacional. «Está en el ADN español», respondieron. Aunque las cifras digan que no es más que una excusa, porque las cifras de fraude en el seguro del automóvil en España es similar al que hay en otros páises como Estados Unidos y Reino Unido.

Atlantico

Tráfico destaca que ya no hay muertos en la autovía A-55

La DGT señala es el punto más conflictivo en otro día de retenciones por accidentes

Otro día con tiempo inestable y lluvias finas matinales volvió a convertir la peligrosa autovía Vigo-Porriño A-55 en una pista de patinaje y en un tormento para los conductores.

A primera hora, un incidente menor se saldó con un atasco brutal a la hora punta, cuando miles de coches circulan desde Vigo hacia las tres 'P': Porriño, Ponteareas o Portugal. El resultado, visible en las fotos, idénticas a las de las jornadas anteriores. Por su parte, la nueva directora provincial de Tráfico, Maribel Alonso de Linaje, señala lo mismo que sus antecesores: la DGT ha hecho todo lo que se puede para evitar accidentes pero la autovía no da más de sí, luego ya es cuestón de Fomento. 'En nuestra red provincial el punto más conflictivo lo constituye la A-55, que soporta intensidades de tráfico muy elevadas, alcanzando, en algunos tramos, intensidades medias diarias que exceden de los 60.000 vehículos/día', explicó a este diario.

'Se han realizaron diversas actuaciones, tanto por parte de Fomento como de la DGT, tendentes a mejorar el firme y la señalización y se han instalado radares fijos, que han contribuido a reducir velocidades medias, a disminuir la gravedad de los accidentes y a evitar víctimas mortales', explicó. Con todo, considera que lo más importante que en los dos últimos ejercicios y en lo que llevamos de año 'no se ha registrado ningún fallecimiento en esta autovía por accidente de tráfico.'

Alonso de Linaje Calzada sustituye en el cargo a Victoria Gómez Dobarro, quien desde julio es coordinadora de la DGT en Galicia.

Atlantico

Cadena de colisiones en la A-55

La lluvia pudo estar en el origen de los accidentes que se registraron en la entrada de Vigo

La lluvia pudo ser la causa de los numerosos accidentes que se registraron a lo largo de la mañana de ayer en los accesos a la ciudad y que originaron numerosas retenciones.

El primer siniestro se produjo sobre las nueve de la mañana cuando dos turismos colisionaron por alcance en sentido de entrada a la ciudad en un momento en el que circulaban numerosos vehículos. El accidente de tráfico, en el que apenas se produjeron lesionados leves, creó importantes retenciones en un momento en el que la circulación era densa y la visibilidad no era mucha debido a la lluvia que caía de forma persistente. Además, en sentido hacia Tui, también se produjo otro alcance entre otros dos vehículos, congestionando la salida de la ciudad al ocupar los turismos siniestrados uno de los carriles de la vía.

El último de los accidentes tuvo lugar poco antes de la una del mediodía, cuando cuatro vehículos colisionaron entre sí. Pese a lo espectacular del siniestro no se produjeron heridos de gravedad. Eso sí, la circulación resultó afectada durante el tiempo en el que los coches siniestrados permanecieron en la calzada.

Por otra parte, en la ciudad se produjeron dos atropellos, uno de ellos en el barrio de O Calvario, donde una mujer fue arrollada en un paso de peatones, y otro en la porta do Sol, también en un lugar habilitado para cruzar. Ambos resultaron heridos leves.