ABC

Así controlará la DGT el interior de nuestro coche desde junio

Las nuevas 225 cámaras instaladas por la DGT controlan el uso del cinturón y del teléfono móvil en las carreteras españolas 

Hasta el próximo mes de junio no seremos multados por no llevar el cinturón pero a partir de entonces las multas serán de 200 euros y la pérdida de 3 puntos.
El director general de Tráfico, Gregorio Serrano asegura que: “Hemos decidido no sancionar, sino empezar por concienciar ya que no es intención de la DGT recaudar si no salvar vidas. La idea es que los ciudadanos conozcan que ya disponemos de estos instrumentos que captan de forma automatizada la imagen y que conozcan donde están ubicadas, ya que su localización está publicada en la web de la DGT, con el objetivo de que todos los ocupantes del vehículo lleven puesto el cinturón de seguridad”.

Qué son y cómo funcionan los nuevos radares

Aunque muchos desconocemos qué son y cómo funcionan, los radares de Tráfico ya no se limitan a los clásicos controles fijos y móviles de velocidad. Como explica Gregoire Destre, Country Manager de Coyote España y Portugal “Los radares de cinturón son, para ser más exactos, cámaras. Unas cámaras que son capaces de hacer hasta 50 fotografías por segundo y que, tras ser analizadas, pueden determinar si se ha incurrido o no en la infracción.

En este sentido, España es el primer país en incorporar el control de uso del cinturón y del teléfono móvil y según la empresa Coyote, pionera en servicios de información de tráfico en tiempo real, Andalucía es la Comunidad Autónoma con más radares (76), mientras que en el País Vasco no hay ninguno de los 225 radares nuevos que, unidos a los radares fijos, móviles y de tramo, controlan la seguridad vial en las carreteras españolas.
Como se ilustra en el mapa por comunidades autónomas publicado por Coyote, la que más cámaras de cinturón tiene es Andalucía, con 76 radares; seguida de Galicia, con 32; Castilla León (25), Comunidad Valenciana (20), Castilla-La Mancha (19), Madrid y Asturias (8), La Rioja (6), Cantabria (5), Murcia (3), Canarias, Baleares y Navarra (2). En el País Vasco no hay este tipo de radares.
En total son 233 las cámaras identificadas por Coyote que se corresponden con el modelo utilizado por la DGT para controlar estas infracciones. Estas 8 cámaras adicionales podrían estar siendo utilizadas para controlar otro tipo de infracciones.


Esta iniciativa, puesta en marcha para la campaña de Semana Santa y los sucesivos meses hasta junio, tiene por objetivo el descenso de fallecidos en accidentes en carretera por causa del uso indebido o nulo de los sistemas de seguridad. El objetivo es lograrlo por medio de la concienciación y educación ciudadana en este tema. Y es que, 178 de los fallecidos en vías urbanas e interurbanas el año pasado no llevaban puesto el cinturón. No hay que olvidar que su uso adecuado y el de las sillitas de los niños disminuyen la probabilidad de muerte en caso de accidente hasta en un 60%.
El uso del cinturón de seguridad es obligatorio tanto en vías urbanas como en interurbanas. Sólo los conductores que estén realizando una maniobra de marcha atrás o aquellas personas provistas de un certificado de exención por razones médicas graves pueden no llevarlo abrochado.

¿Qué sanción acarrea no llevar cinturón?

La DGT ha informado que, durante los dos primeros meses (hasta mediados de junio), los conductores detectados sin cinturón no serán sancionados. En lugar de una multa, recibirán una carta con la prueba de la infracción, para concienciar del uso de este elemento de seguridad y tratar de que se generalice entre todos los ocupantes del vehículo.

La Voz de Galicia

Atropella a una joven en Pontevedra y se da a la fuga

El suceso se produjo en la calle Casimiro Gómez y la mujer fue evacuada a Montecelo

Una joven de 23 años fue atropellada esta noche en el centro urbano de Pontevedra. El accidente se produjo a las 22.12 horas en la calle Casimiro Gómez de la ciudad. Según diversas fuentes, la mujer fue alcanzada por vehículo blanco que se dio a la fuga. Hasta el lugar se desplazó la Policía Local y el 061. La víctima, vecina del barrio de San Antoniño, fue evacuada al Hospital Montecelo en una ambulancia asistencial. Sufrió traumatismos en cadera y codo. En principio, su estado es leve a la espera de pruebas radiológicas. Fuentes de la Policía Local indicaron que el coche implicado ya fue localizado.

La Voz de Galicia

Casi 4.000 conductores fueron denunciados por exceso de velocidad en una semana en Galicia

Los radares de la Guardia Civil controlaron en esa semana la velocidad a la que circulaban 109.010 vehículos y denunciaron a 3.911 de ellos

 

Casi cuatro mil conductores fueron denunciados por exceso de velocidad durante la semana de controles intensivos que desarrolló la Dirección General de Tráfico (DGT) en las carreteras convencionales de Galicia. La vigilancia se realizó con los radares que gestionan las patrullas de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil. Se trata de dispositivos de control portátiles que tanto pueden ser instalados en los vehículos policiales, en estático o en movimiento, como en trípodes que suelen ubicarse en los laterales de las carreteras.

Los radares de la Guardia Civil controlaron en esa semana la velocidad a la que circulaban 109.010 vehículos y los agentes denunciaron a 3.911 conductores por superar los límites establecidos. La mayoría de las denuncias se impusieron en carreteras de la provincia de Lugo, según los datos de la DGT, donde fueron detectados 1.760 conductores a más velocidad de la permitida. Pontevedra fue la segunda en número de denuncias por exceso de velocidad, con 961 casos. En tercer lugar aparece la provincia de A Coruña, con 841 denuncias, y en último lugar, Ourense, donde los radares de la Guardia Civil de Tráfico detectaron 349 excesos de velocidad.

Pérdida de puntos

La infracción más cometida. La velocidad es una de las mayores preocupaciones de los responsables de la seguridad vial. Tanto en España como en Galicia, circular por encima del límite es la infracción más cometida y por la que se pierden más puntos del carné de conducir. «La velocidad es uno de los factores determinantes en muchos accidentes», explica Francisco Javier Molano, teniente coronel jefe de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil de Galicia. «Es una preocupación constante y por eso la DGT realiza este tipo de campañas especiales», añade.

Factor de riesgo

Velocidad inadecuada. Desde la Dirección General de Tráfico advierten de que la velocidad excesiva o inadecuada es «un factor de riesgo fundamental que determina la mayor o menor incidencia en la siniestralidad vial, la gravedad y el grado de las lesiones de las víctimas en caso de accidente». De hecho, las estadísticas de siniestralidad indican que en un 20 % de los accidentes mortales «la velocidad fue un factor concurrente».

Más denuncias

Ligero repunte de casos. En la campaña especial de vigilancia de la velocidad, los responsables de la Guardia Civil han constatado un ligero incremento en el número de denuncias respecto a los controles que se realizan de forma ordinaria, en los que suelen detectarse entre 2.000 y 2.500 excesos de velocidad cada semana.

Atropellos

Mayor daño. Los excesos de velocidad también son determinantes en la gravedad de los atropellos. Los estudios de la Organización Mundial de la Salud indican que a partir de 80 kilómetros por hora es prácticamente imposible que un peatón salve la vida si es atropellado. A 30 por hora el riesgo de muerte baja al 10 %.

Faro de Vigo

Tráfico refuerza los controles de velocidad y multa a un 30% más que hace un año

Las patrullas interceptan en una semana a casi 4.000 conductores por pisar de más el acelerador, dos cada cinco minutos -En Pontevedra denunció a 961 automovilistas

Seis de cada diez multas por infracciones al volante son por pisar más de la cuenta el acelerador. Aunque en los últimos años se habían logrado contener los excesos de velocidad, ahora se vuelve a correr en carretera. Los datos de la última campaña puesta en marcha por la DGT confirman el aumento de conductores que sobrepasan los límites fijados, tanto en autopistas y autovías como en carreteras convencionales, estas últimas las más peligrosas ya que concentran casi el 90% de los accidentes de tráfico mortales ocurridos en Galicia. En tan solo una semana, los agentes de la Agrupación de la Guardia Civil de Tráfico sorprendieron a más velocidad de la permitida a un total de 3.900 conductores, lo que supone 560 cada día. Un balance que resulta más chocante si se hace una media por minutos: dos interceptados cada cinco minutos por saltarse los límites de velocidad en la red viaria gallega.

El volumen de denuncias interpuestas durante el dispositivo especial de control, entre el lunes y el domingo de la semana pasada, se queda muy por encima del resultado de la campaña de abril del año pasado. Entonces, las multas en la comunidad gallega fueron 3.016, un 30% menos que las registradas en este último operativo. Ya en la campaña de velocidad de abril de 2016, la cifra de infractores en la comunidad había aumentado un 20% respecto al ejercicio anterior. Aunque este año se realizaron más controles con los radares móviles -un total de 109.010 frente a los 103.000 del año pasado-, el aumento de las denuncias por exceso de velocidad supera en más de 20 puntos el número de vehículos vigilados, que tan solo se incrementó un 6%.

Pese al anuncio de cada campaña de vigilancia en los medios de comunicación, la publicación en la web de los tramos controlados por radares móviles y la presencia de patrullas en carreteras que avisan del control de turno, todavía son muchos los conductores interceptados en los operativos especiales en las carreteras gallegas. La campaña de control de velocidad llevada a cabo la semana pasada se centró en las vías convencionales por su alta siniestralidad. Hasta un total de 3.911 automovilistas fueron denunciados la semana pasada por no respetar los límites de velocidad en la red viaria gallega, lo que se traduce en una tasa de infracciones del 3,58%, según datos facilitados por la Jefatura de Tráfico de A Coruña, desde donde se coordinan el resto de centros territoriales de la comunidad.

Por provincias, Lugo y Ourense son las que presentan el peor índice, una situación que responde al hecho de que son los puntos de entrada y salida de la comunidad hacia la cornisa cantábrica y la Meseta, respectivamente. Hasta un 5,56% de los conductores controlados en las carreteras lucenses fueron sancionados: un total de 1.760 de más de 31.600 vigilados. Y en Ourense, la tasa de denuncias ronda el 5%: 349 multas de 7.024 vehículos controlados. Por debajo de la media autonómica están tanto la provincia de A Coruña como Pontevedra, con un índice de infracciones por velocidad del 3,46% y del 2,08%, respectivamente. En total, 841 denunciados en las carreteras coruñesas (el 21,5% del total en la comunidad) y 961 en las pontevedresas (el 24,5%).

En las carreteras secundarias, los infractores conducen por encima de 90 km/h incluso en zonas limitadas a 70. Y en los tramos donde no se pueden sobrepasar los 50 km/h, los más temerarios superan los 80 km/h. 

Atlantico

Un accidente entre varios vehículos obliga a cortar el tráfico en el puente de Rande, que ya está restablecido

Efectivos de emergencias de Vigo y O Morrazo (Pontevedra) han intervenido este lunes en un accidente de circulación en el puente de Rande, en el que se han visto implicados varios vehículos y que llegó a obligar a cortar un sentido de la circulación.

Tal y como han informado a Europa Press fuentes del 112 Galicia, sobre las 15,30 horas se avisó al Centro de Atención ás Emerxencias de que en la autopista AP-9, a la altura de la salida hacia O Morrazo, hubo un accidente de circulación con dos o tres coches y un camión hormigonera implicados.

Además, se le informó de que había personas atrapadas en alguno de los vehículos, por lo que el 112 dio aviso de lo ocurrido a Urxencias Sanitarias de Galicia-061, Guardia Civil de Tráfico, Protección Civil y Bomberos de O Morrazo y de Vigo.

Estas mismas fuentes han indicado que, como consecuencia del accidente, se cortó la circulación en los carriles en sentido norte, si bien fuentes de la Dirección General de Tráfico han confirmado a Europa Press que el corte duró "poco tiempo" y las retenciones "fueron pocas".

Faro de Vigo

Un herido por un nuevo accidente en la AP-9, en Rande

La colisión entre una hormigonera y un turismo provocó el corte al tráfico del carril derecho de la AP-9, a la altura de Moaña. El siniestro se saldó con al menos un herido. Su pronóstico no es grave, pero los Bomberos acudieron al lugar por si fuera necesaria su excarcelación. El accidente se registró en pleno puente de Rande, justo antes del desvío de Domaio.

Faro de Vigo

Denunciado un jinete coruñés por cuadriplicar la tasa de alcoholemia

Efectivos de Tráfico de A Coruña denunciaron a un jinete que iba por la localidad coruñesa de Moeche a lomos de un caballo bajo los efectos del alcohol. El varón cuadriplicaba el límite permitido invadiendo la calzada "más de lo necesario". El varón fue denunciado y el caballo entregado a un familiar.

La Voz de Galicia

Interceptado sin carné en un coche sin ITV y con una pasajera sin cinturón y un bebé sin sistema de retención

Agentes motorizados de la Policía Local de Vigo dieron el alto al vehículo, un BMW, en la avenida de Buenos Aires

 Agentes de la Policía Local de Vigo han interceptado a un joven vigués de 29 años que conducía un vehículo sin ITV a pesar de tener el carné retirado, y que llevaba en el asiento trasero del coche a una mujer sin el cinturón de seguridad y portando a un bebe sin ningún sistema de retención infantil.

La Policía Local ha informado de que los hechos ocurrieron sobre las 13,00 horas del pasado sábado, cuando agentes motorizados procedieron a dar el alto al turismo, un BMW 320, en la avenida de Buenos Aires, a la altura del acceso a la AP-9.

Los agentes comprobaron que en el asiento trasero del coche viajaba una mujer sin utilizar el cinturón de seguridad y portando un bebé en brazos sin ningún tipo de sistema de retención infantil. Además, verificaron que el conductor carecía de permiso de conducir por pérdida total de los puntos, y que el coche tenía caducada la ITV.

La Voz de Galicia

Un estudio revela que más de 300.000 conductores gallegos admiten haber cometido algún delito al volante

Galicia, Baleares y Murcia, con más del 1,5 % de conductores condenados, superan la media nacional

El 1,36 % de los conductores españoles han sido condenados por un delito contra el tráfico y la seguridad vial. Es la media nacional, que superan Galicia, Baleares y Murcia, con más del 1,5 % de conductores condenados. Es el resultado de un estudio de la Fundación Línea Directa, que ha realizado un mapa de la delincuencia vial y que revela que 4,5 millones de automovilistas españoles reconocen que han cometido delitos al volante. Según el mismo estudio, en Galicia son 344.000 conductores los que admiten haber protagonizado alguna vez conductas delictivas como conducir bajo la influencia del alcohol o de las drogas, circular sin permiso o circular a velocidades tan altas que alcanzan la calificación de delito.

El estudio de la Fundación Línea Directa indica que más de 600.000 conductores gallegos ignoran que pueden ir a la cárcel por una infracción de tráfico y desconocen que también puede pasarles por conducir bajo la influencia de las drogas.

El informe revela que el delito más cometido es el de la conducción bajo la influencia del alcohol o de las drogas, que ronda el 60 % de los casos, al que sigue el de la conducción sin carné, con un 27 %. El estudio se elabora tras el análisis de 580.000 juicios por delitos contra la seguridad vial y de 450.000 condenas, entre los años 2012 y 2015, y a partir de los datos de una encuesta a 1.700 conductores.

Un detenido en Vigo

La Policía Local de Vigo detuvo al conductor de un BMW que carecía de carné y que circulaba hacia la AP-9 con un bebé sin la sillita infantil. Una mujer que no usaba el cinturón llevaba en brazos al pequeño, informa E. V. Pita desde la Redacción de La Voz en Vigo. El conductor, de 29 años, había perdido todos los puntos y el coche tenía caducada la ITV.

 

Faro de Vigo

Dos de cada diez conductores gallegos reconocen cometer delitos al volante

Galicia, entre las comunidades con más condenados -El 16% de automovilistas pide penas más duras para las infracciones

Conducir bajo la influencia del alcohol o las drogas, circular sin permiso o ir a más de 110 km/h por una vía urbana son algunas de las conductas delictivas al volante que más de 344.000 gallegos, el 22% del censo de conductores, reconoce haber cometido en alguna ocasión. Estas actitudes influyen en las cifras de siniestralidad hasta el punto de que 300 personas al año pierden la vida en toda España por culpa de infracciones de otro automovilista: el 14% del total de fallecidos.

Galicia es, junto con Murcia y Baleares, la comunidad con mayor proporción de automovilistas condenados en sentencia por delitos contra la seguridad vial, con más del 1,5% del total de conductores en los tres casos, según los datos del estudio Delitos y criminalidad vial en España. Evolución de la delincuencia contra la seguridad vial (2012-2015) de la Fundación Línea Directa. En el lado contrario, se sitúan Cantabria, Extremadura y Aragón, con índices muy inferiores al 1,3% que registra la media nacional. 

Ponerse al volante después de ingerir bebidas alcohólicas o sustancias estupefacientes y circular sin carné son los dos delitos más habituales de los conductores gallegos. Otro estudio pionero del Instituto de Medicina Legal de Galicia (Imelga) y la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil ya revelaba que uno de cada tres conductores responsables de accidente mortal en Galicia había dado positivo en alcohol o había consumido estupefacientes. El porcentaje se eleva hasta el 45% si se tiene en cuenta también la ingesta de psicofármacos. En el caso de los siniestros mortales de motocicletas, el 44% de los fallecidos o heridos responsables dieron positivo en alcohol.

Más de 615.000 automovilistas -cuatro de cada diez- ignoran que pueden ir a la cárcel por una infracción relacionada con la seguridad vial y casi 680.000 -el 45%- desconocen que dar positivo en el narcotest puede provocar también su ingreso en prisión. Pese al desconocimiento, nueve de cada diez gallegos está a favor de mantener las penas de cárcel en estos delitos y un 16% incluso por endurecerlas. Además, la mayoría aboga por incluir también como delitos llevar a los niños en el coche sin sistema de retención infantil, conducir sin seguro, manipular el teléfono móvil mientras se circula y cualquier positivo en alcohol, con independencia de la tasa. En el primer caso, la cifra de gallegos es del 68%, el porcentaje más alto de toda España.

El informe de Línea Directa analiza más de 580.000 juicios en España contra la seguridad vial y 450.000 condenas entre 2012 y 2015. Más de un tercio de los delitos son contra la seguridad vial, proporción que en Galicia supera el 40%. En las cárceles españolas hay más de 1.200 presos que cumplen pena por superar la tasa de alcohol permitida o conducir sin permiso.

Un hombre entre 41 y 50 años que da positivo en la prueba de alcoholemia y en el narcotest o sin carné responde al perfil de condenado por delitos de seguridad vial, pero solo reconocen que los cometen jóvenes entre 18 y 24 años que, además de las infracciones anteriores en algunos casos, admiten circular a más de 200 kilómetros por hora.

Faro de Vigo

Dos motoristas heridos en sendos siniestros en Vigo

Uno de los pilotos sufrió una caída en Beiramar y el otro colisionó contra un vehículo en Beade

Mañana accidentada para los motoristas en Vigo. A primera hora ocurrían dos siniestros en la ciudad con dos heridos, ambos de consideración leve.
El primero sucedió a las 8.20 horas en Beade, donde colisionaron un vehículo y un motorista. Este último resultó herido leve, según apunta la Policía Local de Vigo, que se desplazó hasta el lugar.
El otro choque ocurrió en Beiramar, a la altura del astillero Barreras sobre las 8.30 horas. El 112 informa de que un motociclista resultó herido tras una caída. Se alertó a Protección Civil, Urgencias Médicas, Bomberos y Policía Local.

Faro de Vigo

Espectacula vuelco de un vehículo en la Avenida de Madrid

Un conductor tuvo que ser excarcelado ayer a primera hora de la tarde en la Avenida de Madrid de Vigo al sufrir el turismo en el que viajaba un vuelco tras sufrir una salida de vía. El suceso se producía cerca del Burger King.Asimismo, señalan que el coche al tener las lunas tintadas hubo que romper el cristal de atrás para saber si había más ocupantes.

Faro de Vigo

Herido un peatón en un atropello en Vigo

Ocurrió a las 7.40 horas de la mañana en la Gran Vía, a la altura de un hipermercado en sentido descendente

Un hombre ha resultado herido en un atropello registrado en la mañana de este martes en el término municipal de Vigo, debido a lo que ha sido trasladado a un centro hospitalario.
Según los datos facilitados por el 112 Galicia a Europa Press, sobre las 7,40 horas de este martes el 061 le avisó de un atropello en la Gran Vía de Vigo cerca de El Corte Inglés, saliendo del túnel.
Han sido movilizados la Policía Local, Bomberos de Vigo y el 061, que desplazó al punto una ambulancia asistencial que llevó a un varón al Hospital Álvaro Cunqueiro (HAC), según han confirmado fuentes sanitarias.

La Voz de Galicia

Mueren dos personas en un accidente de tráfico en Curtis

Los fallecidos son una mujer de Oza y un hombre vecino de A Coruña que viajaban en una furgoneta que colisionó contra un camión en Teixeiro

Dos personas han fallecido este martes en un accidente de tráfico registrado en la N-634 en el municipio coruñés de Curtis. Los fallecidos son una mujer M. J. D. M., de 59 años y vecina de Oza, y un hombre, J. L. R. V. de 56 y con domicilio en A Coruña, que viajaban en una furgoneta que colisionó contra un camión de transporte de madera. El conductor del camión resultó herido leve.

El suceso tuvo lugar sobre las 11.20 horas en Teixeiro y hasta allí se desplazaron efectivos de la Guardia Civil para regular el tráfico, así como el helicóptero medicalizado del 061.

Faro de Vigo

Un matrimonio fallece en un accidente en Teixeiro

Las víctimas, un hombre de 66 años y una mujer de 55, impactaron contra un camión

 Dos personas, un hombre de 66 años y una mujer de 55, han fallecido en un accidente de tráfico registrado en Teixeiro (Curtis). Según han informado fuentes de emergencias, el siniestro con dos víctimas mortales -un matrimonio de A Coruña- tuvo lugar sobre las 11.20 horas en la N-634 a la altura de Teixeiro, donde colisionaron una furgoneta, en la que viajaban las dos víctimas mortales, contra un camión que transportaba madera, cuyo conductor resultó herido leve.
Hasta la zona se desplazaron los bomberos, el grupo supramunicipal de emergencias, efectivos de la Guardia Civil para regular el tráfico, así como el helicóptero medicalizado del 061 con base en Santiago.

Faro de Vigo

Tráfico pilla en una tarde a 35 conductores a más de 160 km/ h en la A-52

La operación de Semana Santa deja 560 multas, 446 por velocidad. Hubo 45 accidentes, con 2 heridos graves

La operación especial de controles por Semana Santa llevada a cabo por la Guardia Civil de Tráfico, entre
los días 7 y 17 de abril, se cerró sin víctimas mortales. El Subsector hace un balance satisfactorio de una campaña en la que se detectaron infracciones al volante de todo tipo. En total, 560 multas en el periodo de vigilancia intensiva.
Se establecieron controles aleatorios de velocidad, alcohol y drogas en las principales vías de acceso a la provincia, y principalmente en las rutas de acceso al norte de Portugal, "con el objeto de concienciar a los conductores extranjeros y disipar la sensación de impunidad que existe sobre los mismos, incidiendo simultáneamente en el uso del cinturón de seguridad y los sistemas de retención infantil", explica la Guardia Civil en un comunicado.
Dentro de los distintos dispositivos establecidos, el miércoles día 12, inicio de la segunda fase de la operación especial, el día de mayor intensidad de flujo circulatorio, se efectuaron sendos dispositivos especiales en horarios de mañana y tarde, en la autovía A-52 de As Rías Baixas, el principal eje de entrada a la provincia, a la comunidad y al país vecino, Portugal. En la vigilancia de la tarde, efectuada en las inmediaciones de Ourense, se detectaron a 35 conductores que circulaban a velocidades iguales o superiores a 160 km/h, siendo la máxima detectada de 195 km/h. Tres de los infractores que circulaban a estas velocidades dieron positivo en el control de drogas.
En la operación especial el radar controló a un total de 5.335 vehículos, de los que 446 fueron detectados a más velocidad de la debida. En cuanto a alcohol, se efectuaron 2.046 pruebas de detección alcohólica, de las que 18 arrojaron resultado positivo. También se realizaron 54 test de detección de drogas a conductores, de los que 6 resultaron positivos.Asimismo, Tráfico puso 15 denuncias por circular sin hacer uso del cinturón de seguridad o por usarlo de forma indebida. En total se formularon 560 denuncias por infracciones a las diferentes normativas de seguridad vial.
En las dos fases establecidas en el marco de la Operación Semana Santa en el Subsector de Tráfico de la Guardia Civil de Ourense se registraron en total 45 accidentes de circulación (un 30 % menos que el año pasado), en su mayoría de daños materiales, contabilizándose 2 heridos graves y 10 heridos leves.

La Voz de Galicia

Interceptado un conductor de 70 años en sentido contrario en la AP-9 en O Porriño

Los agentes lo localizaron justo en el momento de entrar en la vía, tras haberse cruzado con dos coches en el tramo de incorporación

Agentes de la Guardia Civil de O Porriño intereptaron a un conductor de 70 años cuando se estaba incorporando a la AP-9 a la altura de O Porriño en sentido contrario. Los hechos ocurrieron este miércoles por la mañana cuando un destacamento localizó un vehículo en el peaje de Torneiros que se unía al vial en dirección contraria, hacia A Coruña. 

El implicado T.S.G., de 70 años, circulaba a las 10.40 por el vial sin ser consciente del peligro. Los agentes lo interceptaron justo en el momento de su incorporación a la vía, después de haberse cruzado con dos vehículos en el tramo de incorporación. 

El conductor estaba totalmente desorientado y fue trasladado a las dependencias del subsector de tráfico de la Guardia Civil, donde fue recogido por su familia, a la que localizaron a través del móvil que llevaba el hombre.

 

La Voz de Galicia

Denunciado al triplicar la tasa de alcohol mientras conducía por Vigo

EL implicado, de 53 años, circulaba por Hispanidad

La Policía Local de Vigo ha denunciado a un conductor de 53 años de edad que circulaba en un turismo con una tasa de alcoholemia casi tres veces superior al límite permitido, y ha instruido diligencias contra él por un supuesto delito contra la seguridad del tráfico.

Según han informado fuentes policiales, los hechos tuvieron lugar sobre las 23,00 horas del lunes, cuando un testigo llamó al 092 para alertar de la presencia de un coche Opel Astra por la Avenida Hispanidad, cuyo conductor presentaba síntomas de encontrarse bajo los efectos del alcohol.

Una patrulla se desplazó al lugar y localizó el coche (del que el testigo había aportado el número de matrícula) en la Gran Vía. Allí interceptaron al conductor, al que se le realizó la prueba de alcoholemia.

El test arrojó un resultado de 0,73 y 0,71 mg de alcohol por litro de aire expirado, casi tres veces más del máximo que permite la ley, por lo que se instruyeron diligencias por un supuesto delito contra la seguridad vial

 

Faro de Vigo

Un camión pierde su carga y corta el acceso en Porriño a la autovía A-52 desde Vigo más de 5 horas

Los materiales que transportaba invadieron la calzada e incluso se precipitaron por el viaducto del río Louro - El tráfico se desvió por el centro urbano -No hubo heridos

La pérdida de la carga de un camión de gran tonelaje sobre la autovía Vigo-Tui a la altura del término municipal de Mos provocó el cierre durante toda la tarde de ayer del único carril de acceso a la A-52. El vehículo quedó atravesado en la vía mientras que los materiales que llevaba en el remolque el trailer, piezas fundamentalmente de automoción terminaron esparcidos por la calzada impidiendo la circulación de los turismos durante más de cinco horas por este enlace a la autovía de las Rías Baixas, que representa la principal vía hacia Ourense y la Meseta.

Todavía por hechos que se desconocen, el camión sufrió un corrimiento de carga en el punto kilométrico 14 de la A-55,a la altura del viaducto del río Louro en torno a las 16.45. Parte de la carga que transportaba también se precipitó por el puente sin causar heridos. El piloto del vehículo tampoco sufrió daños al igual que el resto de conductores del vial. Hasta el lugar se personaron miembros de Protección Civil de Mos y Policía Local de Mos y Guardia Civil de Tráfico, quien cerró el acceso a la A-52 y mando redirigir y desviar al tráfico por Sanguiñeda o por la rotonda del Costilleta, habilitanto también un posible cambio de sentido. Las labores de limpieza y retirada de los materiales que cargaba el trailer se complicaron debido a su pesadez y embergadura. Para ello también fue necesario la colaboración del servicio de Conservación de Carreteras y la presencia de dos camiones que procedieron a transportar todas las piezas que quedaron esparcidas por la carretera. Fue en este momento, pasadas las 20.00 horas de la tarde, cuando se abrió momentaneamente el carril al tráfico para dejar paso a los camiones que retirarían al carga. A los pocos minutos, según informó la Guardia Civil, se volvió a cortar el enlace por seguridad.

Retirada del tráiler

No sería hasta poco antes de las 22.00 horas cuando tras la limpieza completa del víal se decidió reabrir la circulación por el acceso desde Vigo a la A-55. El caminón accidentado tambié fue rertirado del lugar sin ayuda de otro vehículo ya que la cabina no sufrió daños. A pesar de esto, realizó el recorrido escoltado por dos coches de la Guardia Civil de Tráfico para evitar daños.

Aunque el asfalto y la circulación vuelva a ser fluida, a lo largo del día de hoy se procederá a la retirada de la carga que se precipitó por el puente del viaducto al río, ya que la falta de luz imposibilitó el trabajo de los servicios de emergencias en la tarde noche de ayer. 

Atlantico diario

Un muerto y 74 heridos en las vías gallegas el fin de semana

Una persona murió y otras 74 resultaron heridas en un total de 53 accidentes de tráfico registrados durante el fin de semana en diferentes vías gallegas, informó hoy el servicio de Emergencias.

La víctima mortal es un hombre de 29 años que falleció al salirse, con el coche que conducía, de un tramo de la carretera DP-0905, en el municipio coruñés de Arzúa.ayer hacia las 08:30 horas.

Del total de 74 heridos, 71 fueron trasladados de urgencia a centros médicos y los otros tres fueron atendidos en el lugar del siniestro, según Emergencias, que no ofrece dato alguno sobre su estado

La Voz de Galicia

Fuerte reducción de la mortalidad en carretera en el primer trimestre de 2017

19 personas perdieron la vida en Galicia en lo que va de año, 9 menos que en el mismo período de 2016

 19 personas han perdido la vida en las carreteras gallegas en lo que va de año. Son datos de la DGT, que suponen una reducción de casi el 30 %  frente a las 27 víctimas registradas en el mismo periodo de 2016.
La provincia de Lugo sumó cuatro fallecidos en cuatro siniestros frente a las nueve víctimas en ocho accidentes en marzo de 2016, lo que implica sendas caídas del 55,6 y 50 %, respectivamente.

 

 La provincia de Pontevedra acabó el primer trimestre con cuatro muertos en cuatro siniestros, frente a los seis fallecidos en seis accidentes de los tres primeros meses del año anterior, lo que supone un descenso del 33,3 %.
Mientras en la provincia de A Coruña hasta marzo se registraron 10 muertos en ocho accidentes, frente a los 12 fallecidos en 12 accidentes del primer trimestre de 2016, lo que supone sendos descensos del 16,7 y 33,3 % respectivamente.
Ourense ha sido la única provincia con un aumento, al cerrar el primer trimestre con una víctima mortal en un accidente mientras que en el mismo periodo de 2016 no había sumado ninguna.

Datos de marzo

La siniestralidad viaria ha descendido un 55,6 % en marzo en Galicia, al cerrarse el mes con cuatro fallecidos en cuatro accidentes de tráfico, frente a las nueve víctimas mortales en nueve siniestros en el mismo mes de 2016, lo que supone cinco muertos menos.

Faro de Vigo

Galicia registra 19 fallecidos en las carreteras hasta marzo

Son ocho víctimas menos que hace un año. La mortalidad ha caído en todas las provincias salvo en Ourense

 

La siniestralidad viaria ha descendido un 55,6 por ciento en marzo en Galicia, al cerrarse el mes con cuatro fallecidos en cuatro accidentes de tráfico, frente a las nueve víctimas mortales en nueve siniestros en el mismo mes de 2016, lo que supone cinco muertos menos.
Así lo reflejan los datos de la Dirección General de Tráfico (DGT) recogidos por Europa Press, de los que se desprende que el mayor descenso correspondió a la provincia de Pontevedra, al pasar de tres a ninguna las víctimas mortales (-100%) y de tres a cero la cifra de accidentes.
Le sigue la provincia de Lugo, al pasar de dos a una víctima mortal (-50%) y de dos a un siniestro; y la de A Coruña, al bajar de cuatro a tres la cifra de fallecidos (-25%) y de cuatro a tres los accidentes en el mes de marzo. En el caso de Ourense, en marzo no contabilizó víctimas no siniestros.
Sobre el tipo de accidentes mortales registrados en Galicia en marzo, tres de ellos se debieron a colisiones, según los datos difundidos por la DGT, y uno correspondió a una salida de vía.
En cuanto a las edades de las víctimas mortales, una de ellas era menor de 25 años, dos se situaban entre los 36 y 55 años y otra era mayor de 56.

Accidentes de tráfico mortales en el primer trimestre

En lo que va de año, según los datos de la DGT, han fallecido 19 personas en 17 accidentes de tráfico en las carreteras gallegas, frente a las 27 víctimas en 26 siniestros en el mismo periodo de 2016, lo que supone sendos descensos del 29,6 y 34,6 por ciento, respectivamente.
La provincia de Lugo sumó cuatro fallecidos en cuatro siniestros frente a las nueve víctimas en ocho accidentes en marzo de 2016, lo que implica sendas caídas del 55,6 y 50 por ciento, respectivamente.
La provincia de Pontevedra acabó el primer trimestre con cuatro muertos en cuatro siniestros, frente a los seis fallecidos en seis accidentes de los tres primeros meses del año anterior, lo que supone un descenso del 33,3 por ciento.
Mientras en la provincia de A Coruña hasta marzo se registraron 10 muertos en ocho accidentes, frente a los 12 fallecidos en 12 accidentes del primer trimestre de 2016, lo que supone sendos descensos del 16,7 y 33,3 por ciento respectivamente.
Ourense ha sido la única provincia con un aumento, al cerrar el primer trimestre con una víctima mortal en un accidente mientras que en el mismo periodo de 2016 no había sumado ninguna.

La Voz de Galicia

La Guardia Civil estrena controles más dinámicos contra los avisos por wasap

Patrullas en movimiento darán el alto a conductores de manera aleatoria para hacer el test de alcohol o drogas

 «No van a tener información eficaz porque los controles irán más rápido que lo que ellos puedan contar sobre la ubicación de nuestras patrullas». Así explica el teniente coronel Francisco Javier Molano el funcionamiento del sistema que ha adoptado la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil para contrarrestar la efectividad de los avisos por wasap y por redes sociales de la ubicación de los controles policiales. Los dispositivos masivos de vigilancia en las carreteras se mantendrán, pero además ahora una sola patrulla bastará para dar el alto a un vehículo y efectuarle la prueba de alcohol o de drogas a su conductor.

Esta modificación viene obligada por la preocupación existente en el seno de la Guardia Civil y de la Dirección General de Tráfico por la generalización de los avisos entre los conductores de la ubicación de los controles de tráfico. Con este método más ágil se intenta neutralizar la efectividad de esos avisos en las redes sociales, de manera que cuando algún conductor avise de un control ya sea tarde porque en pocos minutos se habrá trasladado a otro sitio.

Con el nuevo sistema de vigilancia, cualquier vehículo podrá ser parado por una patrulla en movimiento que se situará detrás de él en la carretera. Una vez parado el vehículo, uno de los agentes se acercará al conductor y le informará de que le va a hacer una prueba de alcoholemia o de drogas, o ambas. No es necesario que haya indicios. Estos controles se harán de forma aleatoria y en cualquier carretera, de la misma manera que se hacen los controles preventivos tradicionales con patrullas estacionadas en un punto determinado.

La planificación de los controles dinámicos se establece de forma coordinada entre los responsables de los subsectores de la Guardia Civil y de las jefaturas de Tráfico de cada provincia. En esas reuniones se fijan las zonas, los días y los horarios a vigilar con este nuevo sistema.

Molano explica que con estos nuevos controles se intenta «consolidar el mensaje de que las redes sociales no son efectivas», y que para ningún usuario es bueno ese tipo de avisos «porque crean en el conductor la falsa percepción de que no se va a encontrar ningún control y de que puede saltarse las normas».

«Con los avisos en las redes sociales el único que se beneficia es quien gana dinero con ellos. Solo se beneficia el que hace negocio creando la falsa sensación de que no puede ser interceptado», advierte Molano, quien cree que esos avisos ponen en riesgo la seguridad vial del que informa, del que cree que puede conducir bebido porque le han dicho que no hay controles en su trayecto y del que circula con normalidad y puede encontrarse con alguien en malas condiciones.

El teniente coronel dice que más que los avisos, lo importante es saber que el alcohol o las drogas son incompatibles con la conducción. Y apela a la responsabilidad de los padres para que se aseguren de con quién salen sus hijos, a dónde van y, si viajan en coche, que sepan quién va a conducir: «A veces sale más rentable coger un taxi para que todos regresen sanos a casa».

Las fuerzas de seguridad advierten de que esos avisos alertan a terroristas

No solo las patrullas de Tráfico se lamentan de la existencia de avisos de la ubicación de sus controles en la carretera. También el resto de los departamentos de la Guardia Civil y la Policía Nacional advierten del riesgo de seguridad que esos avisos tienen por lo que supone de advertencia a posibles terroristas, en especial en pleno nivel 4 de alerta. A través de las redes sociales, la Policía Nacional pide a los usuarios que no avisen si se encuentran un control policial: «No publiques la ubicación de controles en redes sociales». La misma recomendación realiza desde Twitter la Guardia Civil: «No alertes de la ubicación de los controles policiales con señales o aplicaciones y redes sociales. Esos controles son claves para prevenir los atentados terroristas».

Faro de Vigo

Un conductor se graba a 230km/h y es detenido tras publicarlo en internet

El arrestado está siendo investigado por un delito contra la seguridad vial por conducción temeraria 

La Guardia Civil ha detenido a un conductor que circulaba a una velocidad de 230 kilómetros por hora por la circunvalación de Huelva mientras el copiloto grababa la escena, un vídeo que luego publicó en una red social atestiguando así el delito.
Los hechos ocurrieron el pasado mes de agosto, cuando el hombre alcanzó esa velocidad con su vehículo por la carretera H-30, al tiempo que el copiloto del vehículo captaba con un móvil la escena.
En las imágenes se puede observar cómo el investigado supera ampliamente los 80 kilómetros por hora de exceso de velocidad, en una vía en la que hay una limitación genérica de 100 kilómetros por hora debido a los múltiples accesos y salidas del casco urbano, entre otros el nudo vial múltiple que constituye la avenida de Andalucía, carretera H-31 y accesos al centro comercial Holea.
El vídeo sobre el que se han basado las investigaciones fue publicado en una conocida red social por los dos ocupantes del vehículo instantes después de la comisión de los hechos y capta con total claridad el tramo en el que se producen.

Faro de Vigo

Fallece un joven en Arzúa al impactar su vehículo con el cierre de una casa

Un joven de 28 años falleció ayer tras sufrir un accidente en la localidad coruñesa de Arzúa. El siniestro se produjo a las 08.30 horas en la carretera DP-0905 a la altura de A Cruz da Pastoriza. El vehículo sufrió una salida de vía, acabó colisionando con el cierre de una vivienda y terminó volcado.

El único ocupante del vehículo, J.M.V.P., falleció en el acto. El equipo de Atestados de Santiago de la Guardia Civil se desplazó al lugar para confeccionar las diligencias correspondientes para conocer las causas del siniestro. El 112 Galicia dio aviso a 061, Guardia Civil y Bombeiros de Arzúa.

La Voz de Galicia

Récord de exceso de velocidad en Galicia: un conductor a 280 km/h

Lo detectó el radar de tramo del túnel de Fene, en la AP-9

280 kilómetros por hora al paso por un túnel. Es la velocidad máxima captada por los radares fijos de la DGT en Galicia el año pasado. Ocurrió dos minutos antes de las ocho de la mañana del 17 de agosto, miércoles, cuando el radar de tramo situado en el kilómetro 31 del ramal de Ferrol de la autopista AP-9, en Fene, saltó al paso de un vehículo a esa velocidad. Un día después, a las 10.39 horas, el mismo radar, que controla la velocidad media en un tramo de tres kilómetros limitados a 90 dentro del túnel de O Sartego, detectó otro vehículo a 232 km/h. Son dos de los grandes excesos de velocidad de las carreteras gallegas, pero hay muchos más conductores que cometieron graves infracciones.

Los mayores excesos de velocidad fueron captados por los cinemómetros instalados en autovías y autopistas, según los datos proporcionados por el Gobierno central, y son cien los conductores que fueron sorprendidos por los radares superando de forma notoria los límites. Ese centenar de infractores iban a más de 180 km/h, y 12 de ellos, como los dos de Fene, circulaban por encima de los 200 kilómetros por hora.

El riesgo es máximo en todos esos casos. Cualquier imprevisto puede llevar a que se produzca un accidente. «Los excesos de velocidad son los que se llevan más muertes por delante», advierte María Victoria Gómez Dobarro, coordinadora de la DGT en Galicia. Señala que es un problema con el que hay trabajar constantemente, y «estamos viendo que las infracciones de velocidad están aumentando en las autovías y autopistas». Los esfuerzos de Tráfico se están centrando en las carreteras convencionales porque en ellas se producen casi nueve de cada diez accidentes mortales de Galicia. Pero los grandes excesos de velocidad no son exclusivos de las vías de alta capacidad. En ese centenar de infractores de riesgo aparecen dos casos detectados en una carretera convencional, la LU-541, que comunica Rábade con Villalba, en Lugo. El radar fijo que hay en esa vía, en un tramo limitado a 70, captó el año pasado a un automovilista que pasó a 200 km/h, y a otro que lo hizo a 187. El radar controla un tramo recto, pero rodeado de casas, paradas de autobús y cruces al mismo nivel, por lo que el riesgo de un exceso de velocidad parece mayor en esta carretera que en una autovía. «La velocidad es uno de los factores principales de accidentalidad. Y no solo tiene incidencia en que se produzca el accidente, sino que la velocidad empeora las consecuencias», asegura Francisco Javier Molano, teniente coronel jefe de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil en Galicia.

Identificación del conductor

Las infracciones captadas por los radares fijos son enviadas de forma automática al centro de tratamiento de denuncias que la DGT tiene en León. Allí son examinadas y posteriormente se envía una notificación al domicilio del titular del vehículo para que identifique al conductor. Eso es así cuando la sanción es administrativa, con multa y retirada de puntos. Pero entre los cien grandes infractores por excesos de velocidad del año pasado hay al menos veinte que cometieron un delito. Son los que superaron en 80 km/h el límite de la vía, y en esos casos se solicita el apoyo de la Guardia Civil para que identifique al conductor que cometió la infracción. Los agentes abren diligencias penales y el conductor es citado por Tráfico para comparecer en un juicio.

 

La Voz de Galicia

El Congreso aprueba la iniciativa viguesa contra los guardarraíles

Los parlamentarios votarán hoy a favor de una moción de Ciudadanos que prevé la supresión inmediata de las vallas de protección peligrosas para los motoristas

La iniciativa nacida en Vigo para suprimir los guardarraíles inseguros para motoristas de todas las carreteras españolas genera consenso en el Congreso de los Diputados. El partido Ciudadanos presentó ayer la propuesta en el pleno un día después de que representantes del colectivo Stop Guardarraíles viajaran desde la ciudad olívica para registrar los resultados de la campaña llevada a cabo en la plataforma virtual Change.org. La iniciativa fue debatida en el pleno de ayer y hoy está previsto que sea aprobada por unanimidad.

Todos los partidos políticos acordaron apoyar esta propuesta por la que se insta al Gobierno a mejorar la seguridad de los usuarios de motocicletas y ciclomotores. De esta forma, no se mostraban indiferentes a un clamor generalizado de los amantes del motor y que cuenta con el respaldo de 134.000 firmas que fueron reunidas por la viguesa May Aguilar.

La moción prevé que el Gobierno central sustituya de manera inmediata los guardarraíles por otros sistemas de protección para motoristas que estén homologados en los tramos más peligrosos. Se refiere a los conocidos SPM, unas bandas metálicas que se colocan en la parte inferior de las vallas de protección y que impiden que el cuerpo del motorista pase por debajo o que impacten contra las sujeciones con el riesgo de sufrir amputaciones. Las asociaciones moteras de todo el país llevan años reclamando la incorporación de esta medida de seguridad conscientes de la importancia que tienen para prevenir accidentes mortales. Opinan que tampoco dispararía los gastos en materia de infraestructuras, dado que el coste de estos sistemas de protección es de 25 euros por cada metro lineal.

La moción de Ciudadanos, que ayer defendió la parlamentaria Irene Rivera, también contempla otra serie de medidas en favor de la seguridad del colectivo motero. Quieren que el Gobierno central identifique los tramos más peligrosos de toda la red de carreteras, utilizando los datos de accidentes, informar a los motoristas de la localización de estos tramos a través de todos los medios posibles, así como señalizarlos con marcas viales que permitan saber a los usuarios que están en una zona de alto riesgo de manera intuitiva. Irene Rivera señaló que estas dos medidas pueden aplicarse de manera inmediata ya que la DGT cuenta con la tecnología necesaria gracias al programa Invive, que señala los tramos peligrosos. Además se pretende que el Ejecutivo informe a las comunidades autónomas, diputaciones y ayuntamientos de cuáles son sus tramos más peligrosos para que tomen medidas con el objetivo de prevenir siniestros.

Desde el PSOE, el portavoz de Seguridad Vial, Pablo Bellido, defendió que la siniestralidad vial «no es algo inevitable» sino que «trae causas» a las que se pueden poner medidas. El representante del PP, Óscar Gamazo, defendió las «acertadas» medidas tomadas hasta ahora por el Gobierno de su partido «comprometido» con este colectivo. Unidos Podemos pidió que se presupuesten estas medidas.

Los ayuntamientos deberán hacer un mapa de los puntos más peligrosos de la red viaria

El colectivo de moteros cree que las medidas deberían aplicarse de forma paulatina

La propuesta que saldrá adelante hoy en el Congreso de los Diputados contempla la «inmediata» sustitución de los guardarraíles por sistemas de protección homologados. Desde el colectivo vigués Stop Guardarraíles son conscientes de que esto no podrá ser así porque revisar miles de kilómetros es algo que no se puede hacer a corto plazo. La portavoz May Aguilar cree que la instalación de los rodapiés en los viales se debe de realizar de manera paulatina para poder lograr este objetivo a medio plazo. Los moteros sí que consideran prioritario que se doten de sistemas SPM todos aquellos tramos en los que ya se han producido accidentes fatales para que las vallas de protección que ya han sido una trampa para moteros, no vuelva a suponer un peligro para ningún usuario más de las dos ruedas.

Paralelamente, opinan que el diseño de guardarraíles que es seguro para los moteros debería de ser obligatorio en los nuevos viales que se proyecten en el futuro y ante las reformas que se realicen sobre los ya existentes. Stop Guardarraíles observa con preocupación cómo en algunas ocasiones se llevan a cabo obras de reforma de carreteras, donde vuelven a instalarse los viejos diseños.

May Aguilar, junto con otros dos miembros del colectivo motero, viajaron el pasado miércoles a Madrid para entrevistarse con la parlamentaria Irene Rivera horas antes de que el Congreso de los Diputados acogiese favorablemente la propuesta para hacer que las carreteras españolas sean más seguras para los motoristas.

 

Faro de Vigo

Detenido en Vigo un conductor temerario que cuadruplicó la tasa de alcohol

Agentes de la Policía Nacional arrestaron a un varón que la pasada madrugada circulaba cuadruplicando el límite máximo permitido de alcohol por las calles del centro de Vigo. Una patrulla observó como el vehículo circulaba a gran velocidad realizando giros y frenazos a lo largo de la Travesía de Vigo.

Ante el riesgo que suponía para el resto de conductores, informa la comisaría viguesa, los agentes le dieron el alto, señal que el conductor ignoró y prosiguió con su marcha. Minutos después fue nuevamente interceptado y comprobaron que el varón cuadruplicaba el límite máximo permitido, por lo que procedieron a su detención y posterior traslado a dependencias policiales.

La Voz de Galicia

Los radares captaron a 100 conductores a más de 180 km/h, y a 12 a más de 200

Un vehículo batió el récord del 2016 al pasar a 280 por el túnel de Fene, en la AP-9

280 kilómetros por hora al paso por un túnel. Es la velocidad máxima captada por los radares fijos de la DGT en Galicia el año pasado. Ocurrió dos minutos antes de las ocho de la mañana del 17 de agosto, miércoles, cuando el radar de tramo situado en el kilómetro 31 del ramal de Ferrol de la autopista AP-9, en Fene, saltó al paso de un vehículo a esa velocidad. Un día después, a las 10.39 horas, el mismo radar, que controla la velocidad media en un tramo de tres kilómetros limitados a 90 dentro del túnel de O Sartego, detectó otro vehículo a 232 km/h. Son dos de los grandes excesos de velocidad de las carreteras gallegas, pero hay muchos más conductores que cometieron graves infracciones.

Los mayores excesos de velocidad fueron captados por los cinemómetros instalados en autovías y autopistas, según los datos proporcionados por el Gobierno central, y son cien los conductores que fueron sorprendidos por los radares superando de forma notoria los límites. Ese centenar de infractores iban a más de 180 km/h, y 12 de ellos, como los dos de Fene, circulaban por encima de los 200 kilómetros por hora.

El riesgo es máximo en todos esos casos. Cualquier imprevisto puede llevar a que se produzca un accidente. «Los excesos de velocidad son los que se llevan más muertes por delante», advierte María Victoria Gómez Dobarro, coordinadora de la DGT en Galicia. Señala que es un problema con el que hay trabajar constantemente, y «estamos viendo que las infracciones de velocidad están aumentando en las autovías y autopistas». Los esfuerzos de Tráfico se están centrando en las carreteras convencionales porque en ellas se producen casi nueve de cada diez accidentes mortales de Galicia. Pero los grandes excesos de velocidad no son exclusivos de las vías de alta capacidad. En ese centenar de infractores de riesgo aparecen dos casos detectados en una carretera convencional, la LU-541, que comunica Rábade con Villalba, en Lugo. El radar fijo que hay en esa vía, en un tramo limitado a 70, captó el año pasado a un automovilista que pasó a 200 km/h, y a otro que lo hizo a 187. El radar controla un tramo recto, pero rodeado de casas, paradas de autobús y cruces al mismo nivel, por lo que el riesgo de un exceso de velocidad parece mayor en esta carretera que en una autovía. «La velocidad es uno de los factores principales de accidentalidad. Y no solo tiene incidencia en que se produzca el accidente, sino que la velocidad empeora las consecuencias», asegura Francisco Javier Molano, teniente coronel jefe de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil en Galicia.

Identificación del conductor

Las infracciones captadas por los radares fijos son enviadas de forma automática al centro de tratamiento de denuncias que la DGT tiene en León. Allí son examinadas y posteriormente se envía una notificación al domicilio del titular del vehículo para que identifique al conductor. Eso es así cuando la sanción es administrativa, con multa y retirada de puntos. Pero entre los cien grandes infractores por excesos de velocidad del año pasado hay al menos veinte que cometieron un delito. Son los que superaron en 80 km/h el límite de la vía, y en esos casos se solicita el apoyo de la Guardia Civil para que identifique al conductor que cometió la infracción. Los agentes abren diligencias penales y el conductor es citado por Tráfico para comparecer en un juicio.

 

La Voz de Galicia

Detectadas 3.000 personas sin cinturón de seguridad

De ellos 240 eran menores de 12 años, que en 64 casos viajaban en los asientos delanteros

 

En solo siete días de vigilancia intensiva, los agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil descubrieron a 3.083 conductores y pasajeros que no utilizaban el cinturón de seguridad en los más de 300.000 vehículos que fueron controlados en las carreteras españolas durante una semana, del 13 al 19 de este mes. Llama la atención que 240 de esos usuarios eran menores de 12 años, que en 64 casos viajaban en los asientos delanteros y 166 en los traseros. Se da la circunstancia de que el 99 % de las personas que no utilizaban el dispositivo de seguridad circulaban por carreteras convencionales, donde se producen la mayoría de los accidentes mortales.

El uso del cinturón de seguridad es obligatorio para todos los ocupantes de un vehículo, y si son menores de edad y miden menos de 1,35 deben utilizar sistemas de retención infantil adecuados a su talla y peso. Además tienen que ir sentados en los asientos traseros, salvo que el vehículo no tenga los tenga o estos estén ya ocupados por menores de las mismas características, o cuando no sea posible instalar todos los sistemas de retención infantil en la parte trasera del vehículo. La multa por no usar este sistema de seguridad es de 200 euros, a los que se suma la retirada de 3 puntos cuando el infractor es el conductor.

La Voz de Galicia

Tráfico recauda en Galicia 52.000 euros al día en multas por exceso de velocidad

Es la tercera comunidad con más ingresos, solo por detrás de Andalucía y Castilla y León

El exceso de velocidad es la infracción más detectada en las carreteras de Galicia. El año pasado, por ese motivo se impusieron 422.000 denuncias y la Dirección General de Tráfico recaudó más de 19 millones de euros, lo que viene a suponer unos 52.000 euros al día en infracciones detectadas por alguno de los radares fijos y móviles distribuidos por la red viaria gallega. Tráfico ingresa en Galicia por multas de radar el 12 % de los 164 millones que recaudó en el conjunto de España el año pasado, sin contar Cataluña y el País Vasco, que tienen las competencias de tráfico transferidas.

Con esos 19 millones de euros, Galicia se sitúa como la tercera comunidad que más ingresos deja en las arcas de la DGT por las sanciones relacionadas con los excesos de velocidad, solo por detrás de Andalucía, que es la primera de la lista con 36,5 millones de euros, y Castilla y León, con poco más de 25 millones. Está por encima de Castilla-La Mancha (14,6 millones), de Aragón (14 millones) y de la Comunidad de Madrid, en la que Tráfico recaudó 11 millones el año pasado. Los datos, que han sido revelados por el Gobierno central en una respuesta parlamentaria al diputado socialista Miguel Ángel Heredia, muestran un incremento continuado del dinero recaudado en multas de radares en los últimos años, desde los poco más de 11 millones ingresados en el 2012 hasta los 19,1 del año pasado.

Más radares

Descenso de muertes. Ese aumento interanual de ingresos en multas coincide, tanto en España como en Galicia, con la implantación masiva de radares fijos en las carreteras gallegas, donde actualmente hay instaladas más de 60 cabinas de control de velocidad permanente. Los radares van rotando entre ellas en función de la siniestralidad y el número de infracciones detectadas en cada momento por los responsables de Tráfico. Galicia también ha sido pionera en la instalación de radares de tramo, que controlan la velocidad media a la que circulan los vehículos por el trecho objeto de vigilancia y que están ubicados en autovías y también en la red convencional. Pero ese aumento en la recaudación también coincide con la disminución del número de accidentes y de víctimas mortales experimentado en los últimos años en Galicia, desde los casi 400 muertos del año 2000 a los 107 del 2016.

Adónde va el dinero

A prevención de accidentes. Conocida la cantidad recaudad, queda por saber adónde va el dinero recaudado con las multas. La Ley de Tráfico establece, en su disposición adicional cuarta, la obligatoriedad de que el dinero recaudado con las multas por infracciones en la carretera tiene que ser destinado íntegramente a financiar actuaciones y servicios en materia de seguridad vial, a la prevención de accidentes de tráfico y a la ayuda a las víctimas de los siniestros.

 

La Voz de Galicia

Un herido en O Porriño por salida de vía

El conductor pudo salir por sus propios medios de su vehículo

Urgencias Galicia atendió  las 3.30 horas una alerta por una salida de vía en O Porriño por parte de un particular. Poco antes, una persona había resultado herida al impactar su vehículo contra una casa. La persona había podido salir del turismo por sus propios medios.

El 112 Galicia informó del accidente a Urxencias Médicas, a la Policía Local, a Protección Civil de la localidad y a los Bombeiros do Baixo Miño. Finalmente, la víctima fue trasladada al Hospital do Castro y el vehículo, que había perdido aceite en la calle como consecuencia del impacto, fue retirado.

 

Faro de Vigo

Detenido en Verín un camionero ruso por sextuplicar la tasa de alcohol

El varón circuló durante varios kilómetros de la A-52 en zig-zag y dando volantazos - Hoy se celebrará un juicio rápido contra él

La colaboración ciudadana ha sido determinante para la detención de un camionero ruso, Vasyl S., de 44 años y de nacionalidad rusa, aunque con residencia en Portoalegre (Portugal), que circulaba por la A-52 sextuplicando la tasa de alcoholemia. El Subsector de Tráfico de la Guardia Civil de Ourense, sobre las 20,30 horas del sábado recibieron varias llamadas telefónicas de conductores que transitaban por la autovía Rías Baixas, la A-52, y que estaban muy alarmados por la presencia de un vehículo articulado con matrícula portuguesa, que circulaba en zig-zag y dando bandazos en sentido O Vigo.

Eso llevó a que se alertase a todas las patrullas de Tráfico para que tratasen de interceptarlo, manteniendo abierta la comunicación con uno de los conductores que realizaron la llamada y que circulaba detrás del camión con las luces de emergencia y que no se atrevía a adelantarlo por temor a que colisionase contra su turismo.

Y aunque el ciudadano, que en un primer momento tenía la intención de abandonar la autovía tomando la salida de A Gudiña, decidió permanecer detrás para continuar indicando el itinerario que seguía el camión. Fue en la localidad de Verín en donde, finalmente, una patrulla de Tráfico trató de detenerlo, utilizando señales acústicas y luminosas durante más de 3 kilómetros. Pero el conductor no se percató de la presencia del vehículo policial, hasta que pudo ser parado en la salida de Verín-Portugal.

Cuando los agentes de Tráfico se dirigieron al conductor se percataron de que presentaba evidentes síntomas de hallarse bajo la influencia del alcohol. Por lo que le realizaron las pruebas reglamentariamente establecidas para la detección de alcohol mediante aire espirado, arrojando un resultado de 0,93 y 0,89 miligramos de alcohol por litro de aire espirado, sextuplicando la tasa máxima de 0,15 miligramos por tratarse de un conductor profesional.

Por lo que se procedió a la inmediata inmovilización del vehículo y a la detención del conductor como presunto autor de un delito contra la seguridad vial, que lleva aparejada una pena de prisión de 3 a 6 meses o multa. Está previsto que hoy, el conductor detenido pase a de la titular del Juzgado de Verín.

 

La Voz de Galicia

Un coche vuelca en plena área de peaje de la AP-9, entre las cabinas

En principio no hay constancia de heridos y el siniestro parece deberse a un despiste

Curioso y aparatoso accidente el que se registró esta mañana en el área de peaje de Vilaboa de la AP-9, a la altura de Figueirido. Un vehículo todoterreno que circulaba en dirección hacia Pontevedra volcó en la zona de las cabinas de peajes.
En principio, las fuentes de Tráfico consultadas indican que el siniestro pudo deberse a un despiste, a la desatención del conductor. Según indicó el Centro de Atención del 112, el accidente se produjo a las 9.20 horas y no hay constancia de heridos ni atrapados en el interior del vehículo.

La Voz de Galicia

Un bus atropella a una mujer en una parada de Urzaiz

Al lugar se desplazaron hasta tres ambulancias para socorrer a la víctima

Una mujer ha sido atropellada esta tarde, a las 20.10 horas, en el cruce de la plaza de Fernando el Católico con Urzaiz, a la altura de la parada de Vitrasa. Precisamente, un autobús de esta compañía está implicado en el accidente, al arrollar a una viandante a la altura de dicha parada.

Según testigos, al lugar se desplazaron hasta tres ambulancias. La Policía Local de Vigo confirmó que, al menos, hay un herido.

 

La Voz de Galicia

Cortada más de dos horas la A-52 por un camión trailer cruzado en A Cañiza

Tráfico ha cortado la circulación en dos carriles en dirección a Vigo y otro en sentido a Ourense. El conductor herido fue evacuado en helicóptero

 

La Dirección General de Tráfico ha cortado durante 2 horas y media un total de tres carriles de la autovía A-52, a la altura del kilómetro 284, cerca de los túneles de A Cañiza, a causa del accidente de un camión con tráiler que quedó cruzado en medio de la autovía. Un helicóptero medicalizado trasladó a un hospital al conductor lesionado del camión accidentado, según informó el 112.

El accidente se produjo a las 17.50 horas y hay varios heridos. Según indicaron fuentes del 112, el camión hizo una tijera, colisionó contra la mediana y rompió la barrera quitamiedos. Los bomberos de Ponteareas emplearon dos horas en retirar las barras metálicas atrapadas debajo de la gabarra del camión. El tráfico quedó restablecido a las 20.30 horas. Mientras, los agentes desviaron los vehículos atascados hacia la carretera general pero no pudieron evitar que la autovía estuviese colapsada durante una hora. Una grúa retiró la gabarra del camión a última hora de la tarde. 

De los tres carriles cortados, dos fueron en dirección a Vigo y el otro a Ourense. Decenas de conductores esperaron más de una hora a poder cruzar ya que primero el tráiler tuvo que ser retirado de la calzada, que ocupó totalmente.

El lugar del accidente se sitúa entre la salida de O Cocho y A Franqueira, pasada A Cañiza en dirección a Ponteareas y Vigo.

La Voz de Galicia

Se fuga de un control de Tráfico y acaba estrellándose contra un muro

Los cinco ocupantes se marcharon del lugar dejando el vehículo abandonado

La Guardia Civil investiga a un joven de 26 años por un delito contra la seguridad vial por conducir con una tasa de alcohol superior a la establecida penalmente. El vehículo se dio a la fuga en un control de alcoholemia establecido por los componentes del destacamento de Tráfico de la Guardia Civil de O Porriño en la carretera de Picoña, en el término municipal de Salceda de Caselas. El coche se marchó a gran velocidad invadiendo el sentido contrario y dando la vuelta en un lugar no autorizado en un tramo urbano. Los agentes establecieron un dispositivo de búsqueda y localizaron el vehículo en el lugar de Outeiro, donde había colisionado contra el cierre de una casa. El turismo estaba abandonado en la vía, constituyendo un obstáculo para el resto de los usuarios. Los agentes localizaron después a cinco jóvenes de O Porriño, uno de ellos menor de edad, hermano del conductor. Dos de los ocupantes tenían heridas leves y los otros tres resultaron ilesos. 

La Voz de Galicia

Vuelve a dar positivo un conductor de 56 años con el carné retirado hasta el 2022 por alcoholemia

La Guardia Civil volvió a abrir diligencias contra el hombre en calidad de investigado como supuesto autor de otro delito contra la seguridad del tráfico

Tenía el carné retirado hasta el año 2022 por la suma de dos condenas anteriores por alcoholemia. Por supuesto, no podía coger el coche, pero lo hizo y fue sorprendido por la Guardia Civil, que tuvo que perseguirlo porque el conductor intentó eludir el control. Cuando los agentes lograron interceptarlo, a los pocos metros, se le hizo la prueba de alcoholemia y dio 0,80, un resultado superior a la tasa penal (0,60), por lo que los guardias civiles volvieron a abrir diligencias contra este conductor, de 56 años, en calidad de investigado como supuesto autor de otro delito contra la seguridad del tráfico. Los mismos agentes le notificaron en el acto la citación para comparecer en un juicio rápido.

Sucedió la noche del jueves en una carretera del municipio coruñés de Cambre. Varias patrullas de la Agrupación de Tráfico del subsector de A Coruña habían establecido un control preventivo de alcohol y drogas. Según fuentes cercanas a la investigación, cuando este automovilista llegó a la zona y vio el dispositivo policial, supuestamente decidió desviarse para intentar eludirlo, pero fue interceptado rápidamente por los guardias civiles que formaban parte del operativo.

Ahora, este automovilista será juzgado de nuevo. El hecho de que tenga el permiso de conducir retirado hasta el 2022 significa que ha sido condenado en más de una ocasión y que se le han sumado los años de retirada, ya que la pena máxima de privación del derecho a conducir por un delito contra la seguridad del tráfico es de cuatro años.

El delito de conducción por superar la tasa penal de alcoholemia está penada, o con la realización de trabajos en beneficio de la comunidad entre uno y tres meses y, en cualquier caso, con la privación del derecho a conducir vehículos a motor y ciclomotores por un tiempo que va de uno a cuatro años.

Por tanto, si este conductor fuese condenado en el nuevo juicio a la pena máxima de retirada del carné (4 años) no podría volver a conducir hasta el año 2026, pues se sumaría ese castigo penal a los que ya acumula en su historial.

Este conductor entraría dentro de los que podrían ser investigados por los policías criminólogos seleccionados por el fiscal de seguridad vial, Carlos Gil, y que se estuvieron formando la semana pasada en la Academia de Seguridad Pública de A Estrada. Se trata de un equipo de unos 40 policías locales y guardias civiles que están especializados en la investigación de infractores multirreincidentes.

Perfiles criminológicos para evitar estos casos

Se calcula que en Galicia hay alrededor de 300 conductores que acumulan varias condenas judiciales y retiradas del carné, y que pese a todo siguen conduciendo y cometiendo delitos al volante. La Fiscalía gallega pretende buscar una solución para buscar alternativas a ese tipo de conductores multirreincidentes para los que, por ejemplo, medidas como la retirada del carné parecen no surtir ningún efecto, ya que siguen conduciendo. Estos investigadores elaboran perfiles criminológicos de los conductores para adjuntar a los atestados policiales, así los fiscales pueden solicitar penas más ajustadas al problema de cada conductor.

 

La Voz de Galicia

Fallece una joven de 19 años en un accidente de tráfico en Lugo

Viajaba con un hombre de 28 años que resultó herido grave en el siniestro

Una joven de 19 años, AM.A.F, falleció sobre las nueve de esta mañana en una salida de vía y posterior vuelco en la carretera de Ombreiro, en Lugo. Fue en la vía de Orbazai a Ombreiro, muy cerca del núcleo de Ferreiros.

El coche se salió de la vía y dio varias vueltas hasta parar en un árbol y quedar con las ruedas hacia arriba. En el vehículo, un Renault Megane de color blanco y matrícula de A Coruña, viajaba también un hombre que resultó herido de gravedad. 

Al lugar del accidente acudieron varios agentes de la Policía Nacional, patrullas del subsector de Tráfico de Lugo y ambulancias y técnicos del 061.

 

La Voz de Galicia

Pena de prisión por causar la muerte de un conocido al circular distraído

El encausado fue absuelto de conducción temeraria y de hacerlo bajo los efectos del alcohol

La vida de un pontevedrés, M. M. P., de 37 años, quedó truncada en la madrugada del 29 de mayo del 2012. El coche en el que viajaba sufrió un accidente en el acceso a Pontevedra por la N-550, en la rotonda inmediatamente anterior al nudo de O Pino, y fue derivado de urgencia hasta un centro hospitalario. Días después fallecía.

El conductor acaba de ser condenado a dos años y cuatro meses de prisión como autor de tres delitos -un año y tres meses por homicidio imprudente, nueve meses por lesiones por imprudencia grave, y cuatro meses por lesiones imprudentes-. Esta pena conlleva habitualmente el internamiento en un centro penitenciario.

Faltaban veinte minutos para las cinco de la mañana cuando el turismo conducido por el acusado y en el que le acompañaban dos amigos, el fallecido y una joven, se adentró en la rotonda. Se trata de un tramo de velocidad limitada a 40 kilómetros por hora, pero «o vehículo circulaba a unha velocidade moi superior á indicada». A esto se sumó el hecho de que la persona que iba al volante estaba distraída, por lo que no se percató de la presencia de la glorieta.

 Estas circunstancias hicieron que no pudiese frenar a tiempo. El turismo atravesó la rotonda en línea recta impactando contra «o valado dereito» de la glorieta y, acto seguido, «contra o muro dunha edificación situada nun plano inferior».

En la sentencia, que es firme, se aclara que el encausado fue absuelto de las acusaciones de conducción temeraria y de hacerlo bajo los efectos del alcohol.

 

Faro de Vigo

Un motorista resulta herido en un accidente en Vigo

El suceso se produjo pasadas las 16:00 horas en el barrio vigués de Teis

Un motorista ha resultado herido tras colisionar con un vehículo a la altura del número 203 de la Avenida de Galicia, cerca del parque de A Riouxa. Un particular alertaba del suceso al CAE 112 sobre las 16:10 horas de este jueves. de que había una persona tendida en el asfalto. Desde Emerxencias movilizaron a Urxencias Médicas, Policía Local y Protección Civil de Vigo. Por el momento se desconoce la gravedad de las lesiones.

Faro de Vigo

Tráfico intensificará el empleo de cámaras en las carreteras para detectar vehículos sin ITV

Enviará una primera notificación de aviso a los infractores -Si hace caso omiso el conductor se enfrenta a multas de hasta 500 euros

Casi dos millones de vehículos circulan en España con la ITV caducada o denegada. La DGT se propone que los conductores se pongan al volante con la inspección técnica de su turismo, furgoneta, camión o autobús pasada. Los datos hablan por sí solos: tener al día la revisión evita cada año 170 víctimas mortales y al menos 11.000 accidentes en las carreteras españolas. Para tratar de reducir al máximo el número de vehículos que transitan a diario sin la ITV favorable, Tráfico ya no solo utilizará los radares para comprobar si el infractor interceptado tras pisar más de la cuenta el acelerador también tiene la inspección del vehículo pasada sino que a partir de ahora recurrirá a las cámaras lectoras de matrículas instaladas en las entradas y salidas de las ciudades y en otros puntos de la red viaria. En un primer aviso se informará al automovilista interceptado de la infracción detectada. Si este es reincidente o hace caso omiso a la DGT se enfrentará a una multa de 200 euros si viaja con la ITV caducada o de 500 euros si circula con la inspección técnica denegada.

Es una de las medidas presentada ayer por el director de Tráfico, Gregorio Serrano, en un acto en el que recibió desde las asociaciones de víctimas, de Mapfre y de la empresa Track Survenying Solutions un paquete de propuestas para evitar 50.000 accidentes al año.

Tráfico impulsó la primera campaña de control de la ITV a través de las cámaras instaladas en la red viaria en 2013. Desde entonces estos controles se hacían esporádicamente, pero a partir de ahora se harán de manera rutinaria debido al elevado número de vehículos que circulan sin la inspección técnica al día.

Para atajar estas cifras, la DGT contrastará cada matrícula que esté al alcance de las cámaras de videovigilancia instaladas en carretera con las recogidas en la base de datos. Bastarán un par de segundos para que el sistema informático detecte si el vehículo controlado tiene la ITV al día. Según los datos de Tráfico, el 20% del parque automovilístico tiene la revisión caducada o denegada.

"Como, a pesar de lo que se piensa, la DGT no tiene afán recaudatorio, lo que vamos a hacer en un primer momento es informar, concienciar y comunicar a aquellos usuarios que no tengan la ITV pasada y, si a pesar de esto se sigue yendo por las carreteras con estos vehículos, se procederá al segundo paso, que es la sanción", explicó Serrano.

Para concienciar a los conductores de la necesidad de pasar la ITV, Tráfico desplegará una intensa campaña de una semana de duración y que se repetirá de forma periódica, según informa Efe.

El director de Tráfico también anunció la creación de una plataforma para que los talleres dispongan del historial "médico del vehículo". Es decir, sus reparaciones, accidentes en los que se haya visto implicado y otras cuestiones relativas a su mantenimiento para conocer su estado. "Al igual que cuando un médico va a operar a un paciente es importante que tenga su historial clínico; ahora, al que hace multitud de gestiones con ese vehículo, es importante que tenga el historial de mantenimiento y reparaciones", argumentó el director de Tráfico. Como en la actualidad no todos los talleres disponen de la tecnología informática adecuada para sumarse a esta iniciativa, la DGT les dará un plazo para que se adapten.

Las motocicletas fueron las que presentan la tasa mal alta de ITV sin caducada o denegada, casi un 60%, según los últimos datos disponibles por Tráfico. Le sigue en el ranking las furgonetas (52%), remolques (casi 49%%), autobuses (21,20%), turismos particulares (17,71%) y los vehículos de mercancías de más de 3.500 kg (7,44%).