Detenido en Vigo un menor que circulaba en una moto robada y sin permiso de conducir
Agentes de
la Policía Local de Vigo han detenido a un joven de 17 años de edad, de
nacionalidad rumana, al que sorprendieron circulando en una moto que
figuraba en los registros como robada. Además, el menor no tiene permiso
para conducir ningún tipo de vehículo.
Según han informado fuentes policiales, la detención se produjo este
miércoles, cuando una patrulla se topó con el chico en la moto, en la
confluencia de las calles Gregorio Espino y Estorniño. Los agentes
desconfiaron de la validez de la matrícula, y dieron el alto al
conductor.
Cuando el chico se paró, observaron que la moto no tenía la llave
puesta y que el joven tuvo que desconectar un cable para apagarla. Tras
realizar una comprobación en las bases de datos, los policías
constataron que la moto figuraba como sustraída desde el día 6 de
septiembre.
Según
explicó el menor, un amigo le ofreció la moto a cambio de un teléfono
móvil; también relató que ese amigo, a su vez, le había comprado la moto
a otro individuo, del que no tenía datos.
Por estos hechos, y porque el joven conductor carece de permiso para
conducir ningún tipo de vehículo, los agentes procedieron a su
detención.
Un accidente en el túnel de las inmediaciones del puente de Rande provoca retenciones en la AP-9
Un accidente
con varios vehículos implicados en el túnel de Alto de Puxeiros, en la
salida del puente de Rande hacia Vigo, ha provocado retenciones de
varios kilómetros en la AP-9.
Según ha informado la Dirección General de Tráfico (DGT), el suceso
tuvo lugar sobre las 8,40 horas en uno de los carriles de este túnel, en
donde los vehículos accidentados interrumpieron la circulación.
Aunque en estos momentos los turismos que se vieron implicados ya han
sido retirados de la vía, debido a las labores de limpieza de la
calzada la circulación es lenta y hay hasta dos kilómetros de
retenciones.
Por
su parte, el CIAE 112 Galicia ha informado de que, tras recibir el
aviso del siniestro, movilizó a los servicios de Urxencias Sanitarias
061, a la Guardia Civil de Tráfico y a los Bomberos de Vigo.
Denunciado un vigués por conducir con su hijo de 4 años en las rodillas
La madre mientras grabó la secuencia en vídeo, que colgó en las redes sociales
Sin un sistema de retención infantil ni cinturón de
seguridad, simplemente frente al volante sentado en las rodillas de su
padre. Así circuló un menor de cuatro años cuyos padres han sido
denunciados tras descubrirse un vídeo colgado en las redes sociales.
La Guardia Civil
ha presentado la denuncia tras visionar las imágenes, que descubrieron
que había grabado la madre del pequeño. En las mismas se podía observar
con perfecta nitidez como el niño estaba en el interior del coche en
marcha, sujetando el volante. Se podía escuchar también la voz del
hombre y de la mujer dándole instrucciones para que no se distrajera y
permaneciera atento a la conducción.
A raíz de las investigaciones, el subsector de Tráfico de la Guardia Civil
de Pontevedra averiguó que la grabación se hiciera el día 14 de
septiembre en Ponteareas y los adultos que acompañaban al niño eran los
padres. Tras este trabajo se ha presentado denuncia contra el progenitor
por no llevarlo correctamente sentado con el correspondiente sistema de
retención homologado a su peso y altura. Además, debido al riesgo, la
Guardia Civil puso los hechos en conocimiento de la Fiscalía de Menores y
del Fiscal de Seguridad Vial, por si debía tomarse otra medida cautelar o sancionadora.
Retenciones en la AP-9 por un accidente a la altura de Candeán
La congestión llegó hasta el puente de Rande en sentido creciente
Problemas de tráfico a primera hora en la AP-9
en Vigo. Un accidente de tráfico registrado a la altura de Candeán de
Arriba en el kilómetro 152.25 provocó problemas de circulación a partir
de las 8.50 horas. La alta densidad de tráfico del vial sumado a la hora
punta de la mañana causó colas importantes que llegaron hasta el puente de Rande y se podían apreciar también hacia el aeropuerto.
Un accidente en el túnel de A Madroa de la AP-9 causa un atasco de 2 kilómetros
En la colisión se vieron implicados varios vehículos. Las retenciones afectaron al tráfico en sentido Tui
Nuevo atasco en la AP-9 en Vigo, esta vez debido a un accidente de tráfico en el túnel de A Madroa. El siniestro ocurrió pasadas las 8.30 horas en el kilómetro 152,25 y afectó a la circulación en sentido Tui. La Dirección General de Tráfico alertaba de "difíciles condiciones de circulación" con hasta 2 kilómetros de retenciones.
El 112 recibió la llamada de un particular alertando de una colisión en uno de los carriles del interior del túnel en la que se habían visto implicados varios vehículos. La central de emergencias alertó a Urgencias Sanitarias, a la Guardia Civil de Tráfico y a los Bomberos de Vigo.
Aunque a las 9.30 horas los turismos
envueltos en el siniestro ya habían sido retirados de la vía, debido a
las labores de limpieza de la calzada la circulación fue lenta hasta las
10 horas, cuando la normalidad se vio restablecida.
El vuelco de un camión corta al tráfico la AP-9 en Pontevedra
El tráfico estuvo interrumpido durante dos horas al perder el vehículo su carga y derramarse en la vía
El tráfico en el carril dirección norte de la AP-9 a la altura de
Pontevedra sevio interrumpido en la mañana de ayer durante dos horas a
consecuencia de un accidente de circulación protagonizado por un camión
que derramó su mercancía sobre la vía. La circulación ha sido
restablecida aunque está restringida a un único carril. Según informaron
fuentes del Centro de Atención de las Emegencias (CAE) 112 Galicia, el
accidente tuvo lugar en torno a las 13,00 horas de ayer. Un trailer
acabó volcado sobre la vía y vertió la mercancía que transportaba.
El incidente, en un primer momento, obligó a cortar por completo la
circulación desde el punto kilométrico 125 al 131. Una vez los servicios
de mantenimiento de la autopista limpiaron parte de la carretera, la
Guardia Civil de Tráfico habilitó un carril sobre el arcén para que se
pudiese reanudar el tráfico rodado sobre la misma.
El 112 informó también que en el accidente no se produjeron heridos de consideración.
El dispositivo de control de alcohol y drogas del Albariño se salda con más de doscientas denuncias
La Guardia Civil realizó 3.142 pruebas durante el fin de semana en Cambados
Durante el pasado fin de semana, más de doscientos conductores han
sido denunciados por conducir habiendo consumido alcohol o drogas dentro
del dispositivo de la Festa do Albariño que realizaron el subsector de
Tráfico de la Guardia Civil de Pontevedra y el sector de Tráfico de
Galicia en las carreteras de la localidad. De ellos, trece fueron
positivos en drogas, 188 en alcohol yotros dos conductores fueron
denunciados por negarse a realizar estas pruebas.
En total se
realizaron 3.142 pruebas de detección de alcoholemia y 188 conductores
dieron positivo: 186 observados en controles preventivos y dos con
ocasión de accidente. De estos, a 172 se les ha denunciado por vía
administrativa mientras que a los dieciséis restantes se les han
instruido diligencias por superar la tasa de 0,60 mg/l en aire espirado.
A dos más se les denunció por negativa a realizar las pruebas. Al mismo
tiempo, se ha denunciado penalmente ante el juzgado de guardia a un
conductor más por un supuesto delito contra la seguridad vial, por
conducir tras haber agotado el saldo de puntos de su permiso de
conducir.
En cuanto a las pruebas de detección de drogas, se
realizaron veinticinco. De los conductores sometidos al test salival,
trece resultaron positivos, es decir el 52% del total. Como viene siendo
habitual, entre las drogas más consumidas están el cannabis seguido de
la cocaína.
Si bien son una minoría los conductores que han
arrojado resultado positivo sobre el total de los conductores sometidos a
las pruebas para detectar el alcohol o las drogas, «el balance no es
satisfactorio, en cuanto a los resultados obtenidos y derivados del
consumo de estas sustancias psicoactivas, toda vez que lo deseable para
la seguridad vial es formalizar el menor número de actuaciones posibles
derivadas del consumo de estas sustancias», según apunta la Guardia
Civil vía comunicado. El aspecto positivo se enmarca en la inexistencia
de ningún siniestro vial grave en las vías interurbanas limítrofes a esa
localidad.
Otras cifras
A la espera del
balance definitivo de las ventas de vino en el recinto de A Calzada, el
Concello avanza que se consumieron más botellas que el año pasado. Los
35.000 catavinos se agotaron ya el sábado por la tarde. En cuanto a la
cantidad de residuos generados, las cifras del 2017 superan ligeramente a
las del pasado año, y superarán las cien toneladas. De miércoles a
viernes se recogieron 32 toneladas de residuos de naturaleza orgánica,
el sábado, 40 y el domingo, 16. A esta cantidad hay que sumar otras diez
toneladas que se espera retirar mañana y diez de vidrio que ya fueron
recogidas. Esta mañana todavía seguían las tareas de limpieza, también
en la fachada marítima de A Calzada, que quedó sembrada de cristales y
plásticos y a esta hora se realizan tareas del baldeo en las calles.
El Consello regulador Rías Baixas también ofreció los datos del Túnel del Vino. En esta edición entrar
El
Concello de Cambados también ofrecerá mañana una valoración del
funcionamiento de los «food truck». Entre tanto, avanza el dato de la
pulponeta, en la que se vendió una tonelada de pulpo durante la fiesta.
Al xantar do Albariño acudieron 584 comensales, de los cuales 303 fueron
invitados por el Concello y el resto, pagaron el plato.
El
Consello regulador Rías Baixas también ofreció hoy los datos del Túnel
del Vino. La edición del 2017 fue de récord con más de setecientos
asistentes.
Condenado un conductor ebrio que chocó contra otro coche estacionado y derribó un árbol
Coger el coche después de haber consumido bebidas alcohólicas le va a
salir caro a un conductor pontevedrés. Según una sentencia del Juzgado
de Instrucción número 3 de Pontevedra conocida ayer, los hechos por los
que el hombre fue condenado ocurrieron el pasado 16 de julio en la calle
Echegaray de la ciudad.
Ese domingo, a las 7 horas, el conductor
circulaba por la calle Echegaray cuando sufrió un accidente de tráfico.
Perdió el control de su vehículo y colisionó contra otro automóvil que
estaba correctamente estacionado. Tras el impacto, el coche que estaba
aparcado fue desplazado y derribó un árbol del patrimonio municipal.
Una patrulla de la Policía Local realizó al conductor
la prueba de alcoholemia, que arrojó un resultado positivo. El atestado
policial se derivó al juzgado y el Concello de Pontevedra presentó un
informe técnico de valoración que cifraba el arreglo de los daños y la
reposición del árbol en 334,27 euros.
Tras el juicio rápido y con
la conformidad del acusado, se condenó al conductor como autor de un
delito contra la seguridad vial. Lo que conllevó una pena de 30 días de
trabajos en beneficio de la comunidad y la privación del permiso de
conducir vehículos de motor por un tiempo de ocho meses. Además,
corresponde al Ayuntamiento una indemnización de 334,27 euros por el
árbol derribado.
La sentencia es firme y su ejecución corresponde al Juzgado de lo Penal al que se asigne.
Más de 1.500 gallegos sorprendidos sin permiso de conducir en solo un año
Nunca han pisado una autoescuela pero
llevan años al volante. Otros que han agotado todo su saldo de puntos o a
los que un juez ha ordenado la retirada del permiso por delinquir en
carretera se resisten a dejar el vehículo en casa. Ni las multas ni la
pena de prisión disuaden a los conductores que pese a carecer de carné
circulan a diario por las carreteras gallegas.
Las patrullas de
Tráfico interceptaron el año pasado en Galicia a un total de 1.581
automovilistas al volante pese a carecer de la licencia, un delito que
representa el 33% del total de infracciones penales destapadas en 2016
en la comunidad y la quinta parte de todas las causas incoadas por la
Fiscalía gallega.
El grupo de conductores que circulan pese a no
tener carné de conducir está formado mayoritariamente por personas
procedentes de poblaciones marginales que nunca han ido a una
autoescuela. Pero también están aquellos que han intentado en varias
ocasiones hacerse con el permiso de conducir pero que por dificultades
de formación cultural no lo han logrado.
Tras la reforma del
Código Penal de 2007 en materia de Tráfico, ponerse al volante sin
permiso dejó de ser una falta administrativa y pasó a convertirse en
delito. Hasta entonces, los infractores se enfrentaban a una multa de
300 euros y la prohibición de sacar el carné durante dos ahora. Desde
hace ya una década, ponerse al volante sin permiso acarrea penas de
cárcel de entre tres y seis meses de duración.
Cada mes pierden el carné 170 conductores por cometer infracciones o delitos al volante
Tráfico ha retirado el permiso a más de 20.000 gallegos desde la implantación del sistema por puntos y los jueces, a 2.300
No hacen falta trayectos de cientos de
kilómetros para peder todos los puntos del carné de conducir: 8 para el
caso de los noveles y 12 para el resto de conductores. Dos sanciones por
alcohol al volante o cuatro por usar el móvil o no llevar puesto el
cinturón de seguridad bastan para quedarse sin licencia, tener que
volver a la autoescuela y superar un examen de seguridad vial. Desde que
en entró en vigor el sistema por puntos, en julio de 2006, más de
20.000 conductores dejaron su saldo de créditos a cero en Galicia, un
total de 763 entre enero de este año y el mes pasado. A estas pérdidas
de vigencia de la licencia de conducción por agotar todos los puntos se
suman otras 2.354 retiradas por orden judicial. Es decir por haber
cometido algún delito al volante o haber quebrantado la condena
impuesta. Solo en lo que va de año, en los tribunales gallegos se
dictaron 117 retiradas del permiso de conducir por delinquir en
carretera.
O lo que es lo mismo, desde el verano de 2006 las
autoridades de Tráfico y los jueces retiraron el carné a casi 22.500
conductores en la comunidad, lo que supone una media de 170 pérdidas de
vigencia del carné cada mes por infracciones o delitos en la red viaria
gallega, según datos de la Jefatura de Tráfico de A Coruña, desde donde
se coordinan los demás centros territoriales de la comunidad.
En
pleno debate sobre la necesidad de revisar el carné por puntos tras el
aumento de los fallecidos el año pasado, la DGT ya avanzó en los últimos
meses algunas de las medidas en las que está trabajando con el objetivo
de sacar de las carreteras a los reincidentes en alcohol o drogas,
frenar los atropellos
a ciclistas y peatones o reducir la siniestralidad entre los
conductores noveles. La retirada del permiso a infractores que acumulen
al menos dos multas por alcohol o drogas, el refuerzo de la vigilancia
en las rutas de ciclistas, el endurecimiento de las penas por atropello
múltiple así como la tasa de alcohol cero para conductores profesionales
y para aquellos que tienen el carné con menos de un año de antigüedad
son algunas de las propuestas que Tráfico se propone sacar adelante.
Por
provincias, Pontevedra concentra el mayor número de pérdidas de
vigencia del permiso de conducir (un total de 9.655, el 43% de toda
Galicia), seguida de A Coruña (con más de 8.100, el 36%). Y finalmente,
Ourense (más del 11%) y Lugo (más del 9%).
Los excesos de
velocidad se mantienen como la infracción con mayor número de
sancionados y puntos del permiso de conducir retirados. Entre enero y
julio de este año, fueron más de 43.000 los conductores sancionados en
Galicia con la retirada de algún crédito del permiso: una media de 205
cada día. De ellos, un total de 29.488 fueron denunciados por pisar más
de la cuenta el acelerador (casi el 70% del total de infractores que
afrontaron la pérdida de algún crédito). El exceso de velocidad acarrea
la retirada de dos, cuatro o seis puntos, en función de cuánto se
sobrepase la limitación en esa vía.
La mayoría son por el primer
tramo (24.735 sancionados con la pérdida de dos créditos). Con cuatro
puntos, fueron sancionados casi 4.000 usuarios y 1.050 con la retirada
de seis. Todas estas infracciones de velocidad acarrearon la detracción
de casi 73.000 puntos.
La segunda infracción que acarrea un
mayor número de sanciones que conllevan la retirada de créditos es el
consumo de alcohol al volante. En los primeros siete meses del año, casi
4.000 conductores se enfrentaron a la pérdida de cuatro o seis puntos
por haberse tomado una copa de más, casi 2.900 en el primer caso y poco
más de un millar en el segundo. Y la tercera conducta al volante con más
sanciones es el uso del teléfono. Más de 3.300 infractores que
perdieron tres puntos del permiso por hablar por utilizar el móvil entre
enero y julio y que derivaron en la pérdida de más de 10.000 créditos.
Le siguen en el ranking las multas por no llevar el cinturón de
seguridad o no utilizar un dispositivo homologado para los menores
(3.060), el consumo de drogas (2.050). Y a gran distancia, saltarse un semáforo en rojo (785), no respetar un stop (415) o la conducción temeraria (218).
Por
provincias, Pontevedra concentra el mayor número de pérdidas de
vigencia del permiso de conducir (casi el 44%% de toda Galicia), seguida
de A Coruña (36%). Y finalmente, Ourense (más del 11%) y Lugo (9%).
Once vigueses afrontan 25 años de cárcel por falsos choques en rotondas
La Fiscalía les acusa de simular una decena de accidentes para estafar a los seguros
Once vigueses se sentarán en el banquillo el 14 de septiembre en el que se considera el mayor juicio contra una banda de rotonderos,
término judicial que etiqueta a los estafadores especializados en
embestir a otros coches y provocar accidentes en las rotondas para
cobrar el seguro por lesiones leves. La vista se celebrará en el juzgado
de lo penal número 3 de Vigo.
El Ministerio Fiscal solicita en
conjunto 23 años de cárcel para la banda. Individualmente, pide 2 años y
medio para los dos jefes y dos años para el resto. La Fiscalía acusa a
dos cabecillas y nueve cómplices de estar conchabados para simular diez
accidentes a lo largo de cuatro años en distintos puntos de Vigo, entre
el 2012 y 2016, según reflejan los distintos atestados policiales que
recogieron los hechos. La policía señala que en algunos de estos
siniestros colisionaron varios vehículos. Las aseguradoras sospecharon
de algunos implicados con un largo historial de mala suerte al entrar en
las rotondas y otros cruces conflictivos de Vigo.
La investigación corrió a cargo del juzgado de
instrucción número 3 de Vigo, que estudió los atestados de diez
accidentes, entre ellos los del 23 de febrero del 2012, el 24 de octubre
del 2014 e incluso en julio del 2016. La Fiscalía y las aseguradoras
llegaron a la conclusión de que los cabecillas podrían haber montado una
trama fraudulenta para provocar accidentes de forma que la culpa
recaiga en un conductor ajeno a los hechos. El método de los rotonderos
consistía en salir del coche y ofrecerse amablemente a firmar un parte
amistoso para que las aseguradoras paguen rápido los gastos médicos y de
reparación del vehículo. Los supuestos estafadores remitían luego las
facturas por las asistencias médicas a los ocupantes por supuestos
dolores en las cervicales, algo que el doctor no puede desmentir porque
no hay lesión visible y se debe fiar del paciente. La idemnización
habitual para este tipo de lesión ronda los 800 o 1.000 euros pero puede
dispararse si incluye la rehabilitación.
La jueza, si ve delito, fijará en el juicio la cuantía exacta del dinero estafado a las aseguradoras.
«Rotonderos», el nombre por el que ya se conoce a este tipo de delincuentes
A
las figuras delictivas del descuidero (hurta joyas, móviles o carteras
en un despiste de la víctima), los butroneros (abren agujeros en locales
colindantes a bancos o joyerías) o la banda del gas (usa bombonas para
volar cajeros automáticos) se suma ahora el «rotondero». Así ha
bautizado el personal de los juzgados a los estafadores especializados
en embestir a coches que circulan por las rotondas para luego cobrar el
seguro por los gastos médicos de los accidentados (que son cómplices).
Otra variedad consiste en llenar un coche con amigos y familiares y
estrellarlo contra otro vehículo repleto de colegas del barrio. Hasta
nueve personas pueden reclamar al seguro por sus lesiones médicas
ficticias (supuestos dolores por esguince cervical que el doctor se
limita a anotar en el parte). Casualmente, el conductor culpable del
accidente sale ileso y es el único que no pide indemnización. En el caso
de los «rotonderos», el segundo conductor es inocente e ignora la
trama.
Media docena de juicios a conductores por timar a sus compañías
Los
juzgados de Vigo han celebrado en los últimos años media docena, como
mínimo, de juicios contra acusados de provocar accidentes en la rotondas
o simular accidentes para cobrar el seguro médico. A veces usan los
coches sin el permiso de su titular.
Este mismo año, en mayo, fueron juzgados nueve supuestos rotonderos
por causar tres accidentes en la rotonda de Gran Vía con Islas Baleares
en el 2012 y el 2013. Ellos negaron las acusaciones. El conductor
siempre era el mismo y aseguró que iba por el carril central, señalizó y
trató de esquivar al coche contrario, que invadió su espacio.
El pasado marzo, un vigués y su tía fueron condenados
por estafar al seguro e intentar engañar al juez para cobrar una
indemnización de casi 4.000 euros mediante una denuncia por un falso
accidente de moto y coche.
Uno de los juicios más multitudinarios
se celebró en julio del 2016 en la Audiencia en Vigo. Una aseguradora
quiso probar que ocho implicados en un accidente en una cuesta de Coia
en el 2012 estaban compinchados porque se conocían entre sí, ya que
sumaban 27 amigos comunes en Facebook. El tribunal replicó que ser
«amigo» en la red social no probaba que hubiese una relación personal.
Algunos ocupantes quedaron absueltos por falta de pruebas de su
complicidad.
En el 2015, cinco mujeres y dos varones aceptaron entre
3 y 6 meses de cárcel por estafar más de 17.000 euros a una compañía de
seguros a la que engañaron con un falso accidente de tráfico en Vigo en
el 2009 y lo intentaron con otro. El cabecilla no fue al juicio porque
se había fugado.
Una nueva causa contra "rotonderos" sentará en el banquillo a once acusados
La acusación insta a penas de 2 años de
cárcel por provocar accidentes en varias glorietas de la ciudad - La
investigación señala que ocasionaron una decena de choques intencionados
Aunque este tipo de fraude no suele
llegar con demasiada frecuencia a los juzgados, el conocido como "timo
de la rotonda" cada vez son más los posibles casos que se destapan en la
ciudad. Desde hace poco más de medio año, una docena de conductores y
ocupantes fueron condenados en Vigo
por provocar accidentes en glorietas con el objetivo de estafar a las
compañías. En muchos casos actúan como grupos organizados y se les acusa
de un delito de estafa a las aseguradoras llegando a simular también
lesiones. Y ahora otra de las investigaciones abiertas desemboca también
en juicio en el mes de septiembre.
La
sala de lo Penal 3 sentará en el banquillo a un total de once personas
acusadas de provocar cerca de una decena de siniestros intencionados en
varias glorietas de la ciudad desde al menos cuatro años, ya que alguno
de los atestados policiales que figuran en la causa datan del 2012.
La
acusación ha solicitado para los procesados penas que suman 23 años de
prisión, 2 años de cárcel para nueve de ellos, y 2 años y medio para los
dos supuestos cabecillas. En cuanto a las responsabilidades civiles con
las que deberán indemnizar a las aseguradoras estafadas en caso de ser
condenados, la cuantía será determinada en sentencia o ejecución.
Se
trata de una de las causas judiciales relativas a "rotonderos" que más
acusados sentará en el banquillo. Si bien otros juicios tuvieron como
protagonistas a siete y nueve procesados respectivamente, en este caso
serán once los conductores que serán juzgados ante la magistrada de la
sala de lo Penal 3 de Vigo. El modus operandi de esto modelo de
estafas es semejante: los conductores impactan de forma intencionada y
levemente con otro vehículo en una rotonda aprovechando la confusión
generada en la circulación y simulan lesiones inexistentes dar parte a
los respectivos seguros tanto por los gastos sanitarios como por
arreglos de taller.
Diez fallecidos en nueve accidentes durante la Operación del 1 de Agosto que finaliza el martes
En el mismo fin de semana de 2016, fueron 12 las personas que perdieron la vida en accidentes de circulación.
Diez personas han fallecido en los nueve accidentes ocurridos este fin de semana en las carreteras españolas, que ha coincidido con la segunda fase de la operación especial de tráfico del
1 de agosto que se extenderá hasta las 00:00 horas de este martes. En
el mismo fin de semana de 2016, fueron 12 las personas que perdieron la
vida en accidentes de circulación.
En el mismo fin de semana de 2016, fueron 12 las personas que perdieron la vida
Además de los diez fallecidos, otras diez personas han resultado heridas en los siniestros, según ha informado a Europa Press la Dirección General de Tráfico (DGT).
Durante los cuatro días de duración de la Operación Especial de Tráfico
del 1 de Agosto, que dio comienzo a las 15 horas de pasado viernes, están previstos 8,3 millones de desplazamientos.
Además de los desplazamientos por el
inicio de las vacaciones de unos y el retorno de otros, los días de
duración del dispositivo especial coinciden con gran afluencia de
vehículos con destino a los países del Magreb que atraviesan el país en
el marco de la Operación Paso del Estrecho.
Durante todo el mes de agosto, la
previsión es de 45,5 millones de desplazamientos. Precisamente, a lo
largo de este mes, la DGT también tiene previsto realizar la Operación Especial del 15 de agosto, con motivo de la Festividad de la Asunción de María, que tendrá lugar entre el 11 y el 15 de agosto. Además, la Operación Retorno del verano se realizará del 31 agosto al 3 de septiembre.
Vigo reduce un 43% los accidentes en las glorietas con las “rotondas inteligentes”
La ciudad cuenta con siete de esas infraestructuras,
que obligan al conductor a decidir de antemano qué salida va a tomar
para guiarle hasta ella mediante la señalización en la calzada.
El sistema de "rotondas inteligentes" o "turborrotondas", ideado en los años noventa en los Países Bajos para ordenar el tráfico en ese tipo de cruces, ha logrado reducir casi a la mitad los accidentes de circulación en las glorietas de Vigo.
El Ayuntamiento de la mayor ciudad de Galicia empezó a implantarlo a
finales del 2015, y desde entonces los siniestros han caído un 43%.
Las "rotondas inteligentes" se basan en un planteamiento sencillo: antes de entrar en ellas, la señalización horizontal obliga al conductor a posicionarse en el carril adecuado a la salida que van a tomar,
y lo guía hasta ella salida mediante una señalización horizontal –las
marcas y líneas en la superficie de la calzada- específica. Con ello, se
reducen al mínimo los cambios de carril y, por tanto, las posibilidades
de colisión lateral y frontolateral, los principales tipos de
siniestros que ocurren en las glorietas.
Aunque el sistema también ofrece desventajas. La principal, que emplean una señalización complicada y poco intuitiva que puede provocar muchas dudas a los conductores
que se enfrentan a ellas por primera vez, más aún si están habituados a
las normas de las rotondas convencionales (los vehículos que circulan
por la derecha siempre tienen preferencia, hay que posicionarse en el
carril exterior para tomar la salida, etcétera). Otro inconvenientes es
que si el usuario se equivoca con el carril elegido al principio, no podrá acceder a la salida que desea y apenas tendrá posibilidad de enmendar el entuerto hasta dejar la glorieta y encontrar un cambio de sentido.
A partir de la experiencia nerlandesa, la primera 'turborrotonda' española se instaló en el año 2009 en la localidad asturiana de Grado.
El Ayuntamiento de Vigo, gobernado por el socialista Abel Caballero,
adoptó la idea a finales del 2015 y la implantó en el cruce de la Gran
Vía con la calle Islas Baleares. Desde entonces ejecutó otras seis más
(en las avenidas Castrelos, Europa, Samil, Castelao y en la intersección
de la Avenida da Beiramar con la calle A Coruña).
El año pasado se produjeron 159 accidentes en las glorietas frente a 270 de años anteriores
Según
datos de los servicios municipales, el año pasado se produjeron 159
accidentes en las glorietas viguesas, frente a una media de 270 en los
años anteriores (261 en el 2015; 267 en el 2014; 296 en el 2013 y 262 en
el 2012).
Vigo no es el único ejemplo. Las
"rotondas inteligentes" se han desarrollado en muchas villas europeas y
españolas porque ofrecen mayor agilidad y fluidez al tráfico y, sobre
todo, porque aumentan la seguridad vial. Aunque no todos las ciudades
apuestan por ellas.
Es el caso de A Coruña, la segunda ciudad más
poblada de Galicia, donde gobierna En Marea y donde los responsables
municipales aseguran que ese sistema "no entra dentro del modelo de ciudad" que
pretende el Ayuntamiento. "Son infraestructuras pensadas principalmente
para favorecer el tránsito de vehículos privados, obviando otro tipo de
formas de movilidad más amables y menos agresivas", explican.
Las mismas fuentes añaden que el Ayuntamiento que dirige Xulio Ferreiro tiene previstas varias "obras de adaptación de rotondas para integrarlas en el ámbito urbano",
para "hacerlas más blandas, seguras y agradables", introduciendo en
ellas la circulación de bicicletas y llevando a cabo mejoras en sus
contornos para resolver "el problema que estas infraestructuras suelen
general en el tránsito de peatones”"
Un joven de 25 años da positivo en alcohol tras sufrir una salida de vía y volcar en Cortegada
Un vecino de Cortegada que conducía bajo
los efectos del alcohol resultó herido la pasada madrugada en una salida
de vía. El siniestro ocurrió sobre las 07.10 horas. El conductor,
C.A.M., de 25 años, fue evacuado en ambulancia al Hospital de Ourense,
donde se le realizaron los test de alcoholemia. El joven arrojó dos
positivos: el primero de 0,72 y el segundo, de 0,65. Se la atribuye
delito contra la seguridad del tráfico, por lo que deberá comparecer en
el juzgado de Ribadavia.
"Creía que era mi coche", alega un detenido por robar un vehículo en Vigo que dio positivo en drogas
La Policía Local de Vigo detuvo ayer a un
hombre al atribuirle la presunta sustracción de un vehículo y un delito
contra la seguridad vial, así como dar positivo en la prueba de drogas
y negarse a someterse a la de alcohol. Ocurrió en la calle García
Barbón en torno a las 13.00 horas. Según fuentes policiales, el varón
acabó en medio de la calzada, obstaculizando un carril, cuando salía con
el turismo del lugar donde estaba estacionado. Los agentes le hicieron
la prueba de estupefacientes y dio positivo. Mientras estaban allí,
llegó el dueño del coche, que señaló que no conocía a esa persona de
nada. El detenido alegó, según las citadas fuentes, que creía que el
vehículo era el suyo.
Detenido un conductor drogado con un vehículo robado en Vigo
El varón se negó a someterse a la prueba de alcoholemia
La Policía Local ha detenido esta tarde a un individuo drogado que robó
un coche en la calle García Barbón. El ladrón se subió al coche, lo
arrancó, pero se le quedó parado en medio de la calzada en sentido
contrario. Pasó en ese momento una patrulla en labores de vigilancia y
se acercó al conductor. Los agentes percibieron enseguida que no estaba
en condiciones, por lo que le hicieron una prueba de drogas que dio
positiva. Posteriormente, el hombre se negó a soplar por el etilómetro.
En ese momento llegó el verdadero propietario del vehícuo, que dijo que
no conocía de nada al conductor. Los agentes trasladaron al detenido,
E.G.Z., de mediana edad, a la Policía Nacional para su posterior puesta a
disposición judicial por hurto de vehiculo, un delito contra la
seguridad del tráfico y negativa a la prueba de alcoholemia.
Tres heridos, entre ellos una niña, en un siniestro en la A-55 en Mos
Tres personas resultaron heridas, entre ellas una niña, tras un accidente registrado ayer al mediodía en la autovía A-55, en Mos.Los
lesionados fueron trasladados al Hospital Fátima, según informó el
servicio municipal de emergencias de Mos. El vehículo en el que viajaba
volcó en el kilómetro 12 en sentido Tui, en las curvas de Tameiga.
Las compañías destapan en Galicia dos intentos de fraude al seguro cada hora
En 2016 se detectaron 18.000 tentativas de
estafa y la mayoría, unas 6.300, fue en pólizas de coches -Galicia ocupa
el séptimo puesto en España en engaños a las aseguradoras
Las compañías de seguro destapan cada
hora dos intentos de fraude en Galicia. La crisis ha agudizado el
ingenio y ha aumentado la picaresca: desde simular un accidente de
tráfico o un robo en el domicilio hasta atribuir a una aparente tormenta
eléctrica la avería en la vitrocerámica, la nevera, el portátil o la
televisión o advertir de una falsa inundación para cambiar el suelo del
piso o incluso fingir la muerte para reclamar una indemnización a la
aseguradora. La lista de los intentos de estafa en las pólizas es de lo
más variopinto y son una práctica habitual desde el estallido de la
crisis. Solo el año pasado, en la comunidad gallega se detectaron unas
18.000 tentativas de fraude a seguros, la mayoría a pólizas del
automóvil (6.300) y multirriesgo (4.500), según el balance hecho público
ayer por la asociación empresarial del seguro Unespa. En el conjunto
del país, los intentos de engaño a las aseguradoras rondaron los
297.000, el 6% de ellos en Galicia. Estos
datos colocan a Galicia en el séptimo puesto del ranking nacional, con
unta tasa de 673 intentos de estafa a las aseguradoras por cada 100.000
habitantes, más de un 5% por encima de la media del conjunto del país
(639 tentativas), según destacó ayer el responsable de Análisis y
Estudios de Unespa, Miguel Ángel Vázquez Burgos, durante la presentación
del informe Estamos Seguros 2016 en el Círculo de Empresarios de
Galicia, con sede en Vigo. En
la clasificación provincial, Málaga lidera la tabla, con una ratio de
1.379 intentos de fraude por cada 100.000 habitantes, seguida de
Alicante (927). Y en el tercer puesto de la lista se cuela A Coruña con
un índice de engaños a las aseguradoras de 855. Pontevedra ocupa el
decimocuarto puesto provincial (634).
Ourense
y Lugo, por el contrario, se encuentran en el otro extremo de la tabla,
en concreto en el sexto puesto por la cola las tentativas de estafa de
los asegurados ourensanos (388) y en el duodécimo los lucenses (438). En
términos absolutos, la cifra de engaños a las aseguradoras en la
provincia A Coruña alcanzaron el año pasado las 9.600 -el 52% del total
en Galicia-. En Pontevedra, fueron casi 6.000 -casi el 33%-; mientras
que las estafas destapadas por las compañías en Lugo fueron casi 1.500 y
en Ourense, un total de 1.215. El sector del automóvil acapara
la mayoría de los engaños al seguro. Hasta un total de 6.350 se
detectaron el año pasado en Galicia, seguidos de los fraudes en las
pólizas multirriesgo (hogar, comercio, industria...). Y otros 7.200,
según calificó durante la presentación del informe el responsable de
Análisis y Estudios de Unespa, se enmarcan en un "cajón desastre", que
incluyen seguros de vida, accidente o salud, entre otros. Vázquez
Burgos destacó que la cifra más alta de fraudes se dio en los seguros
del automóvil porque también son los más frecuentes tras la crisis: una
media de un accidente de tráfico por minuto, lo que podría haber
afectado a unas 80.000 personas, unas cuatro por siniestro. Por el
contrario, durante la crisis el mayor índice de engaños se daba en los
seguros multirriesgo del hogar, muchas veces ejecutados, según advierten
desde Unespa, por "defraudadores que no lo son". "No pretendían
defraudar pero por una determinada situación decidieron hacerlo",
explica el responsable de Análisis de la patronal aseguradora. En
términos absolutos, son Andalucía (65.330), Madrid (44.172), Cataluña
(36.779) las comunidades donde se destaparon un mayor número de
tentativas de engaño a las aseguradoras. Pero en comparación con la
población de cada territorio, es Murcia la que encabeza la tabla
autonómica (853 intentos de fraude por cada 100.000 habitantes), seguida
de Andalucía (777), Cantabria (752), Aragón (730), Madrid (686),
Comunidad Valenciana (678) y Galicia (673). Y los territorios donde
menos engaños a las aseguradoras se descubrieron son País Vasco (453),
Extremadura (486) y Cataluña (496).
Tres heridos en las carreteras de sur de Pontevedra
Los siniestros ocurrieron en Vilaboa, Tui y Oia, donde una persona tuvo que ser excarcelada
Una persona ha sido excarcelada por los Bomberos de O Porriño en la mañana de este miércoles al salirse de la vía el vehículo en el que viajaba en la carretera entre los municipios de Oia y Baiona (Pontevedra).
Según
ha informado el 112 Galicia, la víctima ha sido trasladada hasta un
centro hospitalario tras el accidente que tuvo lugar en la carretera que
une Baiona y Oia, a la altura de Mougás.
Urxencias Sanitarias alertó del siniestro al 112 Galicia a las 7,55 horas de este miércoles. Los efectivos sanitarios indicaron que la persona accidentada estaba atrapada por la cadera.
Por
parte del Centro de Atención ás Emerxencias 112 Galicia se requirió la
intervención de la Guardia Civil de Tráfico, Bomberos de O Porriño y GES
de A Guarda. Además, se informó de lo ocurrido a los Bomberos de Vigo y
al GES de Val Miñor.
Vuelco en Vilaboa
Mientras, un hombre resultó herido en la mañana de este miércoles después de volcar su vehículo en Vilaboa
(Pontevedra). El varón fue trasladado por los efectivos sanitarios a un
centro hospitalario y, a consecuencia del accidente, una farola del
alumbrado público acabó dañada.
Este siniestro tuvo lugar en la
carretera N-550, a la altura del cruce de Vilaboa, sentido Pontevedra.
Urxencias Sanitarias avisó de lo ocurrido al 112 Galicia sobre las 7,00
horas, tras lo que el Centro de Atención ás Emerxencias pasó el aviso a
la Guardia Civil de Tráfico y Protección Civil.
Colisión múltiple
Por otra parte, en el municipio pontevedrés de Tui una colisión en la que se vieron implicados tres vehículos se saldó en la mañana de este miércoles con una persona herida leve.
El
accidente ocurrió en el punto kilométrico 25 de la A-55, sentido Tui.
El 112 Galicia recibió la alerta a través de un particular a las 8,35
horas, tras lo que se informó de lo sucedido a la Guardia Civil de
Tráfico, al 061 y Bomberos de O Porriño.
Las cámaras de Tráfico de control del cinturón en Vigo comienzan a multar
Finalizado el periodo de información, los conductores se enfrentan a sanciones de 200 euros y tres puntos del carné.
Superado el periodo informativo de la primera fase de la puesta en
marcha de las cámaras de control del cinturón de seguridad, los
conductores que no cumplan con esta obligación y sean captados por los
cinco dispositivos activados en el área de Vigo se enfrentan a una
sanción de 200 euros y la detracción de tres puntos del carné de
conducir.
Tal y como anunció la DGT, la activación de estas cámaras se puso en
marcha a mediados de abril y, durante dos meses, los infractores sólo
serían informados mediante una carta en su domicilio de dicha
irregularidad si bien no serían sancionados. Sin embargo, a finales de
junio terminó el “periodo de gracia” coincidiendo con el periodo de
mayor afluencia de vehículos y por tanto el de mayor riesgo de
accidentes.
Los dispositivos en el entorno vigués se colocaron atendiendo en primer
lugar a la alta accidentalidad de la vía y en segundo lugar a los
niveles de ocupación, tal y como informó el Ministerio de Interior.
Los puntos estratégicos elegidos para controlar de modo automatizado el
uso del cinturón se encuentran en los kilómetros 4,35 y 8,20 de la N-552
(Vigo-Redondela), 0 de la N-556 (Avenida del Aeropuerto), 12,80 de la
VG-20 (segundo cinturón) y 2,94 de la A-55 (a la altura del seminario).
Según advierte la Dirección General de Tráfico el objetivo prioritario
es que todos los ocupantes de los vehículos cumplan con la obligación de
llevar correctamente abrochado el cinturón de seguridad o sistema de
retención correspondiente.
A los infractores, se les remitirá una carta en la que se especifica, el
día, la hora y el lugar donde ha sido captado y se incluirá la
fotografía para identificar al conductor.
Capaces de detectar el uso del móvil, y controlar a ocupantes
La tecnología utilizada por Tráfico es tan avanzada que las cámaras
son capaces de realizar hasta medio centenar de imágenes por segundo y
con una precisión de hasta 500 metros de distancia. Esto significa que
los dispositivos pueden llegar a controlar al resto de ocupantes del
vehículo o si el conductor está utilizando el móvil.
De este modo, no sólo se expone a sanción el conductor sino también, en
caso de ser captados por la imagen, el resto de viajeros. Todos ellos
tienen obligación de llevar cinturón y los menores, los sistemas de
retención correspondientes. Estas infracciones podrían conllevar también
multas similares.
La intención de la DGT es reducir el número de fallecidos en carretera.
Tráfico informa de que cada año fallecen unas 180 personas en la ciudad
y en carretera por no hacer uso de los dispositivos de seguridad.
En total, son 225 las cámaras activadas en todo el territorio nacional y el 60% en carreteras convencionales
Excarcelada una persona tras salirse de la vía el vehículo en el que viajaba en Baiona
Una persona
tuvo que ser excarcelada por los Bombeiros de O Porriño al salirse de la
vía el vehículo en el que viajaba en Baiona. La víctima fue trasladada
hasta el centro hospitalario de referencia. El accidente tuvo lugar en
la carretera que une Baiona y Oia, a la altura de Mougás.
061-Urxencias Sanitarias alertaba del siniestro al 112 Galicia a las
7:55 de esta mañana. Los efectivos sanitarios indicaban que la persona
accidentada estaba atrapada por la cadera.
Desde el Centro de Atención ás Emerxencias 112 Galicia se requirió la
intervención de la Guardia Civil de Tráfico, Bombeiros de O Porriño y
GES de A Guarda. Además, el 112 Galicia informó de lo ocurrido a los
Bombeiros de Vigo y al GES de Vigo.
Por otro lado un hombre resultó herido esta mañana después de volcar su
vehículo en Vilaboa. El varón fue trasladado por los efectivos
sanitarios a un centro hospitalario. A consecuencia del accidente una
farola del alumbrado público acabó dañada.
El siniestro tuvo lugar en la N-550, a la altura del cruce de
Vilaboa, sentido Pontevedra. 061-Urxencias Sanitarias alertaba de lo
ocurrido al 112 Galicia al hilo de las 07:00 horas. A partir de ahí,
desde el Centro de Atención ás Emerxencias 112 Galicia se pasó el aviso
enseguida a la Guardia Civil de Tráfico y Protección Civil.
Colisión múltiple
Por otra parte, en Tui, una colisión en la que se vieron implicados
tres vehículos se saldó, esta mañana, con una persona herida leve. El
accidente ocurrió en el punto kilométrico 25 de la A-55, sentido Tui.
El 112 Galicia recibía la alerta del siniestro a través de un
particular a las 8:35 horas. En ese momento, el personal del CAE 112
Galicia informaba de lo sucedido a la Guardia Civil de Tráfico,
061-Urxencias Sanitarias y Bombeiros de O Porriño.
Detenida tras un accidente en estado de embriaguez y soplar mal ocho veces en la prueba de alcoholemia
La Policía Local detuvo a una mujer de 52
años, M.E.C.S. que huyó tras verse implicada en un accidente de tráfico
con su coche, que conducía sin seguro ni la ITV vigente, y en aparente
estado de embriaguez. Un estado que los agentes no pudieron comprobar
porque la mujer sopló mal en las ocho pruebas de alcoholemia a la que la
sometieron, haciendo caso omiso a las indicaciones policiales. En
Emilia Pardo Bazán el conductor de una motocicleta explicó a los agentes
que cuando estaba detenido en la avenida de Europa, un turismo le
golpeó por detrás y que la conductora se negó a facilitarle sus datos y
abandonó el lugar. Entonces, decidió perseguirlas hasta que se introdujo
en un garaje de la calle Emilia Pardo Bazán.
Reclaman tasa cero de alcohol para noveles y profesionales
En España, durante el primer año de
carné, un conductor novel no puede superar los 0,15 miligramos de
alcohol por litro de aire espirado
El último pleno del Consejo Superior de Tráfico revisó la estrategia de seguridad 2011-2020 y aprobó 154 iniciativas para implementar a corto y medio plazo. Una de ellas, que ya barajó antes el propio director general de Tráfico, Gregorio Serrano, sería la implantación de la tasa cero de alcohol para los conductores noveles, como se aplica en diez países de la Unión Europea. En España, durante el primer año de carné, un conductor novel no puede superar los 0,15 miligramos de alcohol por litro de aire espirado (para el resto es de 0,25). Otra propuesta sería la tasa cero también para los conductores profesionales.
Para el responsable de Seguridad Vial del RACE, Antonio Lucas, «hay que buscar el 0,0 para todos los conductores».
Un conductor ebrio circula 18 kilómetros en sentido contrario por la AP-9
Arrojó una tasa de alcohol de 0,78 y 0,76 mg/l en las pruebas realizadas
La Guardia Civil de Tráfico interceptó
esta madrugada a un conductor que circulaba en sentido contrario por la
AP-9 a la altura de Caldas y además lo hacía estando bajo los efectos del alcohol.
Ocurrió
a las 03:55 horas del día de hoy cuando en la central Cota de este
Subsector de Tráfico se recibieron varias llamadas telefónicas
informando de la circulación de un turismo en sentido contrario al estipulado por la autopista AP-09 sentido sur, a la altura del kilómetro 83.
Por
ello se desplazaron a dicha vía patrullas del Destacamento de Santiago y
Pontevedra, localizando una de este último en el km 111,800 de la
citada vía (Caldas de Reis) a las 04,15 horas a JL.F.T. de 58 años, vecino de Outes-A Coruña, conduciendo un turismo Volkswagen Scirocco, circulando sentido Tui por los carriles destinados al tránsito sentido Coruña.
Sometido a control de alcohol arrojó tasas de 0,78 y 0,76 mg/l,
en sendas pruebas. Por lo expuesto se procedió a su detención como
autor de dos delitos contra la seguridad vial (conducción temeraria y
superando tasas de alcohol permitidas), instruyendo Tráfico las
diligencias que serán entregadas en el Juzgado de instrucción 1 de
Caldas de Reis. Afortunadamente no se produjo accidente alguno.
Las turborrotondas agilizan el tráfico y disminuyen un 30 % las colisiones
Los taxistas abogan por instalar el modelo en la mayoría de las glorietas de Vigo
Casi dos años después de la puesta en marcha de la primera
turborrotonda, este modelo se consolida en Vigo por su efectividad. El
trazado de las glorietas con marcas viales que ordenan el tráfico ha
conseguido reducir el número de colisiones. El Ayuntamiento de Vigo
estima que este descenso se sitúa en un 30 %. Los vigueses ya han
adquirido cultura de turborrotonda. A los momentos de confusión que se
originaron durante las primeras semanas, la mayor parte de los
conductores ya saben donde situarse antes de abordar estos cruces. Los
pasos por estos puntos anteriormente conflictivos se hacen con más
rapidez y seguridad, especialmente en los tramos en los que los
conductores poseen la preferencia de paso.
Los profesionales de la conducción están
contentos con esta medida innovadora que introdujo el departamento de
Tráfico. El portavoz del colectivo de taxistas, Manuel Chorén, señala
que su implantación ha sido muy positiva. No solo evitan accidentes,
sino que agilizan el tráfico.
Los profesionales de la conducción están contentos con esta
medida innovadora que introdujo el departamento de Tráfico. El portavoz
del colectivo de taxistas, Manuel Chorén, señala que su implantación ha
sido muy positiva. No solo evitan accidentes, sino que agilizan el
tráfico.
«Estamos muy satisfechos con esta iniciativa,
vemos que se han reducido los siniestros. Desde luego que a nosotros nos
parece algo acertado», manifiesta este representante.
No obstante, piensa que todavía se puede mejorar
en algunos aspectos. Es el caso de la turboglorieta de Samil. «Creemos
que un solo carril para acceder a las playas queda un poco escaso
durante estos meses de verano». Los taxistas creen que sería importante
también un refuerzo de la Policía Local en momentos de tráfico intenso.
«En Castelao o en Jenaro de La Fuente debería haber presencia policial
para direccionar los vehículos y aprovechar bien todos los carriles en
momentos de mucho tráfico». También creen que este modelo viario debería
de seguir implantándose en la ciudad. Por ejemplo, en la glorieta de la
calle Aragón.
«Los vehículos llegan del aeropuerto y de
Jenaro de la Fuente y se acumula mucho el tráfico», señala Chorén. Cree
que este sistema debería de implantarse en la mayor parte de las
rotondas de la ciudad.
Las mejoras que supone para el tráfico ha
animado al departamento de Mobilidade a estudiar nuevas zonas de Vigo
donde poner en marcha este sistema de ordenamiento de vehículos.
Actualmente existen siete turborrotondas: en Gran Vía con Illas
Baleares, Castelao con Martín Echegaray, Avenida Europa con VG-20,
Samil, Castrelos con Portanet, Travesía de Vigo con Jenaro de La Fuente y
Beiramar.
El número de accidentes bajó en más de un centenar en un año
Un
centenar de accidentes menos en rotondas en 2016 respecto al 2015 es
una muestra de la efectividad de las turborrotondas. El nuevo sistema ha
evitado fundamentalmente los siniestros provocados por conductores en
el momento de salir desde el carril interior y que acaban golpeando al
vehículo que circula por la derecha, que es el que siempre tiene la
prioridad. Es el siniestro más común que se produce en este tipo de
cruces donde en las autoescuelas se enseña siempre a circular por el
carril exterior. Esta situación ha supuesto que los accidentes en
glorietas hayan dejado de ser la segunda causa de siniestros en la
ciudad y haya bajado al tercer puesto. Los despistes constituyen siendo
la principal causa de accidentes, con cerca de un millar al año.
Las turboglorietas se lo han puesto más
difícil también a las bandas organizadas que provocan accidentes en
estos cruces para cobrar posteriormente indemnizaciones de las compañías
de seguros. El mes pasado resultaron condenadas siete personas por
provocar siniestros fraudulentos. Las marcas viales que delimitan los
tramos permiten saber sin ningún género de dudas quién es el culpable
cuando se produce una colisión.
Otras ciudades también pondrán en marcha este
modelo que está teniendo tan buenos resultados en Vigo. Es el caso de
Ourense, donde un equipo de profesionales estudiará su implantación con
el objetivo de reducir la siniestrabilidad tras una iniciativa
presentada en el pleno para su debate por un grupo político.
Un niño ha resultado herido en un accidente de tráfico
registrado esta mañana en la AP-9 a su paso por Vigo, informaron fuentes
del 112.
Al filo de las 8.00 horas dos coches colisionaron a la altura del punto kilométrico 0.500 y un menor resultó herido.
Tras recibir la alerta del personal de la autopista, el
centro de atención a las emergencias de Galicia pasó aviso a Urgencias
Médicas, Guardia Civil de Tráfico, Bomberos y Protección Civil de Vigo.
Coche y furgoneta en la calle Zamora
Casi a la misma hora se produjo otro accidente en Vigo, en
este caso una colisión por alcance entre una furgoneta y un coche que
circulaban por la calle Zamora, a la altura del número 13, con el
balance de una persona herida.
Una colisión múltiple deja una niña herida y ocasiona importantes atascos en Rande
El accidente se produjo en hora de salida hacia las playas y las colas fueron de varios kilómetros
Un accidente entre tres vehículos en la
AP-9 a la altura de Vilaboa dejó una niña herida leve y ocasionó
importantes atascos durante más de una hora en la autopista. Las
retenciones se prolongaron varios kilómetros en sentido Vigo-Pontevedra y
colapsaron el propio puente de Rande y las salidas desde el centro de la ciudad.
La
colisión múltiple se produjo poco después de las doce del mediodía.
Según el 112, ocurrió ya dentro del término municipal de Vilaboa y los
coches implicados interrumpían el tráfico en un momento en el que muchos
conductores utilizaban la AP-9 para acercarse a las playas.
La
atención a los lesionados, la retirada de los vehículos y la limpieza de
la calzada se prolongaron hasta pasadas las 13.30 horas. Primero la
circulación quedó colapsada y después se pudo habilitar un paso, pero
aún así las colas de coches fueron kilométricas. La DGT señaló que la
retención se situó al menos entre los kilómetros 148 y 152.
Un conductor ebrio se empotra en Vigo, arranca metros de muro y causa daños a cuatro coches
Tanto el piloto como un segundo ocupante resultaron heridos leves en el impacto, que se produjo de madrugada
Un aparatoso accidente de madrugada ha
sobresaltado a los vecinos del Casco Vello esta pasada madrugada. El
vehículo se empotró en la calle Elduayen, en plena curva y de la
violencia del impacto da buena cuenta los desperfectos causados: la
colisión se llevó por delante el muro que protege los dos laterales en
la bajada a la calle San Vicente. En ésta dañó cuatro vehículos que
estaban allí estacionados.
El automóvil se salió de la vía en
plena curva, impactando contra el primer muro y cayendo hacia la rampa,
donde se llevó por delante el muro del otro lateral. Los dos ocupantes
resultaron heridos leves. El conductor, según ha informado la Policía
Local, dio positivo por consumo de alcohol y "superaba el límite penal
establecido".
El choque arrancó de cuajo metros de piedra y
valla. Desde el Concello se está trabajando a lo largo de esta mañana
para asegurar el muro y apuntalar la seguridad en la zona.
Condenan a un divorciado porriñés a pagar 10.000 euros por abandonar a su hija incapaz
La tutelada nunca percibió su pensión de 200 euros al mes ni siquiera cuando quedó huérfana de madre
Un divorciado porriñés aceptó ayer pagar una multa de 900
euros y una indemnización de 9.592 euros como autor de un delito de
abandono de familia. Desde el 2013 no paga la pensión de alimentos a una
hija que fue declarada incapaz y que hace dos años quedó huérfana de
madre, que era la que la cuidaba y tenía la custodia. La discapacitada
es tutelada por su hermana desde finales del 2016, que es la que
finalmente será compensada según el acuerdo alcanzado ayer entre las
partes a las puertas del juzgado.
La vista por conformidad se celebró ayer en el juzgado de lo
penal número 3 de Vigo. El hombre admitió los cargos y aceptó pagar
todo lo que debía a su hija, la cual fue declarada en el 2012 incapaz de
regir su persona y sus bienes.
El matrimonio había entrado en un divorcio contencioso en el
2010 y, dos años después, la menor fue declarada incapaz en un juicio
celebrado en el 2012 en O Porriño. En esa misma vista, el juez
rehabilitó la patria potestad a sus padres y otorgó a la madre la
guardia y custodia de su hija.
Un año después, en el 2013, un juzgado de O Porriño dictó
una sentencia que estipulaba que el padre quedaba obligado a pagar 200
euros a su esposa para que esta pudiese satisfacer la manutención de su
hija, la cual había sido declarada incapaz en medio del proceso.
Le debía 44 pensiones
La sentencia de divorcio del 2013 dictada por el juzgado de
primera instancia número 1 de O Porriño ordenó que las cuotas fuesen
ingresadas a la esposa para que ella pagase los alimentos de su hija
pero, según reconoció el implicado ayer, en ningún momento abonó dicha
pensión.
La Fiscalía investigó el patrimonio real del acusado y
descubrió que no pagaba porque no quería, ya que tenía medios económicos
para hacerlo. En total, le dejó a deber a su familia 44 ingresos
mensuales.
La situación se complicó para la hija incapaz dos años
después, en el 2015, cuando la madre falleció y el juez tuvo que buscar a
otra persona para que se hiciese cargo legalmente de ella. En el 2016
nombró tutora a la hermana de la discapacitada.
En su día, la Fiscalía vio un claro delito de abandono de
familia por parte del padre. Inicialmente, propuso que pagase 2.160
euros de multa y que compensase con 8.800 euros a la hermana de ella
como tutora de su hija incapaz para sufragar las pensiones adeudadas
entre julio del 2013 y febrero de el presente año. Un acuerdo cerró ayer
el pleito.
Fallece una mujer en una salida de vía en A Estrada
La víctima, de 44 años, circulaba por la N-640 -El siniestro se registró a primera hora de este miércoles
Una vecina de A Estrada falleció esta
mañana en una salida de vía en la N-640. La mujer, de 44 años y de
iniciales M.M.F., circulaba por la N-640 cuando su vehículo se salió de
la calzada hacia una zona de eucaliptos, a la altura de A Rocha. Cuando
los servicios de emergencia llegaron a la zona, nada pudieron hacer ya
para salvar su vida.
El siniestro se registró a las 7.49 horas de
este miércoles en el punto kilómetrico 193 de la N-640, dirección
Caldas. Hasta el lugar acudió una ambulancia del 061 y un médico del
PAC, además de dar aviso al helicóptero medicalizado con base en
Santiago. También los bomberos del Deza se presentaron para excarcelar a
la víctima. Hasta el punto se desplazaron además efectivos del GES de A
Estrada y de la Guardia Civil de Tráfico.
Un joven drogado y sin carné causa la muerte de un motorista en Vilagarcía
E.O.E., de 25 años, fue arrestado como
supuesto autor de homicidio imprudente - El accidente se produjo tras
una maniobra indebida
El accidente brutal ocurrido en la
carretera PO-548 a la altura de O Campanario, en la parroquia
vilagarciana de Bamio, se saldó con el motorista fallecido, Daniel
Angustia Labandeira de 30 años, casado y padre de una niña de corta
edad, y la detención del conductor del turismo E.O.E. de 25 años y
vecino de Vilagarcía como supuesto autor de homicidio imprudente y
contra la seguridad vial. El piloto del coche, que resultó ileso, dio
positivo en drogas y tenía retirado el carné de conducir.
El
accidente se produjo sobre las once y media de la noche del lunes a la
altura de los semáforos del lugar de O Campanario, al colisionar el
turismo y la motocicleta, según el parte de Tráfico, al efectuar el
conductor del coche una maniobra indebida. Al lugar del siniestro
acudieron efectivos del servicio municipal de Emergencias y Protección
Civil, la ambulancia del 061 con médico del PAC de Vilagarcía de Arousa,
la patrulla de la Policía Local y la Guardia Civil de Tráfico.
El
cuerpo del motorista quedó sobre la calzada, cerca de la moto, en la
misma zona los servicios sanitarios estuvieron reanimándolo durante más
de media hora. Pasadas las doce de la noche era trasladado en ambulancia
al Hospital Comarcal do Salnés, donde ya no pudieron hacer nada por su
vida.
Daniel Angustias, mecánico de profesión y trabajador en
una concesionaria de Vilagarcía era deportista y jugaba en un equipo de
veteranos. En el momento del accidente mortal regresaba de entrenar en
el campo de fútbol de Bamio. Algunos de sus compañeros hicieron el mismo
recorrido hacia Vilagarcía y se encontraron con el accidente.
El
equipo de atestados de la Guardia Civil de Tráfico le hizo la prueba de
drogas al conductor del turismo, que dio positivo. También constató que
carecía del permiso de conducir por la pérdida de todos los puntos. En
consecuencia, procedió a su detención. E.O.E. prestó declaración en el
cuartel, donde se le investiga por presuntos delitos de homicidio
imprudente y contra la seguridad vial.
Tráfico hará en verano más controles dinámicos para evitar los avisos por WhatsApp
Incrementará los controles
aleatorios de alcohol y drogas. Las patrullas están en continuo
movimiento para que sea más difícil alertar de su presencia
«Alguien tiene que decir algún día que los avisos de
controles deberían estar prohibidos». La frase, del jefe de la
Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil
de Galicia, podría ser pronunciada también por cualquier responsable de
la Dirección General de Tráfico y, por supuesto, por los guardias
civiles que trabajan a diario en la carretera. Pero lo cierto es que son
miles los conductores que utilizan las redes sociales y determinadas
aplicaciones que avisan de la presencia de controles de la Guardia Civil
en las carreteras gallegas. «Control en rotonda de Godos, Vilagarcía»,
«radar en Mesoiro, pasando gasolinera». Estos son dos ejemplos de los
avisos que se transmiten entre conductores todos los días, en especial
los fines de semana, a través de teléfonos móviles y de redes sociales.
En esas aplicaciones también se informa de accidentes y de otras
incidencias, algo que argumentan los defensores de ese tipo de avisos
para destacar su utilidad, sobre todo para alertar al resto de los
conductores y evitar nuevos siniestros.
Nada que ver con lo que piensa la Guardia Civil. El teniente
coronel Francisco Javier Molano insiste en criticar ese tipo de avisos
porque, asegura, crean un grave riesgo en la carretera. Afirma que
quienes más tratan de beneficiarse de esos mensajes son los conductores
de riesgo. La Guardia Civil ha trazado un perfil de ese tipo de
automovilistas que siguen esas alertas. «Es un determinado perfil de
conductores que tienen una intención casi permanente de ponerse en la
carretera después de haber consumido alcohol y drogas», sostiene Molano,
que añade que son automovilistas que «suelen desplazarse de noche y de
madrugada para acudir a fiestas. Generalmente son jóvenes, de entre 20 y
30 años, que utilizan el móvil para recibir una información que les
hace asumir el riesgo de conducir bebidos o drogados, y eso les puede
costar la vida a ellos o a otras personas que circulan normalmente por
la carretera».
Medidas
El éxito de esas aplicaciones ha obligado a la a la
Dirección General de Tráfico y a la Guardia Civil a adoptar una serie de
medidas para evitar que la situación de sus controles sean aireados en
las redes sociales. «Son controles que se hacen para dar seguridad a
todos los conductores, por ejemplo para poder localizar a quienes
conducen tras haber bebido alcohol y evitar que causen un accidente
grave», asegura el teniente coronel, que dirige la Agrupación de Tráfico
de Galicia y es uno de los responsables en materia de tráfico que más
se ha significado en la denuncia de ese tipo de avisos.
La primera medida ha sido modificar la forma de realización
de los dispositivos de vigilancia. Aunque se mantienen los controles
masivos en zonas determinadas, la Guardia Civil ha establecido lo que
denominan controles dinámicos planificados con los jefes provinciales de
Tráfico en los que una patrulla en movimiento da el alto de forma
aleatoria a un conductor para realizarle la prueba de alcoholemia o de
drogas.
Esas patrullas se desplazan continuamente para evitar que
los avisos por redes sociales sean eficaces. «Estas redes tienen muy
poco acierto y avisan de controles que ya se han levantado», asegura
Francisco Javier Molano, quien apunta que. además, «crean una falsa
sensación de seguridad exponiendo al conductor a mayores riesgos porque
elige carreteras alternativas menos seguras en las que tiene más
posibilidades de sufrir un accidente».
«Se sorprenden al vernos donde no esperan que estemos»
Conducir por una carretera secundaria para evitar los
controles de alcoholemia es algo habitual entre los conductores que
reciben una alerta a través del móvil. «Y en caso de accidente tardarían
más tiempo en ser auxiliados porque son carreteras con menos tráfico.
Pueden pasar horas hasta que alguien descubre que ha habido un
accidente», explica el teniente coronel Francisco Javier Molano. Y
advierte de otro riesgo: «Hay conductores que al creerse seguros por el
aviso de las redes sociales deciden beber más alcohol con lo que elevan
los riesgos de causar un accidente de consecuencias graves».
El otro riesgo es el de la denuncia, porque, afirma Molano,
quienes se confían por esas alertas y consumen más alcohol se exponen a
que la infracción sancionada con hasta mil euros de multa y retirada de
seis puntos se convierta en un delito, castigado con penas de cárcel y
pérdida del carné durante al menos un año. A eso se le añade lo que
supone tener que comparecer ante un juez, ser condenado y pasar a tener
antecedentes penales.
«Es un negocio»
Cree Molano que «esos avisos no traen beneficios a nadie,
salvo a los que se lucran con ellos como negocio gracias a los
conductores que confían en ellos». De todas formas, insiste en que los
nuevos sistemas de vigilancia, más rápidos y menos estáticos, resta
eficacia a ese tipo de avisos a través de aplicaciones de mensajes.
La Guardia Civil dispone de estudios que indican esa pérdida
de eficacia, que se constata con los propios automovilistas
denunciados. «Muchos conductores se sorprenden al vernos en un lugar que
no esperaban. Nos dicen que habían elegido esa carretera porque les
habían informado de que estábamos en otro lado».
Un verano de peatones, ciclistas y moteros
Tráfico se centrará en la protección de
los colectivos más vulnerables con más controles de alcohol, drogas y
velocidad. El objetivo, reducir los riesgos y apartar de la carretera a
los conductores más peligrosos
josé manuel pan
Los colectivos más vulnerables del tráfico son, por este
orden, los peatones, los ciclistas y los motoristas. Hacia ellos está
dirigiendo Tráfico sus últimas intervenciones en seguridad vial,
tanto con el aumento de los controles como en el lanzamiento de
mensajes de protección y de concienciación a los afectados y al resto de
los conductores. Y así seguirá siendo en los próximos meses porque la
Dirección General de Tráfico ha sido clara desde el primer momento en su
intención de disminuir las muertes evitables, entre las que ocupan un
puesto destacado las de peatones, ciclistas y motoristas. Tanto el
director general de Tráfico, Gregorio Serrano, como el ministro del
Interior, Juan Ignacio Zoido, muy implicado en la seguridad vial,
han mostrado su disposición a cambiar las leyes que haga falta para
apartar de la carretera a los conductores multirreincidentes, a los que
se ponen al volante tras haber bebido alcohol o consumido drogas,
causantes de graves tragedias, como las muertes de ciclistas en
carreteras valencianas o el más reciente atropello mortal de un policía
local en Carballo por un conductor ebrio que terminó en la cárcel.
Los radares fijos en Galicia
Alcohol, velocidad y distracciones son los grandes
objetivos, pero mientras llegan las reformas legislativas el verano será
un buen banco de pruebas para que los conductores conozcan las
intenciones de este Gobierno en materia de seguridad vial. Los radares
fijos seguirán siendo una de las claves de la vigilancia (en Galicia hay
más de 60 puntos de control), como también lo serán los móviles de la Guardia Civil,
que se instalarán en los tramos de más riesgo. El objetivo, recuperar
el descenso de muertes en la carretera, empezando por dar protección a
los más vulnerables de la carretera.
Peatones
La parte más débil. En carretera se busca
que el peatón se haga visible con el uso de prendas reflectantes y que
los conductores cumplan los límites de velocidad en travesías y tramos
poblados, pero, ojo, porque el examen de los muertos en atropello
destaca que el 40 % habían consumido drogas o demasiado alcohol. En
verano se extremará la vigilancia por el aumento de personas que salen a
caminar y porque también se incrementan los desplazamientos en coche
por carreteras secundarias para realizar trayectos de poca duración pero
mucho riesgo. Respecto a las ciudades, la DGT
apuesta por intervenir en el ámbito urbano y por eso la normativa que
prepara lleva a unas ciudades más respetuosas con el peatón. Pontevedra
es la referencia.
ciclistas
El gran cambio. Las muertes de seis ciclistas en dos fines de semana (el último el sábado) han hecho reaccionar a la DGT y al Ministerio del Interior,
que se han puesto manos a la obra para proteger a los aficionados a las
dos ruedas. Han ordenado a la Guardia Civil más controles en los tramos
frecuentados por ciclistas y que de cobertura con patrullas en esas
vías. Paralelamente, la DGT está elaborando un mapa de carreteras
seguras para que puedan compartirlas los ciclistas y los conductores de
vehículos a motor, e insistiendo en el cumplimiento de las normas, en
especial, la separación de 1,50 metros al adelantarlos. La Asociación
Española de la Carretera ha propuesto tramos con limitación variable de
velocidad en los momentos de uso ciclista. En verano se incrementará la
vigilancia, también desde los helicópteros Pegasus, para proteger a los
ciclistas, que cada vez ganan más presencia en la carretera.
motoristas
Velocidad, sobre todo. Los motoristas son
el tercer colectivo vulnerable. Su chasis es su propio cuerpo y una
simple caída puede resultar fatal si termina en un guardarraíl asesino. Las motos representan un 14 % del número de accidentes mortales en Galicia. Decía el exdirector de Tráfico, Pere Navarro,
que es 17 veces más fácil morirse conduciendo una moto que un
automóvil. Los controles de la Guardia Civil ponen de manifiesto un
exceso de confianza en muchos moteros respecto a la velocidad y también
un aumento de los casos de motoristas que dan positivo en drogas y
alcohol. La conducción de una moto requiere de cierta especialización.
La Xunta ya ha anunciado cursos gratuitos de formación para motoristas.
noveles
Más accidentes. Las estadísticas apuntan a
un aumento de accidentes en los que se ven implicados conductores
jóvenes e inexpertos, en muchos casos por la noche. Tráfico ya ha
anunciado que estudia restricciones para este colectivo, entre las que
destacan la implantación de la tasa cero de alcohol para los conductores
noveles (también, para los profesionales del transporte), y la
prohibición de circular por la noche.
MUCHOS más controles
Alcohol y drogas. La guerra contra el
alcohol y las drogas en la conducción ya ha empezado, y se percibirá de
forma notable durante el verano. La Guardia Civil ya ha recibido
instrucciones del propio director general de Tráfico para incrementar
los dispositivos de vigilancia en la vía y apartar de esta a los
conductores de riesgo. Tráfico quiere hacer más de 100.000 pruebas de
alcohol al año en las carreteras españolas y busca un dispositivo que
permita contrastar en la propia carretera los positivos en consumo de
drogas, algo que ahora solo se puede hacer en laboratorios.
Se empotra contra la terraza de una cafetería tras perder el control del vehículo
Solo el conductor ha resultado herido leve
Un Mercedes se ha empotrado contra la terraza de una
cafetería en Vigo. El conductor, de 67 años, perdió el control cuando
fue a salir de una plaza de aparcamiento. El turismo salió disparado,
invadió la acera y se fue contra la terraza de una cafetería, con la
fortuna de que en ese momento no había nadie en el exterior. Ocurrió a
las 13.30 horas en la calle Simón Bolívar. Solo el conductor del coche
resultó herido y fue atendido en el lugar por personal sanitario en una
ambulancia, indicaron testigos presenciales. Al lugar de los hechos
también se desplazó una patrulla de la Policía Local.
El coche se encontraba aparcado enfrente de la cafetería. El
hombre arrancó y el coche se desplazó rápidamente marcha atrás y se
subió a la acera, impactando contra una farola. Después puso la primera y
el coche dio un acelerón y volvió a meterse en la plaza de
aparcamiento, cruzar la acera y chocar contra un conjunto de mesas y
sillas dispuestas en la calle a la espera de que se sentara algún
cliente. Afortunadamente no hubo que lamentar heridos. El responsable
del negocio agradecía que hoy hubiera llovido y no tenía clientes en el
exterior del local, puesto que podía haber ocurrido una tragedia.
El conductor, que es un cliente habitual del bar, entró aturdido al
establecimiento y manifestó que se le había ido el coche. Poco antes de
las tres de la tarde, una grúa retiró el coche de la vía pública.
Un conductor iba tan borracho que se durmió mientras la Guardia Civil le hacía la prueba de alcoholemia
Dio 1,22 en un control cerca de
Santiago y los agentes tuvieron que avisar a una ambulancia por el
estado en el que se encontraba
El conductor de un coche se quedó dormido ayer mientras la Guardia Civil le hacía un control de alcoholemia
en una carretera cerca de Santiago. En la primera prueba de aire dio un
positivo muy elevado, de 1,22 miligramos en el test de aire (el máximo
legal es 0,25). El conductor estaba en tal estado de embriaguez
que no pudo hacer la segunda prueba porque se quedó dormido. Tuvo que
ser despertado por el guardia civil que le hacía el control. En esa
situación y ante la preocupación por el estado del hombre, los agentes
decidieron avisar a una ambulancia, que trasladó al conductor a un
centro sanitario.
No fue el único caso grave de alcoholemia en
las últimas horas. Cerca de A Coruña fue interceptado cuando conducía
su coche en estado supuestamente ebrio con sus hijos menores de edad en
el coche. Fue su exmujer la que alertó a la Guardia Civil al saber que
el hombre le iba a devolver a los niños en el coche ya que le había
correspondido su custodia el fin de semana. Cuando lo pararon dio 0,98
en la primera prueba y 1,01 en la segunda. El coche fue inmovilizado, y
los menores, entregados a su madre.
Denunciado por conducir dando de comer un yogur a su hija de 4 años
Mientras con la mano izquierda asía
el volante y un petit-suisse, con la derecha sujetaba una cucharilla con
la que alimentaba la niña
Este jueves por la tarde, la Policía Local de Pontevedra
denunció a un conductor que, al tiempo que transitaba por el casco
urbano, le daba un yogur a su hija de 4 años. Se le impusieron dos
sanciones, una por no emplear los sistemas de retención homologados para
niños, lo que conlleva doscientos euros de multa y la retirada de tres
puntos del carné, y otra como autor de una conducción distraída,
infracción castigada con cien euros.
Según precisaron desde Jefatura, fueron los agentes que
participaban en un control de alcoholemia y drogas en la avenida de As
Corbaceiras los que se percataron de la presencia de un automóvil cuyo
conductor manejaba el volante al tiempo que daba algo de comer la
persona que iba en el asiento del acompañante.
Una patrulla salió detrás de este vehículo que se disponía a tomar la autovía de Marín.
Utilizaron las señales acústicas y luminosas para que detuviera la
marcha, se colocaron en paralelo y le hicieron gestos en idéntico
sentido, pero el conductor pareció no percatarse. Finalmente, tuvieron
que atravesar el coche policial delante del conducido por el infractor
para que frenase.
En ese momento, comprobaron que, mientras con la mano
izquierda asía el volante y un petit-suisse, con la derecha sujetaba una
cucharilla con la que alimentaba la niña. Esta estaba en el asiento del
acompañante utilizando el cinturón de seguridad de adultos, lo que
explica la multa por no emplear los sistemas de retención homologados
para niños.
