Faro de Vigo

Uno de los radares que más multa de España está en Pontevedra, con 60 sanciones al día

El cinemómetro de la A-55, en Mos, junto al de la N-634, en O Marquiño, repiten pero sus denuncias caen un 56% y un 30%

25 radares están en mapa de la DGT por ser los que más flashes disparan de toda España. Solo estos cinemómetros sorprendieron infraganti el año pasado en las carreteras del país a más de 633.000 automovilistas. En el ranking de los radares fijos que pillaron a más infractores hay dos aparatos fijos ubicados en la red viaria gallega: en la A-55, a su paso por la localidad pontevedresa de Mos, en el puesto 13 en número de denuncias en todo el país, y en la N-634, en O Marquiño en el concello coruñés de O Pino, en el puesto 21. A la cabeza se sitúa un cinemómetro de Córdoba (en la A-4), con más de 80.000 excesos de velocidad interceptados el año pasado. 

El informe sobre los radares fijos "más multones" de la DGT publicado ayer por Automovilistas Europeos Asociados (AEA) revela que 7 de los aparatos más activos en 2015 estuvieron inoperativos el año pasado. Es el caso del radar situado en el kilómetro 18,2 de la A-6 en Madrid, que hace dos años figuraba como el más activo de España, con más de 68.000 denuncias, o el de Pedrizas en la A-45, en Málaga, que en 2015 sorprendió a casi 58.500 conductores a más velocidad de la permitida. 

En el caso de Galicia, tanto el radar de Mos como el de O Maquiño figuran desde hace años en la lista de los más sancionadores del país. Sin embargo, en 2016 se detectó un desplome en el número de denuncias interpuestas. Hasta un total de 21.570 flashes disparó el año pasado el cinemómetro de la A-55 (una media de 60 cada día), una cifra que se queda muy por debajo de los más de 49.000 del ejercicio anterior, lo que supone un descenso del 56%. En la misma línea, el radar de O Marquiño pasó de más de 25.000 denuncias en 2015 a un total de 17.661 el año pasado (48 al día), lo que se traduce en una caída que alcanza el 30%. 

Detrás de esta reducción, según apunta el presidente de AEA, Mario Arnaldo, hay dos factores. Por un lado el hecho de que se trate de "radares conocidos" ya por los usuarios y les lleve a prestar más atención a la limitación de velocidad, pero también a que hayan podido estar inoperativos durante un tiempo. "Se trata de un enigma, en especial en aquellos aparatos que se ha pasado del infinito a la nada. La DGT debe explicar a qué se debe", reclama Arnaldo. 

Aunque Galicia dispone de más de medio centenar radares fijos, el informe de AEA advierte de el año pasado solo estuvieron operativos un total de 33 -diez en Pontevedra, siete en Lugo, seis en Ourense y la decena restantes en A Coruña-. La horquilla de denuncias por velocidad e la comunidad va de las más de 21.500 interpuestas por el cinemómetro de la A-55, en Mos, a las 144 detectadas en la A-52, en Pontevedra. De la provincia de Ourense, encabeza la lista el radar situado en la N-120, en el kilómetro 459, con casi 14.300 denuncias el año pasado. Y de Lugo, el más activo es el cinemómetro del punto kilométrico 470 de la A-6, con un total de 11.301 denuncias. 

En el conjunto del Estado, la comunidad de Andalucía copa el mayor número de sanciones de radar (casi 490.000), seguida de Castilla y León (más de 230.000) y Castilla-La Mancha (196.400). En el extremo opuesto, se encuentran los de Canarias (5.193), Asturias (13.805) y La Rioja (14.621). Los radares más productivos fueron los de Navarra, con 11.424 denuncias por aparato, y Andalucía, con 7.185. Y los menos, los de Asturias (920 sanciones por aparato) y La Rioja (1.731). La mayoría de infracciones fueron en autopistas libres de peaje y autovías. 

Faro de Vigo

Muere un motorista en un accidente en Poio

La víctima, que tenía 38 años, falleció en Rial, a unos 50 metros de su vivienda

Tragedia en la red viaria gallega. Un motorista ha fallecido tras sufrir una caída y golpearse contra unas piedras. La víctima, que tenía entre 30 y 40 años, murió prácticamente en el acto. El siniestro se registró a las 14:13 horas y se produjo a unos 50 metros de su vivienda.

Faro de vigo

Una colisión múltiple colapsa la A-55 a la altura de Mos

El accidente, en el que hubo cinco turismos implicados, se saldó con cuatro heridos leves

Tarde accidentada en la A-55. Una colisión múltiple por alcance en la que se vieron implicados cinco turismos se saldó con cuatro heridos de carácter leve. De hecho, los cuatro lesionados fueron atendidos en el lugar por los servicios de emergencias. 

Un particular alertaba a las 15:50 horas de este viernes del siniestro, que se producía en el punto kilométrico 11 de la autovía, a la altura de la 'curva de Los Molinos'. El accidente obligó a cerrar uno de los carriles de la autovía, que permaneció cortado hasta que las grúas retiraron los turismos implicados en el siniestro. La interrupción duró unos 40 minutos.

El CAE 112 movilizó movilizó a Urxencias Médicas, Guardia Civil de Tráfico, Bombeiros do Baixo Miño y Servicio Municipal de Emerxencias.

La Voz de Galicia

Los positivos al volante bajan del 1 % por segundo año consecutivo

Solo 121 conductores superaron la tasa de alcoholemia en más de trece mil controles

En su plan marco de seguridad vial implantado desde el 2011, la Unión Europea se marcó el objetivo de que antes del 2020 los positivos al volante se situasen por debajo del 1 %. La ciudad de Pontevedra ya consiguió esta meta en el 2015, un lustro antes de lo previsto por las autoridades de Bruselas, y por segundo año consecutivo lo volvió a alcanzar en el 2016, según refieren los datos aportados desde la Jefatura municipal.

Estos, no obstante, recogen un leve aumento de los conductores cazados bajo los efectos del alcohol. Así, si en el 2015 el porcentaje fue de un 0,89 %, doce meses después se incrementó ligeramente hasta los 0,93. Las fuentes consultadas matizaron que la variación es tan pequeña que ya se podría hablar de cifras de resistencia. Esto es, de unos números que difícilmente podrán ser reducidos. «Es como con los hurtos. Por mucha policía que esté en la calle, siempre se producirá alguno», explicaron al respecto.

En este punto existen una serie de infractores multirreincidentes que no asumen el cumplimiento de la normativa. En el supuesto concreto de las carreteras interurbanas, la Guardia Civil ha habilitado una unidad especial que se encarga de realizar seguimientos discretos de estos conductores para tratar de que no vuelvan a delinquir.

A la hora de abordar estos casos existe una segunda estrategia que pasa por el decomiso empleado en la infracción. Es lo que ocurrió, por ejemplo, este pasado fin de semana con un conductor que fue interceptado multiplicando por seis la tasa máxima de 0,25 y cuyo vehículo fue inmovilizado inicialmente por la Policía Local para, posteriormente, solicitar en el juzgado de guardia su decomiso.

Lo cierto es que al margen de porcentajes, en números absolutos en el 2016 la Policía Local de Pontevedra llevó a cabo un total de 13.026 controles de alcoholemia en el marco de operativos estáticos de carácter preventivo en el término municipal capitalino, y solo 121 conductores arrojaron niveles de alcohol superiores a los permitidos en España. Destaca el hecho de que el porcentaje de positivos haya descendido con respecto al 2014, pese al incremento sustancial del total de pruebas realizadas, que por entonces ascendió a más de 9.740 test.

El descenso es más importante si se echa la vista a lo que ocurría en Pontevedra hace una década. En el 2006, los agentes municipales realizaron apenas 1.353 pruebas, casi una décima parte de las que se llevaron a cabo el pasado año, de la que 64 fueron positivos, el 4,73 % del total.

En todo caso, y pese a este descenso, el alcohol sigue estando muy presente en gran parte de los delitos derivados de la seguridad vial que se producen anualmente en Pontevedra. Es algo que ha constatado la Fiscalía de Pontevedra, donde en su última memoria anual refleja que 255 de las 464 diligencias previas abiertas y 1.321 de las 2.158 de las urgentes incoadas en la provincia fueron por supuestos delitos de conducción bajo la influencia de alcohol o drogas.

 

La Voz de Galicia

«Buscamos a los infractores que tienen tres o más condenas en cinco años»

José Antonio Chao, crimonólogo e inspector de la Policía Local de Ferrol, considera que si las condenas no funcionan debe analizarse qué tipo de pena es la más adecuada

Imagen:JOSE MANUEL PAN

«Buscamos a los infractores que tienen tres o más condenas en cinco años»

José Antonio Chao, crimonólogo e inspector de la Policía Local de Ferrol, considera que si las condenas no funcionan debe analizarse qué tipo de pena es la más adecuada

J. M. PaN
REDACCIÓN / LA VOZ 10/03/2017 05:00

«El objetivo es evitar que un conductor condenado en varias ocasiones por un delito de tráfico vuelva a reincidir». José Antonio Chao, inspector de la Policía Local de Ferrol y criminólogo, forma parte del grupo de policías locales y guardias civiles que ha seleccionado el fiscal de seguridad vial para hacer frente a los conductores más peligrosos de Galicia, los multirreincidentes. Este grupo ya tiene denominación: Equipo de Investigación de Delincuencia Vial (Eidev).
-¿Cómo se puede hacer frente a ese tipo de conductores desde el punto de vista criminológico?
-Hemos elaborado un protocolo para aplicar en los casos de conductores multirreincidentes, que son infractores que acuulan tres o más condenas en un plazo de cinco años. El objetivo del informe criminológico es doble, por un lado se busca evitar la reincidencia del infractor valorando su nivel de riesgo de volver a cometer infracciones. Y por otro, desde un punto de vista científico e individualizado, tratamos de valorar qué pena es la más idónea para aplicar en cada caso. Si las anteriores condenas no han funcionado habrá que ver qué tipo de pena es la más adecuada para que ese conductor se adapte a las normas o para resocializarlo.
-¿Por ejemplo?
-El infractor que ha hecho el curso de sensibilización vial y vuelve a reincidir. O al que le han puesto una multa, la paga y vuelve a reincidir. Evidentemente, en esos casos la pena no ha sido eficaz. Se trata de valorar todos esos hechos, la posibilidad de reincidir y qué condena es la más eficaz para conseguir el objetivo final, que es la reeducación. Si tiene capacidad económica puede que la multa no sea eficaz. Hay que valorar eso.
-¿Cómo realiza la valoración de riesgos el grupo del que usted forma parte?
-Se hace un análisis previo de los hechos, y también de los antecedentes vinculados con el delito que ha cometido el conductor. Y se hace una entrevista ya estructurada con el implicado y de ahí saldrá un informe valorando la probabilidad de reincidencia de ese infractor.
-La participación del infractor multirreincidente en esa entrevista es voluntaria. ¿Cómo se le puede convencer para que la haga?
-Cuando una patrulla de carretera nos traslada un caso, nosotros nos ponemos en contacto con el infractor para explicarle las posibilidades que tiene. Si acepta hacemos la entrevista y el informe criminológico. Y lo enviamos todo al fiscal junto al atestado del delito. Además, estudiamos sus relaciones familiares, sus amigos, sus costumbres... Tras valorar todo eso y conocer su perfil podemos proponer en el informe criminológico que en vez de quitarle el carné dos años se le quite solo los fines de semana porque trabaja de lunes a viernes. Para el conductor, la ventaja es que se le va a poner la pena más adecuada, incluso para que pueda hacer su vida.
-¿Qué observa un criminólogo en esa entrevista?
-La entrevista se estructura con varios ítems en los que se analiza y se valora tanto la conducta como el comportamiento de un infractor según las teorías criminológicas. Se trata de saber por qué ha delinquido, cuáles son sus circunstancias personales y ambientales... En función de todo eso se puede hacer un análisis y un pronóstico de posible reincidencia.
-¿El informe tiene el valor de cualquier otro peritaje que se presenta en un juzgado?
-Es un peritaje científico individualizado. Una vez elaborado, el informe se envía a la Fiscalía para que el fiscal valore cuál es la solicitud de pena más conveniente en función de las circunstancias de cada infractor.

 

La Voz de Galicia

Policías criminólogos investigarán a los conductores más peligrosos de Galicia

La Fiscalía gallega impulsa un plan para que los multirreincidentes no delincan más

 

Conductores que han sido condenados en varias ocasiones por delitos de alcoholemia o drogas, o por circular sin tener carné, o por conducción temeraria, o por grandes excesos de velocidad. Ese tipo de automovilistas son el objetivo de la Fiscalía gallega, en especial los que continúan al volante pese a haber sido condenados tres o más veces en los últimos cinco años. Son alrededor de 300 conductores que por su historial de infracciones muy graves al volante están considerados como los más peligrosos de Galicia. Carlos Gil, fiscal autonómico de seguridad vial, tiene claro que hay que dirigir los esfuerzos hacia ese tipo de automovilistas que no reaccionan ante las condenas habituales y que pueden representar un serio peligro cada vez que se pongan al volante.

El fiscal ha impulsado un plan para tratar de atajar ese problema analizando las circunstancias de cada conductor multirreincidente en delitos contra la seguridad vial. Saber por qué infringen, si son recuperables para poder conducir de nuevo o si tienen alguna adicción o patología, sobre todo en el caso del alcohol o de las drogas, son cuestiones que quiere conocer la Fiscalía para buscar la pena más adecuada y, sobre todo, para evitar que reincidan de nuevo.

La Fiscalía ha promovido la creación de un grupo de unos 40 policías locales y guardias civiles que son criminólogos y que se encargarán de analizar a esos infractores multirreincidentes. Es un equipo especial dedicado a la investigación de delincuentes viales. Esos agentes, que se han estado formando esta semana en la Academia Galega de Seguridade Pública de A Estrada, tendrán como función principal la elaboración de perfiles criminológicos para estudiar las circunstancias de cada uno de los infractores reincidentes que no han podido ser recuperados para la conducción.

Son conductores para los que no ha sido eficaces las penas impuestas en sentencias anteriores y que siguen conduciendo tras haber cumplido su deuda con la Justicia. De lo que se trata ahora es de intentar que no vuelvan a delinquir al volante, y ahí es donde entra este equipo de policías y guardias civiles. Investigarán a los infractores y emitirán un informe criminológico personalizado que permitirá a los fiscales elaborar la petición de condena más adecuada para la rehabilitación de cada uno de esos conductores de máximo riesgo.

Harán un perfil del infractor para establecer cuál es su nivel de riesgo de reincidencia

Es la primera vez que se adopta una iniciativa de este tipo a nivel autonómico, pero sí ha habido experiencias provinciales en Murcia y en Elche. Y en ambos casos el resultado ha sido positivo, tal y como explica el fiscal Carlos Gil.

Se trata de investigar a esos conductores para quienes las anteriores condenas no ha sido eficaces y que han vuelto a ponerse al volante y a delinquir. Lo que la Fiscalía plantea con la creación de este equipo de policías especializados es la elaboración de perfiles desde el punto de vista de la criminología. Los agentes formados en la academia de A Estrada analizarán todas las circunstancias que rodean a ese tipo de infractores. En algunos casos se trata de enfermos con problemas con el alcohol o con las drogas, para los que no sirve un curso de sensibilización vial o una pena de prisión, y es más recomendable un tratamiento médico.

Los agentes harán un estudio personal del infractor, analizando su entorno familiar, social, sus antecedentes en el delito, su trabajo, sus relaciones. Con esos datos se elaborará el perfil criminológico para calificar a ese conductor valorando si tiene un nivel de reincidencia alto, medio o bajo.

La Voz de Galicia

Sorprenden a un conductor de un bus escolar con exceso de alcohol y niños a bordo

Es natural de Portomarín y los escolares que llevaba tenían tres, cuatro, siete y nueve años

Un agente del destacamento de Tráfico de Lugo ha interceptado a un conductor de un autobús escolar que arrojó una tasa de alcoholemia positiva cuando trasladaba a cuatro niños del centro escolar de Portomarín a la aldea de San Fiz, perteneciente a la misma localidad.

Los hechos sucedieron sobre las tres y cuarto de la tarde en el kilómetro 22,600 de la LU 612, cuando el agente le dio el alto y le procedió a hacer la prueba de alcoholemia. Arrojó un resultado positivo de 0,24 y 0,23 miligramos (mg) de alcohol por cada litro de aire espirado, estando limitada la tasa de alcohol para los conductores profesionales en 0,15 mg/litro.

El agente procedió a inmovilizar el vehículo y a notificarle una sanción por infracción administrativa al artículo 20 del Reglamento General de Circulación, por conducir un vehículo destinado al transporte de personas superando las tasas legalmente establecidas. 

Los niños, de tres, cuatro, siete y nueve años fueron trasladados a sus casas en un vehículo particular y el conductor fue despedido de manera fulminante por la empresa. 

La Voz de Galicia

La reforma del carné por puntos comenzará a analizarse a partir de abril

Buscan endurecer aspectos referidos a las infracciones graves que más afectan a la seguridad vial

Los cambios en el carné por puntos comenzarán a analizarse a partir del próximo mes de abril, cuando se reunirá el Consejo Superior de Tráfico, órgano encargado de analizar las reformas en el sistema de sanciones actual. El director general de Tráfico, Gregorio Serrano, anunció que convocará al Consejo en la primera quincena de abril para impulsar los cambios en la normativa de seguridad vial. En ese proceso se revisará el permiso por puntos, en especial para endurecer aspectos referidos a las infracciones graves que más afectan a la seguridad vial, como la conducción bajo la influencia del alcohol y de las drogas, los grandes excesos de velocidad y la utilización del teléfono móvil al volante.

Aunque no han trascendido detalles de los cambios, sí se sabe que la DGT estudia que los conductores multirreincidentes en infracciones de alcohol y de drogas no puedan volver a conducir hasta que estén rehabilitados.

Tras participar en una jornada de seguridad vial en Madrid, Serrano dijo que antes de hacer cambios se escuchará a todos los sectores, «a los que han sufrido las secuelas de los accidentes, a los investigadores, al ciclismo, a los motoristas, a todos».

En los juzgados gallegos ingresaron un 25 % menos de asuntos durante el 2016, año en el que entraron en los órganos judiciales de la comunidad 334.410 casos, frente a los 442.941 del 2015.

Los datos del Consejo General del Poder Judicial indican que el descenso más acusado se produjo en la jurisdicción penal, con una caída de asuntos del 36,5 %, debida en su mayor parte a que desde diciembre del 2015 ya no llegan a los juzgados los atestados policiales de delitos sin autor conocido, tras la reforma de la Ley de Enjuiciamiento Criminal (Lecrim).

 

Faro de Vigo

Conducir sin ser titular del seguro, ¿qué puede pasar?

Si no figuramos como conductor habitual u ocasional, pueden darse varias circunstancias

Conducir sin seguro, además de ser ilegal, nos puede traer desagradables consecuencias en caso de tener un siniestro. Pero incluso aunque el vehículo esté asegurado, puede ocurrir que el conductor no figure en los papeles de la póliza, ¿qué puede ocurrir en este tipo de situaciones?
Si somos los titulares no hay ningún problema, la compañía aseguradora se hará cargo de la situación en virtud del tipo de poliza y las condiciones que tengamos contratadas. Si sucede que no figuramos como conductor habitual u ocasional, pueden darse varias circunstancias.
En primer lugar, puede ocurrir que la aseguradora se niegue a correr con los gastos ocasionados. Si se trata de un conductor menor de 25 años, es habitual que la compañía se haga cargo de las reparaciones correspondientes, aunque luego reclamará el dinero al titular del seguro, normalmente por vía judicial.

Si tenemos más de 25 años, lo normal es que la aseguradora asuma el coste del siniestro, pero cuando toque actualizar la poliza es más que probable que aplique un notable incremento de precio o, directamente, decida no renovar el seguro o lo rescinda de manera inmediata. Esto último suele pasar si el incidente ha sido grave.
Por lo tanto, si usamos de manera habitual un vehículo que no es nuestro, lo conveniente es que en el seguro constemos como conductores habituales u ocasionales para ahorrarnos un mal trago.

La Voz de Galicia

Decomisan el coche a un conductor que multiplicaba por seis la tasa de alcohol

El suceso ocurrió en la calle de Os Campos

Apenas unos minutos antes de la medianoche del pasado viernes, agentes de la Policía Nacional interceptaron en la calle de Os Campos a un vehículo cuyo conductor parecía estar bajo los efectos del alcohol. Alertada la Policía Local, los agentes municipales verificaron que este dio positivo. De hecho, los 1,43 miligramos de alcohol por litro de aire espirado que arrojó prácticamente multiplican por seis la tasa máxima permitida en España.

Es por ello que este joven de 26 años fue imputado por la supuesta comisión de un delito contra la seguridad del tráfico. De igual modo, la Jefatura confirmó ayer que se procedió a la inmovilización del automóvil, así como a su puesta a disposición judicial con propuesta de decomiso.

En este sentido, estas fuentes destacaron el comportamiento de tres jóvenes, los cuales siguieron al sospechoso al llamarles «a atención a condución zigzagueante que realizaba o condutor, chegando a invadir o carril contrario». La persecución continuó hasta una calle sin salida, «onde o condutor rasca o lateral dereito do vehículo contra a fachada exterior dunha vivenda». Fue entonces cuando uno de estos jóvenes le manifestó su disponibilidad para estacionarle el coche y que, de este modo, no condujese más. Paralelamente, solicitaron a un vecino que alertase a la policía.

Este no fue el único hecho de estas características ocurrido en las calles de Pontevedra en los últimos días.

Ebria, con el móvil y al volante

Así, sobre las tres de la tarde del pasado lunes, la Policía Local de Pontevedra dio el alto a un vehículo en Manuel del Palacio tras observar a la conductora hablando por el móvil. «Tras indicarlle que parase, a condutora continúa circulando e manipulando o móbil sen percatarse da presenza dos axentes», añadieron. Posteriormente, dio 1,21 en la tasa de alcoholemia.

 

La Voz de Galicia

Cárcel para un vigués y para su tía por timar casi 4.000 euros al seguro con un falso accidente

El tribunal tuvo en cuenta que el implicado actuó bajo los efectos de la droga y que ha reparado parte del daño

 Dos implicados, sobrino y tía, fueron condenados ayer por estafar al seguro e intentar engañar al juez para cobrar una indemnización de casi 4.000 euros mediante una denuncia por un falso accidente de moto y coche. El acusado Marcos R.R., aceptó nueve meses y un día de cárcel por simulación de delito en concurso con un delito de estafa y otro de intento de estafa procesal. El tribunal tuvo en cuenta que el implicado actuó bajo los efectos de la droga y que ha reparado parte del daño. Por su parte, la tía del acusado, Josefa R.V., aceptó tres meses de cárcel y multa de 360 euros. Deberán indemnizar a la compañía aseguradora Patria Hispana con 3.898 euros de los que han pagado 2.000.

La Voz de Galicia

Condenados por simular accidentes de tráfico para cobrar el seguro

Un implicado aceptó 9 meses de cárcel y otra medio año

 

Dos implicados han sido condenados por estafar al seguro e intentar engañar al juez al cobrar una indemnización tras simular un accidente de moto.

El acusado Marcos R.R. ha aceptado un total de nueve meses y un día de cárcel como autor de un delito de simulación de delito en concurso ideal con un delito de estafa y otro de estafa procesal. El tribunal tuvo en cuenta que el implicado actuó bajo los efectos de la droga y que ha reparado parte del daño. Josefa R.V. aceptó tres meses de carcel y multa de 360 euros.

Ambos deberán indemnizar a la compañía aseguradora Patria Hispana con 3.898 euros de los que ya han pagado 2.000. Una tercera implicada, Lourdes R.V., fue absuelta. 

La vista por conformidad se ha celebrado esta mañana en la quinta sección de la Audiencia de Pontevedra, con sede en Vigo. El tribunal suspendió la ejecución de la condena durante dos años a condición de que ambos implicados no delincan y paguen lo que falta de la indemnización.

Los hechos se remontan al 2011 y 2012 cuando el implicado circulaba en moto y, con la complicidad de la otra implicada, simuló un accidente para cobrar el seguro.

Faro de Vigo

Aparatoso accidente de un camión en A Lanzada

Un tráiler protagonizó esta mañana un aparatoso accidente de circulación en el istmo grovense de A Lanzada, aunque afortunadamente se saldó sin heridos.
Parece que el corrimiento de la carga hizo que el camión, que viajaba cargado de atún procedente del centro frigorífico Frigrove, situado en la subida al Monte Siradella, volcara en una de las rotondas.
Al lugar de los hechos se desplazaron efectivos de la Policía Local de O Grove y del servicio de emergencias.
A estas horas el camión sigue volcado, a la espera de la llegada de una grúa que lo retire del lugar.

Faro de Vigo

Un accidente entre un furgón y dos camiones en Cuntis se salda con dos heridos

Los afectados, de 57 y 63 años de edad, fueron trasladados al Hospital Domínguez

Dos hombres de 57 y 63 años de edad resultaron heridos en un accidente de tráfico en Cuntis, en el que se vieron implicados una furgoneta y dos camiones. El siniestro se produjo ayer en la vía que une A Estrada y Cuntis, concretamente en el cruce hacia Guimarei. Los afectados responden a las iniciales E.M.G. y J.C.F. y en ambos casos fueron trasladados al Hospital Domínguez de Pontevedra por una ambulancia asistencial.
El choque tuvo lugar en la vía que une este municipio con A Estrada sobre las 12.10 horas de ayer.
Según informó el 112 Galicia, un particular llamó a la central que coordina las emergencias en Galicia para dar aviso e informar de que los camiones implicados no transportaban mercancía peligrosa.
Emergencias
Fueron avisados, entre otros, Urxencias Médicas, al GES de A Estrada, Protección Civil de Cuntis y Guardia Civil de Tráfico.
Los dos heridos fueron trasladados por los servicios sanitarios al centro hospitalario pontevedrés. Un efectivo del GES fue requerido para señalizar el accidente en la carretera. Al llegar, se descartó su intervención debido la presencia de los agentes de la Guardia Civil de Tráfico en el punto.

La Voz de Galicia

Cazan a un conductor drogado en la Arribada acompañado de su esposa, con un bebé en brazos

Ninguno de los dos adultos llevaba el cinturón de seguridad y circulaban a un velocidad inadecuada

La Guardia Civil interceptó este fin de semana en un control en Baiona por la fiesta de la Arribada a un conductor que dio positivo en cocaína y THC, principal psicoactivo del cannabis, a quien acompañaba su esposa, que llevaba a un bebé en los brazos.

Tanto el conductor, que circulaba a una velocidad inadecuada, como su esposa no llevaban puesto el cinturón de seguridad, precisaron fuentes del instituto armado.

Otras infracciones

En total, la Guardia Civil realizó 1.475 pruebas de alcoholemia, de las que 63 dieron resultado positivo.

Entre estos, a diez les fueron instruidas diligencias por vía penal, al superar la tasa de 0,60 miligramos por litro en aire espirado.

Asimismo, fueron detectados cinco motoristas que dieron positivo en alcohol, uno de los cuales con una tasa de 0,78 y 0,81.

También fueron denunciados conductores por diversas infracciones a la normativa de seguridad vial, tales como no haber sometido el vehículo a la ITV periódica, tener los neumáticos en mal estado, no hacer uso del cinturón de seguridad o hablar por el móvil.

 

La Voz de Galicia

Pontevedra, la provincia más cara para contratar el seguro del coche a terceros

El precio medio es de 954 euros, mientras que en Teruel cuesta solo 210 euros

El comparador online de seguros Arpem,com ha hecho público un informe en el que la provincia de Pontevedra aparece destacada como una de las tres más caras del país para contratar un seguro de coche.

Tras comparar precios para un perfil de conductor y vehículo idénticos en las diferentes provincias españolas, a la empresa le sale en los resultados que Pontevedra, Cádiz y Sevilla es donde más caro resulta contratar un seguro de coche, con diferencias de hasta un 52 % con respecto a las más baratas según el mismo método utilizado por el buscador: Teruel, Huesca, Segovia y Ávila.

«Esta diferencia de precios entre provincias se debe a aspectos como el tamaño del parque de vehículos, la tasa de robos de coches o el historial de siniestralidad existente en cada provincia, muchas veces motivado por el estado o peligrosidad de las carreteras», explican añadiendo que para la comparativa de precios han utilizado en su comparador un perfil medio que corresponde a «una persona de 33 años de edad, que lleva asegurado más de 10 años sin declarar siniestros y que aparca en un garaje su Seat León Reference 1.6 TDI de 110 CV de potencia». Pero los resultados de este informe no son tan definitivos si se consultan otras fuentes. Adolfo Campos, director de Inade, (Instituto Atlántico del Seguro), recuerda que la industria aseguradora ha decidido hace muchos años analizar la siniestralidad en cada una de las zonas y de la misma manera que se tienen en cuenta las características del conductor (menos de dos años de antigüedad de carné y menos de 26 años, por norma general) y del vehículo (que en función a su potencia en caballos para más o menos) en tercer lugar está la zona de circulación natural. «La provincia de Pontevedra sigue dándonos un resultado alto de siniestralidad y en consecuencia, las aseguradoras, a la hora de cuantificar esta variable, les sale más alto el coste que en otros lugares. Pero hablar del conjunto de la provincia sería válido si lo comparas con las otras tres gallegas, porque hay lugares de España que pueden tener una incidencia en siniestros igual», argumenta el experto que añade «con todo el respeto, a los estudios que hace los comparadores no les suelo hacer caso porque son estudios mercantiles. Campos indica que las fuentes válidas para ellos sobre la industria aseguradora es ICEA, servicio de estadísticas y estudios del sector seguros en España a través de la asociación empresarial, Unespa, además de la que ofrece la Fundación Mapfre. «Los estudios que aporten nota técnica están cojos. «El resultado no vale si solo comparas las compañías de seguros que salen en tu comparador, que no son todas», afirma. El director de Inade aduce, además, que las compañías de seguros no tienen una prima igual en todos los distribuidores: «Tiene un precio en cada proveedor y en cada zona».

A todo riesgo:

Cádiz 1 061 €

Sevilla 1 048 €

Málaga 955 €

Pontevedra y Huelva 954 €

A terceros:

Pontevedra 439 €

Cádiz 392 €

Cantabria 385 €

Los más baratos:

Segovia (todo riesgo) 719 € Teruel (terceros) 210 €

 

La Voz de Galicia

Los agentes de tráfico se preparan para frenar a los conductores más peligrosos

La Fiscalía quiere que hagan perfiles criminológicos a los multirreincidentes

En Galicia se dictan unas seis mil sentencias al año por delitos contra la seguridad vial. Y muchos de los condenados son infractores reincidentes, conductores a los que la Fiscalía quiere tener controlados e identificados, en especial a los que destacan dentro de ese grupo por su peligrosidad. Se trata de los multirreincidentes, unos automovilistas de máximo riesgo que acumulan tres o más condenas por delitos de tráfico en los últimos cinco años y siguen conduciendo.

Unos cuarenta guardias civiles y policías locales expertos en criminología se están preparando en la Academia Galega de Seguridade de A Estrada para trabajar con ese tipo de conductores. Se están formando en la elaboración de perfiles criminológicos de los multirreincidentes, como explica el fiscal de seguridad vial de Galicia, Carlos Gil, que promueve este curso intensivo de formación policial que permita a los agentes conocer las técnicas para el estudio de este tipo de conductores. «Se trata de conocer las condiciones que rodean a este tipo de delincuentes. Se les hace un estudio de carácter personal, de sus antecedentes, su trabajo, su familia, sus relaciones sociales...». El análisis de esos datos permitirá a los agentes trazar un perfil criminológico de los multirreincidentes para establecer su nivel de peligrosidad y el riesgo que tienen de volver a cometer un delito al volante.

Más de 3 condenas en 5 años

Cuando los investigadores policiales se enfrenten a un conductor que haya sido condenado más de tres veces en cinco años, propondrán al infractor, que tiene que dar su consentimiento, para la realización de un estudio criminológico. En una experiencia similar realizada en Murcia, el 87 % de los multirreincidentes aceptaron someterse al estudio, que se unirá al atestado policial para su envío al juzgado.

El elevado porcentaje de Murcia indica que a la mayoría de los infractores les interesa ser catalogados en función de sus condiciones, sobre todo en casos de patologías como el alcoholismo o la drogadicción. En esos casos se puede llegar a ofrecer la posibilidad de suspender la pena, como por ejemplo la prisión, si acuden a un tratamiento médico para abordar su adicción, o si van a cursos de educación vial o incluso de educación general.

 

Faro de Vigo

Un herido al volcar un coche en la A-55 en Mos

El accidente causó retenciones a la altura del kilómetro doce en sentido Porriño

Un accidente de tráfico ha provocado atascos este mediodía en Sanguiñeda, Mos. Un vehículo volcó a la altura del kilómetro 12 con sentido Porriño, quedando atrapada una persona en el interior. El 112 requirió la asistencia de los Bombeiros do Baixo Miño y de Urxencias Médicas, que atendieron al herido.
El vehículo siniestrado, un C3, quedó en medio de la calzada, por lo que necesaria la intervención de una grúa para retirarlo.

Faro de Vigo

Un conductor fallece al saltar desde un viaducto de 30 metros en A Cañiza para evitar ser atropellado

Bajó de su vehículo en la A-52 tras un accidente y quiso esquivar a otro coche que también perdió el control

Trágico siniestro en la A-52 a la altura de la localidad pontevedresa de A Cañiza. Un hombre de 41 años de edad que acababa de sufrir un accidente de circulación y que se había bajado de su vehículo falleció ayer al saltar desde el viaducto que se encuentra en ese punto de la autovía cuando intentaba evitar ser arrollado por otro coche que circulaba por el vial. La caída, desde unos 30 metros de altura, resultó fatal. Todo apunta a que debido a que era de noche y a que la visibilidad era muy escasa la víctima no se percató del lugar donde se encontraba y no fue consciente de que se precipitaría al vacío. El siniestro ocurrió pasadas las 22.00 horas de ayer y fue al cierre de esta edición, escasos minutos antes de medianoche, cuando Guardia Civil y el resto del amplio dispositivo de emergencia que se trasladó hasta el lugar encontró el cuerpo, ya que la zona en la que cayó tiene maleza muy espesa que dificultó la localización.

La alerta se recibía poco después de las diez de la noche. Ocurrió a la altura del kilómetro 274,800 de la autovía, un punto donde se acababan de producir varios accidentes como consecuencia aparentemente de la lluvia y de la poca visibilidad en el lugar. Según las primeras informaciones, un primer vehículo se salió de la vía y a continuación otro coche también sufrió un siniestro idéntico. En este último automóvil era donde viajaba el fallecido, de iniciales P.A.P. y al parecer de O Carballiño. El hombre se bajó de su turismo y en ese momento vio como un tercer vehículo que como los anteriores también había perdido el control se dirigía hacia el lugar donde se encontraba.

Fue entonces cuando, para evitar ser arrollado y con el objetivo de ponerse a resguardo, saltó por un lateral del viaducto, que tiene una altura aproximada de 30 metros. Todo parece indicar que desconocía que se caería al vacío. De inmediato se puso en marcha un dispositivo para localizar a este hombre en el que participaron varias patrullas de la Guardia Civil, tanto de Tráfico como de Seguridad Ciudadana, así como otros medios de emergencia. La oscuridad y la numerosa maleza existente en la zona en la que se precipitó dificultaron enormemente las labores de búsqueda, que se prolongaron casi dos horas hasta que fue hallado al filo de la medianoche. Al cierre de esta edición el dispositivo de emergencia seguía en el lugar.

La Voz de Galicia

Interceptadas en Vigo dos conductoras que superaban el límite de alcohol

Una de ellas estaba implicada en un accidente

Agentes de la Policía Local de Vigo interceptaron este miércoles a dos conductoras que superaban el límite máximo de alcohol permitido al volante, una de las cuales se vio implicada en un accidente de circulación.

Según ha informado la Policía Local, sobre la 1,40 horas en la confluencia de las calles Velázquez Moreno con Policarpo Sanz, se le efectuó la prueba de alcoholemia a una conductora que presentaba claros síntomas de encontrarse ebria. La mujer dio positivos de 0,90 y 0,89 mg/l de aire espirado, por lo que se efectuaron las correspondientes diligencias judiciales.

Colisión

Posteriormente, a las 20,30 horas, se produjo en la Avenida de Castelao una colisión por alcance entre dos turismos, conducidos por mujeres de 33 y 43 años.

Al practicarle la prueba de alcoholemia a una de ellas, dio positivo sin superar el limite penal establecido, por lo que se le interpuso una denuncia administrativa.

 

Faro de Vigo

Los fraudes al seguro se duplican en Galicia, la cuarta autonomía con más partes falsos

La tasa de siniestros irregulares alcanza el 2,29% del total, frente al 1,03% de hace cuatro años y el 1,63% de la media nacional - La mayoría de timos son en la cobertura del coche

La crisis ha agudizado el ingenio y ha aumentado la picaresca. Desde quien simula un robo en casa o busca cambiar su vitrocerámica, la nevera, el portátil o la televisión por una aparente avería eléctrica o cambiar el suelo del piso por una inundación hasta quien simula un accidente de tráfico o incluso finge su muerte para reclamar una indemnización al seguro. La lista de los intentos de fraude a las aseguradoras es de lo más variopinto y son una práctica que durante los últimos ha ido en aumento. En solo un año, la tasa de fraude en Galicia (el número de engaños respecto al total de siniestros) ha pasado de un índice del 1,54% en 2015 al 2,29% del año pasado, un balance que ya supone más del doble que hace cuatro años, según revela el informe elaborado por la aseguradora AXA.

El mapa de estafas al seguro sitúa a Galicia en la lista negra del ranking nacional. A la cabeza está Andalucía, con un índice de engaños a las compañías del 2,57%, seguida de Canarias (2,45%), Asturias (2,34%) y Galicia (2,29%). Estos datos colocan el balance gallego muy por encima de la media nacional (1,63%). Y cada año que pasa, Galicia escala puestos en la tabla de timos a las aseguradoras. Si en 2013, primer año en el que AXA hizo un estudio sobre los fraudes a las compañías en España, la comunidad gallega ocupaba el séptimo puesto con un índice del 1,03%; en la actualidad ya está en el cuarto.

En el extremo opuesto de la tabla, están Madrid (con un índice de siniestros irregulares del 0,74%), País Vasco (1,21%), Aragón (1,22%) y Navarra (1,23%). Cantabria y Extremadura son la excepción en el mapa del fraude al seguro, ya que son las únicas autonomías que el último año registraron un descenso de partes falsos.

En el conjunto del país, AXA destapó en 2016 un total de 18.300 siniestros fraudulentos por un importe total que supera los 59 millones. El volumen de engaños detectados creció un 4,5%, sin embargo su cuantía se redujo un 8%.

El informe revela un ligero descenso del fraude oportunista u ocasional, aquel en el que se aprovecha la realidad de un siniestro para introducir daños preexistentes o anteriores. Estos casos representaron el año pasado el 52% del total frente al 57% que suponían en 2012. Por el contrario, los timos premeditados ya suponen el 45% de los casos evitados en 2016, frente al 42% de hace dos años. Los engaños ocasionales son de menor cuantía, con un intento de fraude inferior a los 600 euros; mientras que en los planificados, el importe ronda los 4.000 euros.

Los siniestros de tráfico concentran el grueso de los fraudes a las compañías. En el conjunto del país, concentran ya seis de cada diez siniestros irregulares destapados, un volumen que 2013 rondaba el 70%. Durante el último año, las aseguradoras detectaron un incremento de engaños en lo que denominan el canal multirriesgos, en el que están incluidas las pólizas del hogar, las de los comercios y oficinas y de las comunidades de propietarios. En estos casos, es habitual que se magnifiquen los daños ocurridos en una vivienda o local comercial asegurado cuando se produce un robo, una tormenta eléctrica o una inundación. "Estos ramos ofrecen la posibilidad de una mayor creatividad en la preparación de situaciones irregulares; las opciones son múltiples", según recoge el informe. En este canal, los partes fraudulentos relacionados con los daños causados por el agua superan por primera vez a los ocasionados por averías eléctricas.

Desde las compañías se advierte de las consecuencias que supone engañar al seguro, que puede acarrear penas de cárcel de seis meses a tres años. Las condenas a prisión declaradas por los tribunales por fraude a las aseguradoras aumentaron el año pasado un 40%.

Uso de las nueva tecnologías

Las compañías están a la última a la hora de perseguir a los clientes que intentan estafar al seguro. A los habituales seguimientos por parte de las aseguradoras, se ha sumado en los últimos años una nueva estrategia para destapar los intentos de engaño a las pólizas: el control de las redes sociales. Fue así precisamente como, por ejemplo, hace años fue descubierta una mujer que reclamaba a su compañía de seguros daños tras un accidente de tráfico que incluían los gastos de cirugía facial. La pillaron porque ella misma lo comentó en Facebook.

Las compañías también apuestan por el uso de nuevas tecnologías y formación para reducir al máximo el fraude. Desde AXA, estiman que el uso de estas herramientas tecnológicas ayudan a detectar más de un 20% de los siniestros irregulares.

La inversión recurrente en este sentido se mantiene en los 3,2 millones de euros, según el informe de la compañía, que ha añadido que en 2016, los pagos evitados por casos de fraude y que no fueron repercutidos en el resto de asegurados supusieron un ahorro del 5 % en el seguro de auto, y del 19 % en los de Responsabilidad Civil.

 

Faro de Vigo

Una persona resulta herida en una colisión frontal en la recta de la variante de Marín

Una colisión frontal entre dos vehículos, ocurrido en la tarde de ayer en la recta de la variante de Marín, se saldó con una persona herida. El suceso se produjo sobre las seis de la tarde, en el tramo de Pardavila, cuando un joven que iba en dirección a Bueu se fue hacia el otro carril empotrando su coche contra un vehículo que venía de frente. Precisamente, la conductora de este turismo, fue la que resultó herida y tuvo que ser trasladada en ambulancia al hospital Domínguez de Pontevedra.

Faro de Vigo

Dos personas resultan heridas en una colisión en Redondela con cuatro vehículos implicados

 Dos personas resultaron heridas en un accidente de tráfico registrado ayer debido a una colisión múltiple con cuatro vehículos implicados en Redondela. Según informó el servicio de emergencias 112 Galicia, el siniestro tuvo lugar en la carretera N-550 sobre las 7.15 horas. El suceso movilizó a Urxencias Sanitarias, Guardia Civil de Tráfico, Policía Local y efectivos del servicio de emergencias de la localidad. Una ambulancia asistencial trasladó a un hombre herido, J.G.O., de 48 años, al Hospital Castro Perpetuo Socorro de Vigo, y una segunda persona -de la que se desconoce su identidad- también fue evacuada al hospital.

Atlantico

Heridas dos personas tras chocar dos turismos en Vigo

Una colisión entre dos vehículos que circulaban por la Avenida de la Gran Vía en el mucipio de Vigo se ha saldado en la noche del lunes con dos personas heridas.

 Según ha informado el 112 Galicia, los dos heridos fueron trasladados por los servicios sanitarios a un centro hospitalario tras el accidente registrado sobre las 21,50 horas del lunes.

Fue a esa hora, cuando uno de los implicados indicó al CAE 112 Galicia que se encontraba mal debido al impacto. Por ello, se pasó aviso a Urxencias Sanitarias de Galicia-061, Policía Local y Protección Civil. Los Bomberos de la ciudad también fueron informados del suceso.

Atlantico

Tráfico revisa al alza sus datos de 2016 en accidentes en la autovía A-55

En el pasado año hubo un total de 211 heridos leves y otros siete graves y 244 siniestros en las cifras definitivas

La Jefatura de Tráfico ha revisado sus datos sobre la autovía A-55 Vigo-Porriño-Tui, confirmando que continúa sin haber víctimas mortales pero elevando en cambio el número total de accidentes durante el pasado año de forma importante. En total, Tráfico señala que en 2016 se habrían producido un total  de 244 accidentes reseñables por los agentes con un saldo de siete heridos graves y 211 leves, cifras sensiblemente peores que las adelantadas. También resultan más graves en comparación con las de 2015, lo que en parte se explicaría por el aumento de la circulación, que se vincula con la mejora de la economía, lo que conlleva más desplazamientos laborales y de mercancías.  Son datos no sólo peores que los adelantados por Tráfico hace unas semanas, sino también  sobre 2015: entonces hubo el mismo número de heridos graves, pero muchos menos leves, 173, aunque 15 siniestros más. Otro cambio que recoge el documento es que en 2015 se habría producido una víctima mortal en la autovía (en realidad, en un ramal de salida, por atropello), lo que no ocurría desde hacía al menos cinco años.
La A-55 Vigo-Porriño continúa siendo peligrosa y aunque hace años que ha dejado de ser la "Autovía da Morte" la cifra de accidentes reales no deja de crecer, la mayoría registrados en el tramo entre los kilómetros 10 y 13, que cada año aparece como uno de los puntos negros de la red viaria estatal. Según los anteriores  datos del departamento de Tráfico, en 2016 se habrían registrado un total de 76 siniestros donde fue necesario que los agentes intervinieran y cortar en todo o en parte la circulación con 150 heridos, de ellos seis de gravedad y otros 144 de distinta consideración, y aunque leves, atendidos por los sanitarios. Los datos definitivos ya incluyen colisiones de "chapa y pintura", sin víctimas pero con fuertes retenciones, elevando la cifra real de forma drástica. Ayer mismo se produjo uno de ellos, casi diarios: una choque por alcance en dirección hacia Vigo dejó bloqueada la autovía durante media hora de mañana.
La cifra total remite a los años duros de la autovía, cuando la media de heridos se colocaba en torno a 120 al año, aunque entonces había víctimas mortales. En 1998 cuando se registraron 20 graves y ocho fallecidos. Fomento realiza una pequeña obra de mejora de accesos y algunos viales de aceleración aunque sus responsables reconocen que sólo habrá solución definitiva con un nuevo trazado en túnel desde Vigo a Porriño, bajo Mos. La autovía se construyó por desdoblamiento de la N-120 en 1992 con la idea de soportar 15.000 vehículos al día pero llega con facilidad a 60.000, en tanto que otros 7.000 usan la AP-9 desde Puxeiros a Tui. En 2003, sus 14 kilómetros fueron incluidos entre los de mayor siniestralidad de Europa, con cinco puntos negros.

La Voz de Galicia

Los concellos gallegos recaudan al año 25 millones en multas de tráfico

O Grove, Santiago, Vigo, Lugo y Sanxenxo son los ayuntamientos que más sancionan por habitante

Circular por Romero Donallo, la avenida de Lugo, la plaza de España o Amor Ruibal en Santiago, o hasta hace unos meses por las calles Xoán XXIII y Teniente Domínguez en O Grove, y por Orillamar, avenida de Castelao y A Florida en Vigo entraña un serio riesgo para el bolsillo si se pisa el acelerador más de lo permitido. Cámaras en los semáforos en los dos primeros casos, al igual que en Lugo, y un coche radar hiperactivo en Vigo, se han convertido en auténticas máquinas registradoras, contribuyendo a que sus consistorios sean los que más recaudan de Galicia por habitante en multas de tráfico.

La vía sancionadora se ha convertido en una fuente de financiación nada desdeñable en la mayoría de los grandes concellos. Las siete urbes gallegas más pobladas recaudan el 69,7 % del importe de las multas de tráfico que se imponen en los municipios de más de 5.000 habitantes, franja poblacional que marca la obligación de contar con cuerpo de policía local.

Las liquidaciones de los presupuestos del 2015 en manos del ministerio y los avances del cierre del 2016 aportados por los concellos elevan la recaudación por multas de circulación a 24,83 millones de euros al año entre 86 de los ayuntamientos que superan la barrera de los cinco mil habitantes. Otros catorce concellos que cuentan con la obligación de ofrecer el servicio de policía local no hacen públicos los datos de su actividad sancionadora en materia vial, ni siquiera de cara a Hacienda, siendo en general un dato que a muchas alcaldías les cuesta desvelar para evitar la imagen de afán recaudatorio.

El ránking de los ayuntamientos que más multan está encabezado por Vigo. La desaparición del llamado multamóvil, un vehículo policial con cámara que graba los vehículos mal aparcados, no ha impedido que se siga haciendo más caja de la prevista. De los 4,2 millones de euros presupuestados se pasó en el 2016 a recaudar en multas 7,6. Un coche radar y una decena de cabinas con activación rotatoria elevan la cifra final de sanciones junto a una sección policial específica cuyo cometido es la vigilancia del tráfico y la imposición de sanciones. En los últimos nueve años las multas le han dado al Concello vigués 79,6 millones.

A Coruña (4,2 millones), Santiago (2,7), Lugo (2,4), Pontevedra (1,1), Ourense (906.634 euros), O Grove (612.589), Sanxenxo (407.909), Ferrol (391.000) y O Porriño (305.500) forman el top ten de los municipios con más multas de tráfico locales de Galicia.

Por habitante

El efecto de las sanciones cambia el orden en el ránking si se tiene en cuenta la incidencia de su recaudación por número de habitantes censados. O Grove se sitúa en cabeza de manera muy destacada gracias a los dos semáforos con cámara que hasta julio del 2015 retrataron a todos los vehículos que se saltaron la luz roja activada con cada exceso de velocidad. El nuevo gobierno municipal encabezado por el PSOE eliminó los dos dispositivos habilitados por el anterior alcalde, pero la última liquidación presupuestaria publicada por el Ministerio de Hacienda aún indica que en O Grove se recaudaron 56,9 euros por residente, aunque la mayoría de los afectados fuesen parte de la población turística que atrae durante todo el año.

También el fotorrojo ha disparado los ingresos en Santiago, donde se imponen 28,7 euros en sanciones de tráfico por residente. Martiño Noriega asumió la colocación de tres dispositivos más encargados por el gobierno anterior, y con ellos ha pasado de 2,03 millones en el 2015 a 2,7 el año pasado, cuando preveía obtener tan solo dos millones.

En Vigo la cuantía per cápita alcanza 25,9 euros, como 24,9 en Lugo, donde la combinación de radar y fotorrojo elevan los ingresos municipales. El turismo y la saturación de tráfico hacen que Sanxenxo supere incluso a A Coruña en multas por residente censado, con 23,56 euros, por 17,21 en la capital herculina. Los problemas de aparcamiento meten a O Porriño (15,5 euros) en la cabeza del ránking de multas, listado que cierra Coristanco, donde solo constan 100 euros recaudados por sanciones viarias.

Con información de R. Martínez, J. Fuentes, R. Estévez, R. Nóvoa, P. Calveiro, L. C. Llera, I. Eiroá, O. Arca, S. Serantes, C. López, S. Garrido, A. Cuba, E. G. Souto, R. García, X. V. Gago, S. Barral, M. Gago, M. Rodríguez, X. M. Rodríguez, M. Cobas, M. Alfonso y L. Díaz.

 

La Voz de Galicia

A 212 km/hora, con un pasajero y en moto por Sober

Agentes del destacamento de Tráfico de Monforte realizaban un control de velocidad sentido Orense

Una patrulla del destacamento de Tráfico de Monforte interceptó en un control de velocidad, en el p.k. 528.500 de la carretera N-120, en el término municipal de Sober, a dos motocicletas de gran cilindrada a velocidad elevada. La primera poco antes de las cuatro de la tarde y a 194 km/hora. La otra, a las cuatro y nueve minutos, a 212 km/hora y llevando un ocupante. Los hechos ocurrieron el sábado y son investigados por el GIAT del Subsector de Lugo para proceder a la identificación e investigación de los conductores.

La Voz de Galicia

Un joven de 20 años fallece en un accidente de tráfico en O Rosal

Otras tres personas han resultado heridas. La Guardia Civil investiga si habían consumido sustancias estupefacientes

Un joven de 20 años ha fallecido esta mañana al salirse el vehículo en el que viajaba en una carretera en O Rosal. En el lugar intervienen Guardia Civil, GES de A Guarda y ambulancias. La víctima mortal viajaba en el asiento trasero cuando sucedió el accidente. 

El vehículo ha caído a un camino paralelo a la PO 552. En concreto el suceso tuvo lugar en el punto kilométrico 41, en Portecelo. Según parece, el coche salió de una curva a gran velocidad y a unos cien metros de la misma se salió de la vía, atravesando un terraplén de unos cuatro metros y chocando contra un muro de piedra. El vehículo, un Mini Cooper, también acabó colisionando con un poste eléctrico. 

En el suceso también se ha registrado un herido grave y dos leves, que han sido trasladados en ambulancia. La víctima mortal trabajaba en el sector de la hostelería en la comarca y es natural de Oia, al igual que el resto de los ocupantes. Según parece, el grupo podría regresar de celebrar la fiesta de Carnaval y viajaban aún con los disfraces.

El vehículo ha sido retirado de la zona sobre las 10.30 horas, cuando ya se había procedido al levantamiento del cadáver. La Guardia Civil de Tráfico ha explicado en el lugar de los hechos que investiga el accidente y está intentando comprobar si se había producido un consumo de sustancias estupefacientes. La conductora es una joven de 22 años.

 

Faro de Vigo

Un joven de 20 años fallece y otros dos resultan graves en un accidente en O Rosal

►El vehículo, un Mini Cooper en el que iban cuatro personas, se salió de la vía, cayó por un terraplén, derribó un poste e impactó contra un muro ► Un cuarto viajero resultó ileso  ► Ocurrió en Portecelo

Una fatal salida de vía ha causado un muerto y dos heridos graves esta mañana en O Rosal. El siniestro ocurrió a las 8.45 horas en la carretera PO-552 que une A Guarda con Baiona, en Portecelo. Un Mini Cooper con cuatro ocupantes se precipitó por un terraplén, derribó un poste e impactó contra un muro , según informó el GES de A Guarda al 112.
El fallecido es un joven de 20 años, A.A.M., y la conductora, una chica de 22 años, ha sido trasladada al Hospital Álvaro Cunqueiro en estado grave. Otro pasajero fue evacuado también grave a un centro sanitario y el cuarto ocupante resultó ileso.
Como consecuencia del impacto, una de las personas quedó atrapada, por lo que se alertó a los Bombeiros del Baixo Miño, además de a la Guardia Civil de Tráfico y Urxencias Médicas. Los cables del tendido eléctrico cayeron sobre el coche siniestrado, por lo que se solicitó a la empresa eléctrica que cortase el suministro para realizar la excarcelación.

Dos heridos en salidas de vía en la A-55

La curva de Los Molinos de la A-55, uno de los puntos negros con mayor siniestralidad de España, ha vuelto a ser escenario de una salida de vía que causó un herido. Un particular alertó al 112 de la presencia de un vehículo en medio de la vía hacia Vigo. El accidente ocurrió a las 7:53 horas y generó pequeñas retenciones. Poco antes de las 10 horas los Bomberos del Baixo Miño ya habían retirado el coche y la circulación había recobrado la normalidad.
Hasta el lugar se trasladaron la Guardia Civil de Tráfico, los Bombeiros del Baixo Miño y Urxencias Médicas.
Poco después, a las 9.12 horas, se producía otra salida de vía con un herido en la misma autovía. Esta vez ocurrió en la salida número siete hacia Puxeiros. En el punto se presentaron los Bomberos de Vigo, la Guardia Civil, Urxencias Médicas y Protección Civil.

Faro de Vigo

Fallece una persona en una salida de vía en O Rosal

Ocurrió a las 8.45 horas en la carretera PO-552, que une A Guarda con Baiona. 

Una persona ha fallecido debido a una salida de vía esta mañana en O Rosal. El siniestro ocurrió a las 8.45 horas en la carretera PO-552 que une A Guarda con Baiona, a la altura del kilómetro 40.

La Guardia Civil de Tráfico se movilizó hasta el lugar de los hechos

 

Faro de Vigo

Aparece volcado y sin conductor un coche que cayó por un desnivel en Porriño

Los servicios de emergencias no hallaron a nadie en su interior. Ocurrió a medianoche en la PO-510

 Pasados unos minutos de las 00.30 horas de este lunes, agentes de Tráfico solicitaron al 112 Galicia colaboración para acceder a un turismo volcado, fuera de la vía, en O Porriño.
El suceso ocurrió en el kilómetro 4 de la carretera PO-510. El 112 Galicia alertó al 061, Bomberos de Baixo Miño y Protección Civil. Según precisaron los servicios de emergencia allí desplazados, el vehículo se salió de la vía y cayó por un desnivel muy cerca de un riachuelo.
Ante la posibilidad de encontrar a alguna persona herida en las inmediaciones, los bomberos hicieron uso de las cámaras térmicas, aunque finalmente no encontraron a nadie. Personal del servicio de mantenimiento de la carretera también fue requerido por el 112.

La Voz de Galicia

Cruzamos mal, conducimos peor

Los despistes de peatones y conductores están detrás de los 16 atropellos registrados este año en Santiago

¿Por qué en Santiago se han disparado los casos de atropellos? En la ciudad se han registrado 16 en lo que va del 2017, el triple que en los años anteriores. De ellos, trece fueron despiste del conductor. Los otros tres, del peatón. Apostarse tan solo quince minutos en tres zonas conflictivas basta para obtener una corroboración empírica de lo que señalan las estadísticas que maneja la Policía Local. Las imprudencias son tan frecuentes entre conductores y peatones que hasta sorprende que no se produzcan más accidentes de este tipo.

El pequeño trabajo de campo comienza en la calle del Restollal, en el paso de peatones situado frente a El Corte Inglés. El reloj marca las 16.41 horas y tan solo un minuto después un señor cruza la amplia avenida de cuatro carriles a la brava, sin utilizar la zona señalizada. A las 16.45 una señora pasa hablando por el móvil. Afortunadamente, este punto cuenta con semáforo y ha esperado a que se ponga en verde para ella. A las 16.51 otra mujer se detiene en medio de la avenida para atender una llamada. No corre peligro, pero sirve como primera evidencia de hasta qué punto el móvil multiplica los riesgos de accidentes de tráfico. Pocos minutos después, a las 16.54 y a las 16.55, dos hombres atraviesan la calzada con el semáforo abierto para los vehículos. Aquí, en el mismo punto en el que se produjo el último atropello mortal de la ciudad, a finales del año pasado.

El paso de peatones situado en la confluencia de las avenidas de Vilagarcía y Romero Donallo ha cobrado gran protagonismo porque en él fue atropellada y herida de gravedad la jugadora mexicana del Santiago Futsal Itzel Cruz. Estuvo a punto de perder la vida, pero afortunadamente se recupera bien de sus lesiones. El pequeño test continua a las 17.10 horas y solo cuatro minutos más tarde ya cruza una chica completamente absorta y con la mirada fija en su móvil. Tres minutos más tarde se repite la escena por duplicado. Una joven cruza manejando el WhatsApp y detrás de ella, en el paso de cebra anterior, una señora hace lo propio. Al menos la chica mira brevemente antes de cruzar.

Dos chavales jugando al balón

Se inicia entonces una secuencia loca, con una sucesión de imprudencias y despistes que no termina mal por puro azar. En el mismo minuto, un señor se lanza literalmente al paso de cebra sin comprobar ni lo más mínimo si venía algún coche. El conductor hasta se sobresalta y clava el freno. Cuando el peligro parece no poder ir a más dos chavales cruzan al tiempo que juegan al fútbol con un balón. El conductor no sale de su asombro y a través del cristal se le ve gesticular en señal de queja.

El siguiente punto de estudio es Virxe da Cerca, una de las calles en las que el Concello ya ha anunciado que mejorará la seguridad de los pasos de peatones. Ninguna medida podrá solucionar el auténtico problema: la letal combinación que producen despistes e imprudencias. Son las 17.36 horas y un Audi se salta el paso de peatones del convento de las Mercedarias en el que esperaba una señora con un niño. Es la hora de la salida de los colegios y un minuto después cruzan dos señoras con tres pequeños. Se aseguran antes de cruzar porque es un hecho que el peatón se vuelve más prudente cuando va acompañado por menores. A las 17.45 horas nosotros mismos somos casi atropellados por un Mercedes conducido por una señora que se salta el paso de peatones a la altura del colegio de los Remedios. El coche que sigue a la infractora nos pita haciéndonos saber que ha visto la escena. Lo conduce un veterano policía local ya jubilado: José Antonio Carril. Solo él parece haberse percatado de la peligrosidad de la situación.

El balance es claro. Como peatones, cruzamos mal con demasiada frecuencia. Manejando el teléfono móvil o sin esperar a que los coches se detengan. Como conductores, somos aún peores, porque saltarse un paso de cebra es una infracción grave que, además, puede conllevar consecuencias fatales. Más allá de mejoras de señalización e iluminación hace falta mucho concienciación y educación vial.

 

La Voz de Galicia

Un coche sin piloto cruza tres carriles en la carretera a Vilagarcía

«Case me da un infarto», señaló un hombre que vio cómo un turismo tuvo que esquivar al automóvil que iba sin conductor

La suerte estuvo ayer del lado de varios conductores que, sobre las once de la mañana, pasaron por la carretera que va de Vilagarcía a Pontevedra a la altura de Alba, concretamente, en el lugar donde está ubicado Merkasia. Allí, un turismo, un Audi de color rojo, protagonizó una temeraria maniobra. El automóvil había quedado aparcado en la pequeña pendiente del bazar chino mientras sus dueños acudían a este establecimiento. Pero, de repente, se puso en marcha por su cuenta, sin conductor, y llegó a cruzar, marcha atrás, los tres carriles que hay en ese punto. Además, al haber bajado primero la pendiente, había cogido cierta velocidad. Al menos dos conductores tuvieron que esquivarlo. Afortunadamente, todo se quedó en un susto, que resumió bien en una frase una de las personas que salió luego del bazar a hacerse cargo del vehículo: «Lo que puede cambiar la vida en un minuto, menos mal que no pasó nada, pudo ser horrible».

No sufrió daños materiales

En el aparcamiento de Merkasia estaba un motorista y otra persona más cuando el coche se puso en marcha. Ambos se quedaron boquiabiertos. «

Case me da un infarto ao ver o coche lanzado por aí»,

decía el hombre de la moto. Los ánimos empezaron a relajarse cuando se vio que, afortunadamente, no hubo que lamentar ningún daño. De hecho, ni siquiera hubo destrozos materiales, ya que el Audi quedó encajonado en la cuneta y entre dos postes de cemento, pero colocado de tal manera que, aparentemente, no sufrió ni una rascadura. Tras la huida en solitario del Audi, se avisó enseguida a sus dueños, un hombre y una mujer, para que procediesen a retirarlo porque, pese a estar en la cuneta, la parte delantera sobresalía hacia el arcén de este abarrotado vial. Los dueños se disculparon varias veces por el percance y se interesaron por si había habido daños. Indicaron que no sabía exactamente qué había podido pasar, que quizás no estuviese bien puesto el freno de mano. En todo caso, se alegraron de que la cosa quedase en susto.

 

Faro de Vigo

A juicio por duplicar la velocidad permitida mientras circulaba por la viguesa avenida de Beiramar

El Juzgado de lo Penal 3 de Vigo tenía señalado para ayer un juicio contra el conductor de un vehículo que duplicaba la velocidad permitida en la avenida de Beiramar. Se trata de una vial limitado a 50 km/h y el radar constató que iba a 118 km/h. El fiscal solicitaba inicialmente una multa de 1.800 euros y la retirada del carné por dos años.

La Voz de Galicia

El 061 atiende dos atropellos cada tres días en lo que va de año

Cruces, zonas peatonales y pasos de cebra son algunos de los puntos en los que se registraron los accidentes

El atropello a dos personas por un autobús urbano, una de las cuales falleció, marcó el 7 de enero un arranque de año trágico en este tipo de accidentes. Lo confirman las dos intervenciones que cada tres días ha tenido que realizar el 061 en lo que va del 2017.

En el primer mes y medio de este año participaron en una treintena y solo en enero, los profesionales de emergencias sanitarias asistieron a 19 atropellos frente a los 12 del mismo mes del 2016. En este último año la ambulancia del 062 tuvo que intervenir en 152 casos. Y eso, que su presencia no es requerida en todos los accidentes de este tipo, al tener algunos escasa importancia y no necesitar sus servicios o ser atendidos por otros vehículos de urgencias.

Además del protagonizado por el bus de Vitrasa, en el que la conductora fue exculpada por cruzar la víctima fuera del paso, otro de los más llamativos fue el registrado en la zona peatonal de Montero Ríos el 29 de enero. El conductor fue detenido por la Policía Local por un delito contra la seguridad vial y puesto a disposición judicial.

En ese mismo mes una mujer fue arrollada por un vehículo en Rosalía de Castro al tener la mala fortuna de caerse en un paso de peatones y quedar encajonada debajo del coche.

El número de atropellos dentro o fuera de los pasos de cebra es muy similar, aunque últimamente se producen más estos últimos. A la hora de buscar las causas, la responsabilidad se reparte entre los peatones y las señalizaciones deficientes, según detectan los propios ciudadanos. Destacan la duración excesiva del color rojo en algunos semáforos y la falta de visibilidad de los pasos peatonales, ocultos por contenedores de basura o por vehículos aparcados casi encima o en doble fila. En otros casos concretos, como la avenida de las Camelias, añaden la escasa luminosidad del vial, algo que sucede incluso frente al Concello.

Tampoco son ajenos a los atropellos las prisas y los despistes, tanto de peatones como de conductores, agravados en la actualidad con la utilización de los teléfonos móviles.

El perfil del herido en estos siniestros es el de un hombre de casi 51 años de media, aunque cada vez aumenta más la edad, como indica el hecho de que al menos diez de las víctimas del 2017 superaran los sesenta años.

En lo que se refiere a las calles, el cruce de Urzaiz con Lepanto y Gran Vía se confirma como uno de los más peligrosos.

«Es mejor no ayudar, salvo que sea necesario»

Para empezar, José Flores Arias, jefe de base de la ambulancia medicalizada de Pontevedra, deja claro que cuando se llama al 061, la central para toda Galicia está en Santiago, no es local ni provincial.

-¿Con qué se encuentra una persona que llama al 061 para que acudan a un accidente?

-El primer contacto es con un teleoperador que le hace una serie de preguntas diseñadas por médicos. Por ejemplo, localización, qué pasó, número de víctimas... Se clasifica en un minuto o minuto y medio y se pasa a un médico, que le hace otras preguntas más avanzadas para comprobar el grado de gravedad y decidir el recurso más adecuado.

-¿En qué casos acude la ambulancia medicalizada?

-Normalmente en los graves. No tiene por qué estar inconsciente, puede ser por una fractura, porque da un plus a la hora de movilizar. A veces en la calle se genera alarma social, llama mucha gente e informan de manera diferente. Ello hace que en ocasiones se envíen recursos más avanzados de los que corresponderían. No es igual que si te llaman de un domicilio, en el que ya conocen a la persona y hacen un seguimiento.

-¿Qué recomendaciones dan mientras llegan?

-No hacer demasiadas cosas para no crear más lesiones. No tratar de ayudar si no conocen el manejo, salvo que sea extremadamente necesario.

-Pero muchas veces los bomberos actúan antes.

-Generalmente cuando llegan y hay alguien atrapado se ponen a trabajar en los suyo para poder hacerlo nosotros mejor. La colaboración de todos los cuerpos es muy importante para nosotros. A veces no tenemos un acceso fácil al paciente. Además, les damos cursos de formación de politraumatismos, desfibriladores...

-¿Pueden los familiares acompañar en la ambulancia?

-En las básicas, de las que hay seis en la ciudad con dos técnicos sanitarios en cada una, se suele permitir un familiar dependiendo del tipo de patología. En las medicalizadas, que son dos en la zona de Vigo, no se permite porque puede que seamos cinco. Además la situación es más grave y no es adecuado.

-¿Y si llega antes otra ambulancia que no es del 061?

-Pues comienza a prestar los primeros auxilios y al llegar nosotros nos corresponde hacernos cargo de la situación y decidir el hospital.

 

Faro de Vigo

Nigrán ofrece clases prácticas de seguridad vial para niños

 La Policía Local de Nigrán, en colaboración con la Dirección General de Tráfico, impartirá tres jornadas prácticas infantiles de educación vial en el colegio Humberto Juanes desde el lunes hasta el miércoles. Las clases van dirigidas a niños de entre 6 y 14 años, que deben inscribirse llamando al 986 383929 antes de mañana viernes a las 14.00 horas. Los asistentes deberán llevar bicicleta y casco. Los mayores de 9 años podrán conducir karts.

La Voz de Galicia

Una casa imán de accidentes

Esta mujer de A Barcala se ha acostumbrado a los gritos de conductores heridos. Los últimos, esta semana: «Sacadme de aquí, por favor»

 

Han pasado ya dos días del siniestro y a Purificación no le salen de la cabeza los gritos de los últimos jóvenes accidentados frente a su casa. Sobre todo, los lamentos de uno de los chicos, que repetía una y otra vez que lo sacaran del interior del vehículo. «Lo pedía sin parar mientras la gente trataba de calmarlo», recuerda esta vecina de Cambre (A Coruña) que vive frente a una curva que ha dejado gente inválida y muchos unidos a la vida por un hilo.

A esta mujer que reside en el 109 de la carretera de A Barcala, justo donde el martes se produjo el brutal siniestro que dejó tres jóvenes muy mal heridos -uno de ellos permanece en coma y el otro podría perder la movilidad-, la despertó el enorme estruendo que provocó la colisión del coche contra un pilar de hormigón que hay en el arcén. Se levantó de la cama y corrió hacia la ventana, donde se encontró con lo que tantas veces se había encontrado en los cerca de treinta años que lleva viviendo en las márgenes de la vía que une A Barcala con Cambre. De nuevo, y ya van 11 veces en la última década, un vehículo perdía el control en la curva y terminaba en su finca. Pero esta vez todo fue distinto. Mucho peor que en anteriores siniestros, porque los que iban en el coche accidentado «no eran más que unos niños». Y los gritos de uno de ellos pidiendo auxilio le dejaron «un nudo en el pecho» que no se lo puede sacar.

Corriendo al auxilio

Purificación recuerda que nada más producirse la colisión, los conductores de otros vehículos que circulaban por la vía corrieron al auxilio de los ocupantes. El coche estaba irreconocible. Su conductor, que viajaba en dirección a A Barcala, había perdido el control del vehículo en la curva, invadió el carril contrario, se llevó por delante el cierre de una finca y terminó en un enorme pilar de hormigón que evitó que el coche acabase en el interior de una casa en construcción.

Los testigos se encontraron con tres jóvenes de 19, 21 y 28 años atrapados entre los hierros del vehículo. Purificación escuchó varios gritos, pero el que le quedó grabado fue el del chico que pedía que lo sacaran de ahí. Tuvieron que desplazarse al lugar los bomberos de Arteixo para excarcelar a uno de ellos. A los otros dos ya los habían auxiliado primero los testigos y luego los servicios sanitarios y la Guardia Civil.

Fuentes de Tráfico atribuyen el accidente a la alta velocidad. El tramo está limitado a 50 y, metros antes del punto en el que el conductor perdió el control del coche, hay una señal de curvas peligrosas. El asfalto estaba seco y en perfecto estado. «Si la gente circulase como Dios manda, no habría accidentes», dice Purificación, que lamenta que no sirvan de nada los arreglos en la calzada y las señales. Asegura que desde que vive en esa casa, ha visto a hombres quedarse inválidos y mucha gente que salvó su vida de milagro. Pero un accidente como el del martes Purificación no lo había visto jamás.

Faro de Vigo

La Guardia Civil intercepta en León a una mujer de 70 años a 145 km/h en una vía de 50

La conductora, cazada en Cistierna, se puede enfrentar a una pena de prisión de hasta 6 meses

Efectivos de la Guardia Civil pertenecientes a la Agrupación de Tráfico de Castilla y León, detectaron a una mujer de 70 años, que conducía un turismo Mercedes Benz y que circulaba a 145 kilómetros por hora en la Nacional 625, a su paso por Cistierna, en una vía cuya limitación de velocidad máxima se sitúa a 50 kilómetros, según han informado fuentes de la Benemérita
Una vez que se interceptó el vehículo e identificada plenamente su conductora, se le informó de la comisión de un supuesto delito contra la Seguridad Vial, tipificado en el artículo 379 del Código Penal, y se instruyeron las correspondientes diligencias para su remisión al Juzgado de Instrucción número 4 de León.
El hecho de conducir un vehículo a motor o un ciclomotor a una velocidad superior en 60 kilómetros a la reglamentariamente establecida en vía urbana puede conllevar la pena de prisión de tres a seis meses o la de multa de seis a doce meses o trabajos en beneficio de la comunidad de treinta y uno a noventa días, y, en cualquier caso, con la de privación del derecho a conducir vehículos a motor y ciclomotores por tiempo superior a uno y hasta cuatro años.

Faro de Vigo

Una persona resulta herida tras empotrar su coche contra un camión aparcado en Mos

Una persona sufrió heridas de diversa consideración tras empotrarse el coche en el que circulaba por Mos contra un camión que estaba estacionado, según informaron desde el 112. Los efectivos de emergencias tuvieron que liberar el vehículo, que quedó incrustado en el camión, en tanto que los efectivos sanitarios trasladaron a la persona herida a un centro hospitalario.