sábado, 28 de septiembre de 2013

Faro de Vigo


La N-640 concentra cuatro accidentes a su paso por Cuntis en la misma mañana

El siniestro más aparatoso se produjo en Troáns, en el que un camión hizo la tijera y salió de la vía

Un único tramo de apenas cinco kilómetros concentró cuatro accidentes de tráfico en la misma mañana, evidenciando las dificultades circulatorias que provocaba la adversa meteorología. Aunque los daños personales fueron leves, los materiales resultaron cuantiosos. El incidente más aparatoso fue el de un camión que se salió de la vía tras rebotar contra un lateral y hacer la tijera en Troáns.

Este suceso fue el que obligó a un mayor despliegue de medios. Los otros tres accidentes, con turismos implicados, no revistieron gravedad, pero se produjeron también en un mismo tramo de la N-640, todos dentro del término municipal de Cuntis. En cuanto al siniestro del vehículo articulado, que se dirigía en dirección Cuntis-Caldas y tenía como destino el puerto de Marín para dejar allí bovinas de acero, su conductor precisó de atención hospitalario por dolores en el pecho.

 

Faro de Vigo


El accidente de un camión a la altura de Candeán provoca graves retenciones en la A9-9

Un accidente con un cambión implicado provoca a primera hora de la mañana de ayer importantes retenciones en la autopista AP-9 en dirección a Tui, a la altura de Candeán. El siniestro se produjo en el kilómetro 153 de la AP-9, entre los dos túneles que hay en la zona de Candeán. Por razones que aún se desconocen, un camión se salió de la vía y quedó atravesado en la mediana. Los Bomberos de Vigo enviaron a la zona una dotación para limpiar una mancha de aceite que se produjo en la calzada. Uno de los carriles en dirección a Tui permanece cortado durante una hora.


viernes, 27 de septiembre de 2013

El Pais

Más muertos de tráfico en ciudad pese a la reducción histórica en carretera

En 2012 hubo 1.903 fallecidos por siniestro vial, “la cifra más baja jamás anotada”

El número de víctimas mortales por accidente de tráfico en ciudad aumentó un 1% en 2012, con 461 fallecidos —el 22% de ellos en Madrid y Barcelona—, frente a la reducción de un 10% en carretera, donde murieron 1.442 personas. Este fuerte descenso de la mortalidad en vías interurbanas ha permitido reducir la cifra global de fallecidos por siniestro vial en un año a 1.903, “la más baja jamás anotada” desde que existen estadísticas, en 1965, según explicó este jueves la directora general de Tráfico, María Seguí, durante la presentación del informe Las principales cifras de la siniestralidad vial de España 2012.
Lejos de celebrar “el noveno año consecutivo de descenso”, Seguí pidió en tono grave “que nadie interpretara ese dato como un signo de victoria". Son como dos trenes de Santiago cada mes”, afirmó, en alusión a la tragedia del pasado julio en Angrois. Según aclaró la directora de la DGT, el informe es solo “un análisis riguroso” para saber “quién y cómo muere” en las carreteras españolas y poder actuar al respecto.
El balance definitivo de 2012 incluye a todas las personas que perdieron la vida en accidente de tráfico en los 30 días posteriores al siniestro, tanto en vías urbanas como interurbanas, por lo que difiere del balance presentado el pasado 3 de enero, de 1.304 muertos, que solo reflejaba el número de víctimas mortales en carretera a 24 horas.
Según el informe definitivo de 2012, hubo además 105.446 heridos leves y 10.444 heridos graves, aunque Seguí prefirió hablar de “ingresos hospitalarios de más de 24 horas”, en lugar de heridos graves, un término que, a su juicio, refleja mejor la realidad de la siniestralidad vial, puesto que no todos los ingresos de más de un día revisten la misma gravedad. De acuerdo con los datos que el Ministerio de Sanidad ha proporcionado a Tráfico, de todos las víctimas de accidentes que permanecieron más de 24 horas en el hospital, hubo 6.044 que sufrieron “lesiones especialmente gravosas”, por la duración del ingreso hospitalario, la dificultad de tratamiento y la posibilidad de discapacidad larga.
La directora de Tráfico quiso despejar este jueves la imagen de “una víctima especialmente joven o especialmente nocturna”. “La imagen de la víctima de tráfico es la de la vida diaria”, insistió. En 2012 más de la mitad de los fallecidos tenían 45 años y “la inmensa mayoría de los accidentes mortales” ocurrieron de ocho de la mañana a ocho de la noche (63%), de lunes a viernes (66%) y de septiembre a junio (81%).
El colectivo más numeroso entre los fallecidos continúa siendo el de ocupantes de turismos particulares, tanto conductores como pasajeros, que supusieron en 2012 un total de 872 víctimas mortales, seguido de los peatones (376) y de los motociclistas (302). Los tres experimentaron un descenso con respecto a 2011, aunque los peatones fallecidos solo disminuyeron en cuatro. De hecho, los atropellos son, tras la salida de la vía, el accidente mortal más frecuente.
Entre los ciclistas, en cambio, ha aumentado en 23 el número de fallecidos, hasta un total de 72. Esta cifra llevó a Seguí a ratificar “la estrategia de la DGT en la protección” de este colectivo.
También incidió la directora de Tráfico en la importancia de utilizar los sistemas de protección. De los niños fallecidos, 15 no viajaban en sillita. Además, el 24% de los muertos en turismos no llevaban cinturón de seguridad, un porcentaje que aumenta al 32% en vías urbanas. Tampoco el 5% de los motociclistas muertos utilizaban el casco en carretera y el 15% no lo llevaban en ciudad. En el caso de los motociclistas fallecidos, el porcentaje de los que conducían sin casco es del 31% en vías interurbanas, y del 13% en vías urbanas. Según la DGT, asumiendo que el casco y el cinturón de seguridad tienen una efectividad del 50%, si todos los usuarios implicados en un accidente de tráfico hubieran hecho uso de los sistemas de seguridad, se habrían salvado 139 vidas.

lunes, 23 de septiembre de 2013

Atlantico

Un vigués muerto y cuatro heridos, en un accidente de coche causado por jabalíes

El siniestro se produjo de madrugada en la A-52, en Cenlle, cuando los jóvenes regresaban de las termas de Outariz
La irrupción de dos jabalíes en la calzada de la autovía Rías Baixas (A-52), a la altura del municipio ourensano de Cenlle, provocó un accidente de circulación en el que perdió la vida un joven de Vigo, Javier Berridy, conocido entre sus amigos y familiares como Jevo, de 24 años.

El trágico siniestro, que se produjo en torno a las cinco de la madrugada del viernes al sábado, vuelve a plantear el problema de la proliferación de fauna salvaje en las carreteras, pero ahora también en plena A-52, que cuenta con vallas protectoras —posiblemente sin mantenimiento ni reparadas, a juzgar por su presencia en el asfalto de la autovía— para evitar precisamente sucesos como éste.

El siniestro se produjo pasadas las cinco de la madrugada cuando el joven viajaba con otros cuatro compañeros en sentido Pontevedra, que resultaron heridos, tres de ellos de máxima gravedad.

Los heridos obedecen a las iniciales N.C.V., de 26 años, una mujer que conducía el vehículo y que tiene su domicilio en la parroquia viguesa de Beade; I.D.P., de 21 años; D.B.G., de 26, ambos también de Vigo, y D.R.C., de 28 años, de Pontevedra. Este último resultó herido leve, salió del vehículo por su propio pie y dijo a los efectivos de emergencia que todos se habían desplazado a Ourense para pasar un rato de ocio en las termas de Outariz y en la ciudad de As Burgas, y regresaban a casa.

De los heridos graves, dos permanecían ayer ingresados en el Servicio de Reanimación del CHUO, mientras un tercero, con posibles lesiones medulares, fue trasladado al Hospital de A Coruña.

En el siniestro se vio implicado un camión, que fue el que inicialmente colisionó contra los dos jabalíes, que quedaron muertos sobre la calzada. Tras el camionero circulaban los cinco jóvenes —el fallecido en el asiento trasero—. La conductora, al tratar de esquivar al vehículo pesado o a los animales —a investigación aún no es concluyente—, colisionó contra la mediana. El turismo traspasó la valla protectora y una señal viaria, dio varias vueltas de campana y acabó clavado en la cuneta, casi en posición vertical.
Al lugar acudieron cuatro ambulancias, dos de ellas medicalizadas, pero el personal sanitario no pudo hacer nada por salvar la vida del joven. También acudieron los miembros de Protección Civil de Ribadavia y una patrulla de Tráfico, que cortó la circulación durante una hora.

más accidentes
La autovía Rías Baixas registró ayer otros dos accidentes: dos salidas de vía en A Gudiña, provocados al volcar un camión y esparcir grava por la calzada, que se saldaron con dos heridos leves.

domingo, 22 de septiembre de 2013

Faro de Vigo



Un accidente en Rande lleva el caos a la AP-9

Miles de conductores se vieron atrapados en colas kilométricas tras empotrarse un camión en la mediana en pleno puente - El colapso se prolongó durante cuatro horas y fue necesario cerrar los accesos a la autopista desde Vigo

El caos se adueñó ayer de la AP-9. Un accidente ocurrido en el puente de Rande en el que se vio implicado un camión frigorífico que se empotró contra la mediana colapsó la autopista durante cuatro horas y volvió a poner en entredicho la capacidad del viaducto para soportar su flujo de circulación: en agosto más de 63.000 vehículos lo cruzaron de media cada día. El siniestro, registrado a última hora de la mañana coincidiendo con el éxodo hacia las playas de O Morrazo, provocó colas kilométricas que atraparon a miles de conductores y obligó a cortar los accesos a la autopista desde Vigo hasta que concluyeron las arduas labores tanto de limpieza del gasoil que se derramó sobre la calzada como de retirada del tráiler. Debido a este cierre de tráfico, los efectos del accidente se extendieron más allá de la AP-9, ya que los automovilistas que optaron por la alternativa de la carretera N-552 por Redondela para llegar a sus destinos también se enfrentaron a atascos en esta vía.
El accidente sucedió escasos minutos antes de las doce del mediodía, a las 11.52 horas. Un camión frigorífico de cinco ejes que circulaba por el carril derecho de la AP-9 en Rande en dirección a Pontevedra acabó empotrado en la mediana tras dar un volantazo para evitar impactar contra un turismo que lo precedía, con el que llegó a chocar levemente antes de esquivarlo, causándole daños materiales en la parte trasera. Como consecuencia, el tráiler, de grandes dimensiones, quedó atravesado en pleno puente, llegando a invadir con la cabina el carril izquierdo del sentido contrario de la circulación. "El choque del camión fue espectacular; saltaron piezas y hasta una rueda por el aire", relataba una testigo. Junto a otros automovilistas, paró su coche para interesarse por el estado del camionero y de la pareja del turismo, quienes no sufrieron heridas.
Con este panorama, el caos de tráfico estaba servido. El accidente dejó inutilizados los carriles izquierdos de circulación de ambos sentidos, por lo que solo quedó habilitado uno para los que se dirigían hacia O Morrazo o Pontevedra y otro para los que iban hacia Vigo. Los atascos afectaron por ello a unos y otros.
Playas
La situación se vio agravada por el hecho de que era hora punta de afluencia hacia las playas de Cangas y Bueu debido a la calurosa jornada de ayer. Así, miles de conductores que salieron desde la ciudad olívica se vieron atrapados en colas kilométricas -el atasco, según Tráfico, superó los 4 kilómetros-, lo que en muchos casos provocó que los afectados tardasen más de una hora en alcanzar Rande, un trayecto que en condiciones normales apenas les llevaría cinco o diez minutos. "Tardamos 75 minutos en llegar a Cangas", concretaba a FARO Javier Abella, uno de los conductores afectados. Se dirigía con su novia desde Vigo a O Morrazo para ir a un cumpleaños. "Accedí por la entrada de Buenos Aires y ya nos encontramos las retenciones, no sabíamos nada del siniestro; es vergonzoso lo que ocurre en Rande, hoy (por ayer) fue un accidente, pero todos los días al mediodía hay atascos", añadía indignado.
La grave situación circulatoria obligó, cuando ya había transcurrido más de una hora desde que se había producido el accidente, a cerrar todos los accesos a la autopista desde Vigo. Mientras varias patrullas de la Guardia Civil de Tráfico se encargaron de regular la circulación en el lugar del accidente y en otros puntos de la autopista, agentes de la Policía Local de la ciudad olívica se encargaron de evitar que los conductores accedieran desde las entradas de Isaac Peral, Buenos Aires o la rotonda de Sanjurjo Badía.
El cierre al tráfico de la autopista, que se mantuvo hasta que pasadas las cuatro de la tarde la situación se normalizó, provocó que el panorama caótico traspasase la AP-9. Numerosos automovilistas optaron por la alternativa de la N-552 por Redondela para viajar hacia Pontevedra o O Morrazo. Los atascos fueron también la tónica en parte del trayecto que se encontraron, por lo que la Policía Local se vio finalmente obligada a poner en ámbar semáforos en Redondela y Cesantes para aligerar el tráfico. "Tardé dos horas en llegar a Bueu desde Vigo; y con temperaturas en el coche de hasta 34 grados", relataba uno de los conductores que realizó este trayecto,
La AP-9 recuperó la normalidad a las 16.10 horas, después de que los bomberos de Vigo limpiasen los aproximadamente 100 litros de gasoil que perdió el camión debido al choque y de que dos grúas de gran tonelaje retirasen la cabeza tractora y la gabarra del tráiler. Poco después -minutos antes de las cinco de la tarde-, el puente de Rande volvía a ser escenario de otro accidente, pero en este caso la circulación apenas se vio afectada.
La autopista en Vigo vivió ayer una de las jornadas de mayor colapso debido a un accidente de las que se han registrado en los últimos años. Pero los atascos no son precisamente una excepción en el puente de Rande. Al contrario. La congestión de tráfico es muy elevada en determinadas horas puntas en verano debido a la afluencia a las playas. Y cuando hay siniestros, el hecho de que no haya arcenes provoca casi de forma inmediata colas kilométricas, aunque la circulación suele quedar restablecida en apenas media hora.

martes, 17 de septiembre de 2013

Faro de Vigo


Detenido un conductor que sextuplicaba la tasa de alcohol tras saltarse un semáforo en García Barbón

La Policía Nacional detuvo en la madrugada del domingo a un conductor de 45 años que sextuplicaba la tasa de alcoholemia cuando fue sorprendido haciendo "eses" y tras saltarse un semáforo en rojo en García Barbón. Una patrulla lo observó y durante su persecución vio que, tras girar en Isaac Peral, comenzó a zigzaguear y a punto estuvo de colisionar contra un muro y varios coches estacionados. Una vez interceptado, le realizaron la prueba de alcoholemia que arrojó un resultado de 1,40 miligramos. El detenido tenía varios antecedentes por hechos similares.

sábado, 14 de septiembre de 2013

Faro de Vigo


Interceptan un camión que circuló 4 kilómetros en sentido contrario entre Bouzas y Puxeiros

El camionero, de nacionalidad búlgara, irá a juicio rápido

La Guardia Civil interceptó un camión que circuló durante cuatro kilómetros en sentido contrario por la VG-20 entre Bouzas y Puxeiros en Vigo. El conductor, de nacionalidad búlgara e identificado como V.I.E., de 46 años, comparecerá en un juicio rápido el martes imputado pro un delito contra la seguridad vial.

El suceso tuvo lugar el jueves, sobre las 12.15 horas. Los servicios de emergencias recibieron numerosas llamadas de conductores que alertaban que entre los puntos kilómetros 8,000 y 11,000 un camión circulaba en sentido contrario con gran peligro para los usuarios de la vía, que en algunos casos estuvieron a punto de chocar contra el vehículo.

Varias patrullas de la Guardia Civil se desplazaron al lugar y localizaron al camión estacionado con las luces de emergencia encendidas y ocupando parte del carril derecho, en sentido Puxeiros, cerca de la salida 11 del vial. En principio todo apunta a un despiste del conductor, si bien lo ocurrido se esclarecerá en el juicio rápido que celebrará el Juzgado de Instrucción 4 de Vigo el martes a las 9 de la mañana.