Las Voz de Galicia

El conductor borracho que ayer la lió parda en la A-6

Un conductor reincidente causó un nuevo accidente en la autovía

 

Casualmente ayer se cumplía una semana de su declaración en el Juzgado de Lugo tras ser detectado la noche del día 15 de diciembre conduciendo bajo los efectos del alcohol en la N-VI. Parece que este conductor no escarmienta ni aprende porque ayer la volvió a liar parda en el punto kilométrico 504 de la A-6.
Decidió ponerse al volante luego de haber bebido, y no precisamente poco. Este hombre, que reside en un concello de la provincia de Lugo, situado a unos 24 kilómetros de la capital, fue el causante de varias colisiones por alcance sobre las siete de la tarde en la A-6, entre Lugo y Outeiro de Rei. Conducía un Peugueot 407 y llevaba a su hijo, de 19 años, de acompañante. Circulaba en dirección a A Coruña y según indicaron varios testigos, a gran velocidad. «Ía moi rápido. Provocou unha primeira colisión por alcance e logo intentou darse á fuga. Non debeu controlar o coche que provocou alomenos outras dúas colisións máis», indicó el ocupante de un vehículo que fue alcanzado por este conductor irresponsable.

Aunque afortunadamente no hubo que lamentar víctimas mortales ni heridos de gravedad, a causa de la colisiones se produjeron kilómetros de retenciones. Los agentes del subsector de Tráfico tuvieron que cortar dos carriles. En uno, una parte del lado derecho y en otro, una parte del izquierdo debido a la situación en la que quedó uno de los coches implicados.
Un conductor reincidente e irresponsable que ayer volvió a ponerse al volante bajo los efectos del alcohol y pudo haber causado una auténtica tragedia en la A-6.
 

La Voz de Galicia

Un herido leve tras salirse su coche de la calzada en Lalín

 A las 13.44 horas de ayer se produjo la salida de vía de un turismo a dos kilómetros de Donsión, en Lalín, en dirección a Gresande. Resultó herido leve el conductor. El accidente se produjo en una zona de curvas muy sombrías. El coche chocó contra el talud y volcó. Hasta el lugar se desplazó Emerxencias de Lalín, Tráfico y el 061 que trasladó al herido al centro de salud. Además los bomberos retiraron ayer siete enjambres de avispas. Tres en Escuadro, uno en Carbia y tres en Cerdedo.

Faro de Vigo

Dos heridos en una colisión en Gran Vía

Dos personas resultaron heridas en una colisión por alcance entre tres vehículos registrada ayer tarde en el centro de Vigo. El accidente tuvo lugar en la Gran Vía sobre las 17.45 horas , y los dos heridos fueron trasladados a un hospital.

La Voz de Galicia

El conductor que dejó su vehículo en llamas en Cuntis niega que se diera a la fuga

Asegura que él no abandonó el lugar por temor a las autoridades, sino que un conductor que lo encontró allí lo llevó hasta su casa para luego ir al hospital

Los equipos de emergencias encontraron su furgoneta vacía y calcinada en una curva de Cuntis. ¿Dónde estaba el conductor? Se trata de J. M. N., que se puso en contacto con La Voz para asegurar que él no abandonó el lugar por temor a las autoridades, sino que un conductor que lo encontró allí lo llevó hasta su casa, en A Estrada, para luego ser trasladado por su hermana a Santiago.

Allí fue atendido de las heridas sufridas. Este conductor dice que habló ya con la Guardia Civil y con la compañía de seguro.

 

Faro de vigo

Un herido en una colisión entre dos vehículos en Tomeza

Una persona resultó herida en la jornada de ayer en una colisión entre dos vehículos en la carretera entre O Marco y Tomeza. Según el 112, en el accidente se vio implicado un menor que no estaba aparentemente lesionado pero si mostraba mucho nerviosismo. La colisión se produjo poco después de la una de la tarde.

La Voz de Galicia

Un conductor se sale de la vía, deja su coche ardiendo y se da a la fuga en Cuntis

Los equipos de emergencia comprobaron, tras apagar el fuego, que en el interior del vehículo no había ningún cuerpo

La Guardia Civil ha abierto una investigación para encontrar a un conductor que se salió de la vía la madrugada del lunes, a la altura de Castro Loureiro, en Cuntis, y dejó abandonada su furgoneta C15, que comenzó a arder tras el impacto.

Los equipos de emergencia comprobaron, tras apagar el fuego, que en el interior del vehículo no había ningún cuerpo. Tampoco en las cercanías. Todo apunta a que el conductor huyó del lugar, quizás para evitar someterse a una prueba de alcoholemia, según los agentes que acudieron al siniestro. La matrícula tampoco ayudó. En la documentación figura su antiguo dueño. La nueva está en tramitación.

 

La Voz de Galcia

La Guardia Civil hace un llamamiento a las familias para que adviertan a sus hijos de los riesgos al volante

El teniente coronel jefe de la Agrupación de Tráfico pide la colaboración de padres y abuelos para concienciar a los jóvenes de determinadas conductas, como los excesos de velocidad o el consumo de alcohol y de otras sustancias incompatibles con la conducción. 

«Hacemos un llamamiento a las familias para que adviertan a los jóvenes de los riesgos de la carretera, en especial si van a conducir en una noche de fiesta». Lo dice Francisco Javier Molano, teniente coronel jefe de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil de Galicia, horas después de conocer que la carretera se acababa de cobrar otras dos vidas muy jóvenes, las de los dos chicos accidentados en el municipio ourensano de Monterrei, ambos de 20 años. El teniente coronel sostiene que es necesario efectuar ese llamamiento para intentar mejorar el comportamiento de determinados conductores «porque la seguridad vial es una responsabilidad de todos. Nuestras patrullas ya están en la carretera para tratar de corregir los fallos que ven, pero todos tenemos que participar para mejorar los comportamientos».

Molano pide a las familias que hablen con sus hijos y nietos y les adviertan de la peligrosidad de determinadas conductas, como los excesos de velocidad o el consumo de alcohol y de otras sustancias incompatibles con la conducción. «Es una tarea de todos reprobar esas conductas irregulares y decirles a los más jóvenes que en la carretera no se pueden asumir riesgos», asegura antes de recordar que se está comprobando que muchos jóvenes no están usando el cinturón de seguridad, «y eso es una gran preocupación porque se está retrocediendo en algo que ya estaba superado».

El jefe de la Agrupación de Tráfico de Galicia dice que las familias tienen la responsabilidad de saber cómo se van a desplazar sus hijos, en qué coche, quién conduce... Y si van de fiesta, «lo más recomendable y lo más seguro es el transporte público».

La Voz de Glaicia

La muerte de 25 jóvenes en la carretera activa las alertas a cuatro días del fin de año

Dos chicos de 20 años fallecieron a las dos de la madrugada de ayer en un accidente en Monterrei

Un posible exceso de velocidad en la estrecha carretera que comunica Verín con Arcucelos, en la comarca ourensana de Monterrei, parece ser la causa del accidente que la madrugada de ayer acabó con la vida de dos jóvenes de 20 años, Nerea Fernández Barreira y Pablo Queija Pérez. Ella era hija del diputado autonómico Raúl Fernández, secretario provincial del PSOE ourensano, y él, que conducía el coche, era un vecino de Laza conocido por su afición al carnaval. En el momento del accidente había niebla en la zona, según algunas fuentes. Estas muertes elevan a 25 el número de jóvenes fallecidos en las carreteras gallegas cuando aún faltan cuatro días para que termine el 2016, un año en el que se ha producido un repunte en el número de víctimas en la carretera, que ya contabilizan 107 muertos frente a los 91 registrados en todo el 2015.

 La pareja, que mantenía un noviazgo y que regresaba de Verín tras estar cenando con unos amigos, circulaba en sentido Arcucelos por la carretera OU-1021 a las dos y cuarto de la madrugada, cuando el Audi 90 en el que viajaban se salió de la vía tras tomar una curva a la derecha en la localidad de A Pousa (Monterrei). El coche se salió por el margen izquierdo y recorrió unos cien metros por un prado, según informó la Guardia Civil de Tráfico. Finalmente, se estrelló contra un poste de hormigón del tendido eléctrico, que quedó partido por la mitad. Los dos ocupantes murieron casi en ese momento tras el impacto. Fue una vecina de A Pousa la que alertó del accidente tras encontrarse a los jóvenes, ya fallecidos, en el interior del coche.

Los bomberos de Verín acudieron a excarcelar los cuerpos, tras la confirmación del fallecimiento por el médico del 061. La tarea resultó dificultosa y se prolongó durante una hora por la deformación del vehículo tras el choque. La empresa suministradora de electricidad tuvo que desconectar el servicio por el riesgo de electrocución que existía durante la actuación de los miembros de emergencias, explicó Carlos Martínez, del parque de bomberos de Verín.

Los investigadores de la Guardia Civil ya han entregado en el juzgado las primeras diligencias sobre el suceso. Los informes técnicos y el de la autopsia, que puede tardar alrededor de un mes y medio en analizar las muestras tomadas al conductor, completarán la investigación. El suceso conmocionó a la sociedad ourensana y provocó reacciones de condolencia en la comunidad política debido a la actividad pública del padre de la joven fallecida.

A falta de lo que aporten los informes de los instructores de la Guardia Civil y del forense, un posible exceso de velocidad en una zona de poblado que tiene la velocidad limitada a 50 kilómetros por hora parece ser la causa del accidente. Pablo Queija conocía bien la carretera, una vía estrecha y con curvas, aunque el punto kilométrico de la calzada en el que se estrellaron, el 1,800, no era en principio demasiado peligroso.

Hoy se oficiarán los funerales de ambos jóvenes. El de Nerea, en la iglesia parroquial de San Ciprián, en Oímbra, a las cinco de la tarde, y el de Pablo, a la misma hora en la iglesia de Trez, en el municipio de Laza.

Heridos graves en Dumbría

Otro grave accidente se produjo horas después, pero en el municipio coruñés de  Dumbría, informa Toni Longueira, de la Redacción de La Voz en Carballo. Tres personas resultaron heridas, dos de ellas de carácter muy grave, tras una violenta colisión ocurrida sobre las ocho de la mañana en la carretera AC-552. En el siniestro se vieron implicados un camión que transportaba bombonas de butano y propano, que quedaron esparcidas por el suelo como resultado del impacto, y un turismo BMW. Ambos vehículos chocaron de frente a la altura del kilómetro 81,600. Los conductores tuvieron que ser excarcelados por los bomberos de Cee. El conductor del coche, vecino de O Pindo, quedó inconsciente tras el impacto y fue trasladado de urgencia en un helicóptero al Hospital de Santiago, donde quedó ingresado. El chófer del camión, natural de Corcubión, presentaba fuertes dolores en las piernas, con posibles fracturas. Una tercera persona que, según varios testigos viajaba en el BMW, resultó también herida, aunque en este caso, de carácter leve.

 

Faro de VIgo

Galicia, tercera comunidad donde más crecen los muertos en carretera

  La comunidad gallega suma, a falta de una semana para que termine el año, más víctimas de accidentes viales que en todo el 2015, superando las barrera del centenar de fallecidos. Y es que Galicia no solo ha visto incrementada su siniestralidad vial, sino que se sitúa como la tercera comunidad donde más crece la mortalidad al volante.
Según datos facilitados por la Dirección General de Tráfico (DGT) a fecha 22 de diciembre, el número de fallecidos en las carreteras gallegas era de 105 frente a los 91 que se registraron el año anterior. Un incremento de 14 fallecidos que convierten a Galicia en la tercera comunidad con mayor mortalidad vial, solo por detrás de la Comunidad Valenciana, donde el número de fallecidos en las vías aumentaron a 19 y Andalucía, donde el número de víctimas se fija en 16. A los datos gallegos hay que sumarle la de los dos jóvenes ourensanos fallecidos la pasada madrugada.
Además una en la que más crece la mortalidad vial, Galicia también se sitúa a la cabeza de las comunidades con mayor número de muertos en accidentes de tráfico. Solo Andalucía, Castilla y León, Cataluña y la Comunidad Valenciana registraron, a falta de una semana para el fin del año, mayor número de mortandad en los viales.
La misma estadística de la DGT revela que la mayoría de los siniestros en Galicia se producen en vías convencionales. Éstas registraron el año pasado 86 de los 91 fallidos en accidentes de circulación, mientras que el resto de siniestros mortales se produjeron en las autovías o caminos vecinales de las cuatro provincias gallegas.

Faro de Vigo

El exceso de velocidad, posible causa del accidente mortal de dos jóvenes en Monterrei

El turismo que conducía Pablo Queija, de 20 años, se salió de la vía y se empotró contra un poste de la luz -La chica, Nerea Fernández, era hija del secretario provincial del PSOE

Pablo Queija Pérez y Nerea Fernández Barreira, los dos de 20 años, perdieron la vida en un accidente de tráfico registrado a las 2.15 horas de la madrugada de ayer en Monterrei (Ourense). El impacto fue brutal. Los dos jóvenes, que eran pareja desde hace unos meses, fallecieron en el acto. El vehículo que conducía el chico, vecino de Laza, se salió de la carretera OU-1021, derribó el muro de un prado, recorrió unos 100 metros sin control y se empotró contra un poste de hormigón del tendido eléctrico. Los cuerpos sin vida tuvieron que ser excarcelados por los bomberos. El estruendo del siniestro despertó a varios vecinos en la localidad de A Pousa, donde ocurrió. La chica fallecida, natural de Castrelo do Val y residente en Verín, es hija del secretario provincial del PSOE y diputado autonómico, Raúl Fernández.
Tráfico investiga las causas de este accidente mortal, que eleva a 14 el número de personas fallecidas en siniestros viales en la provincia de Ourense este año. Las hipótesis barajadas ayer en medios de la investigación apuntaban a una posible velocidad excesiva, sin descartar por completo otras posibilidades -en solitario o en concurso- como la niebla, el exceso de confianza al ser un trayecto conocido o un despiste. El informe definitivo de la autopsia es clave para aclarar las causas.
El siniestro ocurrió a las 2.15 horas en el kilómetro 1.8 de la carretera OU-1021, que conecta Verín con la localidad de Arcucelos. Es una travesía. Pablo había recogido a Nerea en su casa de Verín y se dirigían a Laza. El vehículo en el que circulaban los dos jóvenes, un Audi 90, se salió por el margen izquierdo de la calzada. Según informaron fuentes de la Guardia Civil de Tráfico, después de haber tomado una curva a derecha, el conductor del vehículo perdió el control y se salió de la carretera por el margen izquierdo, circulando durante más de 100 metros por un prado situado al mismo nivel, hasta que finalmente se detuvo bruscamente contra un poste de hormigón del tendido eléctrico que partió por la mitad.
Los bomberos del parque de Verín fueron movilizados para excarcelar el cuerpo de los dos jóvenes fallecidos del interior del automóvil, que quedó muy deformado a consecuencia del fuerte impacto. Operarios de la compañía eléctrica cortaron el suministro de luz en la zona para evitar electrocuciones durante el operativo de emergencia. La excarcelación fue laboriosa.
En el lugar del accidente intervinieron atestados y dos patrullas de motoristas de Tráfico una dotación de los bomberos de Verín, un equipo del servicio de Urgencias médicas 061 y el retén de averías eléctricas.
Una gran consternación
El suceso causó una gran consternación en la comarca de Verín, porque los jóvenes eran conocidos. Nerea era estudiante y aficionada al canto y había colaborado con varias corales de la zona. Su pareja Pablo, de Laza, aficionado al mundo del motor y la mecánica, era uno de los peliqueiros que realzan el Entroido de la localidad. Fue trabajador de la brigada anti incendios durante una campaña. Los chicos mantenían una relación sentimental desde este pasado verano.
Tras la excarcelación de los cuerpos sin vida se efectuó la prueba de autopsia. Los cadáveres fueron trasladados para el velatorio a los tanatorios de Verín y de Laza, donde se sucedieron las muestras de apoyo a los familiares. La fatalidad golpea de nuevo al padre del chico, que hace años perdió en un accidente a su mujer y a una hija de un primer matrimonio.
Hoy se oficiarán los funerales por los dos jóvenes fallecidos, en las iglesias parroquiales de Trez (Laza) y San Ciprián (Oímbra).

 

Faro de Vigo

Interceptan a cuatro conductores ebrios en Vigo el fin de semana de Navidad

La Policía Local instruye diligencias contra ellos por delitos contra la seguridad vial

  Agentes de la Policía Local de Vigo han instruido diligencias judiciales por sendos delitos contra la seguridad vial a cuatro conductores, uno de ellos motorista, interceptados este fin de semana cuando se encontraban bajo los efectos de las bebidas alcohólicas.
Tal y como ha informado la Policía Local, los primeros conductores localizados fueron un varón de 38 años al que le practicaron la prueba de alcoholemia a las 0,30 horas en Cánovas del Castillo, y un segundo conductor de 37 años a las 7,35 horas en la calle Zamora.
Posteriormente, a las 21,34 horas del sábado en la rotonda del Bicentenario dos motocicletas, conducidas por varones de 34 y 44 años, sufrieron una colisión lateral. A raíz de lo ocurrido se les realizó el test de alcoholemia a los pilotos, uno de los cuales dio positivo.
Finalmente, a las 7,15 horas del día de Navidad tuvo lugar en Rosalía de Castro un accidente por el que un turismo se salió de la vía por la que circulaba. El conductor se sometió a la prueba de alcoholemia, arrojando resultado penal.

Atlantico

Dos fallecidos en un accidente de tráfico en Ourense

Los fallecidos son el conductor y una mujer que lo acompañaba en el asiento del copiloto. 

Dos personas han muerto en la carretera OU-1021, que une Verín y Argucelos, a la altura del núcleo de Monterrei (Ourense), y el accidente que les costó la vida consistió en una salida de vía con posterior choque contra un poste y vuelco.

La Guardia Civil de Tráfico ha informado de que perecieron el conductor de ese vehículo, el único implicado en el siniestro, y la ocupante del asiento delantero.

Los Bomberos de Verín, ha señalado en un comunicado Emergencias 112, tuvieron que excarcelar a ambos, al quedar atrapados en el interior del turismo.

Además, fue necesario cortar el suministro eléctrico puesto que, el coche impactó contra una farola y el alumbrado público resultó dañado.

El funesto percance, que se investiga, se desencadenó a las 02:15, en el ayuntamiento orensano de Monterrei, en el lugar de Posa.

Fue a esa hora cuando un particular alertó al 112 Galicia que, enseguida, puso en alerta a Urgencias Médicas, Bomberos, Guardia Civil de Tráfico y Protección Civil de Cualedro-Monterrei.

También desde el 112 Galicia se solicitó la intervención del personal de la compañía eléctrica.

El trágico suceso de esta madrugada ha causado una gran consternación en la zona

Faro de Vigo

Mueren dos jóvenes tras salir de la vía y colisionar contra un poste en Monterrei

► Las víctimas son un chico y una chica de 20 años, naturales de Laza y Verín ► La fallecida es hija de Raúl Fernández,  exalcalde de Castrelo do Val ► El accidente ocurrió a las 2.15 horas en la OU-1021

Un fatal accidente de tráfico se cobrado la vida de una pareja de jóvenes esta madrugada. Los fallecidos son P.Q.R, de 20 años y vecino de Laza, y N.F.B., de la misma edad y natural de Verín. La fallecida es hija de Raúl Fernández, secretario provincial del PSOE, parlamentario autonómico y exalcalde de Castrelo do Val. 
El trágico siniestro ocurrió en torno a las 2.15 horas en el punto kilométrico 1.800 de la OU-1021 que une Verín con Arcucelos. Según informa la Guardia Civil, el turismo, un Audi 90, el conductor del vehículo perdió el control del mismo tras una curva, lo que causó su salida de la vía. El coche circuló más de 100 metros por un prado hasta que impactó con un poste de hormigón del tendido eléctrico, que partió por la mitad. 
Fue necesaria la intervención de los bomberos de Verín, ya que los ocupantes quedaron atrapados en el interior del vehículo. Para que los servicios de emergencias pudiesen realizar su labor fue necesario cortar la electricidad del alumbrado eléctrico ante el riesgo de electrocución. Las tareas de rescate de los cuerpos se prolongaron durante una hora. 
Hasta el punto se movilizó un equipo del servicio de Urgencias Médicas que nada pudo hacer por salvar la vida de los dos jóvenes, que fallecieron prácticamente en el acto. Además, intervinieron un equipo de atestados, dos patrullas de motoristas del Subsector de Tráfico de Ourense y un retén de averías eléctricas. 
La Guardia Civil investiga ahora las causas del fatal siniestro. 
 

Faro de Vigo

Cuadripilica la tasa de alcohol en Ponteareas

La Policía Local de Ponteareas interceptó el pasado martes por la noche a un conductor que casi cuadriplicaba la tasa máxima permitida de alcohol al volante. Los agentes ordenaron al conductor que detuviese el vehículo tras detectar que había cometido una infracción de tráfico y, seguidamente, había circulado invadiendo el carril contrario. Se instruyeron diligencias, pasando a disposición judicial en calidad de investigado.

FAro de Vigo

Un conductor ebrio incrusta su coche en la vía del tren en Porriño

Cuadriplicaba la tasa de alcoholemia, tras ser requerido a un control

Un conductor incrustó anoche su coche en la vía del tren, en el casco urbano de Porriño, cuando por causas desconocidas, tras salir de la Calle Cando, en vez de cruzar el paso a nivel, quiso conducir por encima de la vía férrea.
Las causas no fueron tan desconocidas para la Policía Local, pues cuando el conductor salió del vehículo parecía ebrio y al requerírsele para la prueba de alcoholemia, resultó que cuadriplicaba la tasa permitida, quedando imputado por un delito contra la seguridad del tráfico
Los hechos ocurrieron después de las 20:30 de la noche y se supone que la intención del conductor era, tras salir de la calle Cando, cruzar el paso a nivel para dirigirse a la calle Buenos Aires, pero el coche tomó vida propia y terminó atravesado sobre los railes.
Al conocerse los hechos, rápidamente se activó un dispositivo de seguridad por parte de la Policía Local, que comunicó el suceso a Renfe y se cortó la circulación de trenes. La vía resultó afectado unos 18 minutos, según indicaron fuentes de la Policía. Al lugar de los hechos también acudió la Guardia Civil y numerosos vecinos.
 

Faro de Vigo

Fallecen dos jóvenes en una salida de vía en Monterrei

Tenían alrededor de 20 años. El fatal accidente ocurrió a las 2.15 horas en la OU-102

Un fatal accidente de tráfico se cobrado la vida de dos jóvenes esta madrugada. Ocurrió en torno a las 2.15 horas en la OU-102 a su paso por Monterrei. Una virulenta salida de vía causó la muerte a dos personas de 20 años de edad.
Hasta el lugar del siniestro se desplazaron varias patrullas de Tráfico de Verín, los bomberos de Verín y varias ambulancias del 061, que nada pudieron hacer por salvar la vida de ambos jóvenes.
 

Faro de Vigo

La DGT avisa de horarios "muy desfavorables" para viajar estas fiestas

Destacan las franjas del 30 de diciembre y 5 de enero, entre las 18,00 y las 21,00 horas

La Dirección General de Tráfico (DGT) ha avisado de que existen determinadas franjas horarias en días señalados, Fin de Año y Reyes, entre otros, que son "muy desfavorables" para coger el coche y viajar.

Según han indicado fuentes de la DGT a Europa Press, este viernes 30 de diciembre y el próximo jueves 5 de enero, entre las 18,00 y las 21,00 horas, son franjas horarias "muy desfavorables" para coger el coche.

Asimismo, los próximos sábados 31 y 7, entre las 10,00 y las 13,00 horas, también se consideran franjas horarias muy desfavorables para viajar.

La Dirección General de Tráfico (DGT) prevé unos 1.667.500 desplazamientos en la red viaria gallega en el marco de la 'Operación Navidad' entre las 15,00 horas del 23 de diciembre y las 24 horas del 8 de enero.

De este modo, se espera que la zona noroeste registre un 11 por ciento de los 16.675.000 movimientos previstos en las carreteras españolas con motivo de las fiestas navideñas.

En la primera fase, del 23 al 26 de diciembre, la DGT estima unos 4,1 millones de desplazamientos por la red viaria española, de los que un 11 por ciento corresponde a Galicia, unos 451.000.

Por su lado, en la segunda fase, del 30 de diciembre al 2 de enero, calcula unos 3.850.000 movimientos por las carreteras de España, de los que un 11%, unos 423.500, se esperan en la Comunidad gallega.

Finalmente, en la tercera fase, del 5 al 8 de enero, la Dirección General de Tráfico prevé unos 3.600.000 desplazamientos en la red estatal, de ellos un 11% en el noroeste, lo que supone unos 396.000 esos días.

Los principales puntos conflictivos en las carreteras gallegas se concentrarán en la provincia de A Coruña, en los accesos y alrededores de la ciudad herculina desde la AC-12, AC-11, AP-9, AG-55, AC-552 y AC-173, así como en la N-550; A-6 salida hacia A-9; AC-543 en el acceso a Santiago.

Mientras en la provincia de Pontevedra, la DGT advierte de puntos conflictivos en la A-52 en el enlace con la A-55 en O Porriño y en la A-55; en la de Ourense en la N-120, N-525 y en la OU-540, mientras que en la de Lugo no se apunta ninguna.

Faro de Vigo

Tres heridos en un accidente en O Castro

El vehículo se salió de la vía cerca de las 07:00h de esta mañana

Tres personas han resultado herdias esta mañana en un accidente en el Monte de O Castro, en Vigo. El vehículo en el que viajaban se salió de la vía y hasta el lugar acudieron los servicios de emergencias. El accidente se registró a las siete de esta mañana.

Tras recibir la alerta, el personal del 112 Galicia informó a la Policía Local, a los Bomberos de Vigo y a los voluntarios de Protección Civil.

Faro de Vigo

Aumentan las muertes anuales en carretera por primera vez desde 2004

A falta de 10 días para acabar 2016, 1.135 personas han fallecido en siniestros, cuatro más que en 2015

A diez días de que acabe el año y a punto de que comience el operativo especial de Navidad, ya se han contabilizado más fallecidos en las carreteras que en todo 2015, con cuatro muertos más, lo que rompe una tendencia a la baja de más de una década y que se había ralentizado en los últimos ejercicios.

Hasta ayer, 1.135 personas habían perdido la vida en las carreteras, según los datos provisionales de la Dirección General de Tráfico, que contabiliza el número de fallecidos en las primeras 24 horas del accidente.

La curva descendente que la gráfica de la estadística de la siniestralidad vial había dibujado desde al menos 2004 ha cambiado ya su trazo, aunque ya en los últimos años la línea era más continua.

De hecho, y solo fijándose en datos provisionales, la siniestralidad de los últimos cinco años ha fluctuado de forma muy leve. Así, el ejercicio pasado dejó 1.131 fallecidos, tan solo hubo una muerte más en 2014, mientras que en 2013 hubo 1.128 fallecimientos y un año antes, en 2012, 1.301.

Pese a que los descensos de la siniestralidad han sido muy sensibles en el último lustro, este año finalmente sí se ha roto la tendencia a la baja mantenida desde hace más de una década. Todos los meses, excepto mayo, septiembre y noviembre han concluido con más muertes que en 2015.

Por eso, en este año que concluye y en el que el carné por puntos ha celebrado su décimo aniversario, asociaciones de víctimas y otros sectores implicados en la seguridad vial han advertido en muchas ocasiones de que la bajada en la siniestralidad tocaba techo si no se emprendían nuevas medidas.

Las causas detrás del aumento

Fuentes de la Dirección General de Tráfico siempre han atribuido los aumentos a varias causas, entre ellas el incremento en el número de desplazamientos, que es de entre el 5 y el 6 por ciento, y, por lo tanto, a una mayor exposición al riesgo.

También han achacado la subida a la antigüedad del parque de vehículos, porque los coches implicados en un siniestro mortal tienen un edad media de 13,5 años.

Consciente de estos factores y de este repunte, el ministro del Interior, Juan Ignacio Zoido, y el nuevo director general de Tráfico, Gregorio Serrano, ya han puesto sobre la mesa la firma de un pacto de estado para buscar soluciones.

A este gran acuerdo se refirió precisamente ayer el ministro Zoido en su comparecencia en la Comisión de Interior del Congreso, en la que avanzó que próximamente irá a la Comisión de Seguridad Vial para explicar sus prioridades en esta materia para la legislatura.

El PSOE quiere que acuda a ella cuanto antes para dar cuenta de las causas de este repunte, una "cuestión de Estado", en palabras del portavoz de Seguridad Vial del grupo socialista, Pablo Bellido, quien ha mostrado, en declaraciones a Efe, la disposición de su partido a colaborar en el objetivo de reducir la siniestralidad.

Bellido ha asegurado que la ruptura de la bajada de los fallecidos se debe a la "desidia" con la que ha actuado el Gobierno en los últimos años achacando los accidentes a la crisis y al envejecimiento de los vehículos.

También las asociaciones de víctimas, concretamente DIA, están preocupados por estas cifras a punto de arrancar la Navidad y con casi 17 millones de desplazamientos previstos.

"Se confirma lo que nos temíamos, que la siniestralidad vial está subiendo y cada vez mueren más personas en las carreteras españolas", lamenta DIA, que vaticina que Tráfico tendrá que hacer en enero un "balance dramático".

"Las cifras no se pueden ni se deben maquillar, pues ahora mueren más personas en las carreteras que hace un año. Tampoco se puede vivir de las rentas ni de los aciertos del pasado, y con un balance de fallecidos en accidentes peor que el del año pasado la DGT debe hacer autocrítica", concluye la asociación.

Faro de Vigo

Tres heridos en un accidente en la avenida Gregorio Espino de Vigo

El accidente se produjo entre un turimo y una furgoneta

Un choque entre un turismo y una furgoneta registrado esta mañana en Vigo se ha saldado con tres personas heridas, ha informado la central que se ocupa de atender la coordinación de las emergencias en Galicia. El accidente tuvo lugar en la avenida Alcalde Gregorio Espino.

Las tres personas heridas en este siniestro necesitaron asistencia sanitaria. Fueron, precisamente, los profesionales de Urgencias Médicas los que dieron cuenta de los hechos al 112 Galicia. Desde el Centro de Atención a las Emergencias del 112 se alertó a los Bomberos de Vigo, a Protección Civil y a la Policía Local.

Faro de Vigo

Las carreteras gallegas registran 103 muertes en 2016, doce más que en 2015 

La DGT estima que habrá más de un millón y medio de desplazamientos en Galicia en estas fiestas

Las carreteras gallegas registrarán más de un millón y medio de desplazamientos durante estas fiestas navideñas, según estimaciones de la Dirección General de Tráfico (DGT) que mantendrá, junto a la Guardia Civil, un operativo especial de tráfico desde este viernes hasta el 8 de enero.

El delegado del Gobierno en Galicia, Santiago Villanueva, ha presentado esta campaña, en un acto en el Centro de Gestión de Tráfico, junto a la coordinadora de la DGT en Galicia, Victoria Gómez, y el jefe del sector de Tráfico de la Guardia Civil en la comunidad, el teniente coronel Francisco Javier Molano.

También han asistido al acto el director del Centro de Gestión de Tráfico, Ramiro Martínez, y el subdelegado del Gobierno en A Coruña, Jorge Atán.

En concreto, Villanueva ha precisado que se prevé que durante las tres fases -la primera se inicia este viernes y se prolongará hasta el domingo 25; la segunda va del viernes 30 al domingo 1 de enero; y la tercera abarcará del jueves 5 al domingo 8 de enero- se efectúen en Galicia en torno a 1,6 millones de desplazamientos, un 10% de los previstos en todo el territorio nacional.

"Prudencia" de los conductores
En la presentación, el delegado del Gobierno ha apelado a la "prudencia" de los conductores y ha insistido en la necesidad de usar sistemas de seguridad después de que en lo que va de año, según ha expuesto, se hayan registrado 103 víctimas mortales en las carreteras gallegas, "12 más respecto al año pasado", ha apuntado.

Con todo, ha recordado que supone un descenso en comparación con el año 2000, donde se superó la cifra de 300 víctimas. Aún así, ha admitido que el dato en lo que va de año es "negativo" y, en particular, ha incidido en la necesidad de poner especial atención en las vías secundarias.

También ha instado al uso de chalecos reflectantes por parte de los peatones y a revisar los coches antes de emprender un viaje. Mientras, ha precisado que, en cada una de las tres fases previstas, se estima que haya una media de más de 400.000 desplazamientos.

Modificación del reglamento
Por otra parte, preguntado por el nuevo sistema puesto en marcha por la *Dirección General de Tráfico para cerrar el tramo de la autovía A-8 cuando la niebla impide la circulación segura, a la altura de Mondoñedo, ha destacado la "respuesta" de los conductores y el respeto a las señales de desvío. Así, ha dicho que el índice de infractores no llegó al uno por ciento.

Mientras, coincidiendo con la presentación de la campaña de la DGT, su coordinadora en Galicia, Victoria Gómez, ha instado a modificar el Reglamento General de Circulación para abordar cuestiones como los límites de velocidad o crear un reglamento de circulación urbano.

Por su parte, el jefe del sector de Tráfico de la Guardia Civil en la comunidad, el teniente coronel Francisco Javier Molano, ha confirmado que se mantendrán en estas fechas los controles sobre el consumo de alcohol y drogas entre conductores.

Restricciones de circulación
Por otra parte, según ha informado la Delegación del Gobierno, para garantizar la seguridad en las vías se restringirá el transporte de mercancías peligrosas y maquinaria de servicio automotriz, grúa de elevación el domingo 25 de diciembre y los días 1, 6 y 8 de enero entre las 8,00 y las 24,00 horas, y el jueves 5 entre las 16,00 y las 24,00 horas.

Esta limitación que también será aplicable a los vehículos que necesitan de una autorización complementaria de circulación, al superar por sus características los valores de las masas o dimensiones máximas permitidas.

Las obras que se realicen en la red viaria gallega estarán paradas entre la una del mediodía d este viernes, el día 30 y jueves 5 hasta las 24,00 horas de los domingos 25, 1 y 8 de enero.

La Voz de Galicia

Ya son 103 los muertos en carretera en Galicia

Tráfico advierte de los riesgos en los últimos días del año

Galicia ya ha superado la barrera de los cien muertos en accidentes de tráfico en lo que va de año. Hasta el momento han fallecido 103 personas en siniestros ocurridos en las vías interurbanas gallegas y aún faltan nueve días para terminar el año, en los que se incrementará la vigilancia por parte de la Guardia Civil.

El delegado del Gobierno en Galicia, Santiago Villanueva, pidió máxima prudencia a los conductores al presentar el plan previsto para los próximos días. Recomendó extremar las precauciones, respetar los límites de velocidad, no beber alcohol si se va a conducir, encender las luces de cruce todo el día, utilizar los cinturones de seguridad y no usar el móvil al volante. A los peatones les pidió que utilicen chalecos o prendas reflectantes. El teniente coronel Molano, jefe de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil, dijo que se iban a intensificar los controles de alcohol y drogas en las proximidades de zonas de ocio y centros comerciales. 

Faro de Vigo

Galicia suma casi 200 kilómetros de alto riesgo en quince tramos de carreteras

La comunidad acumula el 20 por ciento de los puntos negros de la red viaria estatal

Galicia se mantiene marcada en rojo en los mapas de accidentalidad de la DGT. En lo que va de año, un total de 102 personas murieron en las carreteras gallegas, un 12% más que las 91 contabilizadas en el mismo periodo de 2015 y diez puntos más por encima del incremento registrado en el conjunto del país. Detrás de este balance se esconde, entre otros factores, el elevado número de puntos negros en la red viaria. Galicia suma casi 200 kilómetros de alto riesgo distribuidos en un total de 15 tramos -seis en la provincia de Pontevedra, cinco en Lugo, tres en A Coruña y uno en Ourense-, según el último informe de EuroRAP, en el que participan RACE y el RACC.
Estos datos colocan a la comunidad gallega como la autonomía con más tramos conflictivos: el 20% de todos los identificados en España. No obstante, en número de kilómetros de riesgo para la conducción ocupa en el sexto puesto del ranking nacional, con un 13,4% de la red gallega con riesgo "muy elevado" o "elevado". A la cabeza, está Cantabria (20,9%), seguida de Aragón (18,8%), Castilla y León (15,6%), Asturias (15,3%), Cataluña (14,8%) y Galicia (13,4%), todas por encima del 13,1% registrado de media en el conjunto del país. En el extremo opuesto de la lista está La Rioja, con ningún kilómetro de riesgo alto identificado en sus vías. Entre las comunidades con menos peligrosidad en sus carreteras destacan Murcia (1,3%) y Madrid (3,7%).
Dos son las conclusiones que se extraen del informe de EuroRAP. La positiva es que en el último año la comunidad gallega logró reducir en cinco el número de tramos negros -en 2014 se habían identificado 20 (siete en A Coruña, tres en Lugo, cinco en Ourense y otros cinco en Pontevedra)- y en más de 70 los kilómetros afectados -el ejercicio anterior se alcanzaron los 271 kms-. Pero también hay una lectura negativa: diez puntos repiten en la lista, uno de ellos identificado de riesgo muy elevado (la N-547, entre Melide y Boente, en Arzúa), lo hizo durante tres años consecutivos junto a cuatro tramos negros identificados en Badajoz, Girona, Lleida y Huesca.
Número de accidentes de tráfico, fallecidos, heridos y características de las carreteras. El análisis de estos factores en más de 24.800 kilómetros de la red viaria del país ha permitido detectar un total de 77 tramos de riesgo elevado, de los que 17 son tramos negros, es decir "considerados de riesgo" alto para la seguridad de los usuarios. De los cinco más peligrosos identificados en todo el territorio, dos están en la comunidad gallega: la N-120 entre las provincias de Lugo y Ourense, desde el enlace de Següín (Pantón) al de Penalba (Nogueira de Ramuín), con una longitud de 14 kilómetros entre el punto kilómetro 535,2 y el 549,5, y la N-547, con ocho kilómetros que discurren entre Melide y Boente. La carretera lucense está en el segundo puesto del ranking nacional de tramos de riesgo y la vía coruñesa, en el cuatro. El punto negro de mayor peligrosidad en España está en Badajoz, la N-435.
El balance de 2015 mejora las cifras del año anterior, cuando el porcentaje de riesgo en las carreteras del país se situaba en el 14%, mientras que ahora es de 1,1 punto menos. En cualquier caso, el informe de EuroRAP advierte de que el riesgo de accidente mortal o grave es 3,5 veces mayor en carreteras convencionales que en autovías y autopistas. En Galicia, más del 90% de los siniestros mortales que ocurren en su red viaria se producen en carreteras secundarias.
Sobre los vehículos pesados, el informe revela que seis de los diez tramos más peligrosos en España están en carreteras nacionales que discurren paralelas a autopistas de peaje. Por ello, el RACC propone desviar los camiones a autopistas y autovías en 24 tramos de las Red de Carreteras del Estado, ya que podría reducir hasta 79 fallecidos y 214 heridos graves anuales en siniestros en vías convencionales.
El informe concluye que España está entre los países europeos con mejores registros de seguridad vial.
 

Faro de Vigo

"Si la gente se mata año tras año en el mismo punto, la vía nos manda un mensaje"

-¿Qué ocurre en Galicia para que siga como una de las comunidades con más puntos negros?
–El riesgo se dispara en carreteras convencionales, de calzada única, de media montaña, donde podemos encontrar muchos tipos de vehículos como motocicletas, agrícolas, pesados, por supuesto turismos, y en ocasiones también peatones o animales. Este perfil de carretera se encuentra mucho en Galicia.
-Los tramos de riesgo identificados en 2015, ¿se deben al mal estado de las vías y a la falta de inversión durante la crisis o es por una conducción poco segura por parte de los automovilistas?
-Depende de cada tramo. Lo importante es que si año tras año la gente se mata en los mismos puntos, entonces la carretera nos está mandando el mensaje de que ahí pasa algo, por lo que habrá que estudiar en cada tramo negro el por qué de esa alta siniestralidad.
-¿Qué medidas deben tomar las administraciones cada vez que se detecta un punto negro?
-Existen medidas de bajo coste que está demostrado baja la accidentalidad más de un 25%, y que deberían tomarse por ley cuando se detecta que existe un tramo negro, como por ejemplo la mejora de la señalización, del firme, la iluminación... y por supuesto si se detecta que existe un problema de velocidad, la instalación de un radar.
-¿Es el radar la solución para erradicar los puntos negros?
-Por supuesto que no, lo será solo en aquellos tramos donde se detecten excesos de velocidad que ponen en riesgo la circulación.
 

Atlantico

Fallece atropellada una persona en A Estrada

Una persona ha fallecido en las últimas horas en el municipio pontevedrés de A Estrada (Pontevedra) tras ser atropellada por un vehículo, informaron fuentes del 112.

El atropello se produjo hacia las 19.00 horas en la carretera que une A Estrada con Ponte Ulla, a la altura de la parroquia de Paradela.

Tras recibir la alerta de un particular, el 112 movilizó a Urgencias Médicas, Bomberos del Deza, el GES de A Estrada, Protección Civil y Guardia Civil de Tráfico.

Atlantico

Un tramo de la carretera N-120 en Lugo, el segundo más peligroso de España

Un tramo de la carretera N-120 en Lugo figura como el segundo más peligroso de la red viaria española, después del de 12,5 kilómetros de la N-435, entre el municipio de Almendral y la variante de Barcarrota, en la provincia de Badajoz, según el último informe de EuroRAP divulgado hoy, en el que participan el RACC y el RACE.

Ese informe ha analizado el nivel de riesgo de 24.805 kilómetros de carreteras españolas, según los datos de accidentalidad de los años 2013 a 2015, y muestra que un 13,2 % de ellos, es decir un total de 3.264, tienen un alto nivel de peligrosidad.

Con cinco accidentes graves, tres fallecidos y cuatro heridos graves, el tramo comprendido entre el kilómetro 33,4 y el 45,9 de la N-435 se sitúa como el más peligroso de España y aparece por tercer año consecutivo en la categoría de "riesgo alto".

El segundo tramo con mayor riesgo de accidente está en Lugo, entre los kilómetros 535,2 y el 549,5 de la N-120.

El siguiente tramo es en Asturias, entre el 66,6 y el 87,1 de la N-630, y el cuarto en A Coruña, entre el 47,3 y el 54,8 de la N-547.

En quinta posición figura un tramo en Lleida, entre el 193,9 y el 204,4 de la N-260.

El informe revela que los tramos de riesgo elevado se han reducido del 14,1 % al 13,2 %, mientras los de riesgo reducido han aumentado del 69,7 % al 72,7 %.

Pero preocupa que haya cinco tramos que repitan en el listado de los de mayor riesgo, entre ellos el de Badajoz y el de A Coruña, en este caso entre Melide y Boente.

Y también alarma que uno de cada cuatro tramos estudiados en carreteras convencionales es de riesgo alto o muy alto, con lo que el riesgo de morir en una de esas carreteras es 3,5 veces superior al de hacerlo en una autovía.

En cuanto a los accidentes de moto y ciclomotor, el área metropolitana de Barcelona es la más conflictiva con 5 de los 10 tramos más peligrosos. La carretera A-2 ocupa el primer puesto, entre el enlace con B-23 y el Nudo de Llobregat, seguida de la B-20, entre el Nudo Trinidad y el enlace con la C-32.

El informe muestra que la carretera N-340 en Castellón es la que más peligrosa para los vehículos pesados, especialmente entre el cruce de la CS-500 a Peñíscola y Vinaroz, seguida de la M-50 en Madrid, entre el enlace con la A-4 y el enlace con la A-42, y la N-4 en Sevilla, entre Dos Hermanas y la variante de Los Palacios.

La vía que acumula un mayor número de kilómetros peligrosos, con un total de 233, es la N-502, carretera que comunica Castilla y León con Andalucía y que pasa por Extremadura y Castilla-La Mancha. La N-260, que une Cataluña y Aragón, tiene 232 kilómetros peligrosos.

Lleida es la provincia más conflictiva para los conductores, hasta el punto de que el 29 % de los kilómetros analizados están considerados de nivel "negro" o "rojo", es la de mayor riesgo, seguida de León, con un 27 %, y Huesca, con un 23 %.

Por comunidades autónomas, Cantabria ocupa el primer puesto con un 21 % de carreteras con riesgo "muy elevado" o "elevado", seguida de Aragón, con un 19 % y Castilla y León, con 15 %.

La Rioja es la única Comunidad Autónoma que no dispone de kilómetros negros y rojos en la red de carreteras analizada en el informe.

Faro de Vigo

La comarca tiene tramos de riesgo elevado en las carreteras N-550, N-541 y N-640

  La comarca posee varios tramos de riesgo elevado en carretera, con un total de cinco de los 77 existentes en España. Así figura en un nuevo informe del Real Automóvil Club de España (RACE) sobre el nivel de riesgo en vías que forman la Red de Carreteras del Estado.
En el estudio se informa de que Galicia no está entre las carreteras con mayor porcentaje de vías de riesgo elevado sobre el total de kilómetros, pero se citan las siguientes en la N-541 (entre Cerdedo y Sacos, así como entre Sacos y la PO-224); en la N-550 (de Briallos a Pontevedra, así como de Paredes al cruce con la N-552); y en la N-640 entre Caldas y Vilagarcía.

La Voz de Galicia

Identifican tres tramos gallegos entre los diez con más riesgo de accidente de tráfico de España

EuroRAP califica así 36 kilómetros de las carreteras del Estado

Un tramo de 14 kilómetros entre entre Següín, en el municipio lucense de Pantón, y Penalba, en Nogueira de Ramuín (Ourense) es el segundo con más riesgo de accidente de España, según el estudio de evaluación de carreteras EuroRAP, que ha hecho público el Racc y que halla un índice de riesgo tras analizar la longitud del tramo, la intensidad media diaria y la media de accidentes anuales. Ese informe, que sitúa en el primer lugar de riesgo un tramo de 12 kilómetros de la N-435, en Badajoz, solo analizar la red estatal y no coincide con la valoración de riesgos que realiza la Dirección General de Tráfico, que identifica un punto negro cuando acumula tres o más accidentes con víctimas en el espacio temporal de un año.

Los otros dos tramos gallegos que el informe EuroRAP sitúa entre los diez con más riesgo de accidente están situados en las provincias de A Coruña y Pontevedra. El primero consta de 7 kilómetros de la N-547 entre la zona urbana de Melide y Boente. En Pontevedra, el tramo de riesgo es de 12 kilómetros en la N-640, entre Caldas de Reis y Vilagarcía.

Además de Galicia, también Cataluña tiene tres tramos de sus carreteras entre los diez en los que un conductor tiene más probabilidad de sufrir un accidente. Castilla y León cuenta con dos tramos y Extremadura y Asturias tienen uno. 

Abre el corredor de O Morrazo

Precisamente para mejorar la seguridad vial, la Xunta va a convertir en autovía el corredor de O Morrazo. Las obras mantienen cerrada la carretera desde noviembre, pero hoy se abrirá al tráfico temporalmente ante el aumento de la circulación durante las fechas navideñas. El corredor volverá a cerrarse el día 9 de enero.

 

La Voz de Galicia

Los nuevos badenes de Gondomar dejan sin autobús a cuatro parroquias

La empresa culpa al Concello, que insiste en que las obras se ajustan a la legalidad

La guerra ha estallado entre el Concello de Gondomar y la empresa de transporte Melytour. Unos y otros se acusan de provocar interrupciones en el servicio de transporte público a las parroquias de Chaín, Morgadáns, Peitieiros y Couso. El origen del conflicto son las obras que el Concello está llevando a cabo para humanizar la calle del Emigrante, donde están instalando aceras de dos metros a cada lado de la carretera y badenes. Desde la empresa aseguran que sus autobuses regulares no pueden pasar por ahí porque tocan en la calzada, por lo que no pueden realizar todos los viajes regulares programados a esas parroquias, solo aquellos en los cuales utilizan el microbus.

«Al alcalde no le interesa el transporte público. Solo hay que recordar que es el único de los catorce concellos que no quiere pasar a formar parte del área metropolitana», asegura Fernando García, el gerente de la empresa de transporte. García recuerda que sus autobuses miden trece metros y no pueden pasar por los nuevos badenes porque tanto la parte delantera como trasera tocan en la carretera.

Desde el gobierno municipal tienen una versión muy distinta. Según el alcalde de Gondomar, Francisco Ferreira, los autobuses deberían poder pasar perfectamente por los nuevos badenes, aludiendo a que tanto los vehículos escolares como los camiones no tienen problemas para hacerlo. «Yo creo que a la empresa no le compensa llegar a esas parroquias y están poniendo excusas», espeta Ferreira.

El gobierno municipal ha enviado dosieres periódicos a la Consellería de Infraestructuras, con que tiene competencia en transportes, indicando que Melytour está incumpliendo los horarios de transporte pactados, y el organismo autonómico, según Ferreira, ya ha emitido un informe sancionador a la compañía. Fernando García niega taxativamente. que hayan recibido sanción alguna por parte de la Xunta. Para defenderse, la empresa ha grabado un vídeo en el que se puede apreciar cómo los autobuses, sin pasajeros, no pueden pasar por los pasos elevados. Si el vehículo fuese lleno, el problema se agravaría aún más. García urge al Concello a que rectifique y reduzcan la altura de los badenes. De otra forma les será imposible completar los entre diez y doce trayectos regulares programados cada día a las parroquias mencionadas. El gobierno municipal, por su parte, espera tener normalizada la situación para antes de Navidad, aunque echa balones fuera y conmina a la empresa a encontrar una solución urgente: «Que busquen otra alternativa».

El resultado de estos dimes y diretes lo están pagando los vecinos de Chaín, Morgadáns, Peitieiros y Couso, que han protestado al ver como los trayectos a sus parroquias se han reducido considerablemente y, lo que es peor, no saben a qué horas pasará el autobús. No les está quedando más remedio que recurrir a taxis o a los coches de sus familiares para poder desplazarse a Gondomar y, después, volver a sus casas. La s

 

La Voz de Galicia

Investigado un conductor en Lugo por duplicar la velocidad máxima permitida

Ocurrió en la N-VI, a la altura de O Corgo; circulaba a 175 km/h en una carretera donde el límite establecido es 80 km/h

El Subsector de Tráfico de la Guardia Civil de Lugo investigó ayer por la tarde al conductor de un turismo como supuesto autor de un delito contra la Seguridad Vial. Los hechos ocurrieron en el punto kilométrico 491,000 de la N-VI, en sentido Madrid.  Un equipo del radar detectó a un turismo circulando a 175 km/h, cuando la limitación de velocidad en el lugar de los hechos es de 80km/h y así lo indica una señalización vertical.

Inmediatamente identificaron al conductor, que resultó ser un hombre de 31 años y  vecino de Lugo. Fue informado de sus derechos como investigado por la supuesta comisión de un Delito Contra la Seguridad Vial tras circular con un vehículo superando los límites de velocidad establecidos, siendo citado para comparecer ante el Juzgado de Instrucción competente para la celebración de juicio rápido.

 

La Voz de Galicia

Preocupación ante el incremento de menores sorprendidos conduciendo

La Fiscalía constata 83 casos desde el 2013, treinta de ellos en el último año

«Los delitos contra la seguridad vial [cometidos por menores] siguen experimentando un aumento» en la provincia. Así lo afirman los fiscales del área de Menores de Pontevedra en un informe incorporado a la última memoria anual del ministerio público.

Reseñan en sus conclusiones que desde el 2013 es una modalidad delictiva que ha ido creciendo paulatinamente, una circunstancia que también han verificado en el seno de Tráfico. La preocupación en ambos estamentos es más que evidente, si bien el documento de la Fiscalía deja claro que esta criminalidad no es la que ofrece las mayores cifras de delitos en las Rías Baixas.

En cualquier caso, y a falta de concretar los casos de este año, en el 2013 se tuvo conocimiento de diecinueve delitos viarios, una cifra que se incrementó en cinco casos apenas una año después. De las veinticuatro infracciones de índole penal en el 2014 se pasó a las treinta con las que se cerró el 2015.

La mayor parte de estos delitos, concretamente dos docenas, son por ponerse a los mandos de un vehículo careciendo de la perceptiva licencia o permiso administrativo. En cuanto a los seis casos restantes, en dos de ellos se abrieron diligencias judiciales por presuntas conducciones temerarias, mientras que las otras cuatro fueron motivadas por el hecho de que el adolescente dio positivo en controles de alcoholemia.

La mayor parte de estos expedientes no terminan en una condena propiamente dicha de internamiento en un centro de menores. La Fiscalía de Pontevedra señala que el procedimiento suele concluir con una medida extrajudicial, la que conlleva la realización de algún tipo de actividad en el ámbito de la seguridad vial.

Se trata de una posibilidad que contempla la Ley del Menor. En su artículo 19, expresa que en el caso de que «el hecho imputado constituya delito menos grave o falta», cabe la posibilidad de que el ministerio público desista de la continuación del expediente -sobreseimiento o archivo- cuando el menor en cuestión «se haya comprometido a cumplir la actividad educativa propuesta por el equipo técnico en su informe».

En todo caso, las fuentes consultadas dejan claro que es una medida que solo se puede aplicar en los delitos en los que no se haya empleado una violencia o intimidación de entidad.

El ministerio público mantiene vigentes convenidos con las Policías Locales de Pontevedra y de Vigo y son agentes municipales los que supervisan el cumplimiento de la medida acordada, mientras que los adolescentes son apercibidos de que su incumplimiento conllevara que el fiscal retome el expediente judicial con las consecuencias penales que eso puede acarrear.

El pasado año, cuatro adolescentes dieron positivo en diferentes controles de alcoholemia

 

Faro de Vigo

Un estradense de 49 años fallece tras ser atropellado por un todoterreno en Paradela

La víctima, F.G.C., era vecino de la parroquia de Ribeira - Murió en la ambulancia pese a las maniobras de reanimación practicadas por el equipo médico desplazado a la PO-213

Un vecino de la parroquia estradense de Ribeira, que responde a las iniciales F.G.C. y de 49 años de edad, falleció en la noche de ayer tras ser atropellado por un vehículo todotorreno en el vial que une A Estrada con Ponte Ulla, a la altura de Paradela. Aunque la víctima no murió en el acto, el equipo sanitario desplazado hasta el punto no pudo hacer nada por salvar su vida, confirmándose su fallecimiento, poco después, en el interior de la ambulancia.
El suceso se produjo pasadas las 19.00 horas en el punto kilométrico 9,3 de la PO-213, en sentido creciente hacia la localidad de Ponte Ulla. En él se vio implicado un todoterreno, marca y modelo Nissan Terrano II, que, por causas que se desconocen, impactó contra el peatón con uno de sus espejos retrovisores. La víctima, que se encontraba en las proximidades de su vivienda, circulaba sin iluminación y carente de prendas reflectantes.
Tras recibir la llamada de alerta de un particular, el 112 movilizó a Urxencias Médicas 061, el Grupo de Emerxencias Supramunicipal (GES) de A Estrada, Bomberos del parque intercomarcal y Guardia Civil de Tráfico. Fuentes pertenecientes al 112 confirmaron poco después a esta Redacción que este vecino de Ribeira había fallecido en el punto como consecuencia del atropello.
Desde Urxencias Médicas se indicó que una ambulancia asistencial del 061 se trasladó hasta Paradela, con un equipo sanitario del Punto de Atención Continuada (PAC) de A Estrada, para atender a Fernando.G.C. Se indica que se le practicaron maniobras de reanimación cardiovascular. Sin embargo, sus esfuerzos no lograron salvarle la vida.

La noticia causó un gran revuelo e impacto en esta zona, donde Fernando G.C. era una persona muy conocida. Fuentes vecinales explicaron que el fallecido trabajaba actualmente en el sector de la hostelería, tras haber sido temporalmente trabajador del Concello de A Estrada, ejerciendo en un corto período de tiempo como barrendero.
El conductor del vehículo, también vecino del municipio estradense, dio negativo en las pruebas de alcohol y drogas realizadas en el lugar tras el accidente. El suceso generó el corte temporal de los dos carriles de la transitada PO-213, generando retenciones.

La Voz de Galicia

Evita la cárcel una conductora que causó un muerto tras saltarse 12 señales por ir hablando por el móvil

La mujer evitó someterse a juicio porque ayer aceptó el acuerdo que su abogado negoció con el fiscal

 

Hablaba por el móvil y por eso no vio un total de 12 señales que le advertían de la existencia de un cruce peligroso en el municipio de Vilalba. Al llegar al lugar se saltó un stop y su vehículo se llevó por delante otro que conducía un joven de 30 años que acabó muriendo. Este relato de hechos forma parte de la acusación de homicidio imprudente formulada por el fiscal contra una conductora de algo más de 60 años para la que llegó a solicitar cuatro de prisión y la retirada del permiso de conducir por un tiempo de seis años. La mujer evitó someterse a juicio porque ayer aceptó el acuerdo que su abogado negoció con el fiscal. Finalmente, la condena que le imponen es de veinte meses de prisión y dos años de retirada del permiso de circulación.

El accidente ocurrió en las últimas horas de la tarde del 26 de junio del 2015 en el peligroso cruce de O Santo, situado en la carretera de Vilalba a Meira, cerca de la primera de las localidades.

Dice el fiscal que la conducción distraída fue lo que provocó el accidente en el cruce en el que obligatoriamente habría tenido que detenerse y comprobar que no venían vehículos. Sin embargo, pasó directamente sin frenar, o al menos no quedó marca alguna. Con su Passat se llevó por delante un Ibiza que, debido al impacto, fue a chocar contra un pretil de hormigón y acabó rebotado de nuevo a la calzada. El conductor de este coche sufrió traumatismos múltiples en vasos sanguíneos del tórax que le causaron la muerte casi en el acto.

«El accidente se produjo por el actuar negligente y desatento de la acusada por el uso del teléfono móvil durante la conducción, irreflexión y ligereza que no le permitieron valorar la peligrosidad de la situación, la presencia sorpresiva del otro vehículo y, en consecuencia, haber podido reaccionar a tiempo y evitar la colisión», manifestó el fiscal.