Faro de Vigo

Tráfico: Un herido al chocar un camión y una furgoneta en Cesantes

El choque produjo retenciones en ambos sentidos de la carretera N-550 a primera hora de esta mañana

Una colisión frontolateral entre una furgoneta y un camión en Cesantes ha dejado un saldo de un herido. El choque se produjo a las 9.16h de esta mañana a la altura del kilómetro 138 de la N-550, cerca del colegio Outeiro das Penas.

El conductor de la furgoneta quedó atrapado en el vehículo. El Grumir de Redondela quitó la puerta que le impedía salir, por lo que no fue necesaria la intervención de los bomberos para excarcelar al herido, aunque se desplazaron hasta el lugar. 

Los servicios de limpieza viaria de Fomento actuaron sobre la carretera para limpiar un líquido, posiblemente combustible del depósito del camión, que se había derramado. El tráiler no transportaba mercancías peligrosas.

El accidente produjo pequeños atascos en ambos sentidos. Hasta el lugar también acudió la Policía Local de Redondela y la Guardia Civil para dirigir el tráfico. 

Faro de Vigo

Una colisión entre dos vehículos se salda con una mujer herida

Un turismo y una camioneta colisionaron sobre las 11.30 horas de ayer en la carretera PO-552, en el kilómetro 64-65, a la altura de Carregal (Tomiño). Pudo saberse que la conductora del turismo resultó herida y tuvo que ser trasladada por una ambulancia del 061 hasta un centro hospitalario vigués. En el operativo intervino el GES de A Guarda, Tráfico y ambulancia del 061.

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Multas de velocidad más que dudosas

Una sentencia judicial cuestiona el criterio sancionador utlitzado, entre otros, por la DGT para graduar las sanciones por excesos de velocidad. Según Automovilistas Europeos Asociados (AEA), desde 2010 se habrían impuesto más de 300.000 multas con importes y detracción de puntos superiores a los establecidos por la ley.

Una reciente sentencia dictada por el Juzgado de lo Contencioso-Administrativo de Madrid ha estimado la reclamación promovida por Automovilistas Europeos Asociados (AEA) en defensa de uno de sus socios, y ha anulado la sanción de 300 euros con detracción de 2 puntos impuesta por Trafico por circular, en la A-66, a 153 km/h teniendo limitada la velocidad a 120 km/h, reduciéndola a 100 euros.

Según la sentencia, en la resolución de Tráfico «se dice que se han tenido en cuenta los márgenes de error estipulados en la Norma UNE, pero lo cierto es que la velocidad imputada (153 km/h) coincide con la medida por el cinemómetro».

En contra del criterio sancionador utilizado hasta ahora por Tráfico, la sentencia razona que «el margen de error para superar la verificación periódica de instrumentos estáticos es del 5% para velocidades superiores a 100 km/h», y que «si el instrumento pudo superar los ensayos por cumplir con tal margen de error, por ser tolerable el mismo, la lógica consecuencia de ello es que dicho porcentaje -máximo- se aplique también sobre la medida obtenida para evitar, en todo caso, el error contra reo e imputar los hechos con el grado de certeza exigible en derecho sancionador». La sanción correcta es en realidad de 100 euros, no de 300 euros con pérdida de 2 puntos como pretendía Tráfico.

«En el caso enjuiciado -dice la sentencia-, la aplicación del margen de error estimado daría una velocidad inferior a 150 km (145, 35 km/h) por lo que, en cualquier caso, de acuerdo con el Cuadro de Sanciones y puntos por exceso de velocidad del Anexo IV del RDL 339/1990, de 2 de marzo, en la redacción que resulta aquí aplicable, la sanción procedente es la de multa de 100 euros». Tráfico tiene que aplicar los mismos criterios sancionadores que los tribunales para los delitos de seguridad vial.

La sentencia recuerda también a la DGT que los principios del Derecho Penal son enteramente trasladables al ámbito administrativo sancionador y que la Circular 10/2011, de 17 de noviembre de la Fiscalia General del Estado sobre criterios para la unidad de actuación especializada del Ministerio Fiscal en materia de seguridad vial establece que los márgenes de error deben aplicarse sobre la medida obtenida por el radar utilizado dependiendo del tipo de que se trate: fijo, móvil, de tramo o de aeronaves.

Casos como el ahora resuelto favorablemente para el conductor injustamente sancionado han venido siendo denunciados por AEA desde la entrada en vigor, en mayo de 2010, de la reforma de la Ley de Tráfico en materia de sanciones.

Entonces, el presidente de AEA, Mario Arnaldo, denunciaba que «la DGT, el Servei Catalá de Transit, los servicios territoriales de tráfico del Gobierno Vasco y numerosos ayuntamientos estaban imponiendo sanciones por encima de lo previsto en el cuadro de sanciones recientemente aprobado, al interpretar erróneamente la nueva Ley de Tráfico y no tener en cuenta los márgenes de error que la Ley de Metrología obliga a aplicar en las mediciones de velocidad obtenidas por radares».

Sin embargo, y pese a las advertencias de AEA, las distintas Admnistraciones con competencia en materia de tráfico siguieron aplicando sus erróneos criteriores sancionadores e imponiendo durantes estos años cientos de miles de sanciones que, conforme a las recientes resoluciones judiciales, son ilegales.

Resultados sin corregir

Para evitar errores en la interpretación de la ley, AEA realizó en 2006 una consulta al Centro Español de Metrología (máxima autoridad en España en materia de control metrológico de los radares) a fin de que aclarase, en primer lugar, si existía algún radar homologado en España que diera corregidos los resultados obtenidos al captar los excesos de velocidad y, en caso de no ser así, sí había que aplicar algún margen de error sobre la velocidad que figuraba en las fotografías.

A la primera cuestión la respuesta fue negativa (no hay ningún radar homologado que de resultados corregidos), y a la segunda, el Centro Español de Metrología dejó claro que «con el error dado en el certificado de ensayo se realiza la corrección de las lectura que el cinemómetro marca, asegurando así el valor estimado de la velocidad que lleva el móvil».

Es decir, sobre la velocidad reflejada en la fotografía había que aplicar los márgenes de error legalmente establecidos para cada radar. Y eso no es lo que hace ni la DGT, ni el Servei de Tránsit, ni el Gobierno Vasco, ni más de una decena de ayuntamientos que siguen imponiendo sanciones muy por encima de lo que marca la regulación.

Multas ilegales en importantes municipios

Ejemplos de consistorios que llevan a término estas prácticas ilegales son, según AEA, los de A Coruña, Alicante, Murcia, Valencia, Valladolid, y Zaragoza.

En contraposición, la organización automovilista señala el caso de otras capitales que sí están haciendo una interpretación correcta de la ley, y que aplican correctamente el cuadro de sanciones descontado de la velocidad que figura en la fotografía el margen de error legalmente establecido. Entre estos están los municipios de Madrid, Barcelona Bilbao, Córdoba y Málaga.

Lo que aplica cada Ayuntamiento para la misma infracción: a 74 km/h con límite de 50, según foto

A Coruña: 300 € + 2 puntos

Alicante: 300 € + 2 puntos

Barcelona: 100 € sin puntos

Bilbao: 100 € sin puntos

Córdoba: 100 € sin puntos

Madrid: 100 € sin puntos

Málaga: 100 € sin puntos

Murcia: 300 € + 2 puntos

Valencia: 300 € + 2 puntos

Valladolid: 300 € + 2 puntos

Zaragoza: 300 € + 2 puntos

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Cinco conductores de Ponteareas irán a juicio rápido por superar la tasa de alcohol en un control

Uno de los chóferes quintuplicaba el máximo permitido » La Policía Local multará a otros cuatro que no llegaron a alcoholemia delictiva

La Policía Local de Ponteareas interceptó el pasado domingo por la noche a un conductor que quintuplicaba la tasa de alcohol máxima permitida al volante. En el test de alcoholemia que le fue practicado por los agentes arrojó una tasa de 1,34 mg/l de alcohol en aire espirado, por lo que fue imputado por un delito contra la seguridad vial. Todo ocurrió cuando una patrulla de la Policía ponteareana observó que un vehículo circulaba de forma anómala. Los agentes le dieron el alto y sometieron al conductor a la prueba de alcoholemia, fue entonces cuando confirmaron sus sospechas de que el conductor iba bebido. Los agentes notificaron su actuación al Juzgado y el conductor será citado para un juicio rápido, en el que, si acepta los hechos, su condena se le reducirá en un tercio, mientras que la pena mínima de retirada de carné, será de 8 meses y un día.

Esta no ha sido la única alcoholemia positiva del fin de semana que supone un delito penal. Fuentes policiales de Ponteareas contabilizan otros cuatro conductores imputados en distintos controles de alcoholemia que se realizaron en la localidad y ahora deben presentarse en el Juzgado de Ponteareas por delitos contra la seguridad vial.

Además, la Policía local multó a otros cuatro conductores por superar la tasa máxima permitida sin llegar a cometer el delito que el actual Código Penal contempla a partir de 0,60 mg/l . Al tratarse de un delito administrativo, la Policía explica que las multas pueden llegar hasta los 1.000 euros y la pérdida de 6 puntos.

Perros peligrosos

Por otro lado, la Policía Local también instruyó diligencias al juzgado tras imputar al propietario de un perro, considerado de raza peligrosa por sus características, por llevarlo suelto y sin bozal y por haber atacado supuestamente a otro perro cuando iba paseando con su dueño, el viernes por la noche.

La Policía informa que los perros de raza peligrosa además de correa, deben llevar bozal al salir a la calle y tienen que ir guiados por un adulto que debe contar con la preceptiva licencia municipal, habiendo registrado al animal, y un seguro de responsabilidad civil.

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Dos heridos en un choque en Porriño

Ocurrió en el vial del polígono de As Gándaras

Dos personas resultaron heridas ayer de carácter leve al producirse un choque frontal entre dos vehículos en el vial central del polígono de As Gándaras de Budiño.

El choque tuvo lugar a primera hora de la tarde cuando uno de los vehículos, que circulaba en dirección Tui, se dispuso a girar a la izquierda para entrar en la zona oulet de los grandes almacenes existentes en el polígono y fue alcanzado por un vehículo que circulaba en dirección Porriño.

Tras el accidente se personaron en el lugar una ambulancia del 061, así como la Guardia Civil de Tráfico, efectivos de Protección Civil de Porriño y bomberos del parque de Porriño, que procedieron a la limpieza de la calzada.

Alguno de las personas que estuvo en lugar de los hechos indicó que el accidente se produjo ya que el sol dio en la cara a la conductora del vehículo que pretendía hacer el giro y no vio al otro vehículo. En todo caso, la Guardia Civil investiga las causas del accidente.

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Tráfico: Heridas cinco personas en una colisión por alcance en O Porriño

El choque se produjo poco antes de las 23h en la rotonda de Bugacar y en los dos vehículos viajaban ocho personas

Un total de cinco personas, una de ellas una mujer embarazada, han resultado heridas en una colisión por alcance producida en la noche de este jueves en O Porriño (Pontevedra).

Según ha informado la Central de Atención a Emergencias 112-Galicia, la colisión por alcance se produjo poco antes de las 23.00 horas de este jueves en la rotonda de Bugacar y en los dos vehículos viajaban ocho personas. Hasta el lugar se desplazaron efectivos de Guardia Civil y Protección Civil.

Urxencias Sanitarias de Galicia 061 trasladó a una de las heridas, una mujer embarazada, al Hospital Xeral de Vigo, mientras que los otros cuatro lesionados fueron trasladados al Hospital Perpetuo Socorro.

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Tráfico: Fallece un hombre en un accidente de tráfico en Pontevedra

El siniestro se produjo a las 8.54h de esta mañana al chocar con un camión. No fue posible salvar su vida

Un hombre de 44 años e iniciales S.F.T. ha fallecido hoy en un accidente de tráfico ocurrido en el Ayuntamiento de Pontevedra, informa la central de coordinación de emergencias-061.

La alerta se recibió a las 8:54 horas y hasta el lugar del suceso se desplazó una ambulancia medicalizada.

La víctima falleció en el punto y no fue posible salvar su vida.

ABC

 

¿Qué multas son más fáciles de recurrir?

En conjunto, no las hay más accesibles para esquivar su pago, pues en última instancia aceptar nuestra tesis de defensa, incluso bien formulada, depende de la misma Administración que impuso la sanción; juez y parte. Pero ojo, toda multa es recurrible, sobre todo en la vía judicial.

Mario Arnaldo, de Automovilistas Europeos Asociados (AEA), lo explica con claridad: «Cualquier multa interpuesta por un agente de la autoridad tiene en sí misma valor probatorio, presunción de veracidad». No sucede con las sanciones expedidas por los agentes que controlan el estacionamiento regulado, SER u O.R.A., que no están cualificados como agentes. «Se trata de particulares contratados por una empresa prestataria del servicio, a su vez contratista de la Administración; sus denuncias carecen de la citada presunción de veracidad», explica.

Arnaldo recuerda que, al contrario del espíritu que rige en la ley penal, «en las denuncias de circulación prevalece la presunción de culpabilidad frente a la de inocencia». Es decir, es el sancionado quien tiene que demostrar que la sanción presenta algún resquicio que la invalide.

El fondo es incontestable

«Mucha gente se obstina en recurrir alegando excusas -explica Arnaldo- y eso no vale para nada». Cierto: la mayoría de los expedientes que prosperan a favor del conductor sancionado se basan en los aspectos procesales, si se quiere en defectos de forma, nunca en los relacionados con el fondo de la cuestión.

«Hay un auténtico abuso –incide Arnaldo- de la notificación edictal a través del famoso TESTRA. También son frecuentes los errores en la notificación postal, vía que en modo alguno ha sido sustituida por el TESTRA y que tiene prioridad y vigencia absolutas».

En este sentido, denuncian desde AEA el «juego» que prestan a la Administración muchas empresas de recursos de multas. «Publicitan que te avisan de las multas que puedan salir contra ti en el TESTRA para que no tengas que ocuparte de vivir pendiente -muy pocos lo miran-. Pero cuando la sanción sale publicada en ese boletín, como denunciado has perdido un tiempo maravilloso y, quizá motivos que podrían haber apoyado tu recurso, como defectos de notificación por la vía ordinaria», explica Arnaldo. Y es que la Administración tiene la obligación de avisar de forma correcta al domicilio del denunciado, siempre mediante un correo certificado que no sustituyen las notificaciones edictales.

Semáforos bajo sospecha

No solo un error en la notificación puede ser un motivo para recurrir una sanción de tráfico. Las interpuestas por saltarse un semáforo en rojo también están cuestionadas. «La ‘foto rojo’ es discutible porque el semáforo no está sometido a control meteorológico», detalla Arnaldo.

«Al final -razona- lo suyo sería ir directamente a la vía judicial, como en Estados Unidos, Inglaterra o Francia, porque aquí la Administración es juez y parte. Si pierde en los tribunales está obligada a pagar las costas. En todo caso, las pocas garantías del ciudadano se han reducido con los sucesivos Reglamentos de Tráfico».

Otra causa de recurso es la prescripción por ausencia de notificación en alguno de los pasos del recurso o en la notificación original, aunque ahora hay que llegar a cuatro años, no basta con uno, como antes. «No hay que recurrir por recurrir, sino hacerlo cuando se recibe la sanción a domicilio en tiempo y forma», explica el portavoz de AEA. Y añade: «Por ejemplo, hasta que entre en vigor el nuevo Reglamento de Circulación, las multas de SER/O.R.A. por estacionar en Zona Verde son inválidas, pues ese color no está contemplado en la regulación».

Pérdida de puntos que no caduca

Una buena opción es buscar a un especialista en legislación de circulación puestos a recurrir una multa. Ojo, pues AEA también denuncia que en el Registro de Conductores Infractores la pérdida de puntos no prescribe, como marca la ley y como debería suceder cada tres años, cuando esa anotación tendría que cancelarse.

«La mayoría de los recursos que interponemos -indica Mario Arnaldo- se ganan por defectos de notificación, incluso cuando la Agencia Tributaria ha embargado al infractor o éste se encuentra en vía de apremio. No animamos a cometer infracciones por el hecho de poder recurrirlas. Además, prácticamente desestimamos la vía administrativa como fórmula de recurso (y a priori los tribunales cuestan dinero). En todo caso, es preciso saber que las denuncias más sencillas de recurrir son las objetivables, aquellas en las que intervienen medios técnicos (radar, semáforos…) y no la subjetividad de un agente de la autoridad». Es básico tener claro el tipo de pruebas con que se cuenta. Lo peor es admitir los hechos y tratar de justificarlos: en el procedimiento administrativo sancionador no existen atenuantes».

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Tráfico: Cuatro estudiantes salen ilesos de un accidente en la A-52

Impactaron contra la mediana y su vehículo quedó en medio del carril. El tráfico estuvo cortado más de una hora

Cuatro estudiantes de la Universidad de Vigo sufrieron un accidente de circulación esta mañana, alrededor de las 9.00 horas, cuando circulaban por la autovía A-52 en sentido Vigo.

A la altura del kilómetro 301 impactaron contra la mediana y su vehículo quedó en medio del carril. Los cuatro ocupantes resultaron ilesos pero fue necesario cortar el tráfico en dos carriles durante más de una hora.

Faro de Vigo

Tráfico: Una herida leve tras salirse de la A-55 en Mos

La conductora perdió el control del vehículo a apenas un kilómetro de la salida a la A-52 en dirección a Porriño

Una mujer resultó herida leve esta mañana al salirse de la vía el coche que conducía. El accidente tuvo lugar a las 9.49h en la A-55 en Mos, a apenas un kilómetro de la incorporación a la a-52 en sentido Porriño.

Fueron varios conductores quienes alertaron al 112, que a su vez avisó a Urxencias Médicas, la Guardia Civil, los Servicios de Emergencias y a Fomento, que se encargó de la limpieza de la vía.

Faro de Vigo

Tráfico Vigo: Dos heridos en un choque frontal en las proximidades de Rande

Al filo de las 9.17h de esta mañana se produjo un choque frontal en el lugar de Cuncheira, en Redondela

Dos personas heridas en un accidente frontal que se produjo a las 9.17h de esta mañana. El siniestro tuvo lugar en el lugar de Cuncheira, entre el Alto de la Encarnación y Rande.

Hasta el lugar se desplazó la Guardia Civil y el Grumir de Redondela, así como los bomberos para limpiar los restos del accidente así como una marcha de aceite sobre la calzada.

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Multas: valore recurrir antes de pagar

La empresa de soluciones de movilidad Arval recomienda no dejarse llevar por las prisas y la posibilidad de ahorrarse el 50 por ciento del importe al recibir una multa de tráfico, y aconseja estudiar la posibilidad de recurrir.

La campaña Arval Responde recuerda a los conductores que tienen un plazo de 20 días desde la notificación de la multa para poder reclamar.

En este sentido, indica que la alegación de no haber recibido la notificación no exime de la responsabilidad, puesto que tras un segundo intento la multa se publica en el Tablón Edictal de Sanciones de Tráfico (Testra) y se considerará cumplido el trámite.

Arval indica que si el conductor no recurre ni procede al abono de la multa en el plazo correspondiente será objeto de un recargo. Por ello, recomienda analizar con detalle la sanción para evitar errores de forma.

Una vez realizadas dichas comprobaciones, se deben reflejar todas las alegaciones en el pliego de descargo y, en caso de no estar de acuerdo con los resultados de controles o radares, se puede solicitar un informe que acredite el buen funcionamiento de los dispositivos.

La compañía también señala que otro motivo para presentar un recurso es la notificación tardía de la sanción, puesto que si excede el plazo previsto la infracción puede incurrir en prescripción o caducidad.