Atlantico

Una mujer resulta herida en un aparatoso accidente de tráfico en la A55

Bomberos de O Porriño excarcelan a una mujer en la A55 en sentido Vigo tras un grave accidente de tráfico.

La mujer herida de consideración se encontraba dentro del vehículo parada en el arcén tras sufrir una avería y un camión que no se percató de su presencia impactó violentamente contra ella quedando atrapada en el interior del vehículo.

El Pais

El Tribunal de Estrasburgo avala grabar a un asegurado para demostrar que miente

Un abogado español alegaba que no podía conducir pero le pillaron en una moto

El Tribunal recuerda que las imágenes solo se usaron ante el juez

El Tribunal Europeo de Derechos Humanos (TEDH) considera lícito que una compañía aseguradora encargue a un detective grabar a alguien para demostrar que está mintiendo y no hacerse cargo de las indemnizaciones. Eso le ocurrió a José Luis de la Flor, de Sevilla, que alegaba que no podía conducir por las secuelas de un accidente, pero le grabaron mientras iba en moto. La sentencia, dada a conocer ayer, responde al recurso del hombre, que sufrió un atropello mientras iba en bicicleta en 1997. De la Flor reclamó daños y perjuicios por el accidente que, alegó, le impedía conducir normalmente por estrés postraumático. En el juicio, la compañía de seguros aportó un vídeo en el que se le veía en motocicleta en la vía pública y el juzgado de Primera Instancia de Sevilla condenó al conductor del vehículo que le atropelló a pagarle una indemnización menor que la que pedía. Ambas partes recurrieron a la Audiencia Provincial de Sevilla. En su resolución, el Tribunal de Estrasburgo da la razón a la Audiencia Provincial que, en 2002, dio validez a la prueba de vídeo al entender que estaba justificado por el objetivo que perseguía la aseguradora (limitar la cuantía de la indemnización).

Las grabaciones, alegaba la Audiencia, no se habían hecho en un lugar privado y solo estaban destinadas a ser usadas como pruebas, por lo que calificó de abusivas las pretensiones económicas del demandante. Además, dio por bueno el vídeo y el informe que adjuntaban los detectives, lo que motivó un recurso ante el Tribunal Supremo que fue rechazado en 2004.

Según el TEDH, la actuación de los tribunales españoles al aceptar el vídeo como prueba no viola la Convención Europea de Derechos Humanos en lo referente a la protección de la privacidad y del derecho a la propia imagen. A su juicio, las imágenes fueron utilizadas “exclusivamente” ante el juez —“sin riesgo de explotación ulterior”— y tenían la vocación de “contribuir legítimamente al debate judicial”.

Fuentes del Instituto de Derechos Humanos de Cataluña también ponen el énfasis en que las imágenes fueron tomadas en la vía pública y que su uso se limitó “única y exclusivamente” al proceso. Y apuntan que no hay jurisprudencia concreta al respecto.

De la Flor puntualiza que sufrió dos accidentes en menos de 12 meses y que el estrés postraumático no le impedía conducir sino que le causaba “miedo”.

Este letrado —que se ha representado a sí mismo en el proceso— incide en que el “seguimiento” al que le sometieron los detectives durante cuatro días iba más allá de las imágenes que tomaron conduciendo la motocicleta. “En el vídeo y en el dossier que remitieron al juzgado aparecían primeros planos de personas que no tenían nada que ver con el caso”, subraya. Él considera que las instancias judiciales españolas “despacharon” el caso “demasiado rápido” pese a haber jurisprudencia sobre grabación de imágenes sin consentimiento. No descarta recurrir la sentencia: “Si presento un recurso no será por lo económico, sino por lo moral; fue un atentado contra el honor y la intimidad”.

Cinco Dias

Los lesionados graves por accidentes de tráfico cobrarán más

El borrador para la revisión del baremo que fija las indemnizaciones mínimas en los accidentes de tráfico ya está listo. Después de varios meses de trabajo conjunto entre las aseguradoras, el regulador y las asociaciones de víctimas, la semana pasada se cerró una propuesta inicial que contempla una subida generalizada de las compensaciones que perciben los graves lesionados. Además, el documento contempla una sustancial mejora para los hijos que pierden a alguno de sus progenitores en un siniestro.

La reforma beneficiará especialmente a aquellas personas que padecen lesiones de por vida tras sufrir un accidente. Tanto la DGS como el sector reconocían que ahora recibían poco dinero.

En el caso de la propuesta de indemnización en caso de muerte, publicada ayer por la agencia Colpisa, el cónyuge tendría derecho a una indemnización de 105.000 euros si la víctima tiene menos de 67 años y convivían desde hacía 30 años. Esta compensación es un 9% inferior a la que está fijada actualmente.

En cambio, para los hijos las indemnizaciones se incrementan. En el caso de los menores de 14 años, la cuantía mínima será de 90.000 euros. Entre 14 y 20 euros percibirán al menos 80.000 euros, y 50.000 euros si tienen entre 20 y 30 años. En la actualidad, las indemnizaciones oscilan entre los 9.300 euros si el hijo del fallecido tiene más de 25 años y 18.600 euros si tiene menos.

La lógica de esta reforma está en los cambios demográficos y sociológicos que ha experimentado la sociedad española en los últimos 20 años. Con la fuerte incorporación de la mujer al mercado laboral, su vulnerabilidad en caso de viudedad se ha reducido, por ello se limitan sus indemnizaciones. Las indemnizaciones básicas se complementarán teniendo en cuenta los ingresos de la víctima, su edad y otros factores personales.

La propuesta de los expertos incluye compensaciones para los nietos a cargo de los abuelos que fallezcan en colisiones, además de para parejas de hecho y familiares de segundo o tercer grado.

Las indemnizaciones subirán cerca del 10%

M. M. M.

Aunque el documento aprobado la semana pasada es tan solo un borrador elaborado por una comisión de expertos, fuentes del sector apuntan que en su tramitación legislativa sufrirá pocas modificaciones, dado que cuenta con el respaldo del regulador de los seguros (la Dirección General de Seguros y Fondos de Pensiones), las aseguradoras y las asociaciones de víctimas. En términos globales, algunos cálculos apuntan a que el montante de las indemnizaciones podría incrementarse, por término medio, un 10%, debido especialmente a la revisión al alza de las cuantías que perciben los lesionados graves. Durante los próximos 20 días, todos los grupos interesados podrán efectuar alegaciones para el texto definitivo del nuevo baremo de indemnizaciones.

La Opinion de La Coruña

Seis conductores multados en media hora por girar el cuello al ver un radar

El revuelo por las sanciones de la Policía Local de Poio lleva al Concello a abrir una investigación n El alcalde ve "excesivas" las denuncias y sopesa su anulación

Multados por girar el cuello más de 45 grados al pasar por delante de un radar. Hasta seis conductores fueron multados en apenas seis horas el Viernes Santo -entre las 20.00 y 20.30 horas- por la Policía Local de Poio. El revuelo que causaron estas denuncias, tanto por el motivo de la sanción como por el hecho de que los agentes no se lo notificaran en el acto a los infractores, llevaron al propio alcalde, Luciano Sobral (BNG), a abrir una investigación sobre estos hechos y solicitar un informe interpretativo a la DGT. A la espera de conocer los datos que aporten los agentes de la Policía Local, el regidor reconoce que estas denuncias por distracción en la conducción, que acarrean una multa de 100 euros, resultan "excesivas". De confirmarlo así la investigación que se propone abrir el próximo lunes, las multas serán invalidadas y los conductores que ya las abonaron recibirán el reembolso correspondiente.

Policías locales de Poio, compañeros de los agentes que interpusieron las denuncias por girar el cuello más de 45 grados, reconocieron ayer a este periódico que el procedimiento habitual tras detectar una infracción es parar al conductor y comunicarle la infracción en el momento. "Salvo que no se pueda porque se ponga en peligro la circulación de viandantes o de otros conductores", matizan. Pero además de poner en duda la forma de proceder de sus compañeros también dejan entrever su extrañeza por el motivo de la denuncia. "Al estar colocado un radar en esa zona, de manera instintiva -apunta- cualquiera gira la cabeza".

Plus de seguridad

Lo que para los agentes que denunciaron a seis conductores en apenas media hora es una distracción en la conducción, para los profesores de autoescuela en Galicia es un giro que debe hacerse ante maniobras concretas para evitar el llamado ángulo muerto. Las cifras así lo ponen de manifiesto: las carreteras de Europa registran cada año 500 muertos y más de 50.000 heridos por no girar la cabeza cuando, por ejemplo, se va a hacer un adelantamiento.

Estos datos llevaron a los profesores de autoescuela a aconsejar desde el año 2005 a los futuros conductores que realicen este giro ante maniobras concretas ya que aporta un plus de seguridad. "Un giro de 90 grados es a la altura del hombro. Nosotros en nuestras clases aconsejamos girar entre 45 y 60 grados cada vez que se hace un desplazamiento de carril; incluso hay un manual de la Dirección General de Tráfico que así lo recoge", apunta el responsable de Formación de la Federación Galega de Autoescuelas y vicepresidente en A Coruña, Manuel Maceiras.

Para el colectivo de profesores, las sanciones impuestas por agentes de la Policía Local de Poio por este giro de más de 45 grados ha tenido un efecto negativo sobre la conducción. "Ahora los conductores solo nos dicen que no van a girar la cabeza porque pueden ser sancionados por el helicóptero de Tráfico o por la patrullas", lamenta Maceiras. Y por ello, insiste en la necesidad de hacer esos giros de cuello para evitar accidentes ante un desplazamiento de carril o ante un paso de peatones para ver si en la acera hay un viandante a punto de cruzar. "Aconsejamos a los conductores sancionados que recurran", apuntan desde la Federación Galega de Autoescuelas. "Además de un carné por puntos para conductores -ironiza Maceiras- también debería haber uno para los agentes".

Desde la DGT advierten de que con este giro de cuello de más de 45 grados "se dejaría de ver la carretera totalmente" y llaman la atención sobre la necesidad de prestar atención a la conducción y evitar las distracciones. "Es el tipo de desatención de décimas de segundo que te lleva al otro carril y debemos recordar que las distracciones en Galicia estuvieron detrás del 28% de los accidentes mortales", apunta la responsable de Tráfico en Galicia, Victoria Gómez Dobarro.

"De entrada estas multas son excesivas; las investigaremos"

"Las distracciones están detrás el 28% de los siniestros mortales"

Atlantico

Multas por girar la cabeza, la última novedad en sanciones

La Policía de Pontevedra sancionó a un grupo de conductores por girarse demasiado hacia un radar

Entre las sanciones de tráfico más peculiares de las últimas semanas se sitúa la del gallego Javier Raposo, que el Viernes Santo de este 2014 giró más de 45 grados su cabeza, una infracción que él no recuerda y de la que no hay prueba gráfica, pero que le costó una multa de 100 euros, 50 con la bonificación. Tales hechos sucedieron en Poio, municipio donde una decena de conductores fueron sancionados el pasado 18 de abril por girar la cabeza hacia donde estaba instalado un radar móvil de la Policía Local.
Javier Raposo cuenta que no puede recordar exactamente los motivos que lo llevaron a cometer un giro cuya ilegalidad desconocía por completo. Y no se muestra nada conforme con la sanción, aunque reconoce que, si no la recurrió, fue por el coste económico. "Debería hacerlo pero por mi trabajo no puedo. Además, presentar un contencioso sale muy caro. Por eso decidí pagar", se lamenta.
Este vecino de Vilagarcía se desplazó a Poio con la intención de pasar el día con su familia y asegura que es posible que girara la cabeza hacia la derecha para ver el espejo retrovisor "o para ver algo que estaba en un punto muerto".
Aunque desde la Policía Local de Poio explicaron que las multas se impusieron al detectar comportamientos peligrosos al volante, Raposo lo niega y califica de "injusta" la "reprimenda". De hecho, asegura que la multa incluso llegó a plantearle la duda de si volver o no al municipio pontevedrés: "Volveremos a ir porque Combarro, que es donde nos dirigimos ese día, es muy bonito, pero este tipo de cosas te quitan las ganas de salir de casa".

otros casos curiosos
El suyo no es el único caso de multas extrañas impuestas por los cuerpos de tráfico durante los últimos años.
Una trabajadora de un hotel de Santiago fue multada hace unos días con 80 euros porque se le cayó la "L" del cristal y en 2008 la conductora de un Mini Cooper fue sancionada por circular a la inverosímil velocidad de 750 kilómetros por hora por el barrio vigués de Coia.
Uno de los casos más polémicos en España fue el de Tomás Valdivieso, un abogado canario que en 2003 fue multado por la Guardia Civil por rascarse la oreja. El hombre se encontraba circulando por la A-6 de Madrid cuando dos agentes le dieron el alto y lo acusaron de ir hablando por el móvil, algo que él negó, pudiendo demostrar que la última llamada era del día anterior. El resultado fue que le impusieron una sanción por sujetarse "la oreja con su mano derecha de forma permanente sujetando el volante con una mano". La multa fue retirada un año más tarde.
La proliferación de sanciones extravagantes de tráfico llevó incluso a la creación de diversas páginas web en las que se informa a los ciudadanos de las conductas más singulares que pueden provocar una multa dentro de las carreteras españolas.
Entre ellas, "poner adornos, dibujos o publicidad en la matrícula", algo penado con 80 euros y, en el caso de los peatones, atravesar la calzada muy despacio aunque sea por un paso de cebra, sin razón justificada, puede significar otros 80 euros de multa para el infractor.

Atlantico

Una Joven estrella su vehículo contra el cierre de una casa en Redondela

Herida de consideración una joven tras estrellarse con su vehículo contra el cierre de una casa esta madrugada en la N550 a su paso por el Concello de Redondela. 

Miembros del Grumir de Redondela excarcelaron a la joven. Una ambulancia medicalizada traslado a la joven a un centro hospitalario.

Atlantico

Un camionero murió al despeñarse por un terraplén en Redondela

El camión volcó en un tramo curvi y rodo barrancoabajo, dio varias vueltas de campana quedó volcado boca arriba en el fondo. El conductor murió aplastado por la cabina.

La pasada medianoche, un equipo de bomberos de Galicia con Base en O Porriño tardò mas de tres horas en poder retirar el cuerpo del fallecido del interior del amasijo de hierros..

Atlantico

ADVERTISEMENT

Nuevo caos de tráfico en los accesos a Vigo

Por obras en el Corredor y un transporte especial en Puxeiros

El acceso a Vigo desde el Corredor del Morrazo se vio ayer colapsado con numerosos vehículos atrapados y retenciones de más de dos kilómetros a causa de las obras que se están produciendo en el vial para asfaltar el firme de la rotonda de Domiao. La Guardia Civil de Tráfico tuvo que regular el tráfico desde primera hora de la mañana y el caos circulatorio llegó, aunque en menor medida, hasta la carretera a Vilaboa y alcanzó la AP-9 a la altura del puente de Rande, donde son habituales los atascos por el gran tráfico que soporta diariamente.
La subida a Puxeiros por la A-55, otro punto conflictivo de caos circulatorio y accidentes, también soportó retenciones debido a transportes especiales.
Esta semana la ministra de Fomento, Ana Pastor, anunció que este mes se licitará la ampliación del puente de Rande y que las obras se llevarán a cabo de manera que no interrumpirán ni el tráfico por carretera ni el marítimo. También presentó la alternativa a la autovía a Porriño con un gran túnel bajo Mos para aliviar el tráfico en estos dos accesos a la ciudad.

Atlantico

17 heridos tras colisionar un coche contra un Vitrasa

El perro que viajaba en el automóvil saltó al asiento de la conductora, que perdió el control

Un total de 17 personas, todas ellas viajeros de un autobús Vitrasa, resultaron ayer heridas, la mayoría leves, tras un accidente de tráfico ocurrido ayer en Pi y Margall.
 Según informaron fuentes del 112, el suceso se produjo sobre las 17,50 horas a la altura del número 44 de la citada calle cuando un vehículo Renault Scenic que circulaba en sentido López Mora perdió el control y colisionó contra el autobús de la línea 5A  que se dirigía hacia el Paseo de Alfonso.  Varios testigos relataron a este diario que  la conductora del automóvil, que viajaba con una niña y un perro, se salió de la vía después de que el animal saltara de improviso a su   asiento. Al intentar retirar al perro, quitó las manos del volante y el coche acabó impactando contra el  autocar.
Protección Civil, cuya sede se encuentra a escasos metros del lugar del accidente, fue la encargada de avisar al servicio de Emergencias quien activó un protocolo en el que participaron efectivos de Policía Local, Nacional, así como ambulancias del 061. Desde el 112 se informó de que  un total de 17 pasajeros tuvieron que ser evacuados a distintos hospitales, si bien su estado no revestía gravedad.
Por su parte, la conductora del vehículo y la niña resultaron ilesas. A consecuencia del accidente, la Policía Local se vio obligada a cortar el tráfico en la zona, mientras se atendía a los heridos y se retiraban de la zona los vehículos, con lo que la circulación quedó afectada en esta calle durante aproximadamente unos 20 minutos.
La colisión se produjo en un momento de gran afluencia de personas en dicha zona por lo que se produjo una gran expectación.
El Renault Scenic sufrió daños en la parte delantera por donde impactó en el autobús, directamente en uno de los laterales.
Los viajeros del Vitrasa se vieron sorprendidos ante el impacto y pese al susto inicial, no hubo que lamentar heridos de especial gravedad, tal y como confirmaron las fuentes sanitarias.
Una vez restablecido el tráfico, Vitrasa también normalizó el servicio de la línea afectada que hace el trayecto por Pi y Margall hacia el paseo de Alfonso.
Los agentes de atestado realizaron un informe sobre las causas del siniestro, tomando testimonio a los testigos, entre ellos los viajeros que no  resultaron heridos.

Diario de Pontevedra

Acusan de homicidio por imprudencia al taxista del accidente de Vilanova

El taxista que estuvo implicado en el accidente de tráfico registrado el martes en Vilanova, que se saldó con el balance de una persona muerta y dos heridas, fue acusado de un presunto delito de homicidio por imprudencia, lesiones, omisión del deber de socorro y contra la seguridad vial.

El profesional del volante, domiciliado en A Illa de Arousa, tiene su licencia en Pontevedra y dio positivo en la prueba de alcoholemia que le fue practicada por agentes de la Guardia Civil de Tráfico, una vez que lograron localizarlo, ya que abandonó el lugar donde se produjo la colisión entre su vehículo, un Ford Focus, y el Opel Astra en el que viajaban tres personas, para desplazarse hasta el centro de saúde de Cambados.

Tiene 40 años, su identidad responde a las iniciales A.M.D.I. y fue detenido y puesto a disposición del Xulgado de Instrucción número 3 de Vilagarcía, del que salió en libertad con cargos y la obligación de presentarse cuando sea llamado.

La investigación lo considera responsable de la colisión que se produjo en la carretera que enlaza A Illa de Arousa y Vilanova con la Vía do Salnés, por haber invadido el carril izquierdo.

Como consecuencia del choque frontal falleció Rosa Padín Jueguen, que conducía el Opel Astra en compañía de su suegro, herido de pronóstico grave y trasladado en una ambulancia al Hospital do Salnés, y de su marido, que sufrió diversas contusiones.

Atlantico

Vigo logra impulso para aliviar el tráfico de sus dos accesos

La AP-9 y la A-55, en su entrada y salida de la ciudad, condensan el mayor flujo circulatorio

A pesar de que la crisis ha tenido un efecto claro en la reducción del tráfico por carretera, los dos únicos accesos a Vigo siguen sufriendo en la entrada y salida a la ciudad una alta intensidad media de vehículos, la mayor en los tramos de estas vías, la AP-9 y la A-55.
El anuncio de la titular del Ministerio de Fomento de la licitación este mes de la ampliación del puente de Rande y de la reunión con empresarios para poner sobre la mesa una nueva alternativa a la autovía de Vigo-Porriño suponen un impulso para aliviar una situación que lleva esperando soluciones desde hace casi cinco años.
Tanto la AP-9, en el puente de Rande,  como la autovía a Porriño llegan a alcanzar picos de intensidad de 60.000 vehículos diarios con episodios de colapso habituales en la autopista durante el periodo de verano y en la autovía en los desplazamientos de fin de semana .
A la  afluencia de tráfico en la A-55 que de lunes a viernes se sitúa entre los 30.000 y 40.000 vehículos diarios, se suma el complejo trazado y la intensidad de vehículos pesados lo que la convierten en una de las de las vías de mayor riesgo por accidente.
De hecho, un estudio publicado recientemente por Automovilistas Europeos Asociados sobre los tramos de carretera más peligrosos de España sitúa al kilómetro 10 de la A-55 Vigo-Porriño en Mos, la famosa curva de Tameiga, a la cabeza en número de accidentes y víctimas. Fomento expondrá las alternativas para este trazado, entre ellas el nuevo estudio encargado y que retoma el antiguo proyecto de un túnel bajo Mos, además de una opción específica para el tránsito de vehículos pesados, que la ministra no ha concretado pero que podría pasar por liberar el peaje en Puxeiros.

Diario A Coruña

Fallece una mujer al chocar dos vehículos en Vilanova de Arousa

Una mujer de 48 años de edad, R.P.J., ha fallecido este martes al colisionar frontalmente dos vehículos en Vilanova de Arousa (Pontevedra), un accidente en el que un hombre de ha resultado herido y ha necesitado ser trasladado a un centro médico. Otras dos personas no precisaron asistencia.

Según ha informado el 061, el aviso del accidente fue recibido a las 19,28 y al lugar del accidente se enviaron tres ambulancias asistenciales, un helicóptero y personal sanitario del punto de atención continuada (PAC) de Vilagarcía de Arousa.

En el lugar del siniestro fueron atendidas cuatro personas, una de ellas, la mujer de 48, falleció en el punto pese a los esfuerzos del equipo sanitario. Un hombre de 78 años, F.G.M., ha sido trasladado al Hospital do Salnés, mientras que un tercer implicado en el siniestro salió ileso y rechazó ser llevado a un centro sanitario.

Por último, tampoco una cuarta persona que se vio afectada por el accidente necesitó ser trasladada.